Разработка верхних рычагов для Mitsudishi Pajero Sport 1.

14 т.р.

Всё готово) Последняя тема в моём БЖ.

Жду. На этой неделе должны детали нарезать на окончательный вариант. Но прежде чем я партию деталей буду заказывать, будет примерка. Вдруг что то, где то будет цеплять после изменений.

Лишь бы жена до того благословенного времени заначку не нашла! (Опасливо озираясь…)

)))

Вот такие они будут.

Посмотрим)

Это хорошо или плохо)))

это отлично

Шаровые сверху как положено.

ОК принял, так они не будут болтаться тока на болтах, как в случае с проставками.
Жду цену и срок в личку.

Почти законченный. Стоковые рычаги из листа 2-3 мм, а эти 6 мм.

П — образный профиль всё же крепче! Так же сварка(метал уже напряжён сваркой ), а не цельный. Есть большой шанс повреждения.

Получше рассмотрите стоковый)) Где же он цельный? ))

Досконально не разглядывал, а испытания уже были

Нет. Только уехали на испытания.

Интересно узнать как поведут себя

Следите за новостями)

А куда мы денемся!

Хе)) так что мешает сделать все с нуля?))

Спасибо))

Чуть ниже вроди бы отвечали на такой вопрос))

Чтоб проставки под шаровые не ставить

Кастор не трогал. Там незначительное будет изменение. На 150 лифте даже не сильно меняется.

чувствуется, по трассе хуже устойчивость, стапель доварю, буду мерять

Да это можно сделать. Не проблема.

проблема найти стоковую машину)))

Иногда бывает такая проблема))

Плюс несколько градусов в касторе лишними не будут. На наваре я на 2 градуса в плюс завалил.

не хватает всегда пару сантиметров, или градусов)

Про тестируем скоро и посмотрим потом, что да где подкорректировать))

бум ждать, а то первый эксперимент вышел криво, и чуток денег ушло в просто так, мож дешевле у вас будет)

Отчетаюсь по результатам.

А куда второй конец доп. амморта упирать, ведь нижний рычаг остается родной.

Если за верхний и нижний рычаг зацепить, какая его функция бедет? Украшение?)))

Виделось на подобие как в этом отчете, www.drive2.ru/l/288230376152665801/

Только верхнее крепление не к раме варить, ослабляя её, а к оси рычага. Ведь сейчас очень трепетно к раме относятся, все боятся распилов. Поэтому всякие сварки по раме стоит избегать. А остают штатные отверстия рычагов и крепления аммортов. Если ось крепления амморта в нижнем рычаге удлинить, а близко к оси верхнего сделать проушину.

Чет не догоняю связь верхнего рычага и аморта.

Затупил. Не обращайте внимания

09Г2С 6мм. А нижняя часть аморта куда будет крепиться?

Как у Дена www.drive2.ru/l/4231310/

Да это то понятно, но речь шла о креплении на верхнем рычаге и ?.. ))

pnevmopodveska-club.ru/topic/513-padzhero-2/
тут может глядели

Этот вариант понятен) Фото я так понял с американского форума какого нибудь. А вот с первым вариантом как то не очень))

Я уж не знаю как объяснить, а чертежами я со школы не занимался. Программист мать его. Вот в инете найти это моё. Подарите скидку на рычаги . Что-то типо такого. Ось рычага достаточно стабильна. Рядом с ней проушину делать под верхнее крепление амморта. Или амморт под палец выбирать.

С первым вариантом ясно, а на этом верхний рычаг не причём)

Ось рычага и рычаг две разные детали))

Понятно что разные, последняя попытка

А если на рычаг рядом с осью то вся нагрузка будет приходиться на верхний рычаг. Имхо, идея плохая.

Может и так. Сайлентблоку действительно будет тяжко. Тогда городить пластину на верх куда заводской крепится амортизатор, чтобы вынести его в сторону.

хотя пишут что верхняя шаровая хлипкая. Делать удлинение к нижнему рычагу следует

Эт я писаал о покупке в складчину и последующей копировкой.

Ну пока ещё толком не сделал)

Детали лежат, на сл. неделе собирать начну)

Костя как думаешь, на П2 подойдут такие рычаги?

Подойдут, уверен. Верхние одинаковые у PII и Sport I.

Ну тогда смотрим и наблюдаем)))

Отличия есть. В смысле длиннорычажные? Для положительного развала, они наоборот должны быть чуть короче.

В смысле все рычаги намного длиннее для увеличения хода колеса (ну и побочный эффект — колеи). Вот как-то бродит у меня такая хотелка…

Это уже наверное больше индивидуальная тема)) Пока только верхние рычаги)

Понятно. В твоём варианте тоже отличная тема! А какая толщина металла и итоговый вес? Можно ценник в ЛС?

Толщина 6мм. Вес не взвешивал, но на вскидку весит почти как стоковый.

Привода тоже наращивать надо будет

Чтобы не ставить проставки под шаровые и получить лифт +5 на передней подвеске.
С проставками частые случаи трещин в верхнем рычаге.

Правильно, геометрия работы рычагов с проставкой — адская, вот и рвёт. надо и нижний опускать на величину проставки.

Вот, два года гоняю с проставками. Причем гоняю и в хвост и в гриву… и никаких проблем с рычагами нет. Из за проставок не правильно нагружается шаровая, а рычаг то каким образом?

И надеюсь сможете дальше гонять их и в хвост и гриву.
С проставками рычаг получает большие нагрузки на излом, т.к. одна и та же сила прикладывается к нему с большим рычагом. Проведите визуально ось через центр шаровой опоры и удлините её (эту ось).

В теории можно расчитывать все что угодно. Практика показывает другое. Ну и вечного в нашей жизни ничего нет современем треснут и эти самовары.

Практика показывает, что отрывает иногда шаровые и ломает рычаги. К чему спор развели не пойму.
У Вас всё хорошо с проставками — и отлично, используйте дальше.

В споре рождается истина. Хотя я вроде и не спорил

Да не тут истины:) Одним одно решение нравится, другим другое.

Чур я первый в очереди!

Я в первые ряды не претендую)))

Будет аналогично проставки 25мм.

Будет)

А какой бюджет?

Детали лежат, скоро соберу и поставлю.

На много тяжелее родного получается?

Нет.

Это будет аналогично проставке 25 мм.

Здравствуйте. Этого я не знаю, если они на одной базе, то да. Нужно уточнять.

Посмотрел, вроде бы у них передняя подвеска одинаковая))

Ценник озвучь пжл)

Мил человек, будь добр,
сваяй такие чудо-рычаги на Isuzu Wizard 2000
(он же Isuzu Rodeo, он же Honda Passport, он же Opel Frontera B).
Желающие купить на forum4x4club.ru найдутся (а я — первым буду).
(Могу прислать рычаги Фронтеровские для замеров.)
Дело в том, что для Исузу есть такие рычаги от Calmini,
но денег стОят они совершенно негуманных.
А без них проставки под шаровые городить — ну очень нехочется.

После НГ. Сейчас нужно доделать то чего начал)

Понятно. Исузоводы, затаив дыхание, скрестили пальцы :D Ховер-клуб на подходе :-)
Ховер — он же как раз с Исузу-Аксиом слизан.

А то сколько разговоров на разных форумах о том, что тюнинговые рычаги и лифт-комплекты — импортные
и тут на тебе — и мастер есть и производственные мощности у него имеются.
Дело за малым: перекинуть размеры, скорректировать высоту лифта
и выстроить маньяков в очередь.

Принято) В принципе на новогодних праздниках может получится заняться)

Класс!
А что, если замахнуться на полный комплект:
с удлинителем кронштейна Панары
и гнутой тягой(той, что слева, над бензобаком),
проставками под передние и задние отбойники, удлинёнными серьгами заднего стабилизатора?

с остальной комплектухой для лифта(правильные амортизаторы, удлинённые тормозные шланги и пружины +30+50) — проблем нет.

Можно. С рычагов пока начну) А потом уже далее))