Есть такой интересный тест автомобиля, называется он «Лосиный тест». Его суть заключается в том, что нужно разогнать машину на примяке до скорости около 50 км/ч и резко свернуть в сторону на встречную полосу и сразу же вернуться обратно в свою полосу.
Другими словами моделируется ситуация, когда автомобиль объезжает какое то препятствие. Увидеть как это все происходит воочию можно на видео.
Лично я считаю, что подвергать лосиному тесту рамные внедорожники и пикапы, а потом делать сенсационные заявления о том, мол машина то барахло — вещь довольно глупая и притянутая за уши. Естественно, рамный внедорожник имея большие ходы подвески будет валким, ибо предназначен для других целей, и любая машина с геометрией выше, чем у Volkswagen Tiguan будет иметь проблемы при прохождении данного теста.
Но это лишь пол беды! Данный тест я в принципе считаю бестолковым занятием, так как данная ситуация смоделирована искусственно и в реальной жизни маловероятна, даже если сейчас притянуть за уши все. Давайте разберемся по порядку. Я сейчас изложу свое видение ситуации, Вы в праве со мной согласится, так же можете не соглашаться, это исключительно Ваше право.
Ну наверное стоит начать с того, что данный тест проводят только на идеально сухой дороге, и только на автострадовской резине. А как мы все знаем из уроков природоведения, период миграции лосей чаще всего приходится на весну и осень. Все помнят какие дороги весной и осенью в России? Если Вы соберетесь делать такой маневр в реальной жизни, то Вы в лучшем случае выскакивая на полосу встречного движения там и останетесь и словите лобовое столкновение, в худшем Вы просто уберетесь в кювет и там намотаетесь на деревья, ведь сколько бы не было в вашей резине шипов, и чтобы делать такие маневры на заснеженной или покрытой льдом/кашей или просто водой дороге – нужно быть как минимум очень уверенным в себе человеком, либо очень глупым человеком. А к тому же мы говорим о рамных проходимцах, большинство которых владельцы ставят на резину А/Т или М/Т, да еще и лифт делают… надо продолжать?
К тому же не маловажный момент заключается в том, что лось – животное не глупое, и переться на проезжую часть без особой надобности он не будет. Случаи, когда происходили столкновения парнокопытных животных с автотранспортом более исключения, чем правила, и поэтому каждый случай активно тиражируется в СМИ и единичные случаи возводятся в абсолют, благодаря чему половина народа, которая лосей то в зоопарке только видела, начинает считать этот тест чем то важным.
Ну и самый интересный момент. Это насколько надо быть тупым водителем, чтобы смотреть только перед своим бампером, чтобы не увидеть выскакивающего из лесополосы лося? Для тех, кто плохо слушал на уроках природоведения, даже детеныш сохатого весит по 200 кг и имеет размеры коровьего теленка. Взрослая особь может достигать массы до 700 кг и размеров в автомобиль Ока. Вот как его можно не заметить? У нас по стандартам дорожное полотно федеральных трасс, если правильно помню, должно быть расчищено от леса и кустарника на 50 метров в каждую сторону от обочины дороги. На дорогам местного значения это расстояние вроде было 25 метров. Вот как можно не увидеть бегущего лося?
Ну и самое интересное – проведение самого лосиного теста! Мне одному кажется, что на разных машинах повернуть сначала налево с определенным усилием, выдержать паузу, и бросить машину обратно вправо одинаково невозможно. А в случае с рамным внедорожником это вообще маловероятно. Нужно быть как минимум сыном Стига и Ютты Кляйншмидт и при этом разбить с десяток тестируемых автомобилей одной марки, чтобы создать какую-то систему по испытанию. Ну а как иначе? У каждого автомобиля свое передаточное число рулевой рейки, у всех разная работа усилителя, как можно с одной машины пересесть на другую и сразу сделать лосиный тест исключая человеческий фактор?
Мне одному кажется, что на данный момент этот тест преследует более коммерческие цели?
Я вообще в принципе ужа давно слабо верю во все эти краш тесты. В чем их прок? Автопроизводители делают машины так, чтобы они набрали нужное количество баллов, при определенном ударе, под определенным углом, на определенной скорости. Если бюджет постройки автомобиля и целесообразность позволяют, то абсолютно любую машину можно сделать так, чтобы она набрала 5 звезд в Euro NCAP. Простой пример: набравшая 4 звезды (что является хорошим результатом) стеклянно – пластмассовая машина SMART при слабом покасательном ударе в реальной жизни превращает в фарш всех, кто находится внутри, а Kia Rio, сделанная из отечественной стали и оснащенная китайским мотором (ну чтобы никто не забыл об этом), при лобовом столкновении с Газелью на скорости 100 км/ч спасла жизни трех человек, пока эксперты в интернете спорят о углах перекрытий и шильдиках.
Вот такая сегодня писанина.
Вообще, пока писал это все, придумал новый тест! Давайте будем на автомобили L класса сбрасывать пустые морские контейнеры, весом 2,08 тон, а потом с очень умным видом будем рассказывать в интернете, что W222 просто отвратительный и небезопасный автомобиль. Притянуто за уши? Ровно так же, как и разгонять на асфальте рамные внедорожники и заставлять их рулится в условиях, когда не каждый седан или хэтч будет показывать хоть какой-то удовлетворительный для интернет общественности результат.
Комментарии 111
Автор а Вы в курсе, что только одни владельцы Saab за 60 лет сбили 6100 лосей (не так и мало) и именно шведы придумали этот тест.
Вылетит — не заметишь, Вам очень повезло, что ни разу не сталкивались с подобным
"чтобы не увидеть выскакивающего из лесополосы лося?"
Элементарно — ночью на повороте или ночью при свете встречки, когда видишь только мелькающую тень перед фарами.
Когда лося поймаешь — поймёшь, как это.
братюнь :) они не притянуты за уши :))) Этот тест — фикция. его ни кто не может пройти, кроме итальянцев. Возьми убогую 176, она даже от земли не оторвется, ей пофигу будет. Настройки всё играют.
божественные итальянцы ;-)
Nissan Qashqai проходит тест на 84 км/ч,
RAV4 лосиный тест выполняет на 74 км/ч.
yandex.ru/video/preview/?…470&redircnt=1583603599.1
Лосинный тест лучше всего проводить самому на своей машине и на резине которая одета в данный момент.
Я пробовал проходить лосинный тест, в разную погоду и знаю, на какой скорости и как безопаснокрутить руль.
Это довольно полезный тест для самого себя с определением скорости движения. В критической ситуации знаешь, куда и как вращать баранку.
От выскочившего резко на дорогу лося, спасения нет. Выскакивает он мгновенно перед машиной, если дорога однополосная и нет обочины, а только кустарник и деревья.
У меня был такой случай, спасла низкая скорость, около 50 км/час и тормоза. Лось пролетел прямо перед машиной, хорошо бампер не помял и на капот не прыгнул.
Лосинный тест очень полезное упражнение в различные времена года, от уворачивания от придурков, летящих по встречке.
не знаю как 222, а 221 не самый надежный. он рулится средненько, по повадкам очень пенсионерский авто. лосиные тесты хорошо на кайене проходить, главное — все будет удачно, хоть и внедорожник
Поржал от души))) Лосиный тест — это "лосиный тест".
"Ну и самый интересный момент. Это насколько надо быть тупым водителем, чтобы смотреть только перед своим бампером, чтобы не увидеть выскакивающего из лесополосы лося? "
Хых…
Посмотри видосы и скажи, за сколько ты увидел лося.
и это ты сидишь и целенаправленно ищешь лося на видео на другое не смотря, а ведь должен смотреть за дорогой, машиной, встречкой…
Причём ты реально не будешь всё время смотреть на обочину выискивая лося. Его банально может не быть в той области/регионе страны.
А ещё прикольней, что в лесу ты можешь пройти мимо лося и увидеть его только когда он сам начнёт двигаться.
ЗЫ: почитал комменты. ну тебе собственно уже всё рассказали.
второе видео если не секрет, где снято?
Не секрет. Не знаю просто. В ютюбе набрал в поиске и кинул несколько видосов от туда в тему.
:)
у нас дорога в деревню так выглядит, и лоси особенно весной выходящие из леса, когда у них гон…выглядят, как обезьяна с гранатой…поэтому полностью поддерживаю Ваше высказывание.
НУ… Так то оно так, только лосиный тест — это не только уворот от внезапного лося, но и уворот от внезапно выбежевшего пиздюка, т к его коко-яжемать пиздит с подругами, или осла на мазде 6, который решил распорковаться и выехал задом не подумав. И скорости могут быть другими в реальности.
В целом, лосиный тест имеет, так сказать, усредненные условия, показывающий что может машин и на что ореентироваться потом водителю.
А вот то, что автопроизводители сво ведра делают так, что бы они проходили краш тест — это они П******* с большой буквы)
Это как учитсья в школе так. что бы егэ сдать. Обычно после такой учебы в голое хер че остается. Или готовиться к экзамену чисто что бы на белеты ответить, а не понять суть.
"Ну и самый интересный момент. Это насколько надо быть тупым водителем, чтобы смотреть только перед своим бампером, чтобы не увидеть выскакивающего из лесополосы лося? Для тех, кто плохо слушал на уроках природоведения, даже детеныш сохатого весит по 200 кг и имеет размеры коровьего теленка. Взрослая особь может достигать массы до 700 кг и размеров в автомобиль Ока. Вот как его можно не заметить? У нас по стандартам дорожное полотно федеральных трасс, если правильно помню, должно быть расчищено от леса и кустарника на 50 метров в каждую сторону от обочины дороги. На дорогам местного значения это расстояние вроде было 25 метров. Вот как можно не увидеть бегущего лося?"
бред написал! Ты в какой стране живешь? 25 метров, 50 метров, ну ну )))
вот к примеру посмотри с 4:55
По поводу лосей.
Беларусь, дорога между Минском и Витебском проходит через Березинский заповедник. Не знаю какие стандарты расчистки дороги в Беларуси.
Сумерки, скорость 90. В свете фар в 50 метрах от себя вижу лося, который выходит из леса (считай из придорожной канавы) на дорогу. За ним второй. Уровень интеллекта лосей оценить не могу. Зачем они выходили под меня — не знаю. Благо встречка была пустая. Объезжал по обочине встречки. Если бы начал тормозить, эта туша оказалась бы в салоне; а это нифига не корова — это лось!
Это было летом: июль кажется. Я год как получил права.
За пару месяцев до этого, по той же дороге видел Рено меган, без бампера, который сбил косулю.
Через пол года, уже зимой, в 3 часа ночи +- там же видел лося, стоящего на дороге. Благо на встречной полосе.
По моему ситуация про лосей более чем реальная.
Странный ход мыслей у автора. Больше похож на размышления человека который не понимает для чего мировые автопроизводители делают те или иные тесты. Лосиный тест не имеет ничего общего с лосями. Это некий усредненный тест на общую управляемость автомобиля. Делают его для того, чтобы покупатель перед приобретением открыл интернет и посмотрел как проходит тест тот или иной автомобиль. И понял вот этот автомобиль в экстренной ситуации поведет себя хорошо, а этот плохо. Не было бы теста, переворачивались бы дамочки на первых мерседесах А класса при резкой рулежке, а производитель бы говорил что они сами виноваты.
Ну а про краш тесты ваши слова — бред полный. Да, возможно, некоторые производители специально конструируют авто чтобы он хорошо прошел именно этот тест. Но если они задумались о безопасности это уже хорошо, и если бы не было этих тестов, не все производители заботились бы о безопасности. И ездили бы мы на менее безопасных автомобилях чем сейчас.
Тест нужен, сам сохатого объезжал и был благодарен автопроизводителю.
Знакомы словил лося в правое зеркало в повороте который был на секунду достаточно крутой. спасло только то что ехал с небольшим превышением дорога была сухая. другой знакомый поймал лося в правую стойку. от дороги до растительности меньше 5 метров. Дорога слегка разбитая но сухая.
Так что о погодных условиях можно не рассуждать всё индивидуально.
А необходимость теста есть. если машина на 50ти км/ч способна перевернуться то что это за машина?
Автор говорил о периоде миграции лосей и погодных условиях в виде мокрой дороги, о том, что лосей видно издалека, поэтому тесты липовые. Ну что же, развеем мифы:
1. Вот один из примеров от родоначальников теста.
2. Вот пример того как можно не увидеть лося днем.
Ещё вопросы для чего нужен данный тест и почему его не могут пройти некоторые производители остались?
Норм на первом видео скорость ничерта не 50, а 110-120
Знакомые рассказывали: едут они как-то ночью по загородной дороге через лес, скорость около 80, и тут из леса реально выходит лось. Ну или не выходит, а уже давно стоит, но в свете фар ночью его стало заметно, само собой, не с такого расстояния, как днем. Тормоз в пол — машина успела остановиться за несколько метров до животного, которое потаращилось с пол-минуты на непонятную железную коробку и пошло себе обратно в лес. Дело происходило летом на сухой дороге.
Вывод я делаю такой: если внезапно выскакивает лось или возникает любое другое препятствие, то надо тормозить в пол безо всяких кручений рулем. Даже ночью реально остановиться, если не летишь на бешеной скорости. Если ты гонишь под 150 в полной темноте, то ты — идиот, и тебя не спасет ничто, ни тормоз, ни руль. Если ты начнешь вилять рулем на скользкой дороге, то улетишь, да и тормози — не тормози, а все равно не успеешь, т.е. ты неправильно выбрал скорость, а, значит, опять таки, идиот.
Нажав на тормоз в машине с abs ничто вам не мешает рулить в любую сторону. Почему-то многие думают, что раз торможу — то руль прямо…
Когда работает абс, то рулится машина уже не так хорошо.
Согласен, но тормозит и рулится.
Этот тест на самом деле не про лосей, а про внезапное препятствие. Пешехода.
Пдд предписывает тормозить в аварийной ситуации, а не рулить. Но… иногда рулёжкой удаётся уйти от столкновения. Лосей в моих краях не встречал, а вот косуля раз перебежала дорогу. И глазом моргнуть не успел. Вообще среагировать никак не успел. И хорошо. Т.к. дело было на гравийке. Кюветов и обочин не было. Сразу лес.
ПДД не запрещает рулить.
ПДД явно указало что надо делать обязательно, дабы у водилы не возникло желание поддать газу или вообще не тормозить.
Но рулить или нет — ПДД не запрещает… сам водитель по ситуации решает, что ему ещё делать кроме обязательного торможения.
а я вот как-то раз в Буденновске бесхозную лошадку повстречал на дороге, вовремя начал тормозить, ибо безбашенное животное внезапно решило пересечь дорогу)
Интересные рассуждения человека, который живёт в краях, где лоси не такие уж редкие животные и где зимой световой день короткий. Это я к тому, что сам однажды в январе в тёмное время суток чуть не наехал на лося, при том, что свет фар у машины отличный (был ближний из-за встречной машины) и зрение у меня 100%…
Не надо задавать таких вопросов: "Как можно не заметить?!" Да легко, глазом не успеешь моргнуть а Лосик уже копытами на копоте дрыгает. Видео полно в ютубах и с оленями и с пешеходами и тд.
У нас в городе лоси выходят на дороги (да и не только на дороги, но и во дворы) чаще всего зимой, в темное время суток… На едущие автомобили не обращают никакого внимания. Хотя лось темный, а зимой вокруг все белым-бело, увидеть его заранее очень непросто! Как правило, видно метров за 30 максимум! Поэтому при движении даже со скоростью 60 км/ч зимой, за 30 метров остановиться очень трудно! Потому и сбивают лосей у нас машины с завидной регулярностью… :(
Потому и не люблю ни джипы ни кроссоверы, т.к. предпочитаю чтобы машина управлялась тому чтобы "в интернет сообществах" писать что это нафиг не нужно ))
На внедорожнике, меньше шансов, что лось прилетит в кабину. Легковая подсекает ему ноги и он прямо в лобовое летит. Если удар выше ног, в корпус, то его откидывает. Но лоси сука длинноногие !
На легковушке меньше шансов влететь в лося и т.д., обрулить же можно )) Активная безопасность гораздо лучше.
В реальности обрулить, означает обменять лося на дерево. Обычно это узкие дороги, с поворотами, с деревьями закрывающими обзор по сторонам. Происходит всё моментно.
Не в лосе дело, а в "лосином" тесте.
VNS22RU
На внедорожнике, меньше шансов, что лось прилетит в кабину. Легковая подсекает ему ноги и он прямо в лобовое летит. Если удар выше ног, в корпус, то его откидывает. Но лоси сука длинноногие !
По этому ставим силовой бампер, лифтуемя и не паримся ни о чем👍
Да нафиг вообще рамному внедорожнику какие-то лосиные тесты проходить… ;)
Букв много, но основная мысль правильная
Тесты на безопасность, ни сего не говорят о безопасности
Они нужны только для того, чтобы продать машину
Расскажите это тем кто выжил благодаря исследованиям проводимыми Вольво.
ЗЫ кстати, шведы и придумали эти тесты.
Вы больше менеджерам верьте
Они расскажут, что все до сих пор живут только благодаря им
Вольва отличная машина, и инженеры (а не менеджеры) вольво, говорят:
Человек, останется жив внутри сделанной ими машины. С вероятностью 99,5
Но при одном условии
Если скорость движения не будет превышать 60 кмч
А все что выше 60 — непредсказуемая лотерея
Подобный тест крайне важен при создании автомобиля, потому что в России в городах и сёлах тупорогих лосей, резко выскакивающих на дорогу перед самым капотом, дохрена и больше
Тест имеет смысл только на пустой дороге, в иных случаях есть большая вероятность стать виновником ДТП, если вихлять рулем куда попало.
Лосиный тест он не потому, что требуется объезжать лося, а потому что он для тупых лосей, которые не умеют думать и осознавать))
Все эти тесты-синтетические. В реальной жизни при столкновении машин, выживет тот, чья машина больше и тяжелее.
Есть тест, а есть жизнь.
Автор, согласен с тобой!
И у которой силовые элементы конструкции сделаны из более толстого железа.
Абсолютли точно!
Большинство современных водителей думают, что за них должна делать все машина. Физику автомобиля знать не обязательно, можно все списать на то, что машина плохая. Но все гонщики один лучше другого
Причем тут лось-то?)))
Суть не в нем, а в объезде препятствия, которое может быть каким угодно на наших-то дорогах, от колеса большегруза до бревна.
вот, подобную картинку просится в текст добавить, в контекст)
На abw.by еженедельно несколько новостей о сбитии диких животных. Так что как минимум тест актуален. Как максимум — это может быть не лось, а, например, выбежавший на дорогу ребёнок. Был такой прецедент. Если б не хорошая управляемость прошлой машины, был бы либо я всмятку, либо чужое чадо. Как-то так.
Посему рекомендую расслабиться и просто не смотреть результаты тех тестов, которые не нравятся)
А также много пешележей. (спящие на ночной дороге пешеходы)
Я от этого вообще в шоке — как и от позиции, что "автомобиль это средство повышенной опасности, а значит водитель будет виноват всегда".
Полностю поддерживаю! Будешьтуходить от препядствия, или занесет или встречка. Надо вам такое видео в текст добавить. Лучше вырвать рычаг и погнуть колесо, чем пытаться огромную ясу объехать и слететь в кювет. Колесо все равно дешевле покраски рихтовки одного элемента
а если, по условию задачи, в виде препяДствия не огромная яма, а человек ?
А какого лешего он делает на проезжей части?
Вот когда попадаешь на нары — будет время подумать. У нас суды во всех подобных инцидентах (к сожалению или счастию) всегда делают виновным водителя.
ОК, что там написано в ПДД?
EvgenSib
А какого лешего он делает на проезжей части?
для задачи это неважное, избыточное данное
urbanavi
а если, по условию задачи, в виде препяДствия не огромная яма, а человек ?
Нех бегать по проезжей части
Вот когда попадаешь на нары — будет время подумать. У нас суды во всех подобных инцидентах (к сожалению или счастию) всегда делают виновным водителя.
Wolzow
Нех бегать по проезжей части
а он не бегает, он стоит
мысли неправильные…
то, что внедорожники плохо проходят тест не говорит о том, что люди которые их придумали — глупые…
а говорит о том, что автомобили с повышенной проходимостью (в основном) имеют ущербную управляемость и при определенных нештатных ситуациях избежать последствий в разы сложнее, если не невозможно…
и все. точка. он про безопасность. больше ни о чем этот тест не говорит… не выдумывайте глупости
117 лосей и 13 кабанов погибли в 2016 году в Удмуртии в результате наезда автомобильного и железнодорожного транспорта.
У меня бывает, примерно, 4-5 встреч с лосём на дорогах в год.
Вот 2 встречи:
www.drive2.ru/l/10284963/
www.drive2.ru/l/461936996617552126/
Дочитал и суть та жа. С одним только соглашусь: управляя рамным внедорожником(валким и ватным в управлении) при объезде препятствия ты не будешь вести себя в рамках теста, а будешь исходить из ощущения автомобиля.
Моё мнение: тест не маловажен для автомобилей допущеных на дороги ОБЩЕГО пользования. И не важно для каких целей этот авто:покорять целину или шить по трассе…
Уважаю твой труд и мысли, но после миграции лосей читать не стал, прости. Объясню почему : называется "лосиный тест" а не лосиный тест, ибо лоси с их миграцией тут давно не при чём. Просто объезд внезапного препятствия:дети мяч кирпич и т. Д. И на самом деле важно как авто себя ведёт в такой ситуации. Я предпочту вылететь на встречку или в кювет… Дочитаю всё таки — не дело по первому абзацу выводы делать)
Главное, чтобы на встречке в этот момент не оказалось грузовика
Нет не главное. Я лучше под грузовик и в тотал чем невинного раскатать.
Самопожертвование, конечно, штука хорошая, но тут вопрос уже в другом — а так ли невиновный невиновен, если оказался где не положено не только исходя из ПДД, но и с точки зрения здравого смысла (грубо — поперся неглядя чуть ли не под колеса).
Так-то в тотал можно запросто не только машину, но и себя отправить.
Я про себя и говорил)
Ваще тупой тест. Ниактуальный нифига.
Нужно многократное обруливание внезапных ям на скорости 90+ км/ч. Ну то есть обычная повседневная езда по дорогам РФ ;-)))
Ну тест так назвали не из за лося. На наших дорогах бывают лошади, коровы, собаки размером с теленка, пьяные убл…ки, мамаши с колясками и т.д. и т.п. Каждый случай уникален, а "лосинный тест" делают не для того чтобы выявить слабые стороны минивэна или внедорожника, а чтобы владелец такой машины представлял как в подобной ситуации поведет себя его любимый "кукурузник" и стал на дорогах умнее, дальновиднее и аккуратнее. Ну по крайней мере хотя б задумался.
По ПДД у нас такой "тест" вне закона. При визуальном выявлении помехи перед машиной надо НЕ МЕНЯЯ траектории остановиться. В противном случае ДПС припишет вину не разбирая ситуации.
Про краш-тест полностью согласен. Вольво молодцы, в их программе более ста испытаний вплоть до бокового падения после трамплина.
P.S. своего чеха обожаю) рулится и держится за асфальт бесподобно для такого сундука. Лось будет жить). А вот abs как и пишут опасная, растормаживается легко. Поэтому проще обрулить чем тормозить в пол.
На этой неделе в Риге по жилым кварталам лось бегал.
А кабаны в городе так уже и совсем надоели.
С шашлычными в городе беда?
Шашлычки в городе есть.
Вот кабаны, лисы, косули и прочая живность регулярно по дорогам бегают.
Полгода назад одно авто рядом с Ригой на шоссе лося поймало.
Кабаны прошлый год повадились в город пожрать и погулять приходить целыми семьями. Так не знают как с ними бороться.
все эти тесты притянуты. И еврокап, и и прочие.
А, да, забыл свой лосиный тест.
Москва, 120, поворачивающий через встречку (меня) налево бомбила на жигулях, стоявший вторым на поворот.
Ничего, старый порш тест прошёл. В запасе было метров сорок…
Лосей в основном сбивают ночью, по крайней мере все случаи которые мне известны. Причины говносвет и отсутствие расчищеной от деревьев обочины. Точнее даже не говносвет, а не соответствие скоростного режима освещенности дороги.
Основная причина — скорость.
Tony44
Лосей в основном сбивают ночью, по крайней мере все случаи которые мне известны. Причины говносвет и отсутствие расчищеной от деревьев обочины. Точнее даже не говносвет, а не соответствие скоростного режима освещенности дороги.
по-разному бывает,
днём тоже часты случаи
Помню, что первая генерация Смарта от Мерса переворачивалась на этом тесте. Потом они заднюю колею срочно расширяли)
они нашу оку еще не проверяли))
AlexBarnaul
Помню, что первая генерация Смарта от Мерса переворачивалась на этом тесте. Потом они заднюю колею срочно расширяли)
Не помните, переворачивался A-klasse :)
Короче Мерс — амно)
Antisymmetrizer
Не помните, переворачивался A-klasse :)
Но заднюю колею расширяли всё-таки у Смарта: А-класс отделался в основном "программными" средствами.
AlexBarnaul
Помню, что первая генерация Смарта от Мерса переворачивалась на этом тесте. Потом они заднюю колею срочно расширяли)
Не Смарт, А-класс. Добавили esp в базовое оснащение.
ну напутал.)
Автор что, никогда не объезжал внезапную яму или мусор, а только в демисезон заблаговременно уклонялся от лосей?
как яма может возникнуть на дороге внезапно?
Да разное бывает.
Например в левом ряду проспекта в Москве едешь, смотришь: заплатка лежит. А в 10 метрах понимаешь, что не заплатка, а фанера с гвоздями.
такое препятствие объедет любая машина, и не обязательно переворачиваться
Всего не предусмотришь. И в самой безобидной ситуации машине может понадобиться резко маневрировать.
Только чур не рассказывать как плохо я езжу — маневр, приведший к нештатной ситуации, самый обычный был, скорость 60-80, точно не помню.
ну если бы ты ехал на уазе, результат был бы чуть хуже. Разговор именно про лосиный тест, когда машину провоцируют на опрокидывание
Да там вообще-то если бы шины сзади чуть более стёртые стояли результат был бы заметно хуже.
По метрам у меня четверть секунды была на всё
А на уазе на м/т резине просто бы ехал как ехал и все😂
Это в пользу бедных.
Бывают бабушки, коляски и много ещё чего.
Машина либо должна хорошо управляться, либо ездить медленно, чудес не бывает.
Да и на хорошо управляемой тоже голову отключать не стоит.
Разгони уазик на мудах до такой скорости
Я пока первый зуб не выпадет в жып не сяду
Ну а я тут о рамниках разговор как бы начал
Да хоть фура — у всего есть то препятствие, которое ему надо объехать
так и объезжают, в чем проблема то?
Что мсье Червяков говорит, что тестировать это не надо))
Antisymmetrizer
Это в пользу бедных.
Бывают бабушки, коляски и много ещё чего.
Машина либо должна хорошо управляться, либо ездить медленно, чудес не бывает.
Да и на хорошо управляемой тоже голову отключать не стоит.
Должна, но не обязана. Условий очень много начиная от грязного асфальта…
chervyakov86
ну если бы ты ехал на уазе, результат был бы чуть хуже. Разговор именно про лосиный тест, когда машину провоцируют на опрокидывание
Обгон по встречке, но не успел, резко в свою полосу сдал. Сзади тот кого обогнал, На встречке машины. Резко повернул и на обочину улетел. Как нужно было сделать?Важна дозировка поворота руля, не забыть на опережение выставить руль прямо и газ. Чтобы машину выровнять после поворота. Это наброски. А как это сделать наглядно, зависит от скорости изначальной и еще сколько газа жать? Все должно быть плавно? Скорость большая, резко крутить рулем нельзя?! На сколько крутить? Лось был в виде грузовика. Он даже притормозил немного, но не спасло.
Antisymmetrizer
Всего не предусмотришь. И в самой безобидной ситуации машине может понадобиться резко маневрировать.
Только чур не рассказывать как плохо я езжу — маневр, приведший к нештатной ситуации, самый обычный был, скорость 60-80, точно не помню.
Машина впереди обзор закрыла. Но вы хотели всех обогнать, Если бы не препятствие то все бы получилось. Интересно я бы специально остановилась бы, чтобы каку убрать с дороги ?!За компом легко думать по разному…Или позвонить нужно 112
Antisymmetrizer
Да разное бывает.
Например в левом ряду проспекта в Москве едешь, смотришь: заплатка лежит. А в 10 метрах понимаешь, что не заплатка, а фанера с гвоздями.
Фанеру потеряли что ли? Ого!
chervyakov86
как яма может возникнуть на дороге внезапно?
Любой водитель не идеален и может, что говорится, про…ть вспышку. Поэтому эффект внезапности на дороге никогда не исключён.
chervyakov86
как яма может возникнуть на дороге внезапно?
ямы всегда внезапны. К примеру между Ярославлем и Иваново. Огромные ямы, которые вырывают подвеску (даже фото ауди а6 было в этой яме без подвески)+ неосвещенные участки
chervyakov86
как яма может возникнуть на дороге внезапно?
Большая и глубокая.
chervyakov86
как яма может возникнуть на дороге внезапно?
Может, вчера еще ямы не было а сегодня уже появилась, а если ночью едешь по незнакомой улице, трассе?! Я ждала схему объезда препятствий опытного водителя, а так как джипом не владею, то мне статья не пригодилась.
В интернете есть разные теории как это делается и не зря люди об этом создают видео. Я недавно удачно воспользовалась рекомендациями. Главное понять принцип. Нужны конечно тренировки. Но не обязательно, если чувствуешь потребности машины выполняя советы. Все индивидуально, много факторов влияют на принятие решения.
Что делать если под колеса выскочила собака из под грузовика, нарушитель как действовать в рамках своей полосы?! Знаем ли мы как быстро тормозить, маневрировать? Если есть мысли хотя бы в теории, то будет больше шансов попытаться справиться с ситуацией. чем если ехать с пустой головой потому чо у нас лоси не водятся.
chervyakov86
как яма может возникнуть на дороге внезапно?
Мне открытый колодец возник внезапно . Спасли уроки. Еще есть видео о колесе на трассе или корова из грузовика выпала. Человек выбежал вне перехода. Лосиный тест это объезд препятствия, ну и лося если есть знак что дикие животные встречаются. Внедорожники неповоротливые с ними сложнее даже просто управляться без экстрима.Вы правы. Еще очень много нюансов, чтобы получилось объехать препятствие но основные принципы все же существуют. Желательно теоретически представлять себе как поступить, если что. На всякий случай.
Например объезд ям на скорости.Посмотрела видео уроки и получилось.
Стыки моста бывают очень раздолбленными. а иногда местами целыми. на трассе.Один мост нормальный, другой с сюрпризом. Арматура торчит на гэс., все не сделают с лета, а уже весна.
Еще по трассе едешь в левом ряду, а тут один лось решил повернуть на лево. Чувствую, поворотник не включил, а скорость у него падает, В последний момент включил.Шипы только новые обкатывала. Был мокрый снег и плюс 2 .Скрип удивил. Вообще пока ге привыкли колеса останавливаться приходилось очень аккуратно, иначе скрип, скрежет был.Сейчас все хорошо с колесами Объехать не получилось, не знала свободна ли полоса справа. Поэтому затормозила, но частично вправо взяла. Как бы чуть объехала. А тем кто справа тоже пришлось бы маневрировать. Уже я была бы лосем, для них. Но там и сзади никого не было!