Пежопелю — быть.

Монца хороша

аль достойного наследника у нее нет. мне еще манта Б нравится, но и она редкая у нас

Время покажет

Забавно

Интересная версия

Это да

фиат купил крайслер на деньги государства Там большая доля собственности италии

Италия заботится о хромой лошади американской экономики?)

италия заботится о рабочих местах для своих граждан

Не понял мысли. Уволили американцев в америке и взяли итальянцев?

вы сами пишете = Любопытно как концерны еще позавчера балансирующие на грани финансовой пропасти сегодня покупают за немалые деньги конкурентов. Фиат Крайслера забрал несколько лет назад, ПСА Опеля…
я вам ответил что деньги у фиата от государства От страны италии Которая владеет частью активов фиата

Я решил что это ответ на продолжение нашей беседы где вы написали о рабочих местах))

И ничего что Opel Vivaro и Opel Movano это Рено? :)

Combo D каким боком к французам, если это близнец Fiat Doblo, как и Opel Combo C, который имел очень много общего с Добло?

А россиянам продать не захотели

тогда речь шла о 500 млн, а французы дали 2.2 млрд)

Значит не такой уж неликвид

тогда там был кризис, а нынче нет)

Я имел ввиду именно тот "американский" шарм. И вот эти задние фонари были последним сохранившимся штрихом.

Тогда уж не про Вектру надо было писать, а про Сигнум.

Не, у Сигнума это не чувствуется. А вот Вектра в седане отдает этой заокеанской монументальщиной

Опель ВСЕГДА был GM:-)
Это европейский филиал GM. До сегодняшнего дня. Поэтому говорить, что GM его загубил — не совсем корректно. Он его создал.

Он его не создавал
Жм загубили дофига хороших марок своим бездарным управлением и безалаберностью

GM приобрел ВЕСЬ Opel в период с 1929 по 1931 год. Весь Opel, что нам известен — это суть GM.

Не совсем
Альянсы с фиатом, пса, Рено и тд имели место
существует ряд столь больших косяков, за которые жм отвечает

Ну так и альянсы были с ведома и разрешения GM:-) Это бизнес. Хотя согласен — GM не лучший пример капиталистов

Интересно, кто теперь им бьюик весь вывезет?

Посмотрим

Chevrolet Trax и Chevrolet Malibu

Никак
Это все пилил жм ойропа

Buick Encore собрается в Китае к примеру

Корейцы. GM уже давно живёт и Опели строил на разработках корейского подразделения

Ничего подобного

Что серьёзно? А я-то думал на GMDAT с их Global Small Vehicle — GSV платформой… Gamma и Delta, вот тебе и большая часть модельного ряда, всё корейское.

Епсилон — работа Опеля и соапа

У Опеля на этой платформе, да и то на второй версии, только Инсигния. Как-то маловато на фоне остального модельного ряда.

Эм
Эволюция платформы той же кормы
Этого тоже мало?
Платформа астры тоже ну никак не корейская

Ну начинается… Астра это Delta, оно же Cruze, есть корейская разработка. Corsa — это платформа Gamma, родом оттуда же. Ты хоть изучи вопрос немного, чего зря спорить. Единственная старая и не чисто корейская платформа это Insignia с её Epsilon II, которая является эволюцией первой версии этой платформы, на которой были построены Saab 9-3 и Vectra C. Эта платформа и была продана китайцам вместе с Saabом, который там толком никому не нужен был сам по себе.

Вот только корза эволюционировала от своей первой генерации, когда корейцами еще не пахло
Также и с астрой
Это все старые платформы жм
Еще скажите, что в-боди корейцы запилили

Откуда информация-то?

Про комфорт возможно, а вот с надежностью не факт. Ибо платформы теперь будут французские

опели уже лет 20 как не блещут надежностью))

но явно понадежней psa будут

примерно тот же уровень)) что-то лучше, что-то хуже

сейчас все автомобили в ооколо навозе барахтаются. но есть те кто поближе к самому жиденькому, а есть кто поближе к земле…
кто где, каждый уже сам решает.

даже Mercedes не гнушается работать с французами на примере фургона Citan (аналог Renault Kangoo)

не быть Елке и Собаке немецкой машиной

что значит не быть. если они купили опель.

купили и купили, французские машины от этого же немцами не станут