Фароочистители ВАЗ 2106, 2103

Хочу написать про редкий интересный элемент оборудования экспортных ВАЗовских машин семейства 2103, 2106 — очистители фар. В отличие от большинства остальных моделей ВАЗ фароочистители на "тройки" и "шестерки" устанавливали только на часть экспорта, судя по всему только на машины для скандинавских стран (Швеция, Норвегия, Финляндия). Полагаю это объясняется требованиями безопасности, предъявляемыми к новым машинам при продаже в этих странах, действующими в те годы (70е-80е). Но это пусть скажут эксперты, причина их обязательной (или необязательной) установки мне абсолютно точно не известна.

Вот так выглядит комплект очистителей фар и его элементов:

Немного отступая от конструкции самих фароочистителей, хочу сказать, что устанавливались они скорее всего уже на Автовазе на партии машин, комплектуемых для отправки в вышеупомянутые страны. Правда недавно в группе USP в контакте один гражданин (небезызвестный владелец редкой канадки 21061, ДДС178) доказывал, что они устанавливались исключительно уже за границей скандинавскими дилерами и на заводе в Союзе их никогда не было. Спорить с ним бесполезно, поскольку он никогда не признает свои очевидные ошибки (по разным вещам) и даже в вопросах, где он заведомо не прав — будет упираться до последнего и не замечать очевидные факты. А когда его тыкаешь в его же собственные слова и аргументации у него не хватает, то сводит все к элементарным оскорблениям, нападкам, перевиранием слов оппонента и просто "не замечанию" в упор сказанного. Ну да бог ему судья, пусть он упивается своей важностью и мнимым всезнайством во всех вопросах). Человек, который в любом техническом споре ведет себя по принципу "Вождь всегда прав…" и переходит на личности, смешон и не вызывает у меня чувство уважения.
Так вот, в ранних заводских каталогах 2103, 2106 указаны элементы этих фароочистителей, им присвоены заводские каталожные номера, исходя из этого вполне возможна их установка уже на Автовазе. Сами фароочистители шведского производства (об этом позже), скорее всего закупались за границей для установки их на конвейере. Тут никаких противоречий нет, всем известно, что Автоваз таким же образом закупал за рубежом в частности шведские ремни безопасности klippan, шведские задние стекла с обогревом, американские адсорберы и т.п. для комплектации ими некоторых экспортных модификаций своих машин.
Кстати, вышеупомянутый гражданин, не увидев ф/о в своем каталоге 2106 и увидев их номера перечеркнутыми в другом каталоге, на основании этого вывел целую ложную теорию, о том, что это якобы доказывает, что на 2106 их на заводе никогда не ставили)), попутно исказив мои слова о ценности каталогов. Все, кто умеют пользоваться каталогами, знают, что в зависимости от года издания в них могут и не отражаться различные детали, которые потеряли актуальность и больше не устанавливаются и не производятся в запчасти. Так вот в обоих заводских каталогах 1985 г. фароочистители как ни в чем не бывало прописаны, следовательно на тот момент предполагалась их установка на обе модели ВАЗ-2103 и 2106.

Теперь о конструкции самих фароочистителей. Она довольно оригинальна и на более поздних моделях ВАЗ не повторяется. Моторчики имеют гидравлический привод от того же самого насоса омывателя, который подает жидкость на лобовое стекло. Шланги для подачи жидкости специальные, усиленные в местах соединений со штуцерами, а общий бачок имеет штуцер для сливной магистрали фароочистителей.

Двоники фар с резиновыми щетками надеваются на оси моторов со шлицами и крепятся с помощью зажимной гайки. Оси полые(!), по ним производится подача жидкости к форсункам омывателей фар.

На моторчиках надпись CLEAR SITE, такая же надпись, а также SWEDEN на оригинальных тройниках из комплекта, так что со страной производителем все понятно. Вот такая интересная шведская конструкция).

Судя по картинке из каталога, управление фароочистителями даже никак не привязано к электрооборудованию автомобиля, нет никаких дополнительных органов управления (клавиш). При включении омывателя лобового стекла, насос одновременно подает жидкость и в систему трубок фароочистителей: моторчики двигают дворники, жидкость брызжет на фары. Не знаю правда насколько эффективна такая схема подключения и работы фароочистителей, никогда не видел вживую их работу.
В заключении хочу сказать, что наверное дилеры за границей также могли ими доукомплектовывать и часть машин, изначально поступавшие за рубеж без фароочистителей, и наверное так и было.
P.S. Собственно все те, кто на момент написания этой статьи яро отрицали установку данных фароочистителей на заводе, по прошествии двух лет изменили мнение и сами же и согласились с таким выводом. И нашлись этому и доказательства, и свидетели, и авторитеты подвердили их заводскую установку…
Кроме конечно ДДС178, он типа не заметил этого и его сияющая статья, где он героически "разбивает" мои аргументы про заводскую установку, осталась без изменений, то есть абсолютно не соответствующей истине)))). Ну так "вождь ведь всегда прав", не забыли)?