Вот это монстр!

Ага, зд30

Интересно как рама старого(15ти летнего минимум) Патруля переваривает мосты весом под 300кг в отличии от стоковых в 120-130кг весом?
Рвёт её или нет? И как карданы с крестовинами при таких углах(а там спереди минимум 35 град в покое) живут при "пересечёнке, валить ходом и газ до 4000об/мин"?

Передние лыжи удвоены, Задние тяги из камазовских реактивных тяг. со шприцовкой обязательно, а то быстро умрут. Была проблема с рамой в месте крепления подушки двигателя и прихода рулевой тяги. Срезали пкрепления и наложили на раму пластину из стали 6 мм.
Сама рама в доль всего корпуса сдублирована трубой приваренной к раме в шести местах — получилась как бы усиленная двойная рама и одновременно подножки. Если бы делал сегодня, то взял бы квадратную трубы. в грязи скользко, но дело привычки.

зато грязью не закидает)

Там стоковый тянет мама не горюй. Тоже такие проекты делали, и не только на базе Safari/Patrol, но и TLC серии 76-105 … И не всем нужны "шишиговские мосты", родные у них надежные очень!

Мосты эти надежней хлама сверху.

Обосновал так обосновал )))))
Этот "хлам" с П-Камчатского через северА, там где и дорог нет совершенно, своим ходом и без поломок существенных до Находки доехал … А потом обратно. Так что здесь я бы поспорил.
Тем-более на фото, мост с пониженными редукторами (по-сути портальный мост). Шишиговский не такой надёжный, как его "рисуют", просто он более дешёвый вариант, более доступный.
А, кстати, Ниссановские мосты, у 60-го кузова так точно было, разборные. Рубашки от редуктора отъёмные, что и является ослаблением конструкции. Поэтому там часто мосты на более дешёвые в обслуживании меняют. У нас на "Шишиговских" три Сафаря в городе катают. Вот, напрмер, на фото машина знакомого.

понятия не имею

+1 у стадиона пару раз видел)

Кому же ты ее продашь? И кто ее на учет поставит?

Главное не колеса, а умение)

По фото кажется запаска на кронштейне держится, а не на двери багажника.

Точно!

а что там легализовываться? Доки в спецконтору отнес с деньгами и даже смотреть не будут, что у тебя там. Пройденный этап.

Дело не в спец конторах, а в гаи!

а причем тут ГАИ? ГАИ к технической части вообще теперь никак не относится они даже теперь техосмотр не проводят, только бумашки перебираю и проверяют, но еще конечно и денежки стрегут…
ГАИ дает бумашки с которыми ты обращаешься в лицензированную контору которая дает техническое заключение на основании которого тебе просто обязаны всё легализовать.
Это "обычный" "Исландский" тюнинг, таких машин по Росси и Европе десятками ездят, если не сотнями и всё легально.

Ну вот у нас в городе, например, на отрез отказываются давать такое направление-разрешение из гаи на начало легализации! А судится и ругаться с ними пока никто не хочет! Пакет доков делают без проблем везде и не дорого!

А что у Вас за город-государство такое? До моего города (Брянска) от вашего 130 км. и никаких проблем. Отказывают? Так вы заказное письмо с просьбой предоставить такое, нет реакции? письмо в Управление по области, нет реакции? письмо в министерство и я уверяю Вас, что Вам эти доки они сами в контору отнесут.
Я конечно наслышен о строгости Ваших ГАИшников, но поверьте мне, как работнику инспекции УМВД, приказы в ГАИ нарушать чревато и за место держаться все, а полицейские сейчас не в почете.

Поверь, я сам пенсионер уже 10 лет и в сисеме тоже работал и гайцов знакомых в городе полно, НО! Ни в какую не хотят! Судитесь говорят с нами и всё! да можно по судиться, но сам понимаешь, ездить потом не долго придётся, будут отлавливать! Во всех областях вокруг делают без проблем, только не у нас! А соваться в соседнюю область к незнакомым тоже опасно! Щас ищу выходы на соседей, но пока безрезультатно!

Вот пид…

Прорвёмся! Мир не без добрых людей! Нас Джиперов этим не возьмёшь!

ТАК, можно в соседней области сделать, обращаться можно в любое МРЭО, хоть дальневосчточное!

Вот щас пытаюсь через Москвичей сделать!

Начал, я его видел несущимся по Варшавке со скоростью в районе 120 кмч

Я имею в виду на постоянной основе. Его вроде бы доделали, потом оказалось что что-то не то, нужно переделать и т.д… Может, конечно, сейчас все изменилось, давно не спрашивал Андрея о нем… Но машина, конечно, большая — тут спорить не о чем )

Ваашпе пистес. Крут монументальная и 120 на таких колёсиках… Запаска)) 5 баллов.

Каждый день всю прошлую зиму ездил! В районе Раменки обитает.

Ну славно, значит наконец начала машина ездить!

Видел его на Ленинском — гордо возвышался над потоком.

катерам, яхтам и гидроцикпам дороги вообще не нужны, а налог у них бешеный

))) тогда налог начнут брать за сжигаемый ДВСом воздух. У нас придумают за что деньги содрать.
Я до сих пор в ах.е. Получал зарплату, платил налог с нее. Купил землю в собственность, плачу налог. Купил строй материалы- заплатил НДС. Построил дом- плачу теперь налог еще и за дом. Х.рня какая-то получается. Боюсь умру и оттуда придется платить какой нибудь налог за тунеядство или за пользование куском земли на котором похоронен.(((

Ну НДС хоть вернуть можно с недвижки и стройматериалов.

Один раз. Я домик строю больше 5 лет из-за нехватки средств. Когда дострою не знаю. Инфляция компенсации уже съела, к моменту когда дострою компенсация будет наверное стоить столько же как в магазин за продуктами сходить.

Ну а чего тогда жалеть сейчас о непоходе в магазин).

Просто живешь, работаешь, строишься. Потом оп и пенсионер с достойной пенсией, которой хватит только на налоги и коммуналку. Блин, чуть не забыл, мама говорила, что еще и есть надо)))

Лаплендер рулит!

споров нет цена сейчас космос

И это еще мягко сказано…

Этот вопрос тут не уместен!)))))

А я читал мнение, что для патроловских мостов 35 колеса это потолок по надежности. Они вообще из 4-мм стали сделаны )))

До 39х переваривают все без проблем))

Ну хорошо если так.

переваривают не всегда рвутся 38,5 это предел уже. Шиш мосты самый бюджетный вариант на данный момент под колеса больше 40, т.к. на родные саф мосты усиленые привода, шрусы и заниженые пары стоят сейчас не реально космос а шиш мосты стоят 10-15 т.р.

А при чем тут шрусы?

При том что их рвет

А где же интересно они стоят в цельных мостах?)

В переднем мосту два шруса

В этом патруле и 66 нету шрусов

А что тогда в переднем мосту? Или поворачиваете по танковому принципу подтормаживанием одной стороны?

не обращай внимание

видимо ты далек от таких авто

внутри моста,

вранье, не читай тот ресурс более

Тот ресурс был подобные вам патроловоды познавшие дзен сломанных мостов )))

Нужно быть полным опез. лом или долбо, что бы сломать там что то. Год на 35, год на 36, год на 39, и сейчас 42. И ни одного порванного механизма. Да, если забить на подтяжку или ревизию, и упереться в пень вылупив шары газовать то можно добиться результатов. Это наверно про тот ресурс ))

Жуть какая. Ломается если просто стоять упершись в пенек и газовать ? оО

Это образно

Типа того, может и больше, вдвоем не поднять, поэтому сделана калитка с подъемником

Блин не помню уже, вроде АКПП

как показывает практика — вес и габарит таких машин иногда вносит свои ограничения, иногда очень даже серьезные. на слегка улечшеном патруле в лесу не везде протиснешься/развернешься.

Потому мой знакомый оффроудер его и продал, и купил себе другую машину поменьше.

я вас умоляю. ели и будет место где он не пройдет, можно тупо сломать дерево

На такой машине как раз строить маршрут становится целой проблемой — габариты и масса играют против него.

танки тоже тонут и как правило дальше и глубже. Не стоит расслабляться на такой машине. Если он сядет, хз чем это вынимать))))