Товарищи! Граждане! Братья и Сёстры! К вам обращаюсь я, друзья мои!
По мотивам записи Юрия www.drive2.ru/l/456449883839136682/
Термоусадка с клеевой основой внутри, при прогреве клей намертво прикипает к штоку рычага.
Термоусадка служит для защиты шестигранника рычага от износа.
Плюс наносится герметик вместо мыла(силикона) при посадке, после высыхания происходит дополнительная герметизация соединения.
Теперь грязь не попадает в соединение, шестиганник рычага защищен.
Я за "дырявые" штатные сайлетблоки т.к., за счет отверстий подвеска работает более мягко и дольше ходит. Либо вариант с 2 отверстиями Ауди S 3, цельнолитые Ауди RS3 очень жесткие.
И традиционно
Комментарии 31
никогда даже не слышал про такую проблему
Где бы еще такие термоусадки найти
Комментарий удалён
Попробуйте на патроне сайлент провернуть. Все там мертво.
Пусть будет так.
Супер. Правда потом сдёргивать замучаешься.
Болгарка и газовая горелка рулит ))
h00liganov
Супер. Правда потом сдёргивать замучаешься.
Не замучаешься термоусадка с шестигранника хорошо снимается.
С клеевой основой термоусадку, только срезать.
Комментарий удалён
Да уж, я на газелях, свои 2 было, всю страну объехал, мне нравится)) жаль конечно за их исполнение — ржавеют и по мелочам))
Актуально на Passat CC передний привод дорестайл?
Да. И пассаты и сеаты и прочие ваги.
Хорошо, буду знать.
надо ставить не термоусадку, а гильзу 12 калибра. Проверено уже 40000 километрами.
Это у вас там в Туле гильзы есть, у нас термоусадку поискать надо)) А так иногда хочется РГД туда засунуть))
У друзей охотников спроси. Обычная гильза пвх наверное. Стрелянная тоже пойдет. Она в разы прочнее термоусадки.
Саш, как я хочу ауди 80, 87г. выпуска, как у меня была — чудо, но новых не бывает:-)
И так подвеска 'зубодробильная', по нашим заплаткам ездить очень напрягает. Скрипит какая то зараза слева на кочках, определиль не могу, надо слона звать на раскачку машины, моя масса как слону дробина:-) сосед на мегане 2 пальцем раскачивает как амёбу:-)
Комментарий удалён
Да, цельные — 'вечные', но шестиграннику пипец — здесь он конструктивно слабое звено.
Рычаг дороже стоит.
С клеем в провинции не нашёл. без клея тоже нормально. Поддерживаю насчёт оригинальных, в 'цельнорезиновых', скорей 'чугунных' сайлегтблок на кручение не работает — буксует шестигранник, даже в термоусадке.
Снимать их потом как?
Стоит знак вопроса, отвечу. Руками.
Лол, без комментариев. Там не только руками, но и словом русским придётся…
Мы святые, не материмся.
XFXF
Лол, без комментариев. Там не только руками, но и словом русским придётся…
Материться можно начинать уже с момента посадки новых СБ на шток в термоусадке ))
Так что мат при снятии — лаконичное и концептуальное продолжение действа ))))
Саш, привет! Ты у себя в мастерской менял? Я бы тож к тебе заехал сайленты поменять.
Прям из Мастерской в автосервис поехал)). Поменяем.
А хде менял и почем?
Вот дает юмору, у себя в Мастерской и менял.
Я тебя уже не понимаю)) сам же писал… "в автосервис поехал".
В автосервисах так не умеют, да и товарищей по партии у них нет. Я же с юмором писал.