
Вот такой красавец благородных кровей приехал к нам в поисках новой жизни. Да, это настоящий Ровер Р6 1969 года выпуска, реальный чистокровный англичанин!
Машинка очень необычная и интересная, довольно небольшого размера (что по нашим американским меркам)), но в любопытных пропорциях, да и что тут говорить, машина определённо притягивает внимание, а в неброских и выдержанных чертах легко угадывается порода!
Несмотря на свое средние размеры, у этого Ровера под капотом живёт настоящий V8 3500 литра и мощностью 165 л.с.
Этот поистине легендарный мотор блестяще себя зарекомендовал на многих машинах и является изначально американской разработкой, как-то ни странно, так что всё не случайно в этом мире.
Исчерпывающую информацию по этому мотору можно почерпнуть у уважаемого timachev
Я много поездил на таком моторе и являюсь его истинным фанатом, плюсов у него множество!
На такой машинке с таким движком взрывная динамика ускорения обеспечена!

Как и любой благородный автомобиль, этот Ровер требует безупречного состояния и только тогда он заиграет всей своей харизмой.

В общем Ровер Р6 1969 — это настоящая классика!
С владельцем мы знакомы уже довольно давно и планы на восстановление машины были и потихоньку машина делалась. Так был откапитален мотор, сделано много чего по мелочи и дошло дело до покраски.
Ровер стали готовить, с машины были сняты молдинги и всяческая обвеска, но до дела не дошло, потому что, насколько я понял, умер мастер и машина встала в ожидании нового рывка в своей судьбе.

Так мы вчера смеялись с владельцем над его робкой неудачной попыткой продажи Ровера; ведь он, как настоящий индеец, дождался кризиса и начал подавать машину — видать специально, чтобы не продать, а чуть только у людей начало налаживаться по весне с деньгой, так он тут же его с продажи снял и отправил в работу!
Понятно, чего, очень дальновидно, я и сам точно также поступаю, чтобы себя обмануть — мол, я сделал всё, что смог, а теперь, раз уж машина не продаётся, то с лёгким сердцем можно её окончательно оставлять и как мессия вкладывать средства.
Всё понятно, чего!

Машина, конечно, достойна полной жизни, чего говорить!
Насколько я обращал внимание, штука очень редкая для наших мест, где-то я слышал упоминание об ещё одном таком же Ровере, но всё как-то смутно.
В общем — редкость определённая, что есть факт!

Как у истинного аристократа, у Ровера очень красивый и богатый салон, что есть в стиле и лучших традициях английского автомобилестроения.

Впечатляет!

Есть одна любопытная деталь, на которую я просто не мог не обратить внимания: сидения на этом Ровере 1969 года в точности одинаковые с теми, что стоят на нашем Ягуаре 1952 года!
Вот же консерваторы, но в данном случае, это достойно всех похвал, всё, как и говорю — в лучших английских традициях, что и не поспорить!
Машина получается всем хороша!
Имеется множество интересных и достойных отдельного внимания деталей, мимо которых я также не смог спокойно пройти.
Например, дверные ручки!

Очень необычно сделано и красиво как смотрятся!
А кройка капота, переднего крыла и двери!

Тоже очень необычно и любопытно!
Оригинальные колпаки.

Очень мило!
Есть также такие прямые намёки на спортивность!

Сдержанно, но вполне недвусмысленно!
Вообще красота и изысканность, сразу же вспоминается Ягуар, опять-таки!
А как вам заливная горловина бензобака!

До начала подготовки к покраске машина выглядела вполне себе бодро.
Эти фото как раз были размещены в объяве на продажу.

Всё-таки очень необычный тарантас!

Таким я его видел ранее.

Таким гостям мы всегда рады!
Будем починять)


Комментарии 231
Меня вот что больше всего удивило) на авито продается сейчас такой
Это в Ялте который?
Да
Хороший👍🖐
В сериале "Коломбо", серия "Из любви к искусству" в начале фильма есть кадры с этим авто и ещё мелькает по фильму несколько раз. Полицейские из Скотланд-Ярда на нём разъезжают.
В фильме Карты, деньги и 2 ствола был такой.
Вот тесен мир, авто долгое время стояло в 300 метрах от моего дома в Голицыно) я даж его у себя постил )www.drive2.ru/b/715729/ потом оказалось что хозяин машины, забирал мотор у NEMO 1111 в Питере с которым иногда переписывались ибо у него олдс, а после перебирал мотор в сервисе где иногда чиню олдс …А теперь во к Вам авто попало …
Мир тесен — это точно и особенно, когда касается наших и без того тесных рядов)
Да, всё верно, это этот Ровер (да какому ещё быть))! Там ещё и Аустин к нам приехал, будем починять)
Про питерскую поездку очень наслышан, причём с обеих сторон)
У меня практически все генерации Эскортов перебывали в руках. Простые, неприхотливые и ремонтопригодные. А в клумбу можно любую тачку превратить. Прекращаю фулд- это блог Андрея, а не мой.
IMHO очень красивая у них была связка "линия крыши — задняя стойка — выход в заднее крыло", но очень уж страшненькое все остальное
Главное что кишки( салон, хромушки и т.д) целы, а кожа нарастает( нашпаклюется, наварится и покрасится)
На таком авто Грейс Келли в 1981 году разбилась. А лошадей там всего 135
Такая же заливная горловина (по мотивам) была на XJ40.
Да, точно!)
I used to own a P6B (V8). Was an awesome car — hope you are able to bring her back to life!
Yep, it really awesome! Real classic) Hope we'll resrote it in a year.
Tonewheels
I used to own a P6B (V8). Was an awesome car — hope you are able to bring her back to life!
Ofcourse they are :)
Just take a look:
www.drive2.ru/b/468649515105124650/
Интересный дизайн, да еще и на советском учете. История ввоза и владения сохранилась?
Любопытный автомобиль, это точно!)
Надо у владельца спросить. Наверное есть его история, спрошу)
У нас в семье тоже такая секрия номера была. интересно.
какой интересный авто и сохранился хорошо!
Да, точно так, очень приятный автомобиль и поработать с ним тоже будет приятно. Уверен!)
А вот и он! Видел его в продаже :) Уж прям думал…
Да, он был в продаже, но всё обошлось)))
V8 Buik еще на Rover SD1 ставили . Помню, тогда все еще говорили "- ну вот, Ровер превзошел Ягуара"
Ну, это была отличная машина, я даже успел на двух покататься основательно)
А автомобиль, вроде, камрада с драйва тоже? Припоминаю был у кого-то тут такой, но не в профиле, а просто в блоге мелькал
Да, он есть на Д2, но с совсем пустым аккаунтом, к сожалению.
Да, вот ведь удивил Андрей Junkyard-овичь, мне такого чуда не приходилось видеть. Самое интересное, что даже на такое чудо можно достать запчасти для капиталки мотора? О май гат, наверное трудов стоило нарыть поршни, кольца и вкладыши счастливому владельцу! А в идеальном состоянии, очень даже харизматичная коляска, я бы на такой по выходным в булочную выезжал :)))
Я вот тоже с таким Ровером только на этой машине и познакомился, ранее не встречал ни разу. Редкий гусь, однако, этот англичанин)
На мотор-то как раз всё есть, потому что он стоит на множестве Ленд Роверов, Рендж Роверах, других ранних Роверах и вообще легендарный агрегат! Тут попроще с этим)
Так он так и хочет, только в булочную, на Рублёвке)))
а вот его мотор)
JunkyardSU
Я вот тоже с таким Ровером только на этой машине и познакомился, ранее не встречал ни разу. Редкий гусь, однако, этот англичанин)
На мотор-то как раз всё есть, потому что он стоит на множестве Ленд Роверов, Рендж Роверах, других ранних Роверах и вообще легендарный агрегат! Тут попроще с этим)
Так он так и хочет, только в булочную, на Рублёвке)))
Хм, как всё просто однако, а я был форда эскорта 1992 года купил жене поджопник, так уже 200 раз пожалел что с фордом связался, редкостная херь. Изначально эскорт был разработан для нищеброда, и я то думал, что так оно и есть, но когда начали капиталить мотор 1.3 вот тут — то я понял, что крупно влип! Я уже не говорю про подушки крепления двигателя и коробки, это вообще чудо какое-то. И мне все начали песни петь: — Димон, так это же форд, редкостный кусок говна, на фиг ты его брал, ты головой ударился, или как?
Я же даже и предположить не мог, сколько стоят на эту какаху запчасти, и где их искать вообще? И даже чуб у меня поседел, туда столько бабла всунул, что не смог себе этого простить, запчасти на мотор пришлось даже из Набережных Челнов заказывать, у нас такое никто и близко не возит. Менеджеры по продажам запчастей у виска пальчиками крутили, что я соФФФсем больной на голову, потому что взялся его восстанавливать. А вот к примеру на опель, любые запчасти, и всё доступно, и в разы меньше стоят, кемпаса парадокс, мля :))) А тут ровер 69 года, да без проблем, запчасти на мотор, да пожалуйста! И вот сейчас, запчасти все куплены, вроде можно делать-восстанавливать, но теперь у меня на это ублюдище, просто не стоит, так и хочется подойти и ему в фары прокричать:
— Сука, гори в аду тварь, и все те, кто тебя на свет произвёл! :(((
Бывает такое, к сожалению, соглашусь! Я оградил себя от такого добра тем, что копаюсь только в ретро-хламе, а они по сравнению с этими делами, очень хороши, в плане ремонтопригодности)
Я себя берегу)
creemossa
Хм, как всё просто однако, а я был форда эскорта 1992 года купил жене поджопник, так уже 200 раз пожалел что с фордом связался, редкостная херь. Изначально эскорт был разработан для нищеброда, и я то думал, что так оно и есть, но когда начали капиталить мотор 1.3 вот тут — то я понял, что крупно влип! Я уже не говорю про подушки крепления двигателя и коробки, это вообще чудо какое-то. И мне все начали песни петь: — Димон, так это же форд, редкостный кусок говна, на фиг ты его брал, ты головой ударился, или как?
Я же даже и предположить не мог, сколько стоят на эту какаху запчасти, и где их искать вообще? И даже чуб у меня поседел, туда столько бабла всунул, что не смог себе этого простить, запчасти на мотор пришлось даже из Набережных Челнов заказывать, у нас такое никто и близко не возит. Менеджеры по продажам запчастей у виска пальчиками крутили, что я соФФФсем больной на голову, потому что взялся его восстанавливать. А вот к примеру на опель, любые запчасти, и всё доступно, и в разы меньше стоят, кемпаса парадокс, мля :))) А тут ровер 69 года, да без проблем, запчасти на мотор, да пожалуйста! И вот сейчас, запчасти все куплены, вроде можно делать-восстанавливать, но теперь у меня на это ублюдище, просто не стоит, так и хочется подойти и ему в фары прокричать:
— Сука, гори в аду тварь, и все те, кто тебя на свет произвёл! :(((
Дима, Этот великолепный Эскорт мстит тебе за такие слова.
Не думаю, его я сейчас вместо клумбы использую, вполне достойно смотрится. Ну а как автомобиль, увы, далеко не лучший вариант, даже у нас на разборке сего добрища, разборщики сами не отрицают, что это редкостное Г !
Своеобразен и красив!
Очень своеобразен и безусловно интересен, но на любителя всего аристократического)
JunkyardSU
Да много хитростей для этого, думаю, да, скорее всего строкер)
Мотор легендарный! У меня были несколько стареньких Роверов с таким мотором, вонзали они будь здоров, много чего уделывали не глядя))
Андрей, когда уже материал про них наваяешь? )
Ох! Да всё собираюсь. Где-то у меня по ним даже черновик уже есть, надо время выбрать, пока не очень получается)
У тебя Vanden Plus карбовый был?
JunkyardSU
Это точно, не поспоришь, хоть и хотелось бы порой)
Ну не у всех, конечно…Но купить себе британский автомобиль я бы хотел хотя бы раз)
У меня были пару Ванденпласов конца 70-х — начала 80-х, ну и конечно, Ренж Ровер 81 года, а как же!)
Были пару Ягуаров, да и сейчас есть)
Я очень соглашусь)
JunkyardSU
Привет!)
Ну он всё-таки хорош, но его нужно собрать и дать лоск, вот тогда да!
Это уже европейские традиции, кому-то вот только такое подавай! Я вот больше к америке и довойне))
Как сам, брат, в порядке?
У меня всё потихонечку!
Американская техника — это отдельная тема, столь-же любимая и мной! Столько интересных моделей, что и словами не передать, да и пальцев на руках совершенно не хватит! У АвтоАмерики особый дух, настоящей свободы! На мой взгляд, во главу угла там был поставлен именно потребитель и его запросы, потому как именно он голосовал за интересные модели своим, кровно заработанным долларом!
По поводу довойны не скажу, но сразу после войны — очень нравится Ford DeLuxe 1942 ну или Ford Crown Victoria 1956.
Это хорошо!
Точно подмечено про запросы потребителя, так ещё и плюс уникальная совокупность всех экономических и прочих условий, которые, очевидно, что больше уже никогда не повторятся)
Кстати, Форд такой у меня есть, 1942 я имею ввиду. На самом деле он у меня 1946 года, но они очень похожи))
А как ты сам, Андрей?
Здóрово! Такой автомобиль! ! ! Очень интересный и колоритный! Знаешь, я думал, что такого и быть не может на пространстве бывшего СССР, а уж про РФ я и не говорю! Это-же такой раритет! Уверен, что и на своей исторической родине, в Америке, их осталось крайне малое количество! Очень-очень и искренне рад этому приятному обстоятельству!
Брат, у меня завал, барахтаюсь, чтобы раскидать, только поворачивайся) Надеюсь прорвёмся и в этот раз, как то обычно происходит)
Не-не, их есть несколько штук, но, боюсь, что мой из них в самом лучшем состоянии, уж больно их время не пощадило. Мой тоже надо реставрировать. Собирался за него взяться в паре со своими Линкольном Зефиром, потому что по базовой жестянке они идентичны, а две машины одинаковые делать завсегда легче чем одну — известный факт!))
Пока откладывается(
Да уж, тяжело тебе приходится, не позавидуешь! Брат, если-бы я только мог — я-бы непременно тебе помог! Может быть имеет смысл приехать и помочь тебе? Искренне надеюсь и желаю, чтобы проблемы обходили тебя стороной! Ну а так, конечно-же, прорвёмся! Другого выхода ведь всё равно нет! А оставшиеся выходы — лучше не рассматривать! ! !
Жаль, что ремонт Зефира и Делюкса откладываются по массе причин! Мне кажется, что это такая техника, которую просто необходимо сохранить, уж если не для себя, то хотя-бы для потомков! Это-же история!
Да бывало и похуже, ничего)
Я знаю и мне это уже огромная помочь, само понимание этого! Поверь.
Спасибо, брат!
Совсем в долгий ящик не хотел откладывать, планирую ими заняться уже после Фурия вагона. Так что по лету-то точно должно сложиться, хотя, не будем загадывать.
Это да, программа минимум, так сказать)
Брат, я очень хорошо понимаю тебя! Верю, что всё будет хорошо! Дай Бог тебе всего только самого хорошего, светлого и доброго!
Да, лучше не загадывать! Лучше, просто планировать! Уверен, что всё будет именно так, как этого хочешь ты!
Я знаю! Спасибо тебе! Прорвёмся)
Ты тоже не унывай, у тебя хватает своих неприятностей и забот. Всё будет хорошо!
Я тоже надеюсь и прилагаю к тому усилия, так что всё может и должно быть))
Очень элегантный и аристократичный автомобиль. А какие легкие линии… Не то унылое овно, которое выпускается сейчас под той же маркой.
Верно сказано! Как по мне, так Ровер умер с Ванденпласом.
Да уж, вижу не впервой, ещё не допил самогон, подаренный его хозяином)
Ух ты, мир тесен! Я тоже в субботу уже жду как раз щедро обещанного …))
не пожалеешь!
Уже не сомневаюсь)))
Хозяин не молодой ? Помню 2-3 года назад парень подобный авто продавал, и у него тогда мини был ещё тоже старый .
Да-да, он самый и есть! И этот мини он тоже будет делать. Всё правильно)
Это хорошо ) только мини там сильно гнилой ) я хотел мини купить у него )
Это я в курсе. Мини, кстати, тоже в субботу к нам приедет, посмотрим на него.
Как удивителен интернет, сразу же находятся те кто машину ни разу не видел но не купил ее видите ли т.к. она сильно гнилая))
Да ну нафик такое общество))
Дань, да не обращай ты внимания — это же интернет, забей!)
Красавец!
Хороший, да! Спасибо))
Отличный автомобиль! Мне нравится. Такой Ровер был у соседа моего брата по гаражу в середине 90-х. Интересно, где он сегодня?
Породистый тарантас!)
Ух ты! Это не тот, что потом в Севастополе всплывал некоторое время назад? Говорят в РФ ушёл сразу же.
Думаю, что нет. Ниже читал, что севастопольский был шоколадного цвета. А тот Ровер — белый. Дело было в Мариуполе. Надо спросить брата, может быть ему известна его судьба.
Надо же как интересно, уже ещё пару таких Роверов нашли! Очень круто! Остаётся, правда что, лишь надеяться, что всё с ними в порядке)
Да, истинный британец с всеми приметами, за это я их и не люблю, но этот-пленил, и похоже всеми этими британскими "заморочками" где то на олдмосе я видел фото такого ровера на Кутузе.не он ли?)И отрадно что вы его сделаете и будет радовать всех!Ручки-огонь)))
Очень изысканный и утончённый автомобиль, требующий безупречного вкуса!
Было интересно поискать фото, вполне может быть что он и есть))
Такая машина должна принадлежать народу, так сказать, и участвовать на фестах и выставках, всех нас радовать))
Андрей, ну сам все сказал!Только-так!Вот сейчас он конечно выглядит очень оригинально и самобытно))
Будем значит починять))
Конечно, тем более-советский и комплектный!Ему жить и жить!
Это точно! Надо беречь, холить и лелеять, а ещё всем показывать)
Обязательно, обошел весь Калининский, а фото так и не нашел(((
Жалко! Но обычно такие вещи сами находятся, специально искать можно голову сломать, а так — сами выскакивают))
Верно, но все равно постараюсь найти))))
Был бы очень признателен)
По сусекам надо поскрести))😁
Отличная машина!
Наблюдал в продаже. Когда увидел Ваш пост сразу подумал, что его приобрели. А оказалось, что владелец передумал))).
Может и правильно. Действительно интересный автомобиль и редкий в наших широтах. Достоен быть восстановленным и сверкать хромированными элементами.
Удачи.
Хорошая, да! Я тоже посматривал на объяву, но мне было не до приобретений с этими переездами и стройками.
Я вот очень рад тому, что он передумал, всё как-будто бы на свои места встало.
Теперь вот и займёмся!
Спасибо большое!)
Буду следить. Очень интересно.
Договорились! Спасибо!)
Потрясающе красивая машина! Я влюбился:-) удачи с восстановлением
У Вас утончённый и изысканный вкус! Я ей передам)
Спасибо большое! Будем стараться)
На "старые" машины, не то что современные консервы, приятно и интересно смотреть, а обладать ими, ремонтировать и восстанавливать, знать их историю это просто сущее удовольствие! По белому вам завидываю, что у вас есть возможность общаться с такими автомобилями, узнавать их, возрождать и быть в их кругу! Удачи…
Это точно! Всё так и есть)
Ну, я занимаюсь любимым делом! Вот поэтому и стараюсь делиться впечатлениями, чтобы все мы имели возможность прикоснуться с необычным машинам и процессу возрождения)
Спасибо большое! ))
Он просто шикарен!
Хе хе, я точно так же пытался в кризис сейчас 124-го продать, а пару месяцев назад снял с продажи, и решил доделывать кузов да кататься дальше :)
Хороший, да!
И не ты один, все мы тут такие, страстные любители))
Да вот к тому и написал, похоже все так делают)))
Я уж точно и много раз так делал. Мы потому вчера и ржали с ним по этому поводу) Не признавался сначала, потом, правда что, признался)))
Я точно так же не один раз делал))
Потому то и понимаем друг друга с полуслова)))
Удачи в восстановлении и ремонте!
А часы на жигулевские похожи. ;)
Благодарю! Будем стараться)
Есть такое дело, что не удивительно, Жигули — це ж Италия, всё европейская школа))
BadKastom
А еще мне нравится красный салон)))
Вот на любителя. Мне в ангикосах больше серого цвета нравятся салоны. Ну почему тебе нравится красный нам всем хорошо понятно))
Прикинь, раньше меня от красного просто воротило! Пока не купил Кэдди!))) В Кэдди тащусь от красного салона)))
Понимаю! Кэдди — высший!))
Автомобиль американских президентов))) А еще — Средний возраст владельца Кадиллака, от 65-ти и до могилы! Как думаешь, доживем?)))
Ещё бы, доживём! Чего ж себя такого удовольствия лишать!))
Надо постараться!)))
Уж придётся)
BadKastom
Лючек бензобака и дверная ручка с отдельной кнопкой, ваще ШИК!
Да, стильненько)
Я бы сказал, Шикарненько)
Вот умеют они, эти туманные, не отнять)
Не спроста до сих пор монархия))
Голубые кровя, блин)
И называют сами себя великими)))
Ага и попробуй не согласись)
Исход может быть летальным)))
Да, закидают воплями и санкциями)
Уже пытались)
Они не успокоятся так просто.
alex-caravan
Ну этого не отнять)
Это точно!)
JunkyardSU
Ну это точно америкос, 1937- 42, скорей всего Бьюик. Очевидно из чего-то кабриолет сделали, вот только зачем крышу-то было выкидывать! Вот же люди!
Было бы к нам поближе, я бы рванул забрать.
Кабриолет у них не вышел- слишком много кузовных деталей соотв. цвета и ржавости лежали в куче под крышей. Но пилили давно, несколько лет назад. Вообще, жалко, что у нас тут любителей америкосов почти нет. Ведь в Крыму вполне себе можно встретить даже таких убогих, как Иглы-Рено (18 и 21-я рено, к примеру). А так по деревенским гаражам иномарок на советских номерах "морского" привоза еще, думаю, хватает. По крайней мере, на металл везут все, освобождая место для бэушных "пятнашек".
Я посматриваю, так, нет-нет, много чего интересного проскакивает в ваших краях но чаще довойна, зато какая интересная)
Эх, я бы всё выгреб, все обрезки, мне нада))
JunkyardSU
Ну да, может как раз сегодня и начну))
Да пребудет с тобой Муза! =)
Тут без неё и никуда, а ещё юмора надо побольше, в смысле много, очень, а то пипец, как говаривал один генерал))
Без этого вообще ни шагу!) Генерал-то прав был!
Ещё как прав))
JunkyardSU
Не-не, на — ты — отлично))
Да, так будет правильней. Отлично! Давай на послепраздников договариваться))
Отлично! Он стоит на Нижних мневниках! Так что пиши как будет получаться! Спасибо!)
О, очень удобно, супер! Договорились)
Жду!)
timachev
Для тех, кто не дойдет до ссылки — прототип P6. Эскиз 1958 года
Ага! Я уже посмотрел)
Вот ведь, было время полетов мысли.
Вспомнился рассказ Брэдбери про то, как в мире компьютеров один тип вывел законы математики, анализируя результаты вычислений калькулятора. В итоге выиграли звездную войну…
Да уж! Могли, хотели и даже стремились, что самое странное!)
Стремление — качество человеческого ума. Никакой искусственный интеллект не в силах это воспроизвести. Есть интересная тема мастеров и ремесленников. Тогда были мастера, а сейчас в основном остались ремесленники, пытающиеся добить оставшихся Мастеров…
Это точно! Верное замечание)