Автосвет К2 как на люксе, только лучше

Комплектация у меня люкс, но датчика света нет. А хотелось бы.Можно конечно купить новый мус(датчик и т.п.). Это не дёшево, а главное не решит проблемы которая мне не нравиться. А именно горящие ходовые огни во время прогрева. Я не один кому это не нравиться встречал много упоминаний об этом, например тут
В тёмное время суток авто вообще получается фары будет включать со штатным автосветом.
Идея штатного автосвета навсегда умерла, решил заняться колхозом.
Итак желаемый алгоритм довольно простой:
При движении авто само выбирает что включить фары или ходовой огонь.(тут как в штатке)
При стоянках(прогревах) в светлое время суток ходовой огонь не нужен, а в темноте
пусть авто обозначает себя габаритами(никаких фар или ходовых огней).
Что бы не городить огород собирать решил на микроконтроллере, но так как в программировании не силён выбор пал на ардуино.
Так родилась вот такая схема.

С помощью делителя R5, R6 следим за бортовым напряжением, так контроллер понимает
работает двигатель или нет.
Для понимания что машина не в движении у меня сигнал берётся с ручника, но тут можно
использовать и паркинг(для акпп) или сигнал не пристёгнутого ремня.
В качестве датчика освещённости используется фоторезистор ф1, чувствительность можно настроить с помощью R4.Фоторезистор расположил на левой стойке, рядом со светодиодом сигнализации

Вот такое получилось законченное устройство:

В процессе написания прошивки понял что микроконтроллер использую всего процентов на шесть.
Долго думал что же ещё туда прикрутить, хотел даже прикрутить резервные поворотники.
В случае выгорания цбкэ(думаю об этой проблеме на к2 и грантах все в курсе) просто перецепляем несколько проводов, и управление поворотами на себя берёт эта схема.
Но позже решил что лучше не мешать всё в кучу и если захочется альтернативных поворотников
сделать их отдельным устройством.
Добавил к схеме лишь слаботочный выход, он подтягивается к минусу через 2 секунды после запуска двигателя. Думаю буду включать им регистратор и магнитолу.(или ещё чего)
Сейчас регик включается при повороте ключа и бывают такие ситуации: Включил зажигание, жду когда подкачает бензонасос. Регик и магнитола уже включились. Кручу стартер, возникает просадка и регик с магнитолой уходят в ребут. У регика иногда после такого слетает дата.
Хоть схема и подразумевает полную автономность, кнопку выключения я всё таки поставил.

Давно хотел занять заглушку, но не знал чем)))
Может позже закажу нормальный вариант.vk.com/album-78130756_203211739
Основное подключение схемы выполняется на жгуте МУСА

Остается подключить только ручник и врезаться в разрыв провода включающего дхо, хотя я подключил только ручник.(Дхо у нас и так само отключается при включении габаритов).Может позже подключу чтоб и днем при прогревах дхо не светило зря.Точки подключения хорошо описаны тут
В целом получилось довольно интересное устройство которое можно поставить на любое авто.
Кроме микроконтроллера у меня всё уже было, но думаю если всё покупать с нуля цена вопроса будет 600-
700р.
Файлы для повторения подготовил здесь

Упрощённая версия для авто с дхо на cmd