Притащили мне машинку на эвакуаторе, владелец обрисовал ситуацию так: ехал по трассе, загорелась масленка. Остановился, долил масла 1 литр, масленка погасла. Через 500 метров загорелась опять. Масла больше не было, решил ехать до заправки. Через некоторое время машина задергалась, заглохла и больше не заводилась.
Осмотр показал что ДВС жестко заклинил. Сегодня вскрыл.
Результат вскрытия: оборвало 3 шатуна! Карл ты понимаешь ТРИ ШАТУНА! на четырехцилиндровом двигателе. Естественно это произошло не разом. Подробное изучение показало:
— масляное голодание, первым обрывает второй шатун, загибает его в стенку блока и как на токарном станке начинает обломком глодать вторую шатунную шейку
-газу больше, музыку громче едем дальше
-обрывает четвертый шатун, разбивает в щепки нижнюю часть коленвалом
-газу еще больше, музыку на полную(даже не представляю как может грохотать такой мотор)
-со слов хозяина машина резко теряет мощность, при газе в пол максимум 60 км/ч
-обрывает третий шатун, его раскрывает буквой зю и ДВС клинит
-вызывается эвакуатор и машину тащат ко мне с диагнозом "что-то не заводится"
Извиняюсь заранее за фото, снимал на телефон, фотика не было под рукой.
Ни разу не видел подобного, наверное больше и не увижу, решил поделится :)
Вот я понимаю когда на танке, в бою происходит подобное. Там все логично, нельзя встать, включить аварийку и вызвать помощь. В самолете тоже понятно. Но как можно было ехать на моторе с оборванным шатуном, который игрыз шейку па полсантиметра? Там каждый оборот коленвала наверное дрожью по кузову отзывался. А с двумя оборванными шатунами, на двух цилиндрах? Неужели не понятно что с мотором что-то не так? Интересно если бы третий шатун колено не заклинил на одном цилиндре смогли бы передвигаться? :)
На честном слове и на одном крыле ;)
ЗЫ: коренные вкладыши как фольга, все внутри разбито, поцарапано, задрано, вонь будто все нагревали паяльной лампой, горелым маслом, все в саже. Выкинули все в угол с металлоломом, коленвал хочу оставить на память, клиентов пугать "не лейте (марка масла которое вам не нравится), видите что от него бывает" )))))
Комментарии 19
Расчлененка…))) а что за машина, если не секрет? Блин, на своей мотор собираю, и на ночь такие вещи почитал…))))
Авенсис 97 года, 4a-fe
Автобот трансформировался-трансформировался, но недотрансформировался
Да ладно, новые колечки кинуть и мотор как новый!
ну охренеть можно
Я езжу на масле, "которое всем не нравится")))
я тож)
rromario85
Я езжу на масле, "которое всем не нравится")))
А которое всем не нравится?
Не правильно понял тебя, Серег)
Я наверное понял которое масло всем не нравится, я тоже на нем катаюсь ;)
Это жесть! Красиво все размазано, главное передачу не выключать, что бы не заглох, а так и на одном бы доехал)))
Печаль)
А чьи ручки уже в моторе шебуршились, приклеив поддон на "красный абро"? ;-)
Я в первый раз эту машинку увидел, да и красным герметиком давно уже не пользуюсь :)
Прикольный моторчиК? Я реально в восторге пребывал сегодня. ГБЦ снял, а у меня первый и второй поршня вверху стоят, третий и четвертый внизу. Жаль фото не сделал %)
Прям самому захотелось так же попробовать убить ДВС какой нибудь, насколько же можно внимания не обращать ни на что, типа не слышно что стучит
А что ты сразу оправдываться-то? Я на тебя и в мыслях не имел намекать. Там кто-то явно 'мэйнстримовый" отметился. :-P А водитель упорный, ага. Крепкий. :-D
Ну когда-то давным давно я тоже красным абро баловался, думал ты на это намекаешь ;)
Выживший шатун срочно отдать в музей поля чудес!
С днём варенья если не ошибаюсь прошедшим, слушай а хозяин случаем не болеет не чем, просто супер жесть, может он зимой а мороз за 40, он в поле до города 50км, ехать край надо, хотя такое очень часто бывает, в этом мире можно не удевляться, у меня мама ездиет масло ручьем текет, ни какие доводы не канают что ездить нельзя, ничего не помагает человеку который упертей барана
[01:07] Е.Alpinsky: наркоманы
[01:07] antonio_beso: может, меломаны?
[01:09] Е.Alpinsky: это одно и тоже
[01:09] antonio_beso: я знал
[01:09] antonio_beso: что мел — это оно