Tiguan установка адаптивного круиз контроля (ACC)

Начнем с того, что данная опция не предусмотрена производителем для тигуанов 2008-2016 годов выпуска. Данная установка по сути является "колхозом". Тигуан по аппаратной части очень похож на пассат Б7, поэтому путем сложных манипуляций с адаптацией пассатовский прошивок для блоков управления участвующих в работе данной функции, это стало возможно. Забегая вперед скажу, что все работает корректно, как в пассате. Мне есть с чем сравнивать.

Краткая история:
Где-то 3 — 3,5 года назад подключил к тигуану радар от пассата Б6. Нифига тогда не заработало, но я увидел на приборке заветные пиктограммы и отображение настроек в меню.

До подключения АБС с поддержкой АСС руки тогда так и не дошли. Позже попробовал закодировать двигатель под АСС, и он проглотил кодировку и сделал вид, что включил поддержку АСС. Еще чуть позже, когда подсунул АБС, понял что это жопа, в "чистом виде" пассатовский АБС не поставить в тигуан.

Ушел думать на год, если не больше.

Спустя год обдумывания снова вернулся к данному вопросу, стало интересно, что будет если прошить пассатовский АБС тигуанским софтом, и я его прошил. Блок не сдох, стал тигуанским. Появились новые мысли, ушел думать))). После этого пробовал подключать АБС от алтрека, он тоже не подошел — не закодировался.
Еще год прошел. Я полез в софт блока АБС, чтобы его изменить. Удалось подружить алтрековский софт и мой тигуан. После этого поставил себе в тигуан блок АБС с поддержкой адаптивного круиз контроля от пассата алтрек с переделанным софтом. И снова меня поджидал облом, когда дело дошло до подключения радара, круиз контроль не запустился. Блок двигателя меня обманул. Он принимал кодировку и создавал видимость включения поддержки АСС, а по факту ее не оказалось! При таком кодировании АБС терял связь с блоком двигателя.
И вот уже который раз, я расстроившийся но упертый ухожу думать, на год))).
За время обдумывания понял, что теперь затык в софте двигателя. Учитывая мое везение на обломы, решил не экспериментировать на единственном блоке управления двигателем, чтобы не получить недвижимость. Я категорически против вскрытия блока управления двигателем, поэтому приобрел еще один блок управления двигателем и вторую приборку к нему. Иммо на втором комплекте помогли адаптировать в Dtech (Дим, огромнейшее спасибо!)

На втором комплекте удалось подобрать прошивку двигателя с которой нет ошибок и адаптивный круиз запустился. Прошивка двигателя оказалась от переднеприводного пассата. С прошивкой двигателя попробую разобраться позже, постараюсь переделать ее под полный привод, хотя в тигуане это ни на что не влияет.

Кратко о установке.
Самым важным является поддержка блоком АБС данной функции. У Тигуана блок АБС той же модели, что и в пассате Б7, СС, шаране и алямбре. С поддержкой адаптивного круиз контроля Фольксваген выпускает блоки АБС только для пассата Б7 и СС. Вот номера блоков поддерживающих адаптивный круиз:
Б7 и СС без косвенного контроля:
3AA614109D, 3AA614109P, 3AA614109AD, 3AA614109AH, 3AA614109AR
Б7 и СС с косвенным контролем давления:
3AA614109E, 3AA614109Q, 3AA614109AE, 3AA614109AJ, 3AA614109BL, 3AA614109AS, 3AA614109BN
Б7 Alltrack, без косвенного контроля: 3AA614109T, 3AA614109AM, 3AA614109BB
Б7 Alltrack, c косвенным контролем давления: 3AA614109AA, 3AA614109AN, 3AA614109BC, 3AA614109BJ, 3AA614109BS.
В моем случае блок АБС от Alltrack, номер блока 3AA614109BJ.
Но блока с поддержкой адаптивного круиз контроля не достаточно, пассатовский софт не совместим с тигуаном. Прошивку блока АБС пришлось переделывать, чтобы адаптировать под тигуан. В тигуанском софте вырезано общение с радаром, поэтому прошивку делал из алтрековской.

Радар нужен от Б7 пассата, это либо 3AA907567, либо 3AA907567A.

С подрулевыми переключателями тоже не все просто. Под старый подрулевой блок существует двойная ручка, где переключатель круиз контроля с качелькой дистанции. Эта ручка от гольфа 6, номер не знаю, ищите в этке. Довольно много их встречал в ибэе и аллегро. У меня же подрулевой блок и переключатели уже давно заменены на рестайловые, у которых переключатель дальнего света без фиксации. Для этого блока хорошо бы было использовать стрекозу от пассата универсала в сборе, но не получится, корпус самой стрекозы у пассата другой. Пришлось взять пассатовскую стрекозу, разобрать ее, и переставить рычаг управления адаптивным круиз контролем на тигуанскую трехрычажную стрекозу, вместо рычага обычного круиз контроля. Все подходит без проблем, делов минут на 10. У меня установлен подрулевой блок 5K0953569L кодировку под адаптивный круиз он принимает и новый рычаг управления круиз контролем полностью функционирует.

Гейтвей должен иметь extended-can. У меня установлен 7N0907530AJ.

По проводке ничего сложного, схемы есть в эльзе (смотреть пассат Б7). В тигуане я не стал делать отдельный жгут для радара, как это сделано в пассате, потому что негде крепить промежуточный разъем. Жгут дотянут из салона до радара.
Были проблемы с установкой «правильной» эмблемы и кронштейном под радар, про которые я писал ранее. Первая версия кронштейна, фото которой я выкладывал ранее вообще не подошла. Ошибся в размерах и углах. Вторая версия уже подошла, но к сожалению тоже имеет недочеты, радар стоит высоко. Не беда, сделаю третью версию. Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Добавлено летом 2017:
Весной 2017 была изготовлена третья версия кронштейна, и она была близка к идеалу. До идеала ей не хватило немного, избыток длины на 3 мм, немного сдвинуть отверстия для обжимных гаек, и сдвинуть и увеличить отверстие для болта. Встречаем версию № 4, финальная. Изготовлена из нержавеющей стали.

А вот так оно позиционирует радар за эмблемой.

О впечатлениях

Адаптивный круиз работает корректно, дистанцию за автомобилем впереди поддерживает, при отсутствии авто впереди едет с установленным лимитом. Торможение до полной остановки работает. Фронт ассист работает, с звуковым предупреждением и торможением, все как положено. Экстренное торможение City работает (добавлено летом 2017). Оно работало 1 раз и этого вполне достаточно, чтобы сказать, что оно того стоило.

Добавлено в 2024 году:
Поддержка АСС двигателями.
2.0TDI
CBAB, CBBB — можно включить АСС в родной прошивке.
СLJA — можно включить АСС в родной прошивке.
СFFB, CFGB, CFGC — можно включить АСС в родной прошивке.
Для всех блоков возможно сохранение чип-тюнинга, со снятием блока, но без вскрытия.

2.0TSI
CAWA, CAWB — В родной прошивке включить не возможно. Используется кастомная сборка. Минусы: сохранение чип-тюнинга не возможно; при включении режима OFF ROAD не работает индикация на кнопке. На приборной панели индикация работает и сам режим OFF ROAD работает.
CCZA, CCZC (MED17.5) — можно включить АСС в родной прошивке.
CCZB, CCZD (MED17.5.2) — можно включить АСС в родной прошивке.
Для всех CCZ моторов возможно сохранение чип-тюнинга, со снятием блока, но без вскрытия.

1.4TSI
В блоках с длинным кодированием можно включить АСС в родной прошивке.
Возможно сохранение чип-тюнинга, со снятием и вскрытием блока.

На этом всё.