Интерес к спальникам усиливается дважды в год: перед началом летних отпусков, и перед началом осенних холодов…
В этой теме мы обобщим все ответы на заданные и незаданные вопросы :)
Итак, у нас сформировалось два типа спальников — стационарные и легкосъёмные.
Стационарные интегрируются в кузов машины, становясь его частью. Крепятся на штатные места дополнительных сидений в багажнике.
Это оптимальный вариант для экспедиционника. Минимум лишних деталей, максимум функционала. Таковы спальники на 105ку и на 70ку.
Такой же спальник и на Лапокрузере.
Легкосъёмные спальники — это, собственно, те самые спальники, которые существуют для большинства машин. Они ставятся в багажник и стоят там, фиксируясь к каким-нибудь штатным болтам в полу.
В зависимости от размаха багажника они бывают с одинарным или с двойным раздвижением каркаса. Так приходится выёживаться на небольших машинах типа FJcruiser или… УАЗ-патриот :)
Но вот степень легкосъёмности у спальников может быть разной.
Самая первая версия — с глухой крышкой от борта до борта и шарнирным креплением раскладной "бабочки".
Шарнирное крепление конечно жёсткое и удобное, но есть нюанс… Чтобы вынуть спальник, нужно сначала его разобрать, сняв большую крышку.
Эту версию мы сейчас почти не делаем, потому что есть вторая версия — с открывающимися боковушками.
Её жирный плюс — не столько доступ к боковым бардачкам (он всё равно невозможен, когда сверху лежит раскладная "бабочка"), сколько лёгкость снятия-установки спальника.
Поднял боковушки и сунул — вынул. Разбирать ничего не нужно, надо лишь отстегнуть "раскладушку".
Причём в повседневном использовании её можно вообще с собой не возить.
Именно эта версия стала нынче самой популярной, ибо плюсы очевидны :)
И, наконец, есть третий вариант, называемый не иначе как "собака-с-оружием" :)
Отличается своей бескомпромиссностью: всё, что может открыться — обязано открываться!
Этот вариант для отпетых экстремалов. Только представьте: вы крепко спите, и вдруг — БАХ! ! ! … мучительно захотелось кушать. А жрачка вся в ящиках под спальником! Что делать, как быть?
Выход есть. Точнее, вход.
Лёгким движением руки проникаем в подполье, достаём снедь, подкрепляемся и спокойно спим дальше… :)
Ну а если серьёзно, это для доступа под спальник со стороны задних сидений. Если на улице дождь, а кушать очень хочется… :)
Что касается машин, сейчас нами охвачены:
Крузеры 70, 80, 100 и 105
FJКрузер
Прадо 120 и 150
Раннер/Сурф 130 и 215
Уаз Патриот старый и новый
в недалёких планах Деф110 и Патрол 61
Собственно, вот вкратце всё, что нынче происходит в нашем спальниковом мире :)
* * *
Хотя… Пожалуй, не всё.
Это лишь кажется, что всё гладко и безупречно. Косяки случаются!
Например, "непопали в габариты"
Или вот так…
Или не уточнили наличие всяких прибамбасов в багажнике, и владелец сам берёт в руки бензопилу…
Или просто устали или спешили и приварили опору не в ту сторону (такое тоже было, да…)
Однажды мы не учли опасения человека-катастрофы "мне нужно покрепче", и как результат:
Надо сказать, этот хард-тест оказался очень полезным и мы внесли поправки в конструкцию :)
В общем, без косяков не бывает. Да чего уж там, можно почитать из первых рук:)
Самое хорошее в этом то, что заказчики на 99% умные, вменяемые, адекватные люди со здоровым чувством юмора и с острой любовью к путешествиям :)
www.drive2.ru/l/6293678/
www.drive2.ru/b/2358351/
www.drive2.ru/l/5268631/
www.drive2.ru/l/9893304/
www.drive2.ru/l/9686805/
www.drive2.ru/l/9260615/
www.drive2.ru/l/9986143/
www.drive2.ru/l/8981284/
www.drive2.ru/l/10422317/
www.drive2.ru/l/8539466/
www.drive2.ru/l/9487908/
www.drive2.ru/l/456184626658935239/
www.drive2.ru/l/9056655/
Всем хорошего сна и офигительных путешествий! :)
Комментарии 87
Здравствуйте. А можно у вас заказать спальник в УАЗ Патриот 2015. Хотелось бы раздельный.
Я в СПб.
Спасибо
Здравствуйте, можно. Инфа в личке.
Добрый день. Интересует спальник для ТЛК-100 (европеец), какая цена и варианты трансформации?
Добрый день! А на Ниссан Террано wd21 не делаете спальники?
Доброго времени!
На Патрол сколько будет стоить?
Здравствуйте, а есть где нибудь отчет на 130 сурф с Вашим спальником?
Вроде нет, спросите у mckoldun, мы ему делали каркас, а верх он сам закрывал.
Добрый день! Хотелось бы изготовить спальник по высоте такой, чтобы вниз помещались два экспедиционных ящика Plano 108л (www.fabrika-monstrov.ru/c…uct/yaschik-plano-ekstrim). машина Прадо 120. 5 мест. Салон светлыф
Добрый день, а вы уверены что хотелось бы?
Высота проёма штатного спальника 310 мм, высота вашего яшика 464 мм, т.е спальник должен быть на 160-170 мм выше чем этот. Удобно будет спать?
c-a.d-cd.net/cf91f62s-960.jpg
Эти ящики у вас уже есть? Они входят в багажник повдоль?
spb-msk
Добрый день! Хотелось бы изготовить спальник по высоте такой, чтобы вниз помещались два экспедиционных ящика Plano 108л (www.fabrika-monstrov.ru/c…uct/yaschik-plano-ekstrim). машина Прадо 120. 5 мест. Салон светлыф
Возьмите рулетку и замерьте высоту багажника. Стоит ли делать вот так?
Спасибо за совет. Я сделаю замеры
и замерьте длину багажника (от спинки задних сидений до двери) на высоте полметра от пола.
а в какую цену примерно спальник ваш?
а второй вопрос, почему если с аргоном дружите. Не из алюминия варите?
У алюминия в данном случае плюсов нет. Долго, дорого, хрупко и бессмысленно будет. Основной вес спальника — в крышках, а выигрыш в каркасе кг. 5 получится. Притом из алюминиевой квадрат-трубы крайне проблематично будет сделать телескоп.
По цене — в личку.
Здравствуйте. А на гелендваген не планируете спальник проектировать?
День добрый, пока не спрашивали, но если что — можем сделать, размеры есть с кого снять. :)
В Калининграде есть😀
Это не вопрос был, это утверждение :) В Нске тоже есть :)
Это хорошо, будем следить. Очень хотелось бы уидеть
Проектировать в этой правильной коробке особо нечего. Если нужно — сделаем, если не нужно — не сделаем :)
Все четко и понятно! Цену прототипа можно узнать?
Lapocruiser
День добрый, пока не спрашивали, но если что — можем сделать, размеры есть с кого снять. :)
Ддх
На последней рыбалке в горах позавчера решил тоже ночевать в багажнике авто, а не на переднем кресле, как обычно, тем более, что по размерам он более чем позволяет это сделать (ноги полностью вытянул — просто отлично). Спальника не было, но и так получилось неплохо, ещё и до крыши места нормально осталось.
Всегда интересовал вопрос — малое расстояние до крыши при установленном спальнике не мешает? Хочется, ведь, на спальном месте хотя бы нормально сесть при необходимости, а не протискиваться на спальное место между потолком и ложем, как в нору
Есть пословица о попытке усидеть на двух стульях, здесь она тоже работает :)
Спальники используются в экспедиционниках, где люди везут с собой полную машину вещей. Наш спальник одновременно служит полкой-органайзером в багажнике, разделяя грузовой объём.
Если сделать его низким, он
а)не раздвинется над сиденьем
б)заставит вытаскивать из машины кучу шмурдяка, а это совсем нетехнично в путешествии.
В общем, выбирая из двух зол, мы предпочитаем спать лёжа, а сидеть у костра :)
Эх, когда ж паджеро спорт1 охвачен будет( боюсь при заказе дистанционно, криво что-нибудь измерить и будет непопадание в посадочные или еще какой негабарит(
Да вот Новосибирск как-то вяло представлен в числе спальниковладельцев…
да территориально то ладно, вот спортоводы вобще не представлены в числе спальниковладельцев. Так бы уже по готовым меркам заказать спальник и не переживать потом что чего-то может не совпасть.
А связи не улавливаете? :)
Если бы человек в Новосибирске приехал на изготовление спальника — был бы Спорт представлен везде.
не, человек же может и не из Новосибирска заказать спальник на спорт, но иметь более прямые руки для снятия мерок, и вот считай первый представитель спортоводов со спальником)
ну или я совсем не уловил мысль(
Нет.
Первый полный образец должен быть сделан по месту, по меркам мы можем сделать только каркас.
Спасибо за новый спальник для человека-катастрофы взамен безжалостно погнутого старого.
Надеюсь, новый будет покрепче :)
Пока в гараже ждет.
в твоём частном случае гарантировать я ничего не могу, но думаю, новый спальник и такую карму выдержит ))
Прошло 3 года с установки усиленного спальника. Выдвижную часть усилил вставив внутрь еще одну профильную трубу. С тех пор выдвижная часть больше не гнулась. Боковые крылья пока тоже живы. Спасибо. Скоро опять буду проверять на Алтае.
Спасибо за конструкцию! Взаимно — офигительных путешествий и адекватных зоказчегов ;)
:)
Отличный спальник, но вопрос, у авто задняя дверь из салона открывается для похода "до ветру"?Если да, то +100 :)).
Я примерно подобное на своем хрюнделе изобразил, но самое смешное, про заднюю дверь забыл, как я выбирался из трехдверки, наверное весь пляж еще неделю со смехом вспоминал. :))
Артем спасибо за идею конструкции . Идти по проторенной дороге намного проще. Спальник прошел все испытания. Хожу на нем полежать, даже когда машина в гараже :-)
:)))
Спасибо за идеи. Свою конструкцию уже три раза переделывал. ;-))
нет предела совершенству :)
я свой тоже трижды.
Так я опять разобрал…
Артёма привет!я исправил косячок!)))спасибо большое за спальник!))
ну отлично. :)
Тихо заменить салон с дизельного на бензиновый — это второй случай в нашей практике :)
Спасибо за все твои идеи. Сделал себе спальник в Паджеро Спорт 2. Основной скелет, конечно, срисовал. Получилось очень удобно и быстросъёмно! Скоро выложу в БЖ. Обязательно укажу ссылку на автора!
Да, многие делают сами, и это правильно :)
Когда есть такие инструкции- сам бог велел! Спасибо!
Тема давай уже мебель делать
Ну скучно же одно и то же, наверняка ?)))
да ну нафиг, мебель… Мне сварка аргоном больше по душЕ, чем степплер :)
))) при мебели то же варить можно
Тут ещё есть момент немаловажный.
Заказчики спальников — это всегда единомышленники, как ни крути. А заказчики мебели — это кто? Да кто попало )
Не имею права настаивать
В общем, спальники — это для души, а не для "джаст бизнессь". Хоть и однообразно :)
Мысль уловил, больше не беспокою ))
Lapocruiser
да ну нафиг, мебель… Мне сварка аргоном больше по душЕ, чем степплер :)
мебель, в смысле столика или барчика в такой спальник, под стаканчики и под бутылек.
"хватат бухать" ©
Мы делаем то, чем пользуемся сами. Поэтому барчиков не делаем :)
Слушай, а правильный спальник должен упираться в боковые стенки или нет? Просто вариант номер 2 вроде как имеет приличный зазор. Или твоя конструкция крепкая с точки зрения торсионной закрутки, что это необязательно?
В боковые обшивки ни один не упирается, а зачем?
Ну, хм, я в своем первом варианте, который собрал с другом за 2 вечера получил такую неприятную штуку — каркас немного дышит плюс подвеска у машины тоже довольно длинная, и когда переворачиваешься ночью получается эффект яхты на волнах. Не сильно, но чувствуется.
В твоих конструкциях такое чувствуется?
Нет, у нас каркас не дышит. Он железный бездыханный :)
Lapocruiser
В боковые обшивки ни один не упирается, а зачем?
чтобы не проломиться внутрь, как в случае с канистрой…
Зы: "- на его месте должен был быть я!
— напьешься, будешь" …(с)
Спасибо за конструкцию. Сделал подобный, но целиком из фанеры.
целиком из фанеры — это немного другая конструкция :)
Ну как сказать. Уши такие же, раскладушка тоже, ящиков нет. Только за счет фанерных стоек получились по бокам карманы.
Когда будут на 185ый кузов Сурфа/раннера?)
Когда к нам заедет 185ый кузов Сурфа/раннера :)
Volonter87
Когда будут на 185ый кузов Сурфа/раннера?)
Сделай сам :-)
Похоже придётся
Делал "по образу-и-подобию", конструкция достаточно удачная, ещё раз спасибо!
Не ошибается тот, кто весь день лежит на диване
Я спокойно на косяки твои реагирую :))
:)
Я вот по вашему примеру сварил) два сезона откатал. Пару недель назад поотпиливал разных деталей, а все равно функционирует) Получается сделал с избыточной прочностью)) На очереди двухспальный вариант.
первый всегда такой, избыточный :) Некоторые вообще из уголка варят…
Мне кажется наиболее выигрышным вариант с креплением на защёлки третьего ряда (если он, конечно, имеется). Основание скрадывает место под крупногабаритный груз. Я бы хотел такой, ибо часто нужны дополнительные кресла, а спальник таскать туда-сюда обычно лень.
то есть как, и спальник обрести, и третий ряд сидений соблюсти?
В идеале – да, но на практике, полагаю, это нереализуемо. Потому легкосъемный вариант на тех же точках крепления третьего ряда был бы превосходным решением. Хочется бац-бац и спальник убрал, а сидухи поставил. И наоборот. У меня сейчас так не получается. Более того, при таком вымышленном варианте можно будет под спальник укладывать широкий груз. Сейчас «стойки» основания этому препятствуют.
Lapocruiser
то есть как, и спальник обрести, и третий ряд сидений соблюсти?
Типа как тут, но с фиксацией в замки третьего ряда.
Так вот замков-то нет, есть болты. И второй момент, конструкция шире чем дверной проём. Но подумать можно…
Нарисовал как мог! Конструкция складывается пополам, а во избежание непроизвольного перехода в сложенное состояние из одной половинки выдвигается телескопическая часть под другую. В «стодвадцатом» замок третьего ряда принимает в себя любой цилиндр диаметром в 8-10мм, он примитивный.
Я не инженер, решение такое ко мне во сне пришло. :-)
это интересно…
А мне-то как! Третий ряд совсем скоро станет необходимостью, а к спальнику прикипел, без него тоже никак.
В закладки, обязательно воспользуюсь собранной вами информацией на следующей машине ( планирую Фолькцваген-Мультивен) !
В мультиван можно ставить мультидиван и не париться :)
На данный момент не владею инфой полностью, видел у ребят сзади полка, при сохранении основного дивана .
Фраза "бац и захотелось жрать… " — потрясающая! Так обычно и бывает:) Отличные у вас варианты спальников!
:)
Артём Привет из Надыма! Ещё раз хочу сказать слова благодарности за качество твоих творений, не только спальники, но и ОЗН друзья и соратники все оценили! Я думаю, заказы из наших краев ещё будут! Удачи!
Привет, Слава! Рад слышать! :)
Надыму нам будет что предложить и ещё! :)