Неизданные шедевры на колесах/Lamborghini Superdiablo-Canto+видео

Проект L147, был начат с целью разработки сверхлегкого автомобиля гиперкара, стоящего на ступеньку выше Lamborghini Diablo и призванного заменить ее заряженные версии SV. Кузов для нового автомобиля был разработан в сотрудничестве с ателье Zagato.Сначала автомобиль получил название Lamborghini Superdiablo. Первые тесты прототипа прошли на гоночной трассе Нардо в 1997 году

На нем был установлен двигатель V12 от Diablo SV, мощностью 510 л.с., позднее после тестов он был заменен на шестилитровый шестисотсильный агрегат, с полноприводной трансмиссией.Который смог разогнать авто до скорости свыше 350 км/ч. Но конечный срок подготовки автомобиля всё отодвигался.
После того как к руководству фирмы Lamborghini пришла компания Audi, было поставлено условие, что автомобиль должен быть готов к 1999 году.
Однако начались разногласия по поводу дизайна прототипа, огромные задние воздухозаборники были необходимы для охлаждения шести литрового силового агрегата, однако по мнению некоторых, немного портили внешний вид. В итоге, не найдя компромисса, в октябре 1998 года проект было решено заморозить

В феврале 1999 года ателье Zagato, все таки предоставило эскизы переработанного варианта Superdiablo, под новым именем-Canto. Задние воздухозаборники были уменьшены и встроены глубже в кузов, противотуманные фары заменены на более современные.Но все это в итоге так и осталось на бумаге.
Работа над прототипом была возобновлена для того чтобы представить его в марте на автосалоне в Женеве

Однако возникала новая проблема, шестилитровому двигателю с увеличенной мощностью теперь в 640 л.с., не хватило бы воздуха для охлаждения, уже и со старыми воздухозаборниками. По расчетам инженеров, после дебюта в Женеве гиперкар необходимо было бы доводить до серийной версии ещё два года.
В результате чего, в итоге Canto так и не был представлен общественности, а вариант с кузовом от Zagato больше не рассматривался.

Впоследствии автомобиль появлялся на конкурсах автомобильной красоты и стиля

Сегодня он стоит в музее компании Lamborghini.Где пару лет назад было снято данное видео-

Проект L147 не был закрыт окончательно, разработку нового кузова поручили ателье Bertone, однако и их предложения не устроили руководство Audi AG.
В результате на замену Lamborghini Diablo, пришла разработка бельгийского дизайнера Люка Вандерволька, под именем-Murcielago.Заряженные версии которой, стали флагманскими гиперкарами компании Lamborghini и завершением проекта L147.Где проблема не достаточного охлаждения, была решена активными(выдвижными)воздухозаборниками, управляемыми при помощи электроприводов.