На Ямал локомотивы попали после войны. В 1947 году Иосиф Сталин распорядился начать стройку под кодовым названием 501–503. Она же — «дорога смерти». По указу вождя вдоль полярного круга начали выкладывать железнодорожное полотно: от Салехарда до Игарки. На стройку бросили заключенных ГУЛАГа. Ударными темпами они возвели бараки, депо, проложили часть железнодорожного полотна и загнали в леса паровозы. Но завершить задуманное не успели. Стройка встала сразу после смерти Сталина.
Оказывается недавно вертолетом одну из Ов -ец увезли в музей военной техники в Верхнюю Пышму. Там его планирует обшить броней и сделать из него локомотив бронепоезда.
Для того чтобы эти два относительно простых этапа реализовать, рабочие провели на кромке полярного круга больше недели. Жили здесь же — в палатках. Первоначальный план — каждый день, закончив работу, отправляться по воде в близлежащий населенный пункт — быстро потерпел фиаско. По реке до ночлега приходилось бы добираться часами. За время работы специалисты открутили больше сотни приржавевших намертво гаек, срезали десятки заклепок и буквально на руках растащили массивные фрагменты локомотива — автокран в северный лес, конечно, завезти не удалось.
Более подробно из жизни реставраторов железнодорожной техники тут (отдельное спасибо komen_dant у за подробный рассказ
komen-dant.livejournal.com/821866.html
PS отдельное спасибо US-77 за внимательность, поправил и исправил географическую ошибку
Комментарии 2
не хочу показаться умным, но ЯНАО(ямал) это не сибирь.
Исправил, извиняюсь, в школе была 3 ка по географии)