Интеркулер на Audi RS Q3

В стандартном исполнении Audi RS Q3 — отличный и интересный автомобиль. Имеет рядный 5 цилиндровый мотор с турбиной KKK и выдает в стоке 310 или 340 лс в зависимости от года выпуска.

В нынешнее время большинство владельцев турбо автомобилей хотят путем нехитрых модификаций железа и настройки получить лучшую чем в стоке динамику. Очень часто с современными автомобилями динамика улучшается значительно, не исключение и Audi RS Q3. Уже на stg2 0-100 — 3.8с, а 100-200 — 9.5с. Но есть и нюансы, со сток кулером уже после 100кмч начинает расти температура впуска, тк турбина с увеличением наддува работает уже в менее эффективной зоне компрессорной карты и больше греет впуск, а стоковый интеркулер имеет весьма скромные размеры (130мм высота и 110мм глубина) и перестает успевать рассеивать тепло. Более того из-за весьма скромных размеров сечения имеет ограниченную пропускную способность и создает ощутимое сопротивление в тракте впуска (разницу давлений на входе и выход — pressure drop).
Впуск же в стоке имеет 70мм патрубки, которых вполне достаточно даже для stg2+. А также очень хороший и большой фильтр и впускной короб.

Вот и в Мастерскую приехала такая AUdi RS Q3 на установку более производительного во всех смысла интеркулера.

Сток интеркулер от Audi RS Q3 — 110мм глубиной х 130мм высотой в сечении

Размеры нового кулера — 76мм глубина х 300мм высота, ширниа 600 и она почти такая же как у стокового.
Площадь сечения нового кулера — 22 800мм2, а старого 14 300мм2. Те оценочно новый кулер производительнее стокового в 1.6 раз по пропускной способности, но и это не все. ТК кулер имеет меньшую глубину и большую фронтальную площадь, то эффективность рассеивания тепла у него выше даже без учетов увеличившейся площади рассеивания.

Интеркулер для замены был выбран той же конструкции, что и стоковый — Tube & Fin. И имеет те же особенности строения, что и стоковый, а именно внешние рассеиватели типа louvered, в трубах рассеивающие вставки high flow типа square с отверстиями.

Дело оставалось за установкой. Было пожелание максимально оставить стоковые детали ради надежности при каждодневном использовании.

Родной усилитель решили резать, а Саша из Мастерской придумал и изготовил подходящие крепления.

Далее необходимо было сделать вход и выход интеркулера совместимый с оригинальными пайпами.

Крепления и вход/выход изготовлены.

Новый интеркулер с входом/выходом под сток пайпинг и обновленный усилитель бампера с новым креплением интеркулера для Audi RSQ3.

Было/стало:

Теперь эта Audi RS Q3 имеет кулер готовый на 500+ сил.