Ну, что семейный коллективный разум, не без участия младших составляющих в виде дочки и кота, решил и постановил: в силу личных симпатий, внутренних противоречий, плюсов и минусов выделить тройку претендентов.
1. Шаран (Гэлакси, Альхамбра) 1,9 TDI
2. Гэласки (от 2006 г.в.) — с двигателем не определились
3. Рено Эспэйс 4. — остались загадки в виде "плохого" 701 двигателя и "хорошего" 715-го. Кто эти товарищи, как их распознать и товарищи ли они нам, выяснить пока не удалось. На профильных форумах все злые как собаки — уточнять стрёмно)))
Т.к. конкретнее определиться не удалось, то будем искать эти три модели и выбирать соответственно лучшее. Машинки и похожи и совсем не похожи одновременно.
Вот такая лотерея…
Поскольку я адекватно расцениваю свои познания в автомобилях, а так же не имею хороших знакомых автослесарей, то решил обратиться к автоподборщику. Да, это не панацея и не 100% гарантия покупки исправного не "тоталенного" авто. Но… Шансы на успех в этом случае больше. Как-то страшно мне самостоятельно рискнуть и разменять 500 тыс на тёмную лошадку.
Тут, конечно, тоже возникает куча вопросов. От самого первого — К кому обратиться? Пока в Смоленске нашёл частника, готового за 15000 руб. подобрать машину "под ключ". А так же отправил пару запросов в компании по-круче (там и ценник больше).
Резонно спросить — кто-нибудь общался с подобными экспертами? Или (ну, мало ли) есть кого посоветовать (можно в личку, чтобы не считать за рекламу).
Пока вот такие пироги. Буду писать по мере развития сюжета. Самому, блин, интересно…
Комментарии 8
Имел Гэлекси 2004 и имею Гэлекси 2010(рестайлинг). Скажу так: оба дорогие по ремонту и оба ломаются.
Первый дороже на старте(с нуля) т.е. классом как будто повыше( шумка лучше).Но морально устарел очень.
Второй поиниереснее, трансформация салона по удобнее, уже современнее(даже поворотный свет, ксенон, ледФонари и т.д).
Рулится как мондео.
Но шумка хуже, много детских болячек.
Но дизайн-Агонь.
Взял Гэлакси 2008 года. Как грязь на улице пройдёт, так и сделаю для неё БЖ.
Пока восторг, но с шумкой согласен — ожидал лучшего.
Если машина на года, то перед лечится в 2 этапа:
1-снятие подкрылков и обильное многослойное нанесение резинобитумной или аналогичной мастики на арки к салону+ вибропласт на сами подкрылки со стороны салона.
2-очень трудоемкий процесс разборки торпеды и виброизол на моторный щит.
Но первого варианта вполне достаточно.
Зад я проклеил слоем виброизола с разборкой багажника, до среднего ряда- пол, бока и арки.
А вообще выбор правильный. Достаточно современно, хотя ещё немного и был бы рестайлинг 2010г.
Поздравляю с обновкой.
Спасибо, рестайлинг пока не потянуть, но будем стремиться.
Для меня, катавшегося последние два года в основном на Оке, Форд — как полёт к звёздам на космолете)))
На Шаране ездил, показался каким-то минималистическим немецким то ли фэмэли-каром, то ли раздутым универсалом… Но ничего плохого сказать не могу, средняя немецкая машина, как по мне…
А вот Эспейс — совсем другой дело! Главная фишка — просто улетная панель и прикольная торпеда (в плане эргономики). По ощущениям Рено мне как-то больше пришлось, если честно.
Разумеется, про технические характеристики не скажу, т.к. не владел ими, но вот если бы пришлось выбирать — выбрал бы Рено однозначно (хотя говорят что немцы покрепче будут).
Про Гэлакси не скажу, не сталкивался.
Однако сделал репост, надеюсь народ тебе даст более дельный совет чем я)))
По советам я уже спрашивал))) Вверху поста ссылочки есть.
Что самое интересное — приходится выбирать заочно. Никто на этих машинах не ездил, не сидел и почти не стоял рядом.
За репост спасибо.
О, сорь, не удосужился прочитать ссылки)
Фигасе тебе там советов надавали!))))
Мой знакомый когда собирался менять машину делал так: заочно выбирал модель и ехал на авторынок. Там делал что-то типа тест-драйва, якобы с намерением купить. Делал исключительно для того, чтобы прочувствовать машину в процессе, так сказать. Было дело после этого менял решение и склонялся в пользу совсем другой модели)
Были бы они у нас на рынках…