Небольшое приключение американцев в Сибири

Собрались как-то американцы в Сибири снег помесить.

Американцы — это Форд Экспедишн

и Линкольн Навигатор

Взяли с собой товарища японского (за компанию)

и УАЗа русского (ну на всякий пожарный)

На самом деле идея была не в этом ))
Оле надо пузотёрку городскую, по делам разным разъезжать комфортно, а для комфорта в наших реалиях нужно от пузотёрки — полноприводность, клиренс нормальный и масса достойная (ну это на крайний случай, вдруг кто ПДД не знает). Ну и решили мы посмотреть этот самый Экспедишн поближе. Нашли выезд в поле, хоть это было не так то и просто — две выпавшие за зиму сибирские нормы снега это вам не одна американская ))

Посмотрели, решили — до берёз доедем, и то хорошо… Хотели УАЗ сначала пустить, но засомневались только, что вытащить его оставшимися экипажами будет возможно. Начали с Экспедишена. Первая же попытка поехать показала — план был более чем оптимистичный.

От дороги отъехали в несколько раз меньше, чем до берёз осталось. Ну несколько это… Ну примерно как если 200 метров на 5 разделить.
Обратно ехать Экспедишн самостоятельно уже не хотел. Сначала применили корозащитную стропу и энтузиазм…

… ну а потом и УАЗ.

Погода и настроение располагали пробовать дальше, тем более с разгона должно было получиться лучше… Получилось, теперь баланс проторенного к оставшемуся существенно изменился (ну как если намеченные 200 метров уже на 12 разделить). Пришлось доставать стропу подлиньше.

Сделав ещё несколько проб стало понятно — хабы у Экспедишена работают так, что включаются как раз после того, как начал закапываться зад, после чего успешно закапывают перед… Стали появляться мысли, что до берёз дорогу мы сможем пробить только когда тут всё растает и подсохнет.

Настала очередь Навигатора. Это предыдущее поколение, ещё с мостом сзади, плюс пневмоподвеска (реально делается сильно выше). Здесь правда совершенно лысая зимняя резина на задней оси нас смущала, но попробовать то надо )))

Начало было многообещающее — сходу удалось проехать ещё метра на три плюсом. Но дальше всё…

Попытка выкопать дала свои результаты — пилоты согрелись.

Из-за этих нескольких метров плюсом пришлось соединить стропы и вытаскивать обратно через сугробы за угол, по прямой уже не получалось.

Слегка изменив ландшафт вытащили и Навигатора, перед этим засадив его в другой сугроб.

Не обошлось без потерь — в правом нижнем углу снимка виднеется брызговик. Как видно из композиции — он находится там уже отдельно от автомобиля.

Японский вариант мы испытывать не стали — и цели не было, и результат был предсказуем, просвета то ещё меньше.
Из этих экспериментов выходного дня мы сделали выводы — Навигатор на лысой резине едет чуть лучше и дальше, чем заднеприводный Экспедишен, и — просвет в снегу многое решает.