Лебёдка Е12500. 6 лет.

В продолжение темы.

Первое что бросается в глаза — лебёдка не сильно облезла. Видимо на раме хорошая масса.
Открываем! Сальники полностью рабочие. Ни в барабане, ни в редукторе, ни в моторе следов воды нет. Хотя для мотора сальник не главное, у него очень много внешних соединений.

Мотор внутри выглядит почти как на новой лебёдке. Кстати, предположение что это от Х8288 оказалось ошибочным. Этот мотор тоже с внутренними щётками, но с меньшим якорем — 62 мм и сами щётки обычные, "узкие".

Оказалось что в лебёдку уже залезали. Как минимум чтобы её смазать. Как водится, по делитантски набили её смазкой. Хотя сделано это было из лучших побуждений — лебёдка эксплуатируется на крайнем севере, так что родная смазка там не катит. Нужна только синтетика.

Но как, всегда, перестарались, набив редуктор битком.

Существенная часть смазки перетекла в барабан. Что не очень хорошо для тормоза. Впрочем тормоз тут оказался сильно изношенным.

Даже одного регулировочного кольца не хватило чтобы свести кулачки. Остаётся вариант замены или подкладывать кольца "снизу".

Щёки, как и было изначально понятно — сильно гнутые. Но что хорошо то не вызвало повреждений сальников.
Варианта лечения два — удалить и поставить усиленные, либо выправить и поставить более узкий клюз…

Продолжение: www.drive2.ru/b/461920503943135988/