Механический датчик масла в Газель.

Мысль поменять эл. датчик масла на механ.преследовала-давно.Как-то после замены масла, проехав пару сотен км. стрелка датчика временами стала вести себя страновата.Принято решение устранить этот непорядок.По своему профессиональному водительскому опыту знаю, что найти правильно работающий эл.датчик масла игра в ПОЛЕ ЧУДЕС.Из "ведра" датчиков найдёшь не много правильно работающих, да и ценик у них с ''потолка''.Решение--внедряю механику.Наслышан ставят датчик от тракторов и др. техники, а вот шланг один в один подходит камазовский.Пообщавшись с водилами грузовиков получил ответ, шланги идут полное г.но, лопаються-текут из-под развальцовки, одним словом как попадёт.А что же с датчиками- почти такая же история (моё мнение может не совпадать с действительностью, но доля правды в нём присутствует).Короче, иду в хоз.маг. покупаю манометр для водоподъёмной станции-он до 6 очков.Беру длинную тормозную трубку, отыскал в сарае от старой нивы.Иду в автомагазин, беру тормозной жигулёвский шланг и медное колечко.Собераю всё в охапку и к токарю.Нужно 2 переходника.1-между двигателем и торм. шлангом.2-между трубкой и манометром.У меня двиг.-4215. Выкрутил краник на масленный радиатор(радиатор давно отключен), на его место вкрутил переходник +шланг+торм. трубка+переходник+манометр.Все соединения через фомленту для подстраховки.Манометр в салон куда ''глаза глядят".Старый датчик в щетке оставил-поглядываю как он нагло прибрёхивает.Фото нет, но я думаю и так всё понятно.Всем читающим-спасибо-за уделённое внимание моему рассказу.Удачи на жизненом пути.