Решил заменить масло самостоятельно, но не где не нашел информации по замене, так вот хотел бы поделиться своим опытом, может быть кому пригодиться.
Каталожные номера:
• Масло Castrol EDGE Professional A3 Titanium FST 0W-30 6 литров (4008177077258)
• Масляный фильтр 06L115562 (аналог MANN HU6002Z)
• Воздушный фильтр 5Q0129620B (аналог MANN С30005)
• Салонный фильтр 5Q0819653 (аналог MANN CUK 26009)
• Пробка сливная масляного поддона 06L 103 801
• Универсальная присадка для бензина G001770A2 один раз в 15 тысяч!
• Свеча зажигания 06K905601B один раз в 60 тысяч
Объем заправочного масла 5,2 литра, залил 5л-щуп показывал почти максимум, пробку поддона можно выкрутить 10 рублевой монетой, зажав ее в пассатижи, колпак фильтра откручивается головкой на 32 (вобще необходимо при затяжке иметь динамометрический ключ) но затягивал от руки. На масляном колпаке необходимо снять резинку и надеть в паз новую, которая идет с фильтром, сам фильтр надо посильнее вставить в колпак, мне пришлось достаточно сильно постараться, чтобы его вдавить. Дальше все необходимо собрать в обратной последовательности.
Комментарии 31
Спасибо!
Привет коллега по цеху! Не подскажешь на каком моторном масле эксплуатируешь Шкоду. Муки выбора и толком никто не говорит. Т.е интересует какое масло и ориентир сколько км на нем уже прошла машина. Сам на оригинале но не могу себе позволить по деньгам теперь плюс и оригинал теперь в новых канистрах от лукойл за 4000р.
У меня все Шкоды на кастроле донг лайф. Я его меня через 7 тысяч, после 8 тысяч начинает угорать масло, а так все отлично с ним
Спасибо 👍 нигде не нашёл про замену на новых октахах, подскажите 5 литров хватило Вам ?
Фильтр просто вставили кольцо поменяли и все ? Как в старых Фильтрах масло не лили туда ?
В фильтр ставите картридж и на пластиковую колбу фильтра резиновое кольцо одеваете. Масло лить не надо в фильтр, 5 хватило! Но у меня была литрушка масла в багажнике на подлив если что
А про выкручивать шток вопрос тут ниже был ? Его выкручивали спецом или как ?
шток На месте должен быть, у меня не выкручивался
Свечи раз в 15-30 000 менять !
зачем?)
Зависит от манеры езды. Если есть чип то раз в сезон лучше. Если нет то 30 000. Выгорают. Также раз в 60 000 можно и оторвать цоколь свечи
аа, ну я слышал про то что на чипе свечи сгорают даже изоляторы.
я то на стоке))
Тогда раз в 30 ) советую т.к ремонтом занимаюсь и вижу мноких страстей))
у меня сейчас 28870км))
TonyMantony92
Зависит от манеры езды. Если есть чип то раз в сезон лучше. Если нет то 30 000. Выгорают. Также раз в 60 000 можно и оторвать цоколь свечи
На 170000 тыс. первый раз поменял свечи! До этого времени Дилер просто выручивал и смотрел состояние! Замена была просто перед поездкой на 5 т.к.
А что это за шток торчит из фильтра?У меня при замене не было его.
Он вместе с фильтром вставляется! Посмотри внизу по центру внутри нет его( в том месте от куда выкручивал)
А почему тогда у меня он такой, этот стержень
А номер корпуса фильтра у тебя какой незнаешь? Есть отличия от старого? Внутри бы его сфоткать. А то сегодня пытался поставить алюминиевый корпус фильтра и такой клапан как у тебя, загорается лампа давления масла. С завода стоит старого образца с штоком в корпусе
Сфоткать смогу теперь когда менять масло буду. А это через 5тыщ.км. А зачем ты алюминевый корпус ставишь, это че за колхоз?
😀 все ставят и я поддался. Почитай про них. Много народу поставили
YuriiAuto
Он вместе с фильтром вставляется! Посмотри внизу по центру внутри нет его( в том месте от куда выкручивал)
Я думаю это не критично) но принцип один и тот же
Просто у меня вторая Октавия А7, сейчас рестайл. Так вот помню на прошлой всегда был такой как тут у тебя шток, а вчера менял и оказалось уже другой конструкции.
Интересно с чем бы это связано, в чем разница…
Я на форуме написал про свою историю. Жду что скажут люди.www.octavia-club.ru/f/A7/…dvigatel-1-8-tsi-gen3/p48
Отпишись тогда тут как узнаешь
А уже народ написал, что изменили конструкцию штока.Все нормально. Почитай по ссылке если хочешь.
Добрый день! Можете подсказать по поводу этого штока. То же поменял масло, но шток остался стоять в нижней части, его не вынимал, вставил фильтр, закрутил колпак и залил масло. Вопрос в следующем — этот шток о котором идет речь нужно менять, промывать или еще что-то с ним необходимо делать или есть ньюансы по установке фильтра по отношению к этому штоку? В книге по ремонтушкоды он называется выпускной штуцер маслянного фильтра.
И как полет нормальный? Я тоже поменял и не подумал что он вынимается. А сейчас почитал и кошки скребут ))
Mexanik2018
Добрый день! Можете подсказать по поводу этого штока. То же поменял масло, но шток остался стоять в нижней части, его не вынимал, вставил фильтр, закрутил колпак и залил масло. Вопрос в следующем — этот шток о котором идет речь нужно менять, промывать или еще что-то с ним необходимо делать или есть ньюансы по установке фильтра по отношению к этому штоку? В книге по ремонтушкоды он называется выпускной штуцер маслянного фильтра.
Да тоже интересно
При замене во второй раз, вынул его. Ничего особенного нет, думаю что данный штуцер выполняет определенную функцию после установки колпака на место, связано с проходом масла через фильтр либо на слив, либо на очистку, но это тонкости.