Решил взяться за старое
Про Полимериум слышал.История у них была какая-то мутная с удалением аккаунтов здесь. Но, надеюсь, это всё происки врагов.
Случайно увидел в магазине, решил взять самую дорогую литрушку на тест. Polymerium XPRO1 0W-40. 755 рублей между прочим.
Что вообще для меня может быть в этом масле привлекательным, если довериться обещаниям производителя.
1. Противоизносные присадки на основе микрокерамики
2. Эстеры
3. Полнозольность
4. Стандартный присадочный пакет от Infineum
5. Низкая цена относительно масел похожей спецификаций.
По крайней мере так заявляет это масло производитель.
Получается берём Xenum VRX, только в три раза дешевле.
Итак канистра.
Внешний вид канистры отличается от того, что опубликован на сайте производителя, но мне, в общем, по бороде.
Любимая тема — допуски
Как это читаю я:
API SN/CF — SN говорит о том, что масло прошло тест на отложения при высокой температуре. Не "старый гаражный" конечно, но более сложный, оценивающий отложения количественно. Для меня это означает, что если синтетическое масло имеет соответствие SN, то есть шанс, что оно пройдет и тест кипячением.
ACEA A3/B3 A3/B4 — Это говорит о том, что масло имеет полноценный присадочный пакет, а не урезанный, как у C3. Кстати, в линейке есть масло, которое имеет одновременно соответствия и ACEA C3, и ACEA C3, A3/B4, A3/B3. Это несколько выходит за грань моего понимания, но возможно тут дело именно в этой грани.
Далее идет перечисление каким OEM допускам это масло соответствует. Вдаваться не буду, скажу только что все допуски старые и полнозольные.
Но в этом пункте есть момент, вызывающий бурление говен
Дело в том, что допускам автоопроизодителей мало соответсвовать, такие допуски надо иметь, как сертификат или индульгенцию. В данном случае это говорит о том, что на сайте автопроизводителя среди допущенных масел вы Polymerium не найдете.
Возмущению на эту тему у общественности нет придела "Ко-Ко-Ко! Масло Polymerium не имеет официальных допусков! Ko-Ko-Ko!"
Мне лично важно, чтобы масло СООТВЕТСТВОВАЛО определённому уровню качества, а имеет ли производитель масла соответствующую бумажку от производителя автомобилей не, честно говоря, фиолетово. Тем более что получение этой бумажки так или иначе будет оплачено из моего кармана.
Можно посмотреть, например, на сайт Mobil
Масло Mobil 1 FS 0W-40 имеет одобрение автопроизводителя VW 502 00/505 00, но соответствует уровню свойств VW 503 01 согласно своих данных.
Ну и заодно можете обратить внимание на состав OEM допусков и сравнить его с прежним составом для масла Mobil 1 0W-40. Какие-то появились, какие-то исчезли. Лично меня это всё убеждает в мысли о том, что все эти OEM допуски туфта полная.
На обратной стороне канистры фэйл с полиграфией.
Они сделали офсетной SMYK печатью с высотой текста полмиллиметра на фоне с серым рисунком
При увеличении выглядит это вот так
Я специально приклеил контрастную наклейку, чтобы показать, что это не у меня проблемы с фокусом, а у верстальщиков с головой.
Короче, текст нечитабельный вообще. Даже под увеличительным стеклом приходится угадывать что там написано.
Так налажать с упаковкой надо постараться.
Внизу на задней стороне канистры наклейка системы защиты от подделки ArmPack. Тут уже всё нормально напечатано.
Дальше надо ввести безошибочно 16 цифр, написанных без разделителей, на сайт и убедиться, поддельную вы канистру купили, или облажались. Можете три раза ошибиться.
Мне повезло
Вообще, если клиентов уважают, то когда пишут всякие коды и пороли ставят разделители в виде тире или пробелов. Посмотрите для примера как пишут номера телефонов. Но это такое…
Честно говоря я ожидал увидеть что-то непрозрачное и светлое. Но в реальности масло оказалось весьма банального янтарного цвета .Из особенностей можно заметить, что оно несколько мутновато, но на фотке это не видно.
Ладно, расчехляем колбонагреватель
Процесс кипения выглядит вот так
Обычно процесс кипения масел с полиальфаолефинами и эстерами проходит бурно с сильными хлопками. Это же кипело тихо и размеренно. Слышно только как мгновенно вскипают капли конденсатора, стекающие из холодильника.
Из особенностей я обратил внимание только на то, что масло закипало довольно долго. Не знаю, с чем это связано. Может быть с повышенной теплоёмкостью масла, может быть с аномально высокой температурой кипения, а может быть банально подсел нагревательный элемент колбонагревателя.
Результат "старого гаражного теста" этого масла весьма скромный. Полимериум полимеризовался.
Для меня вывод такой — масло склонно к закоксовыванию. Мне такое не подходит и другие свойства этого продукта меня уже не интересуют.
ЗЫ
А жаль.
PPS от 10.04.2019 посту без малого 2 года.
У производителя с тех пор линейка поменялась. Что у них там сейчас я в глаза не видел и в руках не держал.
Комментарии 78
XPRO2 5W40 куплено в BBS 29.12.20
наклейка, текст отлично
мож подделка?
Где берут колбонагреватели и колбы?
Колбонагоеватель можно на алитке купить. Колбы можно взять, например, в пафосном Мосхимторге на Арме. Дорого у них там стало, шопипец.
Привет. А что за колбанагрнватель ?
Нагреватель для круглодонных колб.
Лил Полимериум 10w40 в Шниву два года и присадку Лонг и лайт заливал. Масло понравилось. Взял Октавию, заказал и в неё и масло и присадки.
Что конкретно понравилось в этом масле и по сравнению с каким?
sergsimf77
Лил Полимериум 10w40 в Шниву два года и присадку Лонг и лайт заливал. Масло понравилось. Взял Октавию, заказал и в неё и масло и присадки.
если масло понравилось, то зачем присадки? 😳
Дядь, ты б нижний PPS вверх поставил как UPD, а то "хомячки" первые три строчки читают и начинают с пеной у рта хаять Полимериум ))) меня вон даже мордой в ссылку ткнули.
Не, пусть так будет.
На каком масле сейчас ездиешь?
Сейчас в одной машине Mobil1 0W-40 SF, в другой Addinol 0537. Но всё это из старых запасов. Еще на одну смену масла в BMW у меня есть, а дальше не знаю что лить буду.
Если предоставлю масло и заплачу за колбу можно проверить масло?
Если мне это масло покажется интересным, то можно.
Хочу равенол ssv 0-30 посмотреть. Смирнов пишет, что в 0-ках больше полимерного загустителя, а представитель равенола на вопрос, почему 5-30 в полтора раза дешевле 0-30 отвечает, что в пятерке значительно больше загустителя, чем в 0.
Компоненты масла копейки стоят. Так что цена точно с количеством загустителя не связана.
Это масло могу проверить. С тебя литрушка масла запечатанная.
Ок, отпишусь тогда.
Анализы полимериума, по анализам все довольно круто, что скажешь?
vk.com/polymerium?w=wall-93773906_2123
Что крутого то?
эстеры пао, температура застывания — 60, вспышка тоже ок, щелочное большое, пакет присадок жирный, разве плохо?
есть где то по этому маслу настоящие лаб тесты?, не просто фотка с сайта
Может где и есть.
б**, так и я ответить могу, нет чего то конкретнее
У меня нет. Попробуй гуглом поискать.
Обращай внимание на уровень печати, та что выше словно на принтере напечатали
Ой, да ладно. Напечатано офсетной печатью промышленным способом.
Дружище, у тебя левак литрушка, к нам такие тоже заплывали, в каком то городе сдирали коды с промывок этой же конторы и клеили на левак. Посмотри там этикетка словно ножнями вырезана, палево же вообще)). Закажи нормальное масло лучше у официалов на сайте, или попроси для теста, думаю не откажут.
На момент покупки торговая точка была указана на сайте производителя в первой строке.
Не думаю, что кто-то решит подделывать масло с околонулевой популярностью не имеющее ни одного конкретного преимущества.
Ошибаешься, у нас его в городе овер дохера продается ххддд
melbu
На момент покупки торговая точка была указана на сайте производителя в первой строке.
Не думаю, что кто-то решит подделывать масло с околонулевой популярностью не имеющее ни одного конкретного преимущества.
и кстати по анализу ик спектра фурье там что то в районе 5-7% эстеров. Эстеры от дочернего предприятия газпрома (не помню название), а фасуется это все во фрязино на газпроме
На сайте написано Производство ООО "ПОЛИМЕРИУМ" Московская обл., Ногинский район, г.Старая Купавна
Мне без разницы. Я не понимаю, чем меня это масло могло бы заинтересовать.
Пользуюсь данным маслом, масло норм, не чем не хуже других.
10W40?лил до этого мобил эссо-масло намного хуже.
говорят у них новые рецептуры. Пробовали уже?
Привет.Давай масло Bardahl XTEC 5w30 C4 прожарим?Оно довольно хитрое, зольность ниже 0,5%, а щелочное аж 7.3.С меня масло и 🍺)
Ну давай масло, сделаю.
Где можно пересечься?Я в районе останкино, но могу и по энтузиастов в будний день.На выхи где удобно)
нет смысла в таких "тестах" либо надо делать реальные лабораторные исследования с определением свойств масла и его химического состава, либо не заниматься этой ерундой школьного уровня. В нете появилось куча умников с гаражным образованием, которые пытаются примитивными тестами выявить сложнейшие факторы хим структур) Народ вообще не делайте выводы по этим тестам. Мой совет я делаю вывод о масле по цене и на собственной шкуре!
Какое реальное лабораторное исследование укажет на склонность масла полимеризоваться при высоких температурах?
Прожарка таж самая, только при 175 гр жарить более 40ч
Почему 175, а не 150, или 200?
Почему 40 часов, а не 45 или 30?
В душе не епу, такие нормы были на заводе. Предполагаю что оптимальные цифры исходя из опыта
melbu
Почему 175, а не 150, или 200?
Почему 40 часов, а не 45 или 30?
Такая камера, там печь, далее проходит трубка зигзагом и моторчик циркулирующий перекачивает по ней по кругу. Вот это процес 40ч длится. Потом наблюдение сколько выпало осадка в трубке и какое испарение в процентах произошло. Затем от того что осталось делается температура потери текучести и вспышка, и вязкость 40/100
ТЕСТ НЕ О ЧЁМ.ТАК ЛЮБОЕ МАСЛО ЗАКИПИТ, ДАЖЕ НЕ ПОДСОЛНЕЧНОЕ.
Так любая жидкость закипит.
Дело не в этом. Дело в том, останется на колбе полимерный осадок, или нет.
а если базовое масло жарить, чонить будет? Или же без полимерного загустителя просто с присадками + база?
Если просто базу кипятить, то ничего не будет. На счет масла без загустителя, не знаю. Самому интересною Минералки они без загустителя и кипят чисто. Жаль практического смысла ответ на этот вопрос не имеет. Не бывает HC-синтетик без загустителя.
Почему же? Бывает, 0-20 и 0-16 например
Ты реально, прежде чем написать, посмотрел технические данные по маслам и базам, подумал, пришел к выводам?..
Или просто черкнул то, что тебе кажется правдоподобным?
Ага я знаю, я же на технолога учился гсм два года и практику в россии проходил по обмену. Откуда я знаю по твоему про производства разные.
По маслу 0-20 и 0-16 можно сделать без загустителя на основах 6сст и пакет присадок даст вязкость в итоге 7.8 сст, это на пакете гф5, а асеа а3в4 даст побольше на 0.5 сст при 100гр. Но 6сст стоит дороже стандартной 4сст базы.
melbu
Ты реально, прежде чем написать, посмотрел технические данные по маслам и базам, подумал, пришел к выводам?..
Или просто черкнул то, что тебе кажется правдоподобным?
6 сст базы в снг вообще не делают, только 4сст делает татнефть и лукойл и читал роснефть скоро запускают. Зарубежные делают даже до 8сст.
Да и загустители разные сильно бывают, их куча видов. От звездообразных молекул до линейных, одни идут в говно масла, другие в атф например масла, где важна стабильность температуры потери текучести при износе базы с загустителем.
Еще роль играет чей загуститель и как плавился (с завода он в брикетах идет, а на производствах масел уже дробят и плавят). Кто то плавит в дешевой минералке, а кто то на 3 группе, естественно второй вариант лучше. Короче много нюансов всяких.
Какую температуру на нагрев ставили на образец?
Температуру кипения при атмосферном давлении.
Как то все не серьёзно это, у вас я так понял оборудование профессиональное, неужели вы не знаете какая температура была выставлена?
Очень серьезно.
У меня масло кипит. Вы же понимаете, что на температуру кипения масла я никак повлиять не могу.
Всмысле не можете?))) Все кипит. Но я задал простой вопрос, какая температура была выставлена на "камфорке"? Кипит все, вода, масло… Температура разное везде. Я три видео смотрел кроме вашего, где грели масло полимериум, где то кустарное, где то поприличнее, нигде некепело. У вас кипит. И как то у вас не ноинформативно этот вопрос отображён. Какие то этикетки описывали пол статьи, да шрифты.
Температура кипения — это максимальная температура до которой можно нагреть жидкость при заданном давлении. В данном случае давление атмосферное. Температура выше невозможна, температура ниже меня не интересует. Конкретная температура при которой кипит именно это конкретное масло в рамках данного эксперимента меня то же интересует мало. Результат эксперимента вполне себе дискретный — масло загущенный осадок есть/нет. В данном случае осадок есть. Всё.
Это ты с Википедии срисовал?))) Ты походу вообще не понимаешь о чем тебя спрашивают))) есть температурный режим двигателя, в разных рабочих точках ДВС разная температура, в поршнях возможно 250градусов. Плюс минус. Температура кипения масла за счёт присадок может быть гораздо выше. В обзорах нагревали до 220, где то больше на плитке без термометра, нигде некепело, у тебя выкипело. Тебе вопросы задаешь, ты какую-то воду тут льёшь. Если твой тест был на профоборудовании, и это делал ты, ты по-любому должен знать температуру. Где детали? Режим? Время? Все что я вижу, это какая то колба с калом кипетится, и потом фотка с каким то "результатом" и "выводами" твоими. Создаётся впечатление, что это вообще не ты делал, и возможно это вообще не масло. Я не защещаю полимериум. Наш разговор начался с температуры. Я хочу просто докапатся до истины. Или обзорщики которые до тебя делали нагрев балаболы или это ты. Тут как бы другого варианта нет.
Весь тест заключается в том, чтобы определить полимеризуется масло при высокой температуре, или нет. Все масла в равных условиях. Объем много больше того, что испарится во время кипения. Температура равна температуре кипения испытуемого масла при атмосферном давлении. Время — один час. Но в принципе этот параметр не важен, потому как "плохое" масло даёт полимерный осадок через 15 минут после начала кипения, а "хорошее"масло не даст осадок и после часа кипения.
Результат, как я уже говорил, абсолютно дискретен и коррелирует со склонностью масла к закоксовыванию колец при реальной эксплуатации в условиях мегаполиса.
Я на истину не претендую. Всё сформулировал исключительно по сути, без "воды". Не нравится, как я объясняю, прошу идти лесом пожалуйста.
Renne
Это ты с Википедии срисовал?))) Ты походу вообще не понимаешь о чем тебя спрашивают))) есть температурный режим двигателя, в разных рабочих точках ДВС разная температура, в поршнях возможно 250градусов. Плюс минус. Температура кипения масла за счёт присадок может быть гораздо выше. В обзорах нагревали до 220, где то больше на плитке без термометра, нигде некепело, у тебя выкипело. Тебе вопросы задаешь, ты какую-то воду тут льёшь. Если твой тест был на профоборудовании, и это делал ты, ты по-любому должен знать температуру. Где детали? Режим? Время? Все что я вижу, это какая то колба с калом кипетится, и потом фотка с каким то "результатом" и "выводами" твоими. Создаётся впечатление, что это вообще не ты делал, и возможно это вообще не масло. Я не защещаю полимериум. Наш разговор начался с температуры. Я хочу просто докапатся до истины. Или обзорщики которые до тебя делали нагрев балаболы или это ты. Тут как бы другого варианта нет.
мда… физика прошла мимо некоторых и даже не задержалась поздороваться 🤣
при всем желании, ты не сможешь жидкость нагреть выше температуры кипения этой жидкости — это физическая константа для данного вещества (не меняя давление).
Вода кипит при 100грд. Даже если ты ее засунешь в термоядерный реактор, где миллионы градусов, вода вскипит при 100грд и испарится, далее будет нагреваться пар (другое агрегатное состояние).
Мне кажется, если так кипятить любое, даже самое РЕАЛЬНО хорошее масло, останется такой же кокс. Я думаю, не существует масла, которое при таких высоких и длительных температурах не оставило бы шлака.
Вот я сижу и репу тоже чешу.
ГДЕ я буду ехать час, так-чтоб у меня масло под 250 градусов закипело?
Да я по своему опыту, если масло поднимется по датчику 115 градусов, скину скорость и поеду себе спокйно.
Вот я сижу и репу тоже чешу.
ГДЕ я буду ехать час, так-чтоб у меня масло под 250 градусов закипело?
Да я по своему опыту, если масло поднимется по датчику 115 градусов, скину скорость и поеду себе спокйно.
Вот я сижу и репу тоже чешу.
ГДЕ я буду ехать час, так-чтоб у меня масло под 250 градусов закипело?
Да я по своему опыту, если масло поднимется по датчику 115 градусов, скину скорость и поеду себе спокйно.
В зоне поршневых колец. Там температура за 300-400 градусов. Выпадение осадка и приводит к быстрой закоксовке колец. Об этом речь идет.
Ну вот реальный можно сказать тест … масла … и не только его (разные масла тестируются)
…от Denis МЕХАНИК
опубликовано Published on Mar 31, 2018
Оно то конечно да. Но есть один важный момент.
Результаты теста должны с чем-то коррелироваться. В данном случае если по тесту на машинке трения одно масло показало себя "более скользким", чем другое, то при реальной эксплуатации двигатель на лучшем по тесту масле двигатель должен показать лучшие характеристики или меньший износ. Но такой корреляции нет. Более того, был обширный тест на куче машин, который показал, что выбор масла не влияет на износ вообще никак.
Это по сути теста.
А по сути видео не исключаю, что это просто реклама полимериума. Потому что не представляю, чтобы он был бы кому-то интересен, чтобы за него голосовать при выборе масел на тест.
Что за контора производит эту бадягу? Не нашел я подтверждения допуска API SN/CF. Сами наверное на этикетке написали.
Все масла по допускам API можно проверить здесь engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
Это дело десятое.
Почти уверен, что в канистре масло от какого ни будь крупного блендера со всеми "допусками", возможно что-то добавлено и разлито в розничную тару. Так что подтверждение допусков это вопрос времени и желания производителя.
odisva
Что за контора производит эту бадягу? Не нашел я подтверждения допуска API SN/CF. Сами наверное на этикетке написали.
Все масла по допускам API можно проверить здесь engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
На сколько знаю, бадяжат в англии, а разливают в москве.
Раз в жизни нарвался на бадягу… тьфу-тьфу
Привет! Я очень уважительно отношусь ко многим Твоим публикациям и, в принципе, ко всем "естествоиспытаниям". Но реально веселят вот эти "прожарки" и выводы о свойствах масла. Это примерно как онанировать на постер с какой-нибудь грудастой теткой, а потом делать вывод о том, что "трахается слабовато, никакой фантазии, да и стара уже"). Нельзя "жаркой" имитировать процесс работы ДВС. Езжу на "плохих" маслах более 10 лет, — все отлично и со мной, и с маслами, и с машинами).
Мне кажется, что у нас самый главный тест: найти внутри то, что написано на банке снаружи… Недавно друг от "продукта из первых рук" угробил недавно откапиталенный двигатель: 50 тысяч, — проблем нет, потом ХАДО, 4000 км и "масленка" на приборке…
Да это ладно ещё. Есть люди, которые говорят, что фрирайд якобы очень опасен. Они утверждают, что спускаясь на лыжах по неподготовленным трассам можно сломать шею и голову. И даже приводят какие-то там примеры, якобы имеющие отношение к фрирайду. Меня реально веселят такие глупые утверждения. Я вот фрирайдом занимаюсь четверть века уже. Жив, практически здоров и ничего не сломал. Точнее, всё во мне было когда либо сломано сломалось исключительно на подготовленных трассах. Это ли не лучшее доказательство того, что фрирайд абсолютно безопасен.
Тоже езжу на горных лыжах, но до фрирайда не дорасту: уже и операция на позвоночнике была и прочее малоинтересное кино). А пример как может не повести — Шумахер… Что это смеющаяся судьба-злодейка или просто злой рок, — ХЗ. Но, как говорится, нужно помнить, если что, то "моментально в море").
Какой вы однако хитрый человек. Как про масло говорить, то для вас важен исключительно ваш опыт с вашим автомобилем и вашим режимом эксплуатации. А как про безопасность на склоне заходит разговор, то сразу вспоминаете печальный опыт Шумахера.
про себя не говорю потому, что "глазливый" + у нас от сумы и тюрьмы нельзя зарекаться). Лично у меня очень богатый жизненный опыт, — задумываюсь, даже страшновато: как с одним человеком могло столько произойти… и он живой))).
Я о том, что "варка-жарка" не объективно отражает тест износостойкости и ресурса)
Варка-жарка вообще никак не отражает износотойкость, смазывающую способностьб испаряемость… По этому тесту вы даже не можете определить масло ли это вообще. Но зато тест очень наглядно показывает, например, вероятность образования в трубках маслоснабжения турбины вот такого:
771433
Тоже езжу на горных лыжах, но до фрирайда не дорасту: уже и операция на позвоночнике была и прочее малоинтересное кино). А пример как может не повести — Шумахер… Что это смеющаяся судьба-злодейка или просто злой рок, — ХЗ. Но, как говорится, нужно помнить, если что, то "моментально в море").
Компенсация-судьба дала ему возможность стать победителем формулы, потом вернула все возможные аварии разом
melbu
Да это ладно ещё. Есть люди, которые говорят, что фрирайд якобы очень опасен. Они утверждают, что спускаясь на лыжах по неподготовленным трассам можно сломать шею и голову. И даже приводят какие-то там примеры, якобы имеющие отношение к фрирайду. Меня реально веселят такие глупые утверждения. Я вот фрирайдом занимаюсь четверть века уже. Жив, практически здоров и ничего не сломал. Точнее, всё во мне было когда либо сломано сломалось исключительно на подготовленных трассах. Это ли не лучшее доказательство того, что фрирайд абсолютно безопасен.
Ты, того, завязывай с фрирайдом)