Волга. Помните?

В крейсерском по трассе 80 км/ч;-), обслуживание нужно любым узлам, а пробки сейчас суровая действительность, поэтому всему своё время.

Зачем оно мне? (некрофилия — не моё)))

Ну так ежу понятно что 1в1 копировать нельзя!засудят)))примером этого может служить ЗАЗ-966, горбатый который!а уж если копировать авто то конечно же делать его лучше оригинала.иначе смысл копирования?!))

Вы вообще понимаете о чем речь? 600 кг снаряженной массы разницы. Это совершенно разные автомобили от слова "совсем".

Ну да ну да)))и газель не с форд транзит содрали)))

? Вы уж извините, но я думал, что это диалог, а не троллинг.

Именно диалог.

Тогда приведите реальные аргументы в пользу скопированности автомобилей газ 3105 и Газель с автомобилей марки Форд.

Уж очень подозрительно похожи!

Я не вижу ни одной общей линии у этих автомобилей.

Тогда мне нечего сказать)))

Не стоит. Я уже всё понял.

Вообще я давно заметил, что Scoda скопировала дизайн Octavia с Лада Гранта. Но копировать целиком запрещено, поэтому Шкода вынуждена была внести изменения и сделать лучше, чтобы не засудили.

может и прокатил бы сарказм)))но октавия появилась раньше весты)))

))))да, только это гранта

одна хрень))))

Общее только то, что колёса круглые)

Слава богу, что я не фанат русского автопрома, а просто вот уже лет 18 работаю с иномарками.

Железный занавес рухнул, но пинком с той стороны. И упал на нашу территорию. Многих покалечило. До сих пор не излечились. Поэтому так вот…

Уважаемый Николай. Вот Вам фото Форд Скорпио.
Попробуйте поискать 10 отличий.
Правда седан у скорпа появился в 89 году…

Чет вы скромно… можно было еще пяток таких "похожих" добавить =)

Два разных автомобиля.

Волга похожа, но очень сильно страшнее

Да народ просто чумной. Как говорится:"В родном отечестве пророка быть не может"))

Одна из них вишнёвая, последний раз видел года 3 назад

Больше сенатор. Но там и от лянчи есть и еще от других марок.

Точняк Скорпио, тоже так подумал 8)

Сайбер не сдирали а тупо купили лицензию на производство. Владельцы горьковского автозавода не просто купили лицензию на выпуск иномарки — в 2006 году «Группа ГАЗ» за 150 миллионов долларов приобрела сборочное предприятие «Стерлинг-Хайтс» (Sterling Heights Assembly), принадлежавшее концерну Daimler Chrysler. На нем выпускали различные модели Dodge, Chrysler и Plymouth, в том числе и «братьев-близнецов» Chrysler Sebring и Dodge Stratus.

Сайбер и Себринг(тот, который сняли производства в штатах)- это одна и та же машина! Все штампы для оперения, движки-все оттуда поставлялось.Это больше, чем отверточная сборка.Кузова штамповали из нашего металла. А у нас его много, но говно! И с нашей обработкой для покраски. Гнили они очень быстро. так то машины не плохие, вобщем. За кузовом следи и проходит она столько же, сколько иномарка.

Не чего они не одинаковые, присмотритесь, там штампы подойдут только от дверей, т.к. там фонари и фары разные.Это с первого взгляда так кажется.Самое прикольное, что у крайслера внешний вид из=за оптики гораздо лучше

Отличия только в светотехнике и бамперах с зеркалами. 2 такие служебные были. Теперь частникам продали их. Их главный минус на наших дорогах — низкие шопистец. Мягкая подвеска на поперечных неровностях раскачивала машину и она со всей дури билась брюхом о дорогу. Начальство не взлюбило их за то, что садиться и высаживаться из нее не удобно.

У друга был Крайслер, помню красного цвета, лет 10 назад, помню, что на нём АКБ не удобно стоит. на моторе 2,4, а машина отличная, мне нравилась тогда, не знаю по ломучасти, но по комфорту отличная.

Да.Согласен! Стекляшки немного отличаются.Но платформа одна у них.База-тоже.Внутри все идентично, за исключением мелочей. Да и на дороге их можно легко перепутать.

А че лучше то? Есть в семье и четверка 2012 г.в, но не нравится в ней ездить по сравнению с Волгой. Педали как будто детские и расположены близко, а рулевую колонку ногами подпираешь.
Вот кстати предыдущяя четверка бати 1992 г.в

Просторная — это ещё не самое главное и не единственное достоинство для легковой машины. Я жил когда-то в коммуналке, всё там было плохо, но потолки 3,8 м. Тоже скучаю по ним.

Каждому свое. Мне вот жиги в одно место не уперлись в сравнении с волгами

Жиги не ломались, а волги ломались только и всего и тарахтели надрывно. А так — хорошая машина.

Интересно кошка писает. К 150 на батиной предыдущей мотор стуканул, коробка рассыпалась. По знакомству купили донора за копейки с двигателем новым но гнилую. Теперь у родственников в деревне дрова возит.

для дров вполне и даже лучше многих.

+100500

зачем сравенивать жигуар с авто класса D? Сравнивать надо сравнимое. Ещё бы Волгу с Окой сравнили.

Ну человек пишет, что Волга хуже Жигулей была, а в чем так и не понял.

Причем тут пиндосы? Волга получилась действительно красивой машиной, намного красивее чем две выше перечисленные, хоть и немного позже.

Наши взяли лучшее. Соглашусь эта Волга и сейчас бы смотрелась неплохо после нескольких рестайлингов. К стати непонятно по чему тырили дизаны, при таком потенциале страны. Хотя у пиндосов есть достойные авто 60-70 годов лично на мой взгляд.

Ошибаетесь. Дорого делать маленький v6 и только.

Дык вот это "только" и смущало! И не только цена. Неэкономичны многоцилиндровые. Надо чтоб минимум 0,5 л было в цилиндре, тогда появляется смысл.

В музее в Нижнем Новгороде видел такую. Прикольная машинка!

А у нас она бегает по дорогам города Воронежа.

Волго хорошая машина, но ее всегда было дорого обслуживать. Если машина на предприятии — еще ладно, а самому — бьет по карману, я вспоминаю Волги папы…

Спорный момент, я за авто следил, поломок серьезных не было, только расходники. Из поломок за 5 лет лопнул палец поршневой (замена встала в 5к вместе с работой), замена радиатора печки 2 раза (согласен, удовольствие то еще, на второй раз поставил медь чтоб больше не лазать туда), ну периодически датчики, да еще что по мелочи, самое дорогое это заправка, расход у меня был 23литра, но все дело было в форсунках, жалко что в Томске нет спецов по Волгам, как только услышат это слово-все открестиваются, а ГАЗ Сервис драл в три шкуры, да еще и причину так и не выявили, поменяли на 2 раза все датчики, перепрошили мозги и сказали такая уродилась, в итоге методом тыка определил что форсунки))) Потом расход упал до 15 в городе и 8 по трассе, но все это с лихвой компенсировалось нереальным комфортом передвижения. Пробеги за сутки по 700-900 не сказать что легко, но и сильно не уставал, а пассажиры так вообще в шоколаде.

ну я помню у папы много было волг и все разные, почти весь "модельный ряд". Последний была 3110 вроде или как то так…но четко помню, что на даче частенько лежал под ней, но ухаживал всегда за машинами как кот за яйцами своими

тоже началось все с 24-01 у папы, потом 24-10, 31-105, 31-105 потом появилась и у меня в замечательном цвете Атлантик, в БЖ есть фото, очень "богато" смотрелась
У папы тоже до сих пор 105 (покупал с салона) пробег за 200к вообще нечего не делал, замена шаровых и саленблоков на 120к. остальное расходники, типо свечи, масла, фильтра, колодки и прочее, да и подвеску можно отнести к расходникам.
Ну да, я тоже со своей возился, но не потому что она сыпалась, а просто нравилось усовершенствовать, конструктор для взрослых так сказать. Вот и на смену приобрел другой конструктор, сам варил силовые пороги и прочее дорабатывал для себя. Вообще любую машину хоть новую хоть б/у купи и все равно что то будешь делать в ней под себя

Как говорится баба любит ласку, а машина смазку)

)))))

Смазка обеим необходима))))

Это за год переборка двигателя, смысл того, что вы написали!

с чего такие выводы что за год переборка? читайте внимательно, более 300к без капиталки

Волга это лучший автомобиль, за шесть лет она меня ни разу не подвела и продавать я её не собираюсь. Жаль что их не выпускают

Интересный вывод, сначала пишите, что салон отличный, а потом сами же пишите, что он от Крайслера, так может салон от Крайслера отличный, но никак не от Волги? Еслт сравнивать салон от Волги 3110, с любой иномаркой того же класса Волга проиграет с треском.

так салон от волги крайслера, имеется ввиду приборка)) сидухи родные 105 в коже ну полный электропакет включая подогрев сидений и зеркал. поймет только владелец волги))

Что-то какие-то странные слухи, про Хёндай.

Я не знаю, я это только слышал от знакомых владельцев Сонат, причем не от одного.

Ни её ни сааба давно нет, а он стоит!

Сто процентов Скорпио седан.
К слову, на ГАЗе в своё время думали выпускать Скорпио, но что-то не срослось. И подрулевые тоже от Скорпио.

Как я помню — был перегрев задних амортизаторов на наших дорогах по трассе, которые не исправил завод за один раз.

Сам то понял, что написал?

Я для вас не писал. Вы-то тут причем?

А вообще почитайте историю, удивитесь…

Ауди 100/С4

Однозначно АУДИ 100 тех же восьмидесятых.

46.img.avito.st/640x480/3151550246.jpg

Ну не знаю, последняя волга которая была — 2410, мне запомнилась как очень комфортное авто, да и на ходу нравилась, ток это было лет 14 назад.

я к чему — сейчас делают автомобили с маленьким ходом подвески и жеские что ппц, по асфальту нормально, а вот чуть дорога не айс — всё, чуть ли не зубы щёлкают.

Я поднимал эту тему на другом форуме (на авто.ру) в 2009 году и процитирую себя самого оттуда:

Специально залез щас в журнал 5 колесо от 1996 года, там был тест 3105. Отпускная цена завода была 400 000 000 рублей (четыреста миллионов рублей). До деноминации и до дефолта. Т.е. 400 000 (четыреста тысяч) деноминированных, но ДОдефолтных рублей. Т.е. 400000/6 и получаем 66666,666, т.е. машина отпускалась с завода по цене порядка 67000 долларов.

Для сравнения из того же журнала цены на Мицубиси в Рольфе:
Ланцер 18700$
Галант 26469$
Паджеро 35253$
Эклипс 33675$

На авторынках тогда бочки (Ауди 80) 1-3 годовалые (1993-1995 года) стоили 13000-15000$. По инфе из того же журнала. Это тоже для сравнения.

Справедливости ради скажу, что машина была не серийной и не конвеерной, а выстукивалась на коленках, отчасти этим объяснялась очень высокая цена.

TER, Costich, я не помню, сколько была отпускная цена с завода в 1996 году. 1992-93. Цена была 75 000$ Сумма в 400 миллионов тоже помню, фигурировала… На вскидку, в 1992-93 цена доллара была 3,5-4,5 р/1$, так что 75 штук баксов- вполне реальная цена

Это всё мелочи! Крышуют, не крышуют, отжимают, прижимают, зажимают, выжимают… Хорошо живут ребята и все их любят и уважают! А Палыч вместе с Союзом могут переворачиваться в гробу хоть каждую секунду

Неет, а с кого? Я думал, ее пинифарина нарисовала спецом для дэу? С мазды какой-нибудь тогда?
Не, то что начинка там вся от опеля, я знаю. Но внешний вид же пинифарина разрабатывала?

А, все, нагуглил! Оказывается бертоне и ситроен! У меня были не верные данные =\. Чтож, бывает.
Тогда ето еще круче, считай те, кто ламбам кузова придумывал, они же и еспере.
И шеви ниве о_О

все верно-ситроен ксантия

3103, 3105 и 3107 были в разработке в конце 80х. В журнале ЗР даже были опубликованы именно фото этих авто, а не рисунки.

3107 не встречал фотки… 3103, 3104, 3105, 3111, 3115 знаю. Если вы про это — то мне кажется это фейк

Не, таких форм точно не было. Я честно говоря видел их один раз в журнале ЗР и всё, больше их не встречал. Хотя вру, 3105 видел у нас кожухово 2 раза, обе разные, но это было лет 15-20 назад.

Может вы путаете с 3103, 3104 или 3115?

Не точно помню 03-05-07. Про 04 и 15 вообще не слышал.

3103-3104 линейка моделей с одним кузовом но разным приводом. 3115 последняя попытка новую Волгу сделать. Года 2005 кажется. См. картинки в яндексе

Да, глянул. Похожа на рестайлиг 11й. Кстати, я когда S60ю первый раз увидел, долго не мог понять что она мне напоминает.

3103 — появилась раньше 3111. 11-я — развитие перспективного направления в дизайне

Не, я имел ввиду 3115 как рестайлиг 3111.

Ааа… ну да. Хотя грубоватая вышла. Мне 3103 больше всех нравится

А кто такой недочеловек? Пол века прожил, а о таком не слышал.
И почему они — дебилы?
Вы докторскую по медицине защищали и кандидатскую по философии?
Вот сразу видно человека с высоким уровнем iq и чувством такта, ни разу не быдло.

Я не могу понять, вы графоман, или с общением у вас туго? Я вам больше скажу, вы полвека прожили, но томик Ландау про квантовую физику даже в руках не держали… И вас это не удивляет, вот что странно… Есть много, друг Горацио вещей, что и не снились нашим мудрецам. Это как раз Вильям, мать его, Шекспир. Точно про вас. Только для вас: в Прибалтике живут миллионы русских людей, в статусе "негражданин" . Разделение именно по национальному признаку. Их не берут на работу, они не имеют почти никаких прав. Европа и США молчит. Это настоящий фашизм. Про отношение к России и русским в Европе сегодня напоминать надо?

Вы про Ландау и все остальное зачем написали? Показать свой интеллект? И типа образованность? Так вы их уже показали, мне и так все понятно.
А про отношения — пока себя российские псевдопатриоты будут вести как центр мира и хозяева планеты, им будут показывать их место.
Про прибалтику вопрос особый, там правых нет ни с одной стороны. Но не стоит говорить о том, о чем не знаете — паспорт негражданина дает и социальные права, и трудовые, и медицинские, люди с ними живут и работают, у меня в Латвии брат матери живет и не ноет из-за этого.
А вообще, что вас так заело на моем желании уехать в британию? Я уеду, вам же проще будет, вы останетесь с такими же как вы, будете вместе обсуждать европейцев, оскорблять их, интеллектом меряться.

Что бы чем то меряться, нужно иметь с двух сторон. У вас интеллекта хватает уехать за бугор, как у миллионов арабов. Дома то вы никто и звать никак, и улучшать страну не для вас. Это ваш выбор, не зачем обсуждать, можно заканчивать.

Да мы не больно-то и хотели вылазить. Вот щас Кортеж сделаем и вылезем.

Да реально жаль что марка ушла. Машины то хорошие были.

Ну, скажем так: не хорошие, а удовлетворительные

Мне нравилась