
Александр Иванович родился в Одессе. С 1920 по 1926 год он учился в трудовой школе. С 1930 по 1933 год Маринеско учится в Одесском мореходном техникуме.
Сам Александр Иванович никогда не хотел быть военным, а мечтал исключительно о службе в торговом флоте. В марте 1936 года в связи с введением персональных воинских званий Маринеско получил звание лейтенанта, а в ноябре 1938 — старшего лейтенанта.
Окончив курсы переподготовки, он служил помощником командира на Л-1, затем командиром подлодки М-96, экипаж которой по итогам боевой и политической подготовки 1940 занял первое место, а командир был награждён золотыми часами и повышен в звании до капитан-лейтенанта.

Военное время
В первые дни Великой Отечественной войны М-96 под командованием Александра Ивановича была перебазирована в Палдиски, затем в Таллин, стояла на позиции в Рижском заливе, столкновений с противником не имела. В августе 1941 года подлодку планировали перебросить на Каспийское море в качестве учебной, затем от этой идеи отказались.
12 августа 1942 года М-96 вышла в очередной боевой поход. 14 августа 1942 года лодка атаковала немецкий конвой. По докладу Маринеско, он выпустил две торпеды по немецкому транспорту. Согласно немецким источникам, атака была неудачной — корабли конвоя наблюдали след одной торпеды, от которой успешно уклонились. Возвращаясь с позиции Маринеско не предупредил советские дозоры, а при всплытии не поднял военно-морской флаг, в результате чего лодку едва не потопили собственные катера.
В конце 1942 года Маринеско было присвоено звание капитана 3-го ранга. В апреле 1943 года Маринеско назначен командиром подлодки С-13. В поход подлодка под его командованием вышла только в октябре 1944 года. В первые же сутки похода, 9 октября, Маринеско обнаружил и атаковал транспорт «Зигфрид». Атака четырьмя торпедами с небольшой дистанции не удалась, по транспорту пришлось вести артиллерийский огонь из 45-мм и 100-мм орудий подлодки.

С 9 января по 15 февраля 1945 года Маринеско находился в своём пятом боевом походе, в течение которого были потоплены два крупных транспорта противника — «Вильгельм Густлофф» и «Штойбен». Перед этим походом командующий Балтийским флотом В.Ф. Трибуц решил предать Маринеско суду военного трибунала за самовольное оставление корабля в боевой обстановке, но исполнение этого решения задержал, дав возможность командиру и экипажу искупить вину в боевом походе.


30 января 1945 года С-13 атаковала и отправила на дно лайнер «Вильгельм Густлофф», на котором находилось 10 582 человека из которых было 918 курсантов младших групп 2-го учебного дивизиона подводных лодок (~70 экипажей подводных лодок)
Транспорт, бывший океанский лайнер «Вильгельм Густлофф», шёл без конвоя. Из-за нехватки топлива лайнер шёл прямым курсом, без выполнения противолодочного зигзага, а повреждения корпуса, полученные ранее при бомбардировках, не позволяли развить ему большую скорость. Ранее считалось, что немецким ВМС был нанесён серьёзный урон. Так, по свидетельству журнала «Марине», с кораблём погибли 1300 подводников, среди которых находились полностью сформированные экипажи подводных лодок и их командиры. По мнению командира дивизиона капитана 1 ранга А. Орла, погибших немецких подводников хватило бы для укомплектования 70 ПЛ среднего тоннажа. Впоследствии советская печать потопление «Вильгельма Густлоффа» назвала «атакой века», а Маринеско — «подводником № 1».
Окончание войны
10 февраля 1945 г. последовала новая победа — на подходе к Данцигской бухте С-13 потопила санитарный транспорт «Штойбен», на борту которого находились 2680 раненых военнослужащих, 100 солдат, около 900 беженцев, 270 человек военного медперсонала и 285 членов экипажа судна. Из них спаслось 659 человек, из которых раненые составляли около 350. Необходимо учитывать, что судно было вооружено зенитными пулемётами и орудиями, шло в боевом охранении и перевозило в том числе здоровых солдат. В связи с этим, строго говоря, его нельзя было относить к госпитальным судам. Надо отметить также, что Маринеско идентифицировал атакованное судно как лёгкий крейсер «Эмден». Командиру С-13 не только простили прежние прегрешения, но и представили его к званию Героя Советского Союза. Однако вышестоящее командование Золотую Звезду заменило орденом Красного Знамени. Шестой боевой поход 20 апреля по 13 мая 1945 года был признан неудовлетворительным. Тогда, по мнению командира бригады ПЛ капитана 1 ранга Курникова, Маринеско:
« Имел много случаев обнаружения транспортов и конвоев противника, но в результате неправильного маневрирования и нерешительности сблизиться для атаки не смог… Действия командира ПЛ на позиции неудовлетворительные. Командир ПЛ не стремился искать и атаковать противника… В результате неактивных действий командира ПЛ «С-13» боевую задачу не выполнила… »

31 мая командир дивизиона ПЛ подал рапорт вышестоящему командованию, в котором указывал на то, что командир подлодки всё время пьёт, служебными обязанностями не занимается, и его дальнейшее пребывание в данной должности нецелесообразно. 14 сентября 1945 г. вышел приказ № 01979 наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова, где говорилось:
« За халатное отношение к служебным обязанностям, систематическое пьянство и бытовую распущенность командира Краснознамённой подводной лодки С-13 Краснознамённой бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота капитана 3 ранга Маринеско Александра Ивановича отстранить от занимаемой должности, понизить в воинском звании до старшего лейтенанта и зачислить в распоряжение военного совета этого же флота »

С 18 октября 1945 г. по 20 ноября 1945 г. Маринеско был командиром тральщика Т-34 2-го дивизиона тральщиков 1-й Краснознамённой бригады траления Краснознамённого Балтийского флота. 20 ноября 1945 г. по приказу наркома ВМФ № 02521 старший лейтенант Маринеско А.И. был уволен в запас. Подводные лодки под командованием Александра Маринеско совершили шесть боевых походов во время Великой Отечественной войны. Два транспорта потоплены, один повреждён. Атака М-96 в 1942 г. завершилась промахом.
Александр Маринеско является рекордсменом среди советских подводников по суммарному тоннажу потопленных судов противника: 42 557 брутто-регистровых тонн.
Маринеско скончался в Ленинграде после тяжёлой и продолжительной болезни 25 ноября 1963 года. Похоронен на Богословском кладбище Санкт-Петербурга. Здесь же неподалёку находится Музей подводных сил России им. А.И. Маринеско.
Звание Героя Советского Союза Александру Ивановичу Маринеско присвоено посмертно 5 мая 1990 года.


Память

— Памятники А.И. Маринеско установлены в Калининграде, Кронштадте, Санкт-Петербурге и Одессе.
В Кронштадте, на доме №2 по Коммунистической ул., в котором жил Маринеско, установлена мемориальная доска.
Маринеско посвящены художественные фильмы «О возвращении забыть» и «Первый после Бога».
Потопление «Вильгельма Густлоффа» описывается в романе Нобелевского лауреата Гюнтера Грасса «Траектория краба».
Именем А.И. Маринеско названы набережная в Калининграде и улица в Севастополе.
Улица Строителей в Ленинграде, на которой также жил Маринеско, была переименована в 1990 году в улицу Маринеско. На ней установлена мемориальная доска.
В Центральном музее Вооружённых Сил экспонируется флаг подводной лодки «C-13».
В Санкт-Петербурге имеется Музей подводных сил России им. А.И. Маринеско.
В Ванино установлена каменная глыба с мемориальной доской.
В Одессе:
На здании Одесского мореходного училища, на улице Софиевской, в доме №11, где Маринеско жил в детстве, установлена мемориальная доска.
Имя А.И. Маринеско носит Одесское мореходное училище.
Также мемориальная доска установлена на здании трудовой школы, где он учился.
В 1983 году силами учащихся одесской школы №105 был создан музей имени А.И. Маринеско.


Награды
— Герой Советского Союза (1990, посмертно)
— Два Ордена Ленина (1942, 1990)
— Два Ордена Красного Знамени
— Медаль «За боевые заслуги»
— Медаль «За оборону Ленинграда»
— Медаль «В память 250-летия Ленинграда»
— Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Если вам понравилась запись, не сочтите за труд, нажмите поделится!
PS Прошу вас в комментариях соблюдать правила DRIVE2 иначе данную запись заблокируют! Надеюсь на ваше понимание!


Комментарии 63
На войне нет гражданских, …или ты враг или друг и точка
А в теперешней Украине, все что связано с героизмом советских времен, успешно захеривается. И, вообще, скоро будут говорить, что лучше бы фашисты победили… увы(
Это политика и ничего с этим поделать нельзя.
PS Надеюсь у вас все наладится!
На самом деле очень спорная ситуация с этим Маринеску
А при чём тут личный враг Гитлера?
ru.rfwiki.org/wiki/Список…ых_врагов_Адольфа_Гитлера
На гуслове было почти 9000 гражданских печально
Он топил фашистский корабль, о наличии гражданских он просто не мог знать.
Это понятно я его не осуждаю, но думаю можно было чуть перебдеть когда собрался топить гражданский тоннаж
Ну вот и перебдел в последнем походе. В итоге был разжалован и снят. Хоть и война была уже закончившись.
xemul
Это понятно я его не осуждаю, но думаю можно было чуть перебдеть когда собрался топить гражданский тоннаж
Уважаемый господин xemul!Можно вам задать вопрос? А как узнать есть гражданские или нет?Если идет война, и судно идёт под конвоем?Всплыть на виду у кораблей конвоя, и семафором запросить?
Однотрубный, многопалубный круизный лайнер, с характерным силуэтом, без вооружения, я думаю можно отличить от военных судов как думаете?
Конвоя насколько помню по данным из разных источников там не было или он растерялся в пути следования.
Я сильно сомневаюсь что он шел без конвоя!Я читал что конвой то как раз и был!И весьма не хилый, даже крейсер был в составе!А потом и что с того что он круизный, даже если он и шел без конвоя!Он что должен был обьявить команде: Что цель круизный лайнер и мы его топить не будем! А как бы он это обьяснил начальству на берегу? Там были гражданские с дитяткоми!Поэтому я его не утопил!
Мы с вами не знаем истины, что случилось совсем недавно с Курском и Комсомольцем, а уж, что было больше 60 лет назад и подавно…
Я не говорю, что Маринеско не прав и т.п. но к примеру на том же англоязычном сегменте википедии, говорится, что судно сопровождалось торпедным катером, а уже после затопления к месту подошли:
"Немецкие войска были в состоянии спасти некоторые (в общей сложности 1252) выживших от нападения: торпедный катер Т-36 спасены 564 человек; торпедный катер Лёве, 472; тральщик M387, 98; тральщик M375, 43; тральщик M341, 37; Пароход Гёттинген спас 28; торпедный катер восстановления (torpedofangboot) TF19, семь; грузовое Gotenland, два; и патрульный катер (Vorpostenboot) V1703 удалось спасти одного ребенка."
По другой версии сейчас не найду пруф суда охранения растянулись… так вот если это действительно было так я думаю (так просто мысли вслух), что Маринеско мог обозначить свое присутствие рядом с лайнером, чтобы могла спастись хотя бы часть пассажиров.
Война тем более такая оправдывает многие вещи, но сострадание к людям должно присутствовать я думаю.
Например вот история ru.wikipedia.org/wiki/%D0…B%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC показательна
К сожаление война на море не знает такого принципа как сострадание.
А если бы транспорт вез свежую боеспособную дивизию? Может нужно было им шлюпки подать, чтобы они до берега добрались?
Или вы думаете топят кораьли исключительно чтобы железку затопить?
Топят живую силу противника, боеприпасы и военную технику.
Топят и пустые суда потому как это боеспособный тоннаж, кто же спорит.
D-AVerk
К сожаление война на море не знает такого принципа как сострадание.
А если бы транспорт вез свежую боеспособную дивизию? Может нужно было им шлюпки подать, чтобы они до берега добрались?
Или вы думаете топят кораьли исключительно чтобы железку затопить?
Топят живую силу противника, боеприпасы и военную технику.
А если …
А если бы все мирные корабли вдруг превратились в военные.
детский лепет
xemul
Мы с вами не знаем истины, что случилось совсем недавно с Курском и Комсомольцем, а уж, что было больше 60 лет назад и подавно…
Я не говорю, что Маринеско не прав и т.п. но к примеру на том же англоязычном сегменте википедии, говорится, что судно сопровождалось торпедным катером, а уже после затопления к месту подошли:
"Немецкие войска были в состоянии спасти некоторые (в общей сложности 1252) выживших от нападения: торпедный катер Т-36 спасены 564 человек; торпедный катер Лёве, 472; тральщик M387, 98; тральщик M375, 43; тральщик M341, 37; Пароход Гёттинген спас 28; торпедный катер восстановления (torpedofangboot) TF19, семь; грузовое Gotenland, два; и патрульный катер (Vorpostenboot) V1703 удалось спасти одного ребенка."
По другой версии сейчас не найду пруф суда охранения растянулись… так вот если это действительно было так я думаю (так просто мысли вслух), что Маринеско мог обозначить свое присутствие рядом с лайнером, чтобы могла спастись хотя бы часть пассажиров.
Война тем более такая оправдывает многие вещи, но сострадание к людям должно присутствовать я думаю.
Например вот история ru.wikipedia.org/wiki/%D0…B%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC показательна
Чего-то немцы состраданием не отличались!Тем более что это они ввели понятие неограниченной подводной войны.Вели ее невзирая не на что!Топили и торговцев и госпитальные суда, и даже нейтральные суда!И о пассажирах не заботились!И спят спокойно!И никто их этим не поприкает.Но как только речь заходит об нашей армии, то мы должны каяться!Не понятно в чем!
Покаяние удел каждого…
Стремиться быть лучше это хорошее качество. А если уподобляться врагу то мы докатимся Бог знает до чего.
В чем каяться?В том что потопил врага?И выполнил свой долг?Так армия для того и нужна.Что бы защищать свою страну!
Tyrrell1966
Чего-то немцы состраданием не отличались!Тем более что это они ввели понятие неограниченной подводной войны.Вели ее невзирая не на что!Топили и торговцев и госпитальные суда, и даже нейтральные суда!И о пассажирах не заботились!И спят спокойно!И никто их этим не поприкает.Но как только речь заходит об нашей армии, то мы должны каяться!Не понятно в чем!
отличались
Только об этом НАМ не рассказывают.
Где и кому они сострадали?Расскажите вы, если ВАМ рассказали.Поделитесь с общественностью.
xemul
Мы с вами не знаем истины, что случилось совсем недавно с Курском и Комсомольцем, а уж, что было больше 60 лет назад и подавно…
Я не говорю, что Маринеско не прав и т.п. но к примеру на том же англоязычном сегменте википедии, говорится, что судно сопровождалось торпедным катером, а уже после затопления к месту подошли:
"Немецкие войска были в состоянии спасти некоторые (в общей сложности 1252) выживших от нападения: торпедный катер Т-36 спасены 564 человек; торпедный катер Лёве, 472; тральщик M387, 98; тральщик M375, 43; тральщик M341, 37; Пароход Гёттинген спас 28; торпедный катер восстановления (torpedofangboot) TF19, семь; грузовое Gotenland, два; и патрульный катер (Vorpostenboot) V1703 удалось спасти одного ребенка."
По другой версии сейчас не найду пруф суда охранения растянулись… так вот если это действительно было так я думаю (так просто мысли вслух), что Маринеско мог обозначить свое присутствие рядом с лайнером, чтобы могла спастись хотя бы часть пассажиров.
Война тем более такая оправдывает многие вещи, но сострадание к людям должно присутствовать я думаю.
Например вот история ru.wikipedia.org/wiki/%D0…B%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC показательна
Обозначали…а потом их же и топили. За годы войны на Балтике погибло 32 лодки. Вместе с экипажами.
xemul
Однотрубный, многопалубный круизный лайнер, с характерным силуэтом, без вооружения, я думаю можно отличить от военных судов как думаете?
Конвоя насколько помню по данным из разных источников там не было или он растерялся в пути следования.
А Вы не слышали то кораблях ловушках, как раз для борьбы с подводными лодками? Идет такой "мирный" пароход, лодка всплывает для того. что бы предупредить команду и дать ей возможность сесть в шлюпки и отойти на безопасное расстояние (так положено по конвенции 19…не помню какого года, при атаке судов — не мирных, в войну нет мирных судов, все отмобилизованны), А на пароходе то оказывается замаскирована батарея из 5-10 100 мм орудий. Как думаете кто кого? После потери около 10 подводных лодок немцы перестали заниматься этой ерундой и топили всех и сразу.
Балтика это страшный сон подводника, с ее малыми глубинами
Мне это можно не рассказывать.
Служили? Моя отец на тральщике служил
Служу. В подплаве на Балтике.
Моя любимая книга Брукенхаймера "Подлодка' лучше про быт подводников и боевые походы не читал
Посмотри фильм "Подводная лодка" немецкий. Идёт 5 часов. Но того стоит
Так он и снят по этой книге ))
Я знаю. Но читать это одно, а увидеть это другое. Как дать почувствовать человеку, какого это когда тебя заливает волной, а ты привязанный в леерам, пытаешься не улететь за борт.
В книге это написано с мельчайшими подробностями, наружные наблюдения, осаливающие линзы биноклей, холодная вода за шкирку ))
Я понимаю, одно дело это прочитать, другое увидеть…
Соглашусь, что фильм как и книга лучший фильм про военных подводников и не важно, что это немцы. В наших немногих фильмах про подводников слишком все в общих чертах и патетично, исключение 72 метра. А тут снято жестко как у Германа в "Торпедоносцах"
submarines
А Вы не слышали то кораблях ловушках, как раз для борьбы с подводными лодками? Идет такой "мирный" пароход, лодка всплывает для того. что бы предупредить команду и дать ей возможность сесть в шлюпки и отойти на безопасное расстояние (так положено по конвенции 19…не помню какого года, при атаке судов — не мирных, в войну нет мирных судов, все отмобилизованны), А на пароходе то оказывается замаскирована батарея из 5-10 100 мм орудий. Как думаете кто кого? После потери около 10 подводных лодок немцы перестали заниматься этой ерундой и топили всех и сразу.
Я слышал!Изобретение милых английских джентльменов!Кью шипы или суда ловушки!Вот после их появления немцы и объявили о неограниченной подводной войне!
xemul
Это понятно я его не осуждаю, но думаю можно было чуть перебдеть когда собрался топить гражданский тоннаж
Когда идет вона на море официально не существует гражданских судов, топится все что под флагом противника. Исключения для кораблей с красным крестом, но и для них есть исключения.
Война и этим все сказано!
Как написано выше существовали общепринятые конвенции, война войной, но это же не истребление
после нарушения конвенций началось именно истребление
xemul
Как написано выше существовали общепринятые конвенции, война войной, но это же не истребление
Да что вы говорите!По моему эта война и была войной на истребление!И немцы этим как раз и занимались!А на территории ссср!С особым рвением!И военных и гражданских и детей!И после этого, мы должны были их жалеть?
Ни кто ни кому ни чего не должен еще раз повторяю, действий Маринеско не осуждаю, но я бы поступил иначе.
А чего тогда выступать?Впустую ?Что бы показать что вы добрый?Прежде всего вас бы не поняла собственная команда!Со всеми вытекающими отсюда последствиями!
Если команда не понимает командира это не команда
Первый после бога…
Не стоит пользоваться такими источниками. И раньше публикации о "Атаке века" грешили, мягко говоря, неточностями. А в указанном источнике "Густлоф" оказывается без конвоя шёл, и "Штойбен" был санитарным судном, и в море Маринеско послал лично Трибуц.
А уж упоминание Орла и вовсе не уместно. Именно Орёл "лёг костьми поперёк письменного стола" чтобы Маринеско не получил награды.
Источник явно имеет отношение к "играм в танчики".
А вот что пишет командир-подводник Пётр Грищенко.
Маринеско, конечно, герой. Но сведения о нём нужно черпать у тех, кто о событиях знает из первых рук и не творит "легенды".
Херово жить, когда узнаешь, что на твоей совести несколько тысяч жизней мирных жителей, среди которых много детей, поэтому героя при СССР и не дали, 90 год — перестройка разума.
По такой логике никому давать нельзя ибо далеко не всегда видно врага в прицеле.
Удачу еще никто не отменял, ему не повезло.
Затасканное слово "легенда". Но здесь оно в самый раз. Человек — легенда, самый прославленный из подводников Великой Отечественной. И самый удачливый, где невероятное везение в боевых походах уравнивалось личной неустроенностью и карьерными спадами. Тот, кто читал "Ночной полёт" Экзюпери, тот помнит, что в авиации дисциплина — это всё. На море тоже. Поэтому самых профессиональных, самых смелых, самых результативных, часто наказывали даже за незначительные провинности. Устав не знает чинов и заслуг. И потому история Маринеско — это ЖИЗНЬ, прожитая как красивая повесть.
Синька — зло.
Мне долго не давала покоя трагедия людей на "Густлоффе". Но ведь прежде было госпитальное судно "Армения". А еще наши бойцы в немецком плену. Казни заложников.
Нет. Маринеску не в чем обвинять. Хотя его поведение (спиртное) мне понятно.
Разобраться кто плывет у подводников практически нет возможности, в перископ видно достаточно плохо, да и волны заливают его постоянно. Флаг или эмблему красного креста на трубе разглядеть практически не реально. Потому на госпитальных кораблях рисовали красный крест во весь борт, чтоб было видно как с неба так и из под воды.
Вона в любом виде дело жестокое и жертвы в большинстве случаев как раз мирные жители.
Около девяти часов С-13 зашла со стороны берега, где её менее всего могли ожидать, и, из надводного положения, с дистанции менее 1000 м в 21:04 выпустила первую торпеду с надписью «За Родину», а затем ещё две — «За советский народ» и «За Ленинград». Четвёртая, уже взведённая торпеда «За Сталина», застряла в торпедном аппарате и едва не взорвалась, но её удалось обезвредить…
Никто никогда не узнает, сколько было захоронено на Пискарёвке. Немцы ленинградцев не жалели…
Потопить "Густлофф"… Не знаю как это назвать… В общем все три торпеды были немцам истинно по заслугам.
Он все правильно сделал!
Наверное, да. Но жить с этим. Зная, что ты отправил на дно детей…
Война никогда не меняется…
rumpelstilskin
Наверное, да. Но жить с этим. Зная, что ты отправил на дно детей…
Фашисты бы над этим не задумались!
Вот этим (среди прочего) я и отличаюсь от фашистов.
И это очень хорошо! Но на том транспорте были фашисты и сочувствующие им, если эвакуировались с ними.
rumpelstilskin
Наверное, да. Но жить с этим. Зная, что ты отправил на дно детей…
Ну немцы же живут!И нечего, спят спокойно без угрызений совести!И лётчики и подводники и остальные представители ВС Рейха !
Многие тоже мучаются. Почитай воспоминания
Я сильно в этом сомневаюсь!
А я не убеждаю :)