Как Тойота Приус 30 убила Хонду Инсайт II.

Не претендую на истину в первой инстанции, просто опишу свое видение проблемы. Немного истории. 20 кузов Приуса и Инсайт I оставим за скобками. Начнем с 30 приуса и II инсайтом. Итак, 2008 год на автосалоне в Париже Хонда презентует новый автомобиль с гибридной системой Инсайт II. Запуск продаж с начала 2009 года. В марте 2009 года автоконцерн Тойота в Детройте представляет свой гибрид. Именно эти автомобили наиболее близки по началу выпуска и если сравнивать приус и инсайт, то только по этим моделям.
Итак. Ни для кого уже не секрет, что в современном мире проектированием автомобилей занимаются в первую очередь менеджеры, а потом уже инженеры. Так вот, менеджеры Тойоты учли бывшие промахи дизайна 20 кузова и сделали новый более современным и запоминающимся. То есть по дизайну Приус стал интересней прежнего. -1 очко от Хонды. Далее: ДВС Тойоты стал 1,8 литра, Хонда -1,3. Увеличение рабочего объема двигателя помогло чуть-чуть снизить расход топлива еще и он стал 3,7л/100 км. У Инсайта 4,4 л/100 км. По экологии двигатели практически равны по выбросу СО2. Тойота — 90 г/км, Хонда — 100г/км По максимальной скорости сравним: Приус -180 км/ч, Инсайт — 186 км/ч, ну тут также практически без разницы. Что еще можно сравнить? Время разгона до 100 Приус- 10,4, Инсайт — 12,6. Все цифры по паспорту. Мы же понимаем, что реально они могут отличаться и порой довольно существенно. По подвеске, (личные впечатления), тойота более мягкая и валкая, Хонда жестче и острее. Так как в России официально Инсайты не продавались, то к нам они попадались уже б/у, минимум 3- летки. Тойоту Приус можно было взять и с салона, хватило бы денег. По дизайну салона машины тоже принципиально не сильно отличаются. Тойота сделала более премиальным отделку торпеды, да и всего салона. По комплектации тоже предложили более вкусную начинку в базе. Разница в цене от 1000 до 2000 $, Тойота дороже. Так как выпуск этих машин был более заточен на американский рынок, где люди любят и ценят комфорт и готовы за него доплачивать, то преимущество Инсайта в дешевизне было не так интересно целевой аудитории. Поэтому потребитель проголосовал долларом за Тойоту. Продажи Хонды не достигли предполагаемых надежд и эта модель была снята с производства. Не смотря на все вышеизложенное лично я проголосовал своими рублями за Хонду. Ну нравиться она мне внешне, по салону, по рулежке. Да по всему.