Нет более культового автомобиля на постсоветском пространстве, чем Волга. Да, много их наклепали, да они похожи на американцев. Все так, но какая разница? Машины красивые, статные. Самые недоступные из доступных при СССР. А сегодня, хорошая ретромашина для начинающих. Но есть среди них и необычные экспонаты.



Комментарии 941
редкаяптица долетит до середины днепра)))
в том смысле, что редко какое авто может собрать столько коммментов за единицу времени как жигуль или волга)))
Ну Иван, вбросил так вбросил…)))
Хоть бы ссылочку на мой БЖ прикрутил, чтоб желающие подискутировать сначала могли с конструкцией ознакомиться…)))
Rifat01
3105 сколько всего выпустили, 500 шт? Все станки и штампы были подготовлены для 3105? Тогда вопрос цены оставался, она не могла быть низкой, да и иномарки поджимали.
55 штук
SVasilich
3105 это просто ублюдина, руки им бы сломать эти дизайнерам ГАЗа, а клавиши управления креслами вообщее чудо как у Юрия Гагарина в ракете, наверное.
А сейчас наблюдаем слом устоев-клавиши, как и сиденья, там от Вольво…ну-ка, теперь выясняется что Вольво тоже плохие машины делали?
Да, откуда вы взяли 240 л. с? Помнится, было 170 или около того. А на 2:20 (видео) — 180 л. с.
Ну а второй экземпляр — это да) Видел. Задний мост сразу бросился в глаза)
Это данные от испытателей, последние версии этих моторов(который и стоял под капотом во время съемок) развивали именно столько
Andrew-069
Для своего времени авто (3105) может и прогрессивный по конструкции, но когда автор говорит, что после рейсталингов авто хорошее и сегодня-он явно лукавит, сейчас такие конструкции-полн.привод(необходимость пост.обслуживания)), мотор 3.4 240 сил(явно расход около 20ки минимум, налог), динамика 12 сек-у Соляриса лучше)-удел редких энтузиастов авто. Так что всему своё время)
Вы скорее всего не поверите-но обслуживать в том полном приводе нечего, а в крейсерском режиме оно ест 8 литров…
Не, если по пробкам и вжаривать-то до двадцатки дойдет, да…
В крейсерском по трассе 80 км/ч;-), обслуживание нужно любым узлам, а пробки сейчас суровая действительность, поэтому всему своё время.
hodovik-razval
Где вы видели эту 3105?
Ягуар этот такая же стрёмная повозка как и Волга. И когда это было? (я говорил о современных автомобилях)
У меня например, целых две видели…и подвески разбирали, и углы выставляли…спрашивайте, если что.
Зачем оно мне? (некрофилия — не моё)))
Эти Волги можно и нужно было дотянуть до производства. Да, поначалу оно было бы в жестком минусе, но это — нормальная практика в автомобилестроении. Нужно уметь не только хапать деньги, но и делать инвестиции. А у ГАЗа в активе была грузовая программа, способная покрыть убытки легковой. Нексты же они осилили!
дядька на 3105 мэра возил в 90ые
Эх, помню времена 3105 и 3111 можно было вживую на дорогах увидеть.
Tomat2
Это с форд скорпио скопировали.
Вы сильно ошибаетесь. Мало того, что это не копия, а самостоятельная разработка, так ещё и на голову выше Форда. Сравните хотя бы размеры и массы этих автомобилей (длина/ширина/высота/база/масса)
Форд Скорпио 1 — 4740mm/1760mm/1440mm/2761mm/1215kg
Газ 3105 — 5050mm/1800mm/1430mm/2870mm/1800kg
Ну так ежу понятно что 1в1 копировать нельзя!засудят)))примером этого может служить ЗАЗ-966, горбатый который!а уж если копировать авто то конечно же делать его лучше оригинала.иначе смысл копирования?!))
Вы вообще понимаете о чем речь? 600 кг снаряженной массы разницы. Это совершенно разные автомобили от слова "совсем".
Ну да ну да)))и газель не с форд транзит содрали)))
? Вы уж извините, но я думал, что это диалог, а не троллинг.
Именно диалог.
Тогда приведите реальные аргументы в пользу скопированности автомобилей газ 3105 и Газель с автомобилей марки Форд.
Уж очень подозрительно похожи!
Я не вижу ни одной общей линии у этих автомобилей.
Тогда мне нечего сказать)))
Не стоит. Я уже всё понял.
Tomat2
Тогда мне нечего сказать)))
Вообще я давно заметил, что Scoda скопировала дизайн Octavia с Лада Гранта. Но копировать целиком запрещено, поэтому Шкода вынуждена была внести изменения и сделать лучше, чтобы не засудили.
может и прокатил бы сарказм)))но октавия появилась раньше весты)))
))))да, только это гранта
одна хрень))))
tatraplan
Вообще я давно заметил, что Scoda скопировала дизайн Octavia с Лада Гранта. Но копировать целиком запрещено, поэтому Шкода вынуждена была внести изменения и сделать лучше, чтобы не засудили.
tatraplan
Я не вижу ни одной общей линии у этих автомобилей.
Общее только то, что колёса круглые)
AK-1973
Какие дороги? У нас со времен царя Гороха дорог не было. Крылья на герметике убивают двух зайцев, во первых та же прочность и что не мало важно ремонтопригодность или вы считаете, что автомобиль стоит только в гараже? Вернемся к дорогам, Волга и дорога, что она там держит? Она по ней плывет из стороны в сторону. Аэродинамики у этих зубил не было. А при серьезном ДТП, вам не все ли равно, что там с бампером станет. Легкие касания и пластиковый бампер отлично гасит.
Сразу чувствуется человек, который на Волге не ездил никогда, не обслуживал её сам и не модернизировал.
Касательно ремонтопригодности крыльев на болтах у волги, да и на вазе тоже — ГЕМЕТИКА ТАМ НЕТ И НЕБЫЛО! какая ремонтопригодность? менять крылья? что за бред! Это нужно только при ДТП. вы например с новыми машинами работаете? Там ТЕЛЕВИЗОР пластиковый. Легкое дтп и он под замену, лонжерону ведет в разные стороны и тд.
Дорогу держит очень хорошо — ставим нормальные колеса, разваливаем шкворня и всё ок.
Аэродинамика решается установкой мотора 3л или 3.4л — и 200км/ч она прет без напряга.
При серьезном лобовом ДТП — капсула целая — и все живы)))
А от легких касаний пластиковый бампер трескается.
Слава богу, что я не фанат русского автопрома, а просто вот уже лет 18 работаю с иномарками.
А ещё была волга с микрофорточками под окнами! zolotoyolymp.ru/foto1.png…bil-volga-vse-modeli-foto
видел пару таких — с тех пор ничего не боюсь )))
Aladima
Карбюраторной версии не было. Был собственный распределеный впрыск. Карбюраторы ставили позже немного численные владельцы от безысходности.
Карбюраторной версии не было.как это не было?если изначально шёл четырёхкамерный карбюратор Пирбург.а инжекторная версия была всего лишь на 10 л.с. больше.то есть 180 сил.а то что говорится в видео песдеж чистой воды.и вообще ищи журнал ЗР, писали в №7/90 год.и там чёрными чернилами про это написано.
Решил заглянуть, хотя в принципе всё знаю про эти машины. Почитал комменты… это лютый феерический атас! Какой нафиг Форд скорпио? Какой Опель? Какая в чертовой матери Вольва?! Вы сами то себя слышите? Откуда у вас буи такого размера в головах? При том массово!
Железный занавес рухнул, но пинком с той стороны. И упал на нашу территорию. Многих покалечило. До сих пор не излечились. Поэтому так вот…
Zigzain
Решил заглянуть, хотя в принципе всё знаю про эти машины. Почитал комменты… это лютый феерический атас! Какой нафиг Форд скорпио? Какой Опель? Какая в чертовой матери Вольва?! Вы сами то себя слышите? Откуда у вас буи такого размера в головах? При том массово!
Уважаемый Николай. Вот Вам фото Форд Скорпио.
Попробуйте поискать 10 отличий.
Правда седан у скорпа появился в 89 году…
Чет вы скромно… можно было еще пяток таких "похожих" добавить =)
Два разных автомобиля.
benderrobot
Уважаемый Николай. Вот Вам фото Форд Скорпио.
Попробуйте поискать 10 отличий.
Правда седан у скорпа появился в 89 году…
Волга похожа, но очень сильно страшнее
Zigzain
Решил заглянуть, хотя в принципе всё знаю про эти машины. Почитал комменты… это лютый феерический атас! Какой нафиг Форд скорпио? Какой Опель? Какая в чертовой матери Вольва?! Вы сами то себя слышите? Откуда у вас буи такого размера в головах? При том массово!
Да народ просто чумной. Как говорится:"В родном отечестве пророка быть не может"))
Нижний Тагил, примерно 2008 год, там таких 2 шт было
Одна из них вишнёвая, последний раз видел года 3 назад
у нас в городе есть одна 3111, необычно выглядит, раньше думал вообще самоделка))
3105 — Опель Омега… мать их …
Больше сенатор. Но там и от лянчи есть и еще от других марок.
О пятая, форд скорпио — опель президент, ну что то среднее…
а сто одиннадцатая Додж стратус один в один, только немного форму фар изменили и раздули, это от двадцать первой взяли видимо чтоб не совсем копией была…
видел такую!все оборачивались!служила в нашем членоводстве!
Уважаемый Иван, спасибо за сюжет. Помню как ГАЗ-3105, 3104 ездили в 1990 по улицам г.Горького, так и не успели их запустить в серию. На ГАЗ-3104 передние боковые стекла в вертикальной плоскости были длиннее чем у 3105.
Опель омега А, Форд скорпио
Точняк Скорпио, тоже так подумал 8)
Перед украли у Форда Скорпио, а зад у 740 Вольвы, попрвьте, если не прав? А 3111-вообще жесть, Зинкевич говорит, что 3111 последняя разработка, не фига не последняя, а как же Сайбер, содранная почти полностью с Крайслера Сербринга или с Доджа они эдентичны.
Сайбер не сдирали а тупо купили лицензию на производство. Владельцы горьковского автозавода не просто купили лицензию на выпуск иномарки — в 2006 году «Группа ГАЗ» за 150 миллионов долларов приобрела сборочное предприятие «Стерлинг-Хайтс» (Sterling Heights Assembly), принадлежавшее концерну Daimler Chrysler. На нем выпускали различные модели Dodge, Chrysler и Plymouth, в том числе и «братьев-близнецов» Chrysler Sebring и Dodge Stratus.
nnn151
Перед украли у Форда Скорпио, а зад у 740 Вольвы, попрвьте, если не прав? А 3111-вообще жесть, Зинкевич говорит, что 3111 последняя разработка, не фига не последняя, а как же Сайбер, содранная почти полностью с Крайслера Сербринга или с Доджа они эдентичны.
Сайбер и Себринг(тот, который сняли производства в штатах)- это одна и та же машина! Все штампы для оперения, движки-все оттуда поставлялось.Это больше, чем отверточная сборка.Кузова штамповали из нашего металла. А у нас его много, но говно! И с нашей обработкой для покраски. Гнили они очень быстро. так то машины не плохие, вобщем. За кузовом следи и проходит она столько же, сколько иномарка.
Не чего они не одинаковые, присмотритесь, там штампы подойдут только от дверей, т.к. там фонари и фары разные.Это с первого взгляда так кажется.Самое прикольное, что у крайслера внешний вид из=за оптики гораздо лучше
Отличия только в светотехнике и бамперах с зеркалами. 2 такие служебные были. Теперь частникам продали их. Их главный минус на наших дорогах — низкие шопистец. Мягкая подвеска на поперечных неровностях раскачивала машину и она со всей дури билась брюхом о дорогу. Начальство не взлюбило их за то, что садиться и высаживаться из нее не удобно.
У друга был Крайслер, помню красного цвета, лет 10 назад, помню, что на нём АКБ не удобно стоит. на моторе 2,4, а машина отличная, мне нравилась тогда, не знаю по ломучасти, но по комфорту отличная.
Elge71
Сайбер и Себринг(тот, который сняли производства в штатах)- это одна и та же машина! Все штампы для оперения, движки-все оттуда поставлялось.Это больше, чем отверточная сборка.Кузова штамповали из нашего металла. А у нас его много, но говно! И с нашей обработкой для покраски. Гнили они очень быстро. так то машины не плохие, вобщем. За кузовом следи и проходит она столько же, сколько иномарка.
Elge71
Сайбер и Себринг(тот, который сняли производства в штатах)- это одна и та же машина! Все штампы для оперения, движки-все оттуда поставлялось.Это больше, чем отверточная сборка.Кузова штамповали из нашего металла. А у нас его много, но говно! И с нашей обработкой для покраски. Гнили они очень быстро. так то машины не плохие, вобщем. За кузовом следи и проходит она столько же, сколько иномарка.
Elge71
Сайбер и Себринг(тот, который сняли производства в штатах)- это одна и та же машина! Все штампы для оперения, движки-все оттуда поставлялось.Это больше, чем отверточная сборка.Кузова штамповали из нашего металла. А у нас его много, но говно! И с нашей обработкой для покраски. Гнили они очень быстро. так то машины не плохие, вобщем. За кузовом следи и проходит она столько же, сколько иномарка.
Да.Согласен! Стекляшки немного отличаются.Но платформа одна у них.База-тоже.Внутри все идентично, за исключением мелочей. Да и на дороге их можно легко перепутать.
AlExAnDr1988
А с вазами и москвичами че лучше было? По мне дак Волга самый достойный легковой отечественный авто по своему времени
с ВАЗами было реально лучше. Особенно поначалу.
А че лучше то? Есть в семье и четверка 2012 г.в, но не нравится в ней ездить по сравнению с Волгой. Педали как будто детские и расположены близко, а рулевую колонку ногами подпираешь.
Вот кстати предыдущяя четверка бати 1992 г.в
Просторная — это ещё не самое главное и не единственное достоинство для легковой машины. Я жил когда-то в коммуналке, всё там было плохо, но потолки 3,8 м. Тоже скучаю по ним.
Каждому свое. Мне вот жиги в одно место не уперлись в сравнении с волгами
Жиги не ломались, а волги ломались только и всего и тарахтели надрывно. А так — хорошая машина.
Интересно кошка писает. К 150 на батиной предыдущей мотор стуканул, коробка рассыпалась. По знакомству купили донора за копейки с двигателем новым но гнилую. Теперь у родственников в деревне дрова возит.
для дров вполне и даже лучше многих.
myky
Просторная — это ещё не самое главное и не единственное достоинство для легковой машины. Я жил когда-то в коммуналке, всё там было плохо, но потолки 3,8 м. Тоже скучаю по ним.
+100500
AlExAnDr1988
А че лучше то? Есть в семье и четверка 2012 г.в, но не нравится в ней ездить по сравнению с Волгой. Педали как будто детские и расположены близко, а рулевую колонку ногами подпираешь.
Вот кстати предыдущяя четверка бати 1992 г.в
зачем сравенивать жигуар с авто класса D? Сравнивать надо сравнимое. Ещё бы Волгу с Окой сравнили.
Ну человек пишет, что Волга хуже Жигулей была, а в чем так и не понял.
kravcoffivan
Имхо, самая красивая модель нарисовалась! Ан нет, запороли, уроды автопромовские. Жаль что не подохли ещё в то время, продвиженцы проклятые, а теперь уже поздно, да и эти паскуды подохли уже, наверное, своей смертью.
Зато теперь шикуем — наш автопром как дох, так и вовсе сдохнет! Ничего, у нас ещё в запасе есть самолёты и пушки, коих никто ещё не переплюнул!
На самолетах и пушках ездить неудобно по улицам
SVasilich
3105 это просто ублюдина, руки им бы сломать эти дизайнерам ГАЗа, а клавиши управления креслами вообщее чудо как у Юрия Гагарина в ракете, наверное.
Это очень субъективно. Тогда надо ломать руки и пиндосам.
Причем тут пиндосы? Волга получилась действительно красивой машиной, намного красивее чем две выше перечисленные, хоть и немного позже.
Наши взяли лучшее. Соглашусь эта Волга и сейчас бы смотрелась неплохо после нескольких рестайлингов. К стати непонятно по чему тырили дизаны, при таком потенциале страны. Хотя у пиндосов есть достойные авто 60-70 годов лично на мой взгляд.
Aladima
Да не очень то и мало. V6 1.8 Мазда никого не смущало…
Смущало видать. Поэтому сейчас и нет таких моторов.
Ошибаетесь. Дорого делать маленький v6 и только.
Дык вот это "только" и смущало! И не только цена. Неэкономичны многоцилиндровые. Надо чтоб минимум 0,5 л было в цилиндре, тогда появляется смысл.
Сбоку передок на Лянчу Капу очень похож, а зад на Сиерру. 31-е никогда не пробовал, но от дедушкиной 24-й был в восторге после новой 2105 на курсах вождения.
довелось покататься на 3111 — очень странные воспоминания остались
Кроме 3111 все унылое оно
Фу ну и отстой. На мониторе в 19" с разрешением в 480 я и то вижу зазоры по всему кузову в два пальца толщиной и "дерьмовую русскую сборку", а вы тут ей деферамбы поёте. Откуда это в нас: "если наше, то ваще супер"(хотя на самом деле полное г).
Я видел, что на базе 3110 делали укороченную волгу купе.
В музее в Нижнем Новгороде видел такую. Прикольная машинка!
А у нас она бегает по дорогам города Воронежа.
Откуда весь этот негатив в коментах о волге, причем все кто гонит выброс этот и не когда за рулем то и не сидели, так где то что то услышали, прочли и сделали вывод))))
Скажу как бывший владелец 31-105 и нынешний японовод, Волга замечательная машина, только теплые воспоминания. Пробег на момент продажи по приборам 115 к, но реальный пробег около 300, поскольку предыдущий хозяин сделал замену салона включая приборку (от крайслера) на пробеге 140к + до него сто процентов был скручен (я третий хозяин был), передо мной куплена на пробеге 12к с возрастом 3г (как старый хозяин сказал какое состояние двигателя было у нее, то там было минимум 112к) итого грубо на момент продажи 112+140+115=367, делаем скидку на ошибку о пробеге первого хозяина 67к =300, 300к без капиталок на родной цепочке (первый точно не менял, второй тоже не менял, у меня начала побрякивать на 90к)
Новый хозяин до сих пор рад приобретению, цепь поменял, ездит по сей день
Единственный минус, сильно коррозирует, а так цены ей нет. Всегда из пункта А в пункт Б при любых обстоятельствах своим ходом приезжала!
А вы и дальше думайте какое оно Г и т.д. Кто ездил, тот никогда не скажет о ней плохо
Волго хорошая машина, но ее всегда было дорого обслуживать. Если машина на предприятии — еще ладно, а самому — бьет по карману, я вспоминаю Волги папы…
Спорный момент, я за авто следил, поломок серьезных не было, только расходники. Из поломок за 5 лет лопнул палец поршневой (замена встала в 5к вместе с работой), замена радиатора печки 2 раза (согласен, удовольствие то еще, на второй раз поставил медь чтоб больше не лазать туда), ну периодически датчики, да еще что по мелочи, самое дорогое это заправка, расход у меня был 23литра, но все дело было в форсунках, жалко что в Томске нет спецов по Волгам, как только услышат это слово-все открестиваются, а ГАЗ Сервис драл в три шкуры, да еще и причину так и не выявили, поменяли на 2 раза все датчики, перепрошили мозги и сказали такая уродилась, в итоге методом тыка определил что форсунки))) Потом расход упал до 15 в городе и 8 по трассе, но все это с лихвой компенсировалось нереальным комфортом передвижения. Пробеги за сутки по 700-900 не сказать что легко, но и сильно не уставал, а пассажиры так вообще в шоколаде.
ну я помню у папы много было волг и все разные, почти весь "модельный ряд". Последний была 3110 вроде или как то так…но четко помню, что на даче частенько лежал под ней, но ухаживал всегда за машинами как кот за яйцами своими
тоже началось все с 24-01 у папы, потом 24-10, 31-105, 31-105 потом появилась и у меня в замечательном цвете Атлантик, в БЖ есть фото, очень "богато" смотрелась
У папы тоже до сих пор 105 (покупал с салона) пробег за 200к вообще нечего не делал, замена шаровых и саленблоков на 120к. остальное расходники, типо свечи, масла, фильтра, колодки и прочее, да и подвеску можно отнести к расходникам.
Ну да, я тоже со своей возился, но не потому что она сыпалась, а просто нравилось усовершенствовать, конструктор для взрослых так сказать. Вот и на смену приобрел другой конструктор, сам варил силовые пороги и прочее дорабатывал для себя. Вообще любую машину хоть новую хоть б/у купи и все равно что то будешь делать в ней под себя
GoshaLevin
ну я помню у папы много было волг и все разные, почти весь "модельный ряд". Последний была 3110 вроде или как то так…но четко помню, что на даче частенько лежал под ней, но ухаживал всегда за машинами как кот за яйцами своими
Как говорится баба любит ласку, а машина смазку)
)))))
dodgy70
Как говорится баба любит ласку, а машина смазку)
Смазка обеим необходима))))
dodgy70
Спорный момент, я за авто следил, поломок серьезных не было, только расходники. Из поломок за 5 лет лопнул палец поршневой (замена встала в 5к вместе с работой), замена радиатора печки 2 раза (согласен, удовольствие то еще, на второй раз поставил медь чтоб больше не лазать туда), ну периодически датчики, да еще что по мелочи, самое дорогое это заправка, расход у меня был 23литра, но все дело было в форсунках, жалко что в Томске нет спецов по Волгам, как только услышат это слово-все открестиваются, а ГАЗ Сервис драл в три шкуры, да еще и причину так и не выявили, поменяли на 2 раза все датчики, перепрошили мозги и сказали такая уродилась, в итоге методом тыка определил что форсунки))) Потом расход упал до 15 в городе и 8 по трассе, но все это с лихвой компенсировалось нереальным комфортом передвижения. Пробеги за сутки по 700-900 не сказать что легко, но и сильно не уставал, а пассажиры так вообще в шоколаде.
Это за год переборка двигателя, смысл того, что вы написали!
с чего такие выводы что за год переборка? читайте внимательно, более 300к без капиталки
dodgy70
Откуда весь этот негатив в коментах о волге, причем все кто гонит выброс этот и не когда за рулем то и не сидели, так где то что то услышали, прочли и сделали вывод))))
Скажу как бывший владелец 31-105 и нынешний японовод, Волга замечательная машина, только теплые воспоминания. Пробег на момент продажи по приборам 115 к, но реальный пробег около 300, поскольку предыдущий хозяин сделал замену салона включая приборку (от крайслера) на пробеге 140к + до него сто процентов был скручен (я третий хозяин был), передо мной куплена на пробеге 12к с возрастом 3г (как старый хозяин сказал какое состояние двигателя было у нее, то там было минимум 112к) итого грубо на момент продажи 112+140+115=367, делаем скидку на ошибку о пробеге первого хозяина 67к =300, 300к без капиталок на родной цепочке (первый точно не менял, второй тоже не менял, у меня начала побрякивать на 90к)
Новый хозяин до сих пор рад приобретению, цепь поменял, ездит по сей день
Единственный минус, сильно коррозирует, а так цены ей нет. Всегда из пункта А в пункт Б при любых обстоятельствах своим ходом приезжала!
А вы и дальше думайте какое оно Г и т.д. Кто ездил, тот никогда не скажет о ней плохо
Волга это лучший автомобиль, за шесть лет она меня ни разу не подвела и продавать я её не собираюсь. Жаль что их не выпускают
dodgy70
Откуда весь этот негатив в коментах о волге, причем все кто гонит выброс этот и не когда за рулем то и не сидели, так где то что то услышали, прочли и сделали вывод))))
Скажу как бывший владелец 31-105 и нынешний японовод, Волга замечательная машина, только теплые воспоминания. Пробег на момент продажи по приборам 115 к, но реальный пробег около 300, поскольку предыдущий хозяин сделал замену салона включая приборку (от крайслера) на пробеге 140к + до него сто процентов был скручен (я третий хозяин был), передо мной куплена на пробеге 12к с возрастом 3г (как старый хозяин сказал какое состояние двигателя было у нее, то там было минимум 112к) итого грубо на момент продажи 112+140+115=367, делаем скидку на ошибку о пробеге первого хозяина 67к =300, 300к без капиталок на родной цепочке (первый точно не менял, второй тоже не менял, у меня начала побрякивать на 90к)
Новый хозяин до сих пор рад приобретению, цепь поменял, ездит по сей день
Единственный минус, сильно коррозирует, а так цены ей нет. Всегда из пункта А в пункт Б при любых обстоятельствах своим ходом приезжала!
А вы и дальше думайте какое оно Г и т.д. Кто ездил, тот никогда не скажет о ней плохо
Интересный вывод, сначала пишите, что салон отличный, а потом сами же пишите, что он от Крайслера, так может салон от Крайслера отличный, но никак не от Волги? Еслт сравнивать салон от Волги 3110, с любой иномаркой того же класса Волга проиграет с треском.
так салон от волги крайслера, имеется ввиду приборка)) сидухи родные 105 в коже ну полный электропакет включая подогрев сидений и зеркал. поймет только владелец волги))
Как то эта не украденная нигде 3105 сильно напоминает Форд Скорпио или ДЭУ Эсперо!
А 3111 если не ошибаюсь была впоследствии продана Huinday и после косметики стала очередной Сонатой 4, а в последствии и 5.
100% утверждать не буду, сходство есть, слухи ходили. А как говорится нет дыма без огня.
.
Кстати 3111 и сейчас можно увидеть на улицах страны.
Что-то какие-то странные слухи, про Хёндай.
Я не знаю, я это только слышал от знакомых владельцев Сонат, причем не от одного.
dimademch
3111 очень нравилась визуально. Молодцы!
3105 — очень серьёзный аппарат на конец 80-х, получился бы достойный конкурент иномаркам, а может даже лучше (полный привод)
очень смутило дребезжание полуоткрытого стекла при закрытии двери см. 2.26
на вкус и цвет… меня до сих пор коробит этот 3111. жуть какая-то.
ЕПТИ А КЛИМАТ У 31105 от сааба 9000 стоит!
Ни её ни сааба давно нет, а он стоит!
Мне одному Форд Скорпио 1 напоминает?
Сто процентов Скорпио седан.
К слову, на ГАЗе в своё время думали выпускать Скорпио, но что-то не срослось. И подрулевые тоже от Скорпио.
Как я помню — был перегрев задних амортизаторов на наших дорогах по трассе, которые не исправил завод за один раз.
Сам то понял, что написал?
Я для вас не писал. Вы-то тут причем?
А вообще почитайте историю, удивитесь…
YuSV
Мне одному Форд Скорпио 1 напоминает?
Ауди 100/С4
Однозначно АУДИ 100 тех же восьмидесятых.
YuSV
Мне одному Форд Скорпио 1 напоминает?
46.img.avito.st/640x480/3151550246.jpg
SmallS
Столько всего написано. а попробуйте сейчас проехаться в "барже", как она мягко и вальяжно плывет по дороге.
Да, есть немного. Хотя за рулем неудобно, места мало, а переключение передач очень тугое. Как они смогли сделать такой длинный автомобиль неудобным — загадка.
Ну не знаю, последняя волга которая была — 2410, мне запомнилась как очень комфортное авто, да и на ходу нравилась, ток это было лет 14 назад.
я к чему — сейчас делают автомобили с маленьким ходом подвески и жеские что ппц, по асфальту нормально, а вот чуть дорога не айс — всё, чуть ли не зубы щёлкают.
Forestoll
Ну, чужестранец, нехер ходить на наши сайты. А машины, и не плохие, это ГАЗ 21 Победа, призер всех выставок в своё время, ГАЗ 24 Волга, призер всех выставок в своё время, Белка НАМИ, лучший концепт кар, в своё время, ВАЗ НИВА, родоначальник класса автомобилей, призер всех выставок в своё время. Грузовики: ГАЗ53, призер всех выставок, ЗИЛ131, призер всех выставок, Урал, чемпион по проходимости бродов и скорости в классе грузовиков в то время. Самосвалы БЕЛАЗ, до сих пор, самые большие самосвалы мира! Так что вша, пшел вон, дитя беглых эмигрантов.
Даже гуглить похоже не пытался…
Brilliance-NN
Про Волгу 3105 автор написал "могла тягаться с иномарками…". Я отлично помню эту машину, заказывал её себе на свадьбу в 1998 году. Cтоила эта Волга 75 000$. Мы в политехе, про неё говорили так: " Владельцы этой Волги круче владельца Мерседеса 600. Почему? Потому, что, у кого есть 75 000 баксов- покупает Шестисотый мерен, а покупатель Волги 3105 свой Шестисотый Мерседес уже купил!"
ты серьезно про 75000-тогда зарплаты были по 50 уе, а квартира по 5000
Я поднимал эту тему на другом форуме (на авто.ру) в 2009 году и процитирую себя самого оттуда:
Специально залез щас в журнал 5 колесо от 1996 года, там был тест 3105. Отпускная цена завода была 400 000 000 рублей (четыреста миллионов рублей). До деноминации и до дефолта. Т.е. 400 000 (четыреста тысяч) деноминированных, но ДОдефолтных рублей. Т.е. 400000/6 и получаем 66666,666, т.е. машина отпускалась с завода по цене порядка 67000 долларов.
Для сравнения из того же журнала цены на Мицубиси в Рольфе:
Ланцер 18700$
Галант 26469$
Паджеро 35253$
Эклипс 33675$
На авторынках тогда бочки (Ауди 80) 1-3 годовалые (1993-1995 года) стоили 13000-15000$. По инфе из того же журнала. Это тоже для сравнения.
Справедливости ради скажу, что машина была не серийной и не конвеерной, а выстукивалась на коленках, отчасти этим объяснялась очень высокая цена.
TER, Costich, я не помню, сколько была отпускная цена с завода в 1996 году. 1992-93. Цена была 75 000$ Сумма в 400 миллионов тоже помню, фигурировала… На вскидку, в 1992-93 цена доллара была 3,5-4,5 р/1$, так что 75 штук баксов- вполне реальная цена
AlExAnDr1988
А с вазами и москвичами че лучше было? По мне дак Волга самый достойный легковой отечественный авто по своему времени
ваз 2103 в красном -лучшая
myky
Лучше всего работает машина марки Лубянка. Как Лаврентий Палыч настроил, так и играет!
Ровно наоборот. Если бы Л.П. узнал, что его структура крышует бизнес и отжимает у коммерсов бабло, он бы в гробу перевернулся. Как легонько намекнули в одном сериале, про поставки стероидов в Россию. Кроме РосДури там как раз толстый намёк на ыэцсов, как держателей бизнеса… Да, и есть мнение, что Советский Союз именно они опрокинули.
Это всё мелочи! Крышуют, не крышуют, отжимают, прижимают, зажимают, выжимают… Хорошо живут ребята и все их любят и уважают! А Палыч вместе с Союзом могут переворачиваться в гробу хоть каждую секунду
KitaFish
Есперо за десятилетие до того, как ее нарисовала Пинифарина
есперо знаешь с кого слизана?
Неет, а с кого? Я думал, ее пинифарина нарисовала спецом для дэу? С мазды какой-нибудь тогда?
Не, то что начинка там вся от опеля, я знаю. Но внешний вид же пинифарина разрабатывала?
costich
есперо знаешь с кого слизана?
А, все, нагуглил! Оказывается бертоне и ситроен! У меня были не верные данные =\. Чтож, бывает.
Тогда ето еще круче, считай те, кто ламбам кузова придумывал, они же и еспере.
И шеви ниве о_О
все верно-ситроен ксантия
3105 перед Опель Омега, задние огни Вольво похоже очень даже. Но это мелочи, очень жаль что не получилось поставить на конвейер.
Вчера 3111 в Кемерово на Кузнецком видел. 3105 тоже раньше бегала, но её уже лет 10 точно не встречал.
zmei616
А была ещё 3107 и Volvo s60, не помню правда какой выпуск, но одна из первых, уж очень на неё похожа, хотя у них разница лет в 10
Может 3103? Или 3115? Не встречал 3107. Есть фото?
3103, 3105 и 3107 были в разработке в конце 80х. В журнале ЗР даже были опубликованы именно фото этих авто, а не рисунки.
3107 не встречал фотки… 3103, 3104, 3105, 3111, 3115 знаю. Если вы про это —
то мне кажется это фейк
Не, таких форм точно не было. Я честно говоря видел их один раз в журнале ЗР и всё, больше их не встречал. Хотя вру, 3105 видел у нас кожухово 2 раза, обе разные, но это было лет 15-20 назад.
Может вы путаете с 3103, 3104 или 3115?
Не точно помню 03-05-07. Про 04 и 15 вообще не слышал.
3103-3104 линейка моделей с одним кузовом но разным приводом. 3115 последняя попытка новую Волгу сделать. Года 2005 кажется. См. картинки в яндексе
Да, глянул. Похожа на рестайлиг 11й. Кстати, я когда S60ю первый раз увидел, долго не мог понять что она мне напоминает.
3103 — появилась раньше 3111. 11-я — развитие перспективного направления в дизайне
Не, я имел ввиду 3115 как рестайлиг 3111.
Ааа… ну да. Хотя грубоватая вышла. Мне 3103 больше всех нравится
VladivostokBMW
знатный историк? мало того, что арийцы не относятся к англичанам, так еще и термин этот псевдонаучный, ложный и несуществующий.
Туго доходит? Кто относится к арийцам я знаю, так же как и то, что значит быть "негражданином" или человеком второго сорта по национальному признаку. Тебя про это и спрашивают, нравится быть недочеловеком в глазах дебилов?
А кто такой недочеловек? Пол века прожил, а о таком не слышал.
И почему они — дебилы?
Вы докторскую по медицине защищали и кандидатскую по философии?
Вот сразу видно человека с высоким уровнем iq и чувством такта, ни разу не быдло.
Я не могу понять, вы графоман, или с общением у вас туго? Я вам больше скажу, вы полвека прожили, но томик Ландау про квантовую физику даже в руках не держали… И вас это не удивляет, вот что странно… Есть много, друг Горацио вещей, что и не снились нашим мудрецам. Это как раз Вильям, мать его, Шекспир. Точно про вас. Только для вас: в Прибалтике живут миллионы русских людей, в статусе "негражданин" . Разделение именно по национальному признаку. Их не берут на работу, они не имеют почти никаких прав. Европа и США молчит. Это настоящий фашизм. Про отношение к России и русским в Европе сегодня напоминать надо?
Вы про Ландау и все остальное зачем написали? Показать свой интеллект? И типа образованность? Так вы их уже показали, мне и так все понятно.
А про отношения — пока себя российские псевдопатриоты будут вести как центр мира и хозяева планеты, им будут показывать их место.
Про прибалтику вопрос особый, там правых нет ни с одной стороны. Но не стоит говорить о том, о чем не знаете — паспорт негражданина дает и социальные права, и трудовые, и медицинские, люди с ними живут и работают, у меня в Латвии брат матери живет и не ноет из-за этого.
А вообще, что вас так заело на моем желании уехать в британию? Я уеду, вам же проще будет, вы останетесь с такими же как вы, будете вместе обсуждать европейцев, оскорблять их, интеллектом меряться.
Что бы чем то меряться, нужно иметь с двух сторон. У вас интеллекта хватает уехать за бугор, как у миллионов арабов. Дома то вы никто и звать никак, и улучшать страну не для вас. Это ваш выбор, не зачем обсуждать, можно заканчивать.
myky
А потом о нем ничего не слыхать? Умер вместе с ней?
Для наших машин определена своя ниша, и "вылазить" из неё никто не даст.
Да мы не больно-то и хотели вылазить. Вот щас Кортеж сделаем и вылезем.
Да реально жаль что марка ушла. Машины то хорошие были.
Ну, скажем так: не хорошие, а удовлетворительные
Мне нравилась
mbp21
В первой всё убивают эти чужие вкряченные фары, но это ещё типичный совкострой. На второй гипертрафированные задние фонари, вдобавок жирнющие хром ободки. За неё обидней, это как вредительство. Дизайн оставалось дать допилить профессионалу со вкусом, а не ставить на конвейер сразу из-под выпускника автовуза. Она и так уже получалась самобытно. Возможно даже единственный раз из всех отечественных.
Это второй пост, где встречаю комментарий от тебя, и опять "типичный совкострой".
Оказывается, на драйве есть черные списки, и это хорошо.
Vladimirr0n
В союзе все было рассчитано, только почему-то всегда был дефицит( А на хлебе и воде жили не от бедности, а потому что в магазинах ничего не было — почти все по блату. У меня у бабушки дома талон на мыло сохранился из 60-х годов) Щас бы таких на ксероксе можно было бы кучу напечатать)) Че говорить страна дураков — даже одежду нормальную трудно было купить, мать в ателье работала у них тоже заказы в первую очередь у своих брали, а потом что останется у всех остальных)) Тоже ведь оборванцев не было, но и одежды не было.
Вот за это : "на хлебе и воде жили не от бедности, а потому что в магазинах ничего не было — почти все по блату" — надо благодарить Хрущова. У него все точки зрения разделялись на его и неправильные.
Он похоронил артели и потребкооперацию и заставил их перейти под Госплан, который если чего не предусмотрел, то помимо его задания что-то еще производить было преступлением. Там где при Сталине частники могли легально заполнять пробелы плановой экономики, при Хрущове стало наказываться тюрьмой — появился дефицит и "цеховики" (те же бывшие артельщики), которые гнали паленый дефицит, но уже по более высоким ценам — конечному покупателю приходилось приплачивать им за риск.
А климат контроль в 3105 взяли у Saab 9000