Покраска дисков порошком или жидкими красками * Моё мнение…

Я пару лет назад пробовал лазер для снятия старого покрытия. Итог такой: оборудование очень дорогое и скорость работы медленная. Нет смысла усложнять рабочий процесс. Ну если только есть лишние бабки на новые цацки и не знаешь куда вложить выгоднее)))

Бабки видимо есть. Они занимаются не только дисками. Промышленная чистка лазером металлоконструкций огромных. Из автомобильной темы, рамы кузова, и т.д.
Просто рядом с моим офисом они находятся, раму у них на своем Тахо делал. Ну и до колес дело дошло

Да можно, я так делал. Просто нужно заматовать и красить как обычно, но лучше через силер, чтобы была лучше адгезия, т к связка материалов будет физическая а не химическая. Маляру скажете, он поймёт.

Как обычно — это заматовать, потом слой грунта а потом краска ? или можно сразу на матованую порошковую поверхность ложить базу и потом лак ? силер это типа грунт пропитка ?

Это что порог? Типа труба? Была если уже прилично с ржавчиной, то скорее всего ржавчину из пор не убрать и дело времени когда она снова проступит. С ржавчиной бороться сложно. Тут не нарушение технологий, просто ржавчину не остановить

Да, порог-труба.Был в заводском порошке. Появилась ржавчина. Отпескоструил и отдал снова на порошок тем летом. Сейчас уже эти точки вылезли. Внутри трубу мовилем заливал.

Я думал два года то продержится хотя бы…

Ржавчина найдет выход. Ее полностью не уберешь, так что не сваливайте на покраску, дело не в этом

Добрый вечер всем, дорогие друзья!
Меня зовут Александр Бакаев. Я владелец производства по переоборудованию коммерческого транспорта .
«Трансформация 64💪»
Находимся по адресу : г. Саратов, Вольский тракт, 5 км

Профессионально занимаемся:
✔️покраской коммерческого транспорта
✔️сварными работами
✔️восстановлением авто после ДТП(рихтовкой, а так же металлоконструкции варим и красим)

У нас в камере полимером (порошком).

И, да!режем металл на ЧПУ плазмарезе и газорезке.

ВАЖНО‼️
Если, вашем случае, после пескоструя нельзя тянуть, а сразу нужно обеспыливать от песка, а затем обезжиривать поверхность. То! В этот же день, обязательно покрасить.

Если это невозможно сделать в один день, тогда, хотя бы необходимо загрунтовать и уже можно будет покрасить, хоть через месяц.

В вашем случае, есть три варианта, почему так вылезла ржавчина: 👇

1. Закинули в стопку, время как нашли так и покрасили 🤦‍♂️
Т. е. сразу, не укрыли грунтом. Грунт нужен обязательно, так как, это деталь не внутренняя, и не статичная. Стоит на авто, и находиться в окружающей, среде при постоянных перепадах температур и атмосфере. Если в помещении стоит средней хотя бы температуры и нет влажности
, тогда можно и без грунта.

2. Грунт цинкосодержащий не нанесли, а тупо покрасили полимером.

3. Нанесли плохой грунт-дешевый (т.е.цинконаполнение не более 30%)

Чем меньше цинконаполнение-тем хуже оно ложиться!Напыление хуже кристаллизуется в поры металла при температуре 180-200 гр.
И тут нужно брать только 60-90% тяжелый цинкогрунт.

Так же, его и для дисков автомобильных мы используем:
Производитель -Турция!
К примеру : «Ибакимия»
Или вариант : «Лимертон» — бюджетный вариант…и цинк у них, ну ни какой 🤷‍♂️) и слоем тонким очень.

Слой краски, как и грунта полимерными материалами, должен составлять друг от друга не менее 80-120 микрон! Это внутреннее изделие.
И не менее 120-180 микрон -наружного применения!
Если в круг : грунт + краска, то, не менее чем 250-400 микрон. Я не имею ввиду, что толщина тут сильно играет роль.

Но❗️В вашем случае после, пескоструя нельзя давать тонкий слой и нужно закрывать все поры!
Если же металл новый, тут достаточно шлифануть с помощью УШМ, лазера или пескоструя затем наносить уже материалы!

И, не забывайте, что в полимера (порошка) так же существует лак. Но никто им толком не пользуется, и не предлагает( странно .🤷‍♂️
Хотя, он не так уж и дорог и есть у маляра всегда
. Если красить без лака, то порошок быстро тускнеет и песочиттся. Лак держит хорошо.

У полимера (порошка) есть как минусы так и плюсы, в отличии от жидких материалов 👇

1. Порошок колется, в отличии от жидких материалов (но если хорошо прогрунтован, то под сколом не будет отслаиваться и ржаветь в отличии от жидкого нанесения)
2. После, порошок нужно только шлаком отбивать краску или в химию опускать специальную, 🤷‍♂️ ну или же лазером мощным снимать( так как УШМ не возьмет и будете только металл греть и ротор убивать.
3. Мутнеет, в отличии от жидких материалов (нужно лаком крыть хорошим)
4. Невозможно отполировать в цвет определенный, и красить. Приходится только тем оттенком, что есть в веерной раскладке.
Хотя мы пару раз экспериментировали и мешали фосфорные цвета👌
5. Не покрасить в два или 3-и цвета( в отличии от жидких материалов

Так же плюсы:

1. Быстро сохнет после полимеризации (15-20 минут)
2. Качественно
3. На долго (при правильной подготовке и материалами хорошими)
4. Не нужно выводить риски и т.д.) даже если диск не в идеале.
Полимер все косяки закрывает👌
5. Можно применять :
✔️фосфорные, дорогие ✔️люминесцентные цвета под лак

Так же, хочу добавить🧐
По поводу покраски любых элементов с применением жидких материалов.
Твердых и мягких.
Это идет, а как грунт на основе эпоксида, кислотника, полиуретана и акрила.
Эмали такие как: акрил, база под лак, эпоксид, полиуретан.

Всем добра и добрых клиентов 🦾🤝😉

Ну из всего длииннокомментария я понял, что мне не качественно услугу оказали.

Потому что я, как педантичный клиент следовал всем указаниям. Отпескоструил и сразу увез в покраску.

Когда забирал, мне показалось, что слой тонкий (в сравнении с заводским). Местами были шершавые места, будто не пропеклось или типа того, но т.к. я не эксперт не стал придираться. Думал на пару лет хватит и ладно…но хватило на 6 месяцев…

Немного хотел бы Вас подправить, порошковые и жидкие краски это лишь разновидность материала и технологии нанесения и порошковые так же есть с акриловыми смолами. Одни смолы в виде порошка, другие растворы жидкие. Думаю все заложено в руках мастера или линии конвейера.

Вы не правы, диски например на волько покрывают порошком, это хорошо в видео от техно док показано) так же делают и другие производители, вопрос в качестве и типе применяемых материалов
rutube.ru/video/ee22c10a1…utm_term=yastatic.net&t=1

Техно док это кто вообще такие? Показывают какой-то китайский завод! Я говорил про производителей автомобилей, нормальных машин, а не дешевого китайского хлама, с экономией на всем и удешевлением, ради финансовой выгоды!

производители автомобилей диски не производят, на немцах например с завода стоят диски произведенные bbs, ronal, borbet, mak, Shnitzer и т.д. . Вольво принадлежит китайцам и показан процесс производства оригинальных дисков. Куча видео в интернете с производством дисков от итальянски mak до японских enkei и немецких bbs, американских vossen и т.д.) а еще первым этапом литые диски в печи нагревают до 520 градусов проходя термообработку Т6))) даже ssr нашел японские видео старое правда, и хз сколько лет назад красят порошком.

Я это все прекрасно знаю, но они производят по ТЗ завала-заказчика, с соблюдением всех требований, как к материалам, так и к конечному продукту! А если у вас много времени для поиска и просмотра всяких видео в интернете, я рад за вас, у меня лишнего времени на это нет!

ну так я прежде чем писать, погружаюсь в тему и разбираюсь что к чему) запрос "как производят литые диски" занимает не многим больше чем прочитать ваше сообщение.

Много факторов которые могли повлиять на такую коррозию диска. Скорее они видели много соли и реагентов и вся порошковая покраска дисков вспучилась именно из-за запущенности. Не в краске дело, а в том что за дисками не ухаживали и не мыли походу. И небось после зимы так с грязью и реагентами в пакеты клали и на пол года в гараже или на балконе они там разлагались )))

не влияет соль на краску. Просто видать перекрашенные, причем плохо.

Так и видно же что у вас диски уже были перекрашены и очень плохо если так можно это назвать 🤦‍♂️

Те кто говорит, что при 220 градусах диски мягкие становятся, либо ничего не понимают, либо греют намного больше при правке, этим грешат многие. А трещины на лаке, это плохо запеченый лак, нарушение технологии температуры или выдержки, ну или сверх толщина или плохой лак ))

В таком случае возможен и перегрев во время запекания? Несоблюдение технологии…Как всё это исправить?.. Для себя(!) сделал вывод — лучше красить в малярке! Да, цены кусаются, но хотя бы можно всё исправить если есть косяк.Цена покраски 4-х дисков в малярке в камере -10т.р. + пескоструй 2,500.(г.Саратов) Цены на порошковую покраску не знаю.Спасибо за статью!

Я Вас уверяю, никто при полимеризации дисков в печи превысить нормы «распуска» дисков не может, т к рабочая температура в пределах 200-220 градусов. Почитайте в интернете пределы плавки алюминия и нарушения структуры. Вы диски хоть пол дня при этой температуре грейте им ничего не будет. А вот при правке диска перегреть локально диск горелкой не сложно, температуря пламени, так же изучите параметры в инете. Порошковая покраска по технологии ничем навредить дискам не может.
Если у Вас собственные страхи, то конечно отвезите в малярку. Просто разные технологии покраски и каждая имеет право на существование
Для примера, попался как-то мне к-т дисков от мерса, который подгорел с одной стороны. Так вот один диск частично был задет пламенем, или около него находился, даже был таким чуток коричневым, просто стал пластилиновый. Для меня это был урок.
Кстати 12500 за покраску дисков жидкими, это не дорого.

У меня максималка камера выставлена на 180 гр. этого более чем достаточно. 18 тегов по 2 кв стоит и габариты камеры: 3200х2500х1800 мм.

Не нужно у меня в блоге писать Ваши личные убеждения и то что Вам лично нравится, это субъективное мнение. Есть тесты поверки камер, проведите у себя испытания при покраске литого диска, изучите после график работы камеры и что в ней происходит, а потом пишите в массы про свои 180 градусов и «кристализацию» ))) полимеризацию. Прошу Вас не вступать со мной в спор, не буду продолжать обсуждение.

Цена комплекта покраски к примеру R16 в Саратове у меня от 14000 с песочкой. Почему от, потому что от материалов зависит и цвета а так же их палитры

Диски нужно в камере кристаллизовать при температуре не более 180 гр. можно поставить и 160 гр. так же диски алюминиевые вообще желательно красить и грунтовать жидкими материалами и только через ЭП грунт. К примеру от мото диски

Как бы Вам ответить ))) ну вот к примеру если бы вам красили серебро металлик, то сначала грунт или основа, ну типа простая краска, кто чем красит, а потом на лицевую часть уже красивый металлик, чтобы его и не тратить зря, и не нужен он везде. А если к примеру в черный, то сразу можно и черным грунтом или краской черной, а потом лак. Просто понятие грунта у всех разное. К примеру полиэфирные покрытия такие как черный грунт от черной краски может отличаться лишь большей текучестью и всё. Но у грунта может не достаточно быть черного цвета к примеру. А вот красные диски Вам покрасят сразу красным цветом, зачем делать пирог из разных однотипных покрытий.

Можно если не на кромке, чтобы потом при шинке повредить

Какую шпатлёвку лучше использовать, чтобы при запекании порошком нормально было?

Не могу сказать какую именно, ту что температуру держит 200

Добрый день!
Те кто так говорят, много не нужной инфы начитались в интернете на форумах и разносят эту чушь дальше. Полимеризация дисков в печи проходит в пределах 180-220 градусов. Это абсолютно никак не отражается на заводские свойства диска. Если хотите покрасить диски обычной автоэмалью, просто обратитесь в любую малярку, но не каждый возьмётся или цена не особо Вас порадует, т к много ручной работы, а в Вашем случае многоспицевые диски вообще для этого не удобно, все нужно готовить пальцами. Никакой машинкой себе не поможешь в подготовке. Поэтому лучше пескоструй и порошок. А если дешево хотите, то сами на улице с балончиками себе покрасьте, главное по очередности и соблюдать технологию. На ютубе полно таких роликов. Отличить нормальный способ от залипухи думаю не сложно

Благодарю за ответ. 🤝

Конечно лучше покрасить, если оставить так то быстрее окислы распространяются и начнёт травить под резиной по чуть чуть

Спасибо, а чем лучше покрасить? Или лаком достаточно? И эти места нужно вышлифовывать до гладкой поверхности, без раковин в металле?

Нет вышлифовать раковины не нужно, а то наделаете дел ещё хуже. Ну я Вам тут в двух словах не напишу технологию покраски… лаки на голый металл не кладут. В вашем случае для защиты нужно хотя бы первичный грунт, купите в баллоне кислотный или эпоксидный фирмы Body например и на этом всё, а если хотите красивее, то лучше уже не балонами или отдать тому кто в теме покраски.

Ок, благодарю)

в принципе любой лак справится со своими задачами как защита. Ну и крепкость лака от царапин и т д будет определять качество самого продукта.

Спасибо за ответ. Сегодня был у маляров, сказали, что у них есть лак, который справится с защитой краски на дисках. Glasurit 20-20. Правда информации по такой маркировке не нашёл, видимо ошиблись🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Лаки дорогие от дешевых отличаются лишь составом, в дешевых мало самого лака и много разбавителя, меньше составляющих на защиту от ультрафиолета и от царапин и т д. Но от прилетающего камня на скорости от сколов особо ничего не спасет ) поэтому мне кажется вы быстрее сами притрётесь к бордюру или словите камень, чем лак начнет пятнами идти ))) от песка любые лаки все равно будут матировать спицы диска. После зимы это будет видно сразу же, наружная часть спицы, которая крутится по встречному направлению будет матовая а внутри останется блеск на лаке, т к песок из под колёса туда не будет так сильно залетать )))
Ну это тема на размышление, насколько сильно нужно заморачиваться с дорогими материалами Ничего не вечно.

Да, согласен, вечного ничего нет и всё, что Вы написали выше, про песок и бордюры-всё правда. Но отец всегда говорил-делай хорошо, плохо само получится. Так и привык. Да и проект по колёсам получается довольно дорогой и жалко будет получить плохой результат из-за некачественного материала. Спасибо за развёрнутые ответы🤝🤝🤝

если родная краска в полном порядке, то по технологии достаточно заматировать поверхность р500-р600 и красить дальше по технологии

Обратитесь в детейлинг студии, они Вам локально исправят повреждение. Есть к примеру контора ChipsAway

Спасибо, попробую

День добрый, покрашенные порошком диски можно не боятся? Просто хотел преобрести, есть крашенные порошком, графит

Конечно покупайте если нравятся. Покраска тут не причем для принятия решения

Тут дело такое, если диски только с лицевой стороны красить в черный, то внутрянка будет светиться светлым. Если целиком можно и жидкими, но кто красить возмётся? Проще конечно в порошок со всех сторон. А это снятие краски, кто как, кто химией и потом песочит, кто сразу пескоструй. А на счет лака, так это обязательно, что с порошком, что с жидкими. И защита и глянец

Спасибо!

Каждый случай индивидуален. Под м+м нужно чтобы поверхность была идеальная и не все грунты могут быть по этой системе. А пропорции что Вы указали 4+1 никак не являются каким-то параметром дающие глянец, это просто тдс продукта. Все бренды выпускают свои продукты с разным смешиванием.

Пусть покажут Вам наглядно в чем доп работы за которые хотят денег взять. Возможно что то до Вашей покупки с дисками было, вы просто не знаете

Культурно им выразил свое возмущение по данному поводу, и вдруг как в сказке сразу оказалось что с моими дисками всё ок, это типа они перепутали мои диски с другими, и доп затрат никаких не требуется 😂

нет, Вы чуть ошибаетесь, нагрев дисков при порошковой покраске ничем не вредит, потому, что там нагрев используется не более 220, а нагрев плох когда температура более 300 с чем то… не помню точно 325 что ли… там уже может нарушится свойства металла. Ну эта байка про нагрев давно ходит в инете, а от правды далека. Ну каждый верит в своё! Спорить не буду, и доказать ничего Вам не желаю, если что )))

Точно? Находил данные, что 220-230 гр уже перкристаллизация алюминиевого сплава. С потерей прочности. Не похоже на байку, научная статья была.

Я уверен, что при должном подходе не нарушая технологию покраски порошком, точно не навредит!
Но опять же повторюсь, люди некоторые хотят верить в то, что нагрев вредит. Я читал случай, что человек отдал на порошковую покраску и потом у него якобы диски пластилиновые стали и что-то там куском отвалилось. Но тут как мне кажется что-то не то с тех процессом было, скорее всего дело в людях которые делали. То ли они обожгли старую краску или я не знаю как еще можно навредить, но в любом случае, никто не видел что делали а проблемы типа потом стали.
Мне один раз попадались диски с подгоревшей машины, так те пару дисков которые поджарились сильнее, были реально с эффектом пластилина, т е я на правочном станке пытаюсь убрать удар от ямы, а упругости обода нет, он не сопротивляется. Куда давишь, там и выходит точечно, ну если понятно как объясняю.
А еще я сам, в начале своего опыта пытался найти информацию об этом, в итоге нашел статью, данные по температуре, при которой сплав начинает распускать свою прочность, так там было где-то 325 что ли… ну короче при такой температуре не идет тех процесс полимеризации порошка и на этом я для себя поставил точку. )))
Так что на этом мои полномочия всё! )))) Дальше сам верит в то что хочет )))

Возможно, проблема кроется как раз в нарушении технологии? Так бывает в разных сферах, не только в покраске. В данном случае перегрев алюминиевому сплаву 100% вредит, вопрос лишь в температуре. Точных данных так сказать научных не нашел, но что-то от 220-230гр. попадалось, хотя правда сомнительно слишком низкая. Вы говорите 325.
Кстати, а вы знаете как новые диски красятся, в заводских условиях, тоже порошковой окраской?
После пожара да, там температуры любые вплоть до плавления будут, возможно эти диски что стали "пластилиновыми" перегрелись до 350-400гр или даже больше, только что не распласились.

Кстати, в чем плюс низкотемератураных порошковых красок? Экономия тепла при работе? Применительно к дисковой окраске если брать.

По поводу заводской покраски как раз в статье и писал, в основном красят электростатическим методом жидкой краской, но с температурным отверждением, но и есть линии порошковой покраски.
При пожаре температуры куда более чем 300 там за 1000 наверное переваливает.
Низкотемпературные краски именно порошковые созданы для окраски деревянной мебели, как я знаю. Слышал о ней, она продается, но в индустрии покраски металла они не используются.

Не ну если за 1000 диски бы расплавились, алюминий плавится даже в костре хорошем (на углях), у него около 600гр. температура плавления. Просто перегрелись те диски, были близко к огню и только.

Нагрев закаленных алюминиевых сплавов до относительно невысоких температур
(обычно в интервале100-200°С) и выдержка при этих температурах (в пределах от
нескольких десятков часов) называется искусственным старением.
При старении диск теряет свою прочность. Но за 30 минут думаю ничего не должно произойти с ним

Может и быстрее произойти, если температура 200 или за 200. Например, сталь достаточно нагреть до определённой температуры даже на минуту и все, прочность потеряна. Возможно, с алюминиевым сплавом тоже самое.

Сегодня отдал свои диски на порошковую покраску))
"Я уверен, что при должном подходе не нарушая технологию покраски"-у нас нет Гансов, у нас есть только Алеша который может сделать и не по технологии))Мы же в России)

Ну вот зря Вы так думаете, есть у нас "Алешы" которые сделает даже лучше "Гансов", просто таких людей нужно поискать ))) И если критерием поиска будет побыстрее и подешевле, то и будут на пути такие люди.
Я вот к примеру не даю никакой рекламы, о том что я крашу, но ко мне приезжают периодически люди. Мне приходится выполнять работу по рыночной цене, но не по низу, а по цене нормальных контор, иначе мне просто не хочется тратить свое время. В основном покраской занимаюсь для себя

Сам ты Алёша

Никто ничего не теряет, абсолютно верно. Работал в крупной компании по производству алюминиевых ворот- роллет. Красится профиль порошком, температура термички около 200С и все норм.

Конечно нужно матировать перед покраской, на глянец все потом отлетит. И балончики не самый лучший вариант для покраски

Ок. спасибо

уххх! многоспицывые диски нужно будет долго маскировать… если терпения хватит, то матовать всю морду сначала, потом маскировать, база, лак… Акрил вы имеете виду жидкую краску или прям акрилом красить хотите? Лучше базу лак…
И придерживаемся технологии и будет счастье!
Но если бы это были мои диски, то открасил в один цвет и не парился с двухцветной покраской…

Я решил отпескоструить, и красить акриловой краской, в два цвета, и твердым лаком это все покрыть.

нууууу ))) если вступать в беседу, то это можно надолго зависнуть )))
Если коротко, то технология не отличается от той как красят авто, можно на ютубчике много посмотреть роликов с расширенными объяснениями что брать, сколько и что за чем идет… все так же!
Другой момент, что все это проделывать на дисках не так удобно как например на двери авто… поэтому отсюда следует понять, что делать эффективно, а что нет. Посмотрел на Ваши диски, вот мой совет отвезти их на пескоструй профессиональный а дальше уже сами красьте… вычищать диски в Вашем состоянии не благодарная работа.
1. Пескоструй.
2. Если есть грубые повреждения, шлифуем, часто мясо диска позволяет шлифануть сам металл и убрать там какие-нибудь задиры по кромке, не применяя шпаклевку, если без нее никак, то можно шпакленуть, а можно отнести аргоном наварить, а потом шлифовать.
3. Придумать как подвешивать для покраски диски или в каком положении красить. Сразу с двух сторон или раздельно сначала внутри потом снаружи.
4. первичный 2к грунт эпоксидный или кислотный, далее по мокрому 2к Акрил… сушим полностью
5. далее перетираем, убираем все неровности сглаживаем, готовим под покраску.
6. Красим, лачим или лакуем ))
Не забываем соблюдать технологию! Там всякие обезжирки и т д.
И последнее, никакого лака UHS ! Это лак для проф камеры, ему нужна сушка в камере, в гараже на улице не подходит, используйте любой простой лак HS

Диски покрывал смывкой. Почти всё отмыл ёршиком, только в углах не подлез, надо найти какой другой ёршик. Заколебался чистить. На дисках есть какие-то пятна, типа окисла, но краска была целая, думаю, что кислотник его запокует.

Что не возьмёт ёршик, подчищу пескоструем. Может копресор у меня и нормальный, но влаги просто капец сколько. Может потому, что длинный шланг. Не знаю. Часто сопло забивает влагой-мокрым песком.

Про UHS вот. Сам делал, почти три года прошло.
www.drive2.ru/l/510519467646648389/

Акрил поверх кислотника — да, но не помню, разве его замывают? Он же натягивает влагу.
Вроде жидкую шпатлю наверх и её замывают?
И не помню порядок обезжирки, последовательность.

Я думаю, что у многих в голове звучит сформированное мнение, что диски красят только порошком. Не так сложно покрасить диски жидкой краской, как подготовить их ))) в этом вся сложность. Плоскостей для машинной обработки практически нет, так что ручками, пальцами… а никто не хочет так, всем малярам проще дверь покрасить чем диски )) Вот и всё.
А что значит поиск нормальных порошков? Именно самой краски или конторы, которая красит?

конторы конечно. просто у меня диски в идеале, отъездили 1000к, но с самой покупки видел их именно в черном цвете глянцевом. вот и ищу, кто возьмется и сделает идеально

порошковые краски существуют для разных условий. Если касаемо дисков, то тут есть краски стойкие к уличным условиям, грязь, реагенты, химия и солнечный свет, а есть которые необходимо покрывать финишным слоем лака.
Акриловый лак возможно положить на порошковое покрытие

Дмитрий, большое спасибо. Купил диски к машине, диски бу, покрашены порошком. Лака нет. Есть устойчивое желание покрыть лаком, но не было понимания о пригодности акрилового лака к порошковому покрытию ✌️🤗

а как Вы определили что на дисках нет лака?

Хороший ворос. Оригинальные такие гладкие с блеском, а эти матовые и немного шершавые на ощупь. Я не прав?

нет. Лаки бывают глянцевые, матовые и полуматовые. Или возможно покрытие структурное…

Хмм. Что ж, спасибо. Придется прказать диск спецам живьем, сам не смогу видимо точно идентифицировать. Еще раз благодарю😁

Я думаю лучше в любом случае обратиться к специалистам, т к если нет опыта, даже залачить самостоятельно не просто…

Согласен, я здесь не специалист)

испортить то что есть можно в момент )))

Согласен, покраска жидкими красками, как красят авто абсолютно нормально! Но с таким мнением не все согласны, т к у многих в голове осело представление, что диски красят исключительно порошковой краской )))

Возможно Вы нарвались на горе мастеров, которые отжигали Вашу краску с дисков там какой-нибудь горелкой… какое-то явное нарушение они допустили. Не знаю и спорить смысла нет, т к Вы получили негативный опыт! И это главное!
От обычной покраски порошком, структура металла не нарушиться, если делать всё по технологии. Техничка порошковых красок говорит о том, что нагрев изделия происходит в пределах 180-210 градусов. Это та рабочая температура, при которых полимеризуется порошковое покрытие. Ничего с металлом литых дисков в это время не произойдет.
Этот миф гуляет на просторах интернета, но всё же любой технолог, разбирающийся в порошковых покрытиях или знающий как ведут себя металлы, подтвердит, что это миф. Как я и написал выше, скорее от рукопопых людей, которые в тихаря, пока не видит клиент, делают какую-нибудь дичь. Я сам однажды приехал к пескоструйщикам и смотрю они обжигают диски… я охерел… поговорили… я им рассказал, что так нельзя, но там была ситуация, что диски имели какой-то не реально толстый слой покрытия и пескоструй даже не брал их… все отказывались песочить и клиент уговорил любым способом но помочь ему ) Вот они и помогали как могли ))) но по факту, по-моему мнению, именно эта помощь и убьёт эти диски.

Сто пудов обжигали. На работе есть некоторые детали покрытые полимером, пескоструй их не берёт (и это не тот полимер которым красят диски и мы красим детали), их ожигают готрелкой почти до красна, потом сбивают молотком.

Да можете в обычную малярку или детейлинг обратиться. В детейлинг даже лучше наверно. Т к малярка обычная не любит дисками заниматься.
Я просто не знаю кто жидкими в Москве красит. Побробуйте обратиться в QLTwheels

спасибо за внимание. Сегодня отвез в рлд, если слышали про такую контору. Маляр забрал сказал, что назавтра готовность. Перезвонили часа через полтора два. Сказали все готово. В шоке слегка. Чего мне там накрасили. Сегодня не поехал, поздно. Завтра заеду, гляну чего. Лишь бы не обморок…

рлд норм контора

Ответил

да, порошком не подкрасишь, а маляры обычные вряд ли будут тратить свое время… советую не обращать внимание, царапка практически не видна. Какие-либо самостоятельные способы чуть чуть исправить, еще ухудшат вид.

да ее не сильно заметно но все равно не приятно ( в принципе про нее уже не вспоминал но так как перешел на зимние диски то думал до след. летнего сезона исправить эту мелочь но оказывается не все так просто (

Да, не просто… всё зависит от самого повреждения, в Вашем случае не стоит пока беспокоиться, с ней ничего не будет. Потом нахватаете доп сколов и еще что, там и покоасите

да я обычно паркуюсь очень аккуратно и диски не царапаю поэтому надеюсь больше таких неприятностей не будет )

я думаю в Вашем случае проще взять пузырек с кисточкой черного акрила и мазнуть на скол, чтобы закрыть металл…

Он отваливается такими кусками? Ща такую цену? Может там шпатлевка была?

Дороже в два раза! Я бы сделал так, отпескоструил! А дальше использовал бы антикоррозийный грунт, жидкий, для выравнивания каверн, по сварных швам гермет, писал у себя, лак UHL.

Можно но аккуратно

Спасибо

Тут либо жидкая краска, либо порошок, совместить можно только наоборот, на порошковую можно жидкими, но аккуратно.

Т.е. сделать порошковый грунт, сверху жидкая краска и лак тоже жидкий, но не порошковый, правильно?
А под грунтом нужно ножда4кой пройтись или грунт все выровняет? Не останется ли кратеров от пескоструя?

Порозаполняющий грунт. Они ещё не соржавели?

Можно, но обязательно нужно заматовать всю поверхность, для сцепления краски. Если покрасить прямо на глянец новых дисков, все отлетит. Посмотрите на ютубе полно роликов обучающих. Главное соблюдать техничку и все будет ок!

Не буду вступать с Вами в спор, но в написанном Вами куча вопросов. Вы такой информацией откуда владеете, занимаетесь производством дисков и их покраской или в интернете изучали факты?

Выкрасили диски на мотоцикле, после чего они как то обняли препятствие как пластилиновые, ну и сей факт заинтересовал, материаловедение вспомнилось, после споров написали письмо на завод КиК и получили такой ответ.хотя по видео их производства грунт вроде наносят порошковый, а краска вот жидкая

ясно… ну если по обычной технологии красить диски в режимах до 200 градусов, то с ними ничего не будет, структуру они поменяют только при гараздо более высоких температурах, поэтому когда правят диски и греют горелкой, тут да, метал может опустится и становятся мягкие. Но это делают в крайних случаях, когда нужно выправить диск, чтобы он не треснул.
По поводу заводской покраски, чаще всего грунт порошок, а краски жидкие, но многие и полностью порошком крашены но более тонким слоем. Коркой это когда уже перекрас и большой слой навален. А вообще порошковые краски пластичные, даже тесты есть, пластину с нанесенным покрытием изгибают и краска трескаться должна при сильном перегибе только, технология нанесения и техничка! Залог правильного покрытия.
Поэтому у меня и сложилось впечатления, по Вашему тексту, что вы начитались в инете материала. Т к много всего про порошковые простой потребитель и не знает. А косяки потом вылезают из-за того, что люди хотят дешего красить диски, а мастерские что-то зарабатывать, вот и выкраивают все то там то тут. И грунт не используют и еще всякие хитрости, поэтому заказчику когда выносят свеже выкрашенные диски, он счастлив )) а потом чудеса со временем вылезают.

Краска жидкая, но она тоже термоотвержаемая! 160градусов.

гунт порошковый высокотекучий температура полимиризации 180 град. а вот краска жидкая она не автоэмаль, и температура полимиризации у нее 160-170

бред полнейший.))))

Добрый!
Ну собственно точно так же ухаживать как и за кузовом авто. Разницы особо не вижу в поверхностях, просто мойте и все

Порошковый лак тоже есть с эфектом глубокой линзы, но мой Вам совет, красить не порошком молдинги, вдруг их поведет от температуры при запекании и зачем их порошком красить, обычной краской им за глаза. Так же и оконные молдинги, не за чем тут порошковая краска

Спасибо за совет(про то, что алюминий может повести, не подумал) порошком хотел красить, т.к бытует мнение, что порошок прочнее обычной краски, а чёрный цвет сами знаете, видно малейшие царапки. Наверное действительно буду красить как обычно.Благодарю.

Покройте керамическим лаком, он меньше царапается

По техничке, нужно… я всегда грунтую. Грунт есть, грунт! Он для этого и предназначен, чтобы сделать хорошую адгезию между диском и краской. Но многие пренебрегают, для экономии или как в редких случаях с определенными красками, как писали выше, возможно его не нужно, но тут я никак не прокоментирую

Возможно Вы правы! Я читал у Вас в статье, Как Вы делали диски той красивой бронзой. Но я чаще встречал именно такие комментарии, что не грунтуют в целях экономии… и ещё продавцы AkzoNibel так же рекомендовали мне грунтовать, при первых моих начинаниях в порошковой покраске, так и делаю…
Можно Вам вопрос? Те диски бронзой, Вы сразу краской покрывали? На какую поверхность? Сразу после пескоструя или после шлифовали ещё? Или смывкой пользовались? Интересно, поверхность ведь для такого гладенького результата должна быть довольно ровной

Покрывалось сразу после подпесочки, На тех дисках сперва смывалась старое покрытие, затем подпесочивалась фракцией 0,6 — 1.0 шпаклевалась вся бордюрка, вышкуривались места шпаклевки и закрывалось краской. Как Американцы рекомендуют на своем сайте. Прочитайте ниже статью "Сравнение" и Вы поймете, что замена красок от рекомендованных, нежелательна, эффекта обещанного нет — значит выглядит деталь как будто половой краской закрыта. Поэтому мы стараемся не экспериментировать написано без грунта значит без грунта. Эта краска она просто другая в отличии от тех которые продают у нас. Она ложится как хром, у нее создается подклад — темно серый и пигмент вылазит на поверхность. Лак-он тоже просто другой.

Мы диски ни когда не песочим с особым ожесточением, как многие это делают, мы их подпесочиваем, очень мелкой фракцией. Все диски проходят смывку, это затратнее чем песочка, но по времени выигрышнее.)))

Я понял! Смывку тоже приобрёл, но пока ещё не готовил диски таким методом, т к все ещё делаю диски в очень укатанном состоянии, там без пескоструя, смывкой не снять всю дрянь. Попозже тоже так начну. Спасибо за комментарий!

Не, запекают при 180-200, краскам больше не нужно, а при большой температуре иногда некоторые делают обжиг, чтобы краску старую снять, вот тогда и нарушается структура диска

Ну или так…

Только отмороженный идиот, создатель проблем на собственый зад, запекает на таких температурах.))) Скорее всего Вы напутали что то.))