Срочно поднимайте левую руку! Да нет, блин, не с бокалом Vintage Dom Ruinart 2004!
Просто посмотрите на ваши RM 11-03, цифры "15" в квадратике верхней части циферблата это актуальная дата!
Сам ты июль, май! Клянусь, еще только май! И торги 27 мая ты не проспал!
А вот майские праздники официально завершены!
Выметайте свои загорелые задницы из Sunseeker Predator 72, и не стоит заботиться о пустых магнумах из под шампанского и пакетах CHANEL, стаф все приберет.
Руку спутнице, при посадке в AS350, подать не забудьте.
Обеим и подайте! С вас не убудет, а девочкам приятно!
Теперь налейте по бокалу чего то искрящегося и почитайте что вам предложит RM Sotheby's в конце мая.
Что вам еще в полете то делать?
Внимательно смотрите на фото. Внимательно!
Какая то древняя Ауди? Ага.
Наливайте еще. Это редчайший исторический эксклюзив — Audi Sport quattro .
Предварительная оценка €300.000 — €350.000.
Все мои уважаемые подписчики знают о классе Group B в раллийных гонках 80-х годов.
Этот самый обезбашенный класс, практически без ограничения мощности и технологий. У него короткая, но яркая историю. Огненно яркая, я бы сказал, учитывая одну полностью сгоревшую вместе с пилотом и штурманом Lancia.
Закончилось все быстро, трагично, с жуткими авариями, гибелью водителей, зрителей и вообще полнейшим трешем.
Группа Б в 1986 году была запрещена навсегда.
Для омологации нового автомобиля в Group B производителю необходимо было построить лишь 200 дорожных версий спортивного автомобиля. Именно такая дорожная версия Sport quattro представлена на торги.
Вполне сможете гонять за минералкой!
Audi создала их даже больше необходимого минимума, кажется 224, но продать удалось лишь 164 экземпляра . Куда делись оставшиеся дорожные монстры — история умалчивает. Может спят новенькими в недрах VW? Рядом с секретным дизельным перепрограмматором.
Белое полноприводное купе, даром что дорожная версия, выглядит вызывающе дерзко. Укороченный поджарый кузов сложно спутать с обычной Quattro B2. Не могу назвать ее красивой, но как то внушает.
Автомобиль был произведен 17 декабря 1984 года, поставлен на учет уже в 1985-ом.
Все помнят байки про качество декабрьских автомобилей? Или это было про январские?
В течении первых двух лет на заводе в Ингольштадт заменили оригинальный алюминиевый блок цилиндров на стальной.
Стандартная операция для Sport quattro — алюминиевые блоки часто оказывались дефектными.
К автомобилю прилагается полный комплект документов, досконально подтверждающих сервисную историю, в том числе историю капитального ремонта 5-и цилиндрового двигателя, проведенную в 2010 году.
После капиталки 2,1- литрового турбомотора провели замеры характеристик — 348 л.с. и 348 ньютон метров крутящего момента, это даже несколько больше официальных заводских данных.
Осколок славной боевой истории имеет на данный момент 90 500 км пробега, из которых не более 10 000 за последние 10 лет.
С 2012 года автомобиль бережно хранился на складе специально для Вас.
Готовьте 500 000 евро, врядли его продадут дешевле.
Машина полностью обслужена, недавно проведен сервис, с заменой всех сальников, масел, фильтров, свечей, ремней и что там еще меняют, когда хотят продать автомобиль очень и очень дорого?!
Крутая игрушка? Несомненно! Но сейчас вы о ней забудете.
Только для вас, для полноправного хозяина волшебной лампы Аладдина, представлю величайшую редкость — абсолютно новую, абсолютно красную Lancia Delta S4 'Stradale' выпуска 1985 года. Все та же история Группы Б, все те же необходимые для омологации 200-и дорожных экземпляров, но!
Прекрасная бежевая алькантара в салоне (подобную имела HF Integrale) и пробег 1 600 км!
Вы будете первым у этой красотки, что бы там вам не говорили занудливые доброхоты. Вы будете у нее первым и поверьте мне, итальянский темперамент, он перевернет ваше представлении об удовольствии! Если не убьет, конечно. Учить вам ее не придется, все сделал за вас Abarth, у этой красотки такие гены — дай бог вам удержать руль в бьющих крупной дрожжжью, руках.
Есть в ней особый шарм! Нельзя сказать, что она красива снаружи? А если снять лишнее?
Заглянуть во внутрь?
Да от нее глаз не оторвать! И эти плоские функциональные панели, извините… Они совершенно ее не портят.
Что это, если не секс в чистом виде?
Сейчас вы лишь смотрите, а что будет дальше? Сложно даже мечтать!
Цена? Вы в своем уме? Конечному бенефициару Волшебной пещеры Али-Бабы не пристало задавать такие вопросы!
В момент производства этот шедевр стоил сто миллионов лир! Читайте по губам. С-т-о м-и-л-л-и-о-н-о-в! Представляете какой простор для покорения девчачьих сердец! Детка, ты видела машину за сто миллионов?!
Погладь! Смотри — это двойной нагнетатель Volumex, а это турбина KKK. Триста лошадиных сил, полный привод и пятиступенчатая коробка передач. Вес? 1200 кг. Мой вес? Неважно детка, спальня наверху.
Нет! Здесь нельзя, святое.
Я лично не знаю стоимость сто миллионов лир в далеком 1985 году, но самых дорогих, на тот момент, серийных Lancia Delta HF Integrale на эти деньги можно было купить пять!
Эстимейт €450.000 — €550.000 уже кажется вполне демократичным, но уверен — это не предел.
Скоро увидим! Осталось меньше двух недель.
Прежде чем распрощаться до следующей статьи, хочу сказать лишь две вещи.
1. Вчера, на часовом аукционе Phillips за 4,3 млн швейцарских франков были проданы винтажные часы Rolex. Мир постепенно сходит с ума.
2. Когда посетителей летних кафе звуком истребителя прижимает к земле фланирующий рядом Koenigsegg — это круто, когда же ваш семейный Инфинити c тюнингованными Akrapovic и прочим барахлом — это смешно и неудобно.
У меня все!
Комментарии 433
очень понравилось заключение, ключевые последние фразы
Да, это невероятные автомобили!
Кстати Акрапович, на правильном движке и правильно настроенный, звучит очень достойно и приятно!
Но к сожалению, обычно ставят не его, а "водосточные" трубы… И вот тогда это просто феерия звука =)))
Прочел пост, прослезился аж… В детстве смотрел по ТВ ралли, собирал вкладыши. Lancia была в центре внимания у всех мальчишек. Самая крутая тачка, мы говорили тогда))))
Не так давно видел Интеграль в окно, кто то видимо востанавливает!))))
Рад за того, кто приобретет этих красоток, печалит лишь один факт… Они будут стоять. А ведь их создавали для другого.
А по поводу комментов))))), всегда радуют такие люди и их умозаключения!))))
Всего-всего тебе и больше таких постов!
Ну и человеком оставаться в любой ситуации, будь.
Bergitsme
Вы десятилетием точно не ошиблись?
нет, не ошибся
Bergitsme
Вредно же.
Для кого?
и чтоб не обидеть нашу технику… вот реальная телега… которая могла конкурировать в группе Б!
Я мог бы быть Илоном Маском, но не задалось
И запустить лада -тэсла?
это может и не в тему…но это ответ про групппы…
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:WRC
не кому не в обиду… но это самая легендарная группа в ралли… когда на пределе своих возможностей…человек сливается с авто… это не субару с эллектроникой. а реальное чувство, и оооооооочень стальные яица. Группа Б! просто читаю, и диву даюсь…люди про вазы говорят… а ничего, что лада, была VFTS////которая могла спокойно вступить в группу Б…А, чтоб не раздувать ссылочка на википедию… там написано что все групппы…
Превосходно! Благодарю.
Ну как бы если бы эти авто были именно теми реальными с гонок одно дело, а тут серийные пусть даже по спец проектам. Да и навряд ли найдется тот человек который за эти авто будет столько платить. Не такие уж и они раритетные.Так то за эти деньги можно купить 3 новых Audi R8, 5.2 FSI plus S-Tronic quattro в максимальной комплектации, от владения которыми вы получите куда больше впечатлений.Как то мне по долгу работы приходилось иметь дело вот с такими авто. Это Кадилак 24 года, лимузин. И то его купили за 4 тысячи долларов в придачу вот с этим вот паккардом в идеальном состоянии.Так на кадилаке и паккарде какие то шишки америкосовские катались.
Ауди r8? Вы серьёзно? 😁
Вполне.Я не говорю что именно этот вариант но сравнительно с тем что предложено, первое что пришло в голову.Не стоят эти авто тех денег.
Это как Джоконду из Лувра сравнить с плакатом Путина из провинциального книжного магазина.
>сколько стоит лянча
>за сто лимонов
лично я б и десятку зелени не отдал за это старьё, просто не люблю классику, живу сейчас а не в восмедисятые смотрю в перёд и иду вперёд с современными новым тачками :)))
Я лично классику люблю, а глупость — нет
лично я б и десятку зелени не отдал за это старьё, просто не люблю классику, живу сейчас а не в восмедисятые смотрю в перёд и иду вперёд с современными новым тачками :)))
«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать»
Впервые вижу трёхдверки !
Ребят, надо кого вальнуть? срочно нужны деньги!
RBabaev
Сколько не крути, но Авентадор никогда не будет дороже чем Каунтач. Авентадор будет подорожать не раньше чем 30 лет ( супер ухоженные экземпляры из гаража)
Но тогда между Каунтачом и Авентадором будет разница в цене ОГОГОГОГО…
Вы будете удивлены не меньше моего, но Авентадор практически вообще не дешевел. В 2012 году я тестировал автомобиль с заводской стоимостью 260 000 евро. Затем несколько лет отслеживал динамику стоимости, двух-трёхлетние экземпляры не опускались ниже 250 000. Новые стоили уже за 300
мда…
реально удивительно.
Красива, некрасива… О чём вы вообще судачите? Это Автомобили! Именно с большой буквы! Созданные для безумных мужчин, таких как Вальтер Рёрль, Хенри Тайвонен, Юха Канккунен…
Дрочу двумя руками и плачу… Как жаль, что в этот раз они не станут моими
Есть ещё целых 8 дней
Х/З. На любителя авто…
Спасибо, но 100 Милоновых нам не надо. Одного его уже слишком много)
Спасибо! 😁
хе-хе
Ох, ну зачем показали, у меня нету лампы с джином (( … можно только взять бутылку) это чистый адреналин, не тронутый грязными лапами маркетологов, без примесей всякого электронного говна, шедевр блин инженерной мысли)
Написано шикарно, а глядя на такие авто хочется придумать план по зарабатыванию всех денег в мире…)))
Обязательно поделитесь!
Хорошо если Акрапович, а бывает Колхозович…
Я лично не отличу
Срочно куплю лампу аладина, джина, или губозакатывательный пресс, или даже экскаватор xD
Не ну, как там пишут то, не ну я не знаю, но что то надо написать то.)стиль статьи на 100 из 100 .Машинки ващпе супер)!
За стиль повествования отдельное мерси. Ощущения, что прочитал Кларксона! Так и держать!
Кларксана? Этого злобного старикашку? :-)
Спасибо!
Bergitsme
Вкус надо развивать. От денег он мало зависит. Как и ум.
Согласен
Вкус — не мода, с сезоном не приходит.
Мне нравятся слова, про моду, модельера Вячеслава Зайцева: Мода для дураков! Для умных стиль!
Статья супер.
Спасибо.
А мне понравилась и та и та.они обе заслуживают право быть легендами.и у каждой из них своя история и своя же цена.а высока ли она, цена её, или в самый раз определяется правилами рынка.то есть от наличия или отсутствия спроса на них и предложения.и нам это сломать не в силах.а у тех у кого есть деньги им по сути плевать на историю этих машин.им важнее то как со временем они поднимут на них бабла, или потеряют его.они просто вкладывают свой капитал.вот в чём смысл всех этих аукционов.поднять бабло.вещь стоит денег.а история пусть остаётся нищим.она бесплатна.
ауди вот это легенда!
фольксВАГен на фото значительно скучней фЕата.
Да не.Фиат с боку как картонная коробка
Есть и такое.
CaravellaChernov
Ну, нет! В данном конкретном случае это не так.У меня, к примеру, денег — немеряно.Я хочу эту цацку и выкладываю миллион.Так что это значит, она стоит миллион? — Нет… Это значит, что кто-то выложил за неё миллион и всё.А за миллион вы можете приобрести многократно более комфортный, технологичный, современный, безопасный и индивидуально изготовленный автомобиль.Разве не так?
А этот авто представляет ценность разве что для музея развития марки…
Хочу купить шапку Мономаха по себестоимости! Ну или Царь Пушку…
Салон понравился
И про Инфинити как верно сказано…
Bergitsme
Нужны людям которые понимают, думаю.
…таких людей очень много, но такие болиды всего лишь несколько штук (в таком идеальном состоянии).
Вопрос денег тоже немаловажен, к сожалению
Я имел ввиду люди которые готовы отдать крупную сумму . Многие как чисто вложения, а некоторые как фанаты преданные
Мне кажется, я бы не удержался и гонял бы за минералкой в магазин!
Умели раньше делать машины не то что сейчас .Вроде и нафаршированы всем но нет души.
"Когда посетителей летних кафе звуком истребителя прижимает к земле фланирующий рядом Koenigsegg — это круто, когда же ваш семейный Инфинити c тюнингованными Akrapovic и прочим барахлом — это смешно и неудобно." — это пять)
Про ауди пробежал глазами (гамнитола — весч!), а вот Абарт — это сила. За всеми победами Лянчи по сути стоИт Абарт.
Даже на моторе написано!
Нет слов. Слюни до пола!
"Неважно детка, спальня наверху" — прекрасно! :)
Bratson
Да ладно Вам) Думаю, согласитесь со мной, что платить 500 рублей за то, что стоит 400 рублей — это удел немногих. Причем, не тех немногих что читают аукционные листы, а немного других)
Во время аукциона становится ясно: Что ценное а что нет.
Насчет Лянче никогда не на секунду не совневался что будет стоит пол млн евро!
Легендарный заезд!
Класс! Спасибо
Давно не видел видос этот, спасибо! Ох…)
Master390
Легендарный заезд!
У водилы должно быть железные яйца! Даже смотреть страшно
Ари Ватаннен за рулем — там все просто. а вот на стрелку давления наддува, на белом циферблате действительно страшно смотреть — адские пляски.
насколько я помню есть такие же видео с audi quattro с Вальтером, на saab 900 RC с Пером Эклундом и что то еще точно есть интересное…
Я например в восторге от "Библии Дрифтинга" Кейитй Цутия www.drive2.ru/b/2141329/
AgressivE89
Да херня это все, мой ВАЗ 2110 2001 года круче будет, потому что почти никогда не ломается и не подведет в трудную минуту, все чинится при помощи подручных средств с запчастями из любого подворотного магаза XD я б ни на одну из этих тачек его не поменял
Был у меня ВАЗ-2110, карбовый, с дв. ВАЗ-2108 в чистом виде. Хорошая была машина. Ела мало, ездила быстро, в обслуживании — копейки. Да, все гремело и тряслось, за то не опасался, когда оставлял ее где то. Ну, шаркнули, царапнули, потерли. Да и хрен с ней. Люблю машины не заставляющие переживать за них. УАЗ например… :)
Отчасти согласен с Вами. Каждая машина создается для определенных целей и задач, с поправкой на отношение владельца. Но описанные в данной статье это особый случай, это элита, причем узкоспециализированная и не на каждый день (с поправкой на кошелек владельца). Сам имею три машины: дешевое Рено — ломовая лошадь для работы, Тигуан для семейных вояжей, и 69-й для покатушек в пампасы и для души.
Если не трудно автору… То за не меньше известную Пежо… Которая поставила рекорд который неоправданно посчитали побитым…
Конечно некорректно считать этот рекорд побитым! Грунт и асфальт разные вещи…
эти тачки берут чтобы наваливать по гравию, какой салон? На 200 км/ч не до салона. Я не вижу там ничего прекрасного в лянче, как не вижу в ауди 2108. Сравнивать ауди и жигули, это как говорить что москвич 2141 это чистой воды ауди, потому что там ШРУСы подходят. Салон этой ауди напоминает мне салон ауди 100/200 с3.
Ладно ладно, не распыляйся) просто на машине за 300тыс евро, не один гражданин по гравию наваливать не будет, для этого субарьё придумали, а эти тачки это частичка безумно крутой истории!
субарье? баночка пепси. Это наши не будут, а там мало ли что у них в голове
Wrs для парней… Группа Б — для мужчин!
WRS это что это?)))
Подумал… а группа Б где была?, сама по-себе что ли или всё таки в мировом чемпионате по ралли)
AgressivE89
Да херня это все, мой ВАЗ 2110 2001 года круче будет, потому что почти никогда не ломается и не подведет в трудную минуту, все чинится при помощи подручных средств с запчастями из любого подворотного магаза XD я б ни на одну из этих тачек его не поменял
ВАЗ ломается даже когда стоит в гараже! Сравнения у Вас жуткие. Это примерно как сравнивать старую клячу, запряженную в телегу водовозку и породистого скакуна, достойного быть в монаршей конюшне. Над этими машинами работали лучшие инженеры планеты, и все делали по максимуму для победы в гонках. Хотя и они тоже ломаются наверное :-(((
У рукожопых может и ломается, в моем случае не ломался
Я вам скажу больше, я не автомобильный критик, журналист — я обыватель впадший в детство и не желающий оттуда возвращаться. Может быть поэтому я пользую жуткий заз ланос 11го года и бензинового наркошу, эдакий германский рак мозга о трех с половиной литрах на блокировке 86го. Мне не понять как может не тащить приподнятая стекло пластиковая корма S4, я рожден другой эпохой. Ведь то, что сокрыто от сторонних глаз приводит просто в экстаз. Так и хочется ругнуться в сердцах матом мысленно представляя ощущения от боковой перегрузки при вваливании боком. Звук я даже представлять не хочу, думаю что мне будет так страшно что я в итоге порадуюсь о заблаговременном посещении уборной. По улицам повсеместно раскатывают трехсот сильные среднемоторные пластмассовые (пространственная рама с добавлением титана и кевларовые панели) машинки на полном приводе? Нет? У соседа тоже по два амма на колесо и система питания тоже имеет два типа нагнетателей? В восемьдесят пятом году? Теперь я видел все.
Обсуждать же что лучше, быстрее, красивее — дело лично каждого. Время потихоньку спрячет все эти пережитки прошлого приведя нас к беспилотным автомобилям и электрической тяге. Но лишь подобные статьи да ютуб будут спустя многие годы будоражить сознание молодежи и наследие в целом.
Спасибо! 👍
Durt-D
Я вам скажу больше, я не автомобильный критик, журналист — я обыватель впадший в детство и не желающий оттуда возвращаться. Может быть поэтому я пользую жуткий заз ланос 11го года и бензинового наркошу, эдакий германский рак мозга о трех с половиной литрах на блокировке 86го. Мне не понять как может не тащить приподнятая стекло пластиковая корма S4, я рожден другой эпохой. Ведь то, что сокрыто от сторонних глаз приводит просто в экстаз. Так и хочется ругнуться в сердцах матом мысленно представляя ощущения от боковой перегрузки при вваливании боком. Звук я даже представлять не хочу, думаю что мне будет так страшно что я в итоге порадуюсь о заблаговременном посещении уборной. По улицам повсеместно раскатывают трехсот сильные среднемоторные пластмассовые (пространственная рама с добавлением титана и кевларовые панели) машинки на полном приводе? Нет? У соседа тоже по два амма на колесо и система питания тоже имеет два типа нагнетателей? В восемьдесят пятом году? Теперь я видел все.
Обсуждать же что лучше, быстрее, красивее — дело лично каждого. Время потихоньку спрячет все эти пережитки прошлого приведя нас к беспилотным автомобилям и электрической тяге. Но лишь подобные статьи да ютуб будут спустя многие годы будоражить сознание молодежи и наследие в целом.
какой слог! какие аллегории! и словно оживающая картинка перед глазами…
Durt-D
Я вам скажу больше, я не автомобильный критик, журналист — я обыватель впадший в детство и не желающий оттуда возвращаться. Может быть поэтому я пользую жуткий заз ланос 11го года и бензинового наркошу, эдакий германский рак мозга о трех с половиной литрах на блокировке 86го. Мне не понять как может не тащить приподнятая стекло пластиковая корма S4, я рожден другой эпохой. Ведь то, что сокрыто от сторонних глаз приводит просто в экстаз. Так и хочется ругнуться в сердцах матом мысленно представляя ощущения от боковой перегрузки при вваливании боком. Звук я даже представлять не хочу, думаю что мне будет так страшно что я в итоге порадуюсь о заблаговременном посещении уборной. По улицам повсеместно раскатывают трехсот сильные среднемоторные пластмассовые (пространственная рама с добавлением титана и кевларовые панели) машинки на полном приводе? Нет? У соседа тоже по два амма на колесо и система питания тоже имеет два типа нагнетателей? В восемьдесят пятом году? Теперь я видел все.
Обсуждать же что лучше, быстрее, красивее — дело лично каждого. Время потихоньку спрячет все эти пережитки прошлого приведя нас к беспилотным автомобилям и электрической тяге. Но лишь подобные статьи да ютуб будут спустя многие годы будоражить сознание молодежи и наследие в целом.
это факт и тут не поспоришь =( вот строил я машину подобную монстрам группы В ибо болел этим с 18 лет, а теперь на этом монстре по городу не поездишь)))) жалко как то будущие поколения, что не познают истинного кайфа открыть полностью дроссель выходя из затяжного поворота на 1-тонной 350 сильной машине, а эти ощущения многого стоят. Простите за орфографию и тд
Да тачки крутые, но Ауди легенда именно эти машины стали первыми автомобилями с полным приводом именно эти машины по праву носят имя победителя всех раллийных гонок тех годов, именно эти авто дали нам современные Audi на приводе Quattro за ними история!да и она намного красивее той Лянчи о мой бог что за название Лянча ? О.о
AgressivE89
Да херня это все, мой ВАЗ 2110 2001 года круче будет, потому что почти никогда не ломается и не подведет в трудную минуту, все чинится при помощи подручных средств с запчастями из любого подворотного магаза XD я б ни на одну из этих тачек его не поменял
Не ломается, когда стоит смирно? ))
Фашист вон бегает, как ужаленный уже 25-й год…
Уже 800000 км разменял… и не ломается.
Правда, все работы во время и оригинальными ЗЧ…
А ваз 2110 не чинится, потому что он не ломался, максимум расходники
Пробег? Удовольствие от вождения? Так можно и в бочке жить, как Диоген ))
В фашике на 800000 все узлы родные, в чеках нашёл только замену разбитой фары ))
Да, и цена не маловажна, взял-то за 600 евро в идеале )))))
Моя десятка стоит как одна лампочка с твоего фашика, в этом ее и прелесть. Машина стоит дешего, запчасти стоят копейки и продаются в любом автомагазине, на баке бенза можно почти месяц ездить, машина не ломается и выполняет свою главную функцию в течении 16 лет — перевозка людей от точки А до точки Б без каких либо инцендентов, скорость у машины приличная, по российским дорогам больше и не надо. Эту машину не жалко, помял кузов-выпрямил киянкой и покрасил. Эту машигк не угонят. На этой машине можно ездить как хочешь, наказвая всяких уродов на дорогах, которые не соблюдают ПДД. Я не вижу в ваз 2110 никаких минусов совершенно, а вот в представленных машинах в данном посту я совершенно не вижу плюсов.
Были бы бабки, плюсы найдутся ))))
На таз нужно вешать амбарный замок. Но не против угона.
А чтоб не залезли и не насрали ))) (с)
AgressivE89
Моя десятка стоит как одна лампочка с твоего фашика, в этом ее и прелесть. Машина стоит дешего, запчасти стоят копейки и продаются в любом автомагазине, на баке бенза можно почти месяц ездить, машина не ломается и выполняет свою главную функцию в течении 16 лет — перевозка людей от точки А до точки Б без каких либо инцендентов, скорость у машины приличная, по российским дорогам больше и не надо. Эту машину не жалко, помял кузов-выпрямил киянкой и покрасил. Эту машигк не угонят. На этой машине можно ездить как хочешь, наказвая всяких уродов на дорогах, которые не соблюдают ПДД. Я не вижу в ваз 2110 никаких минусов совершенно, а вот в представленных машинах в данном посту я совершенно не вижу плюсов.
Тогда Вам должны нравиться некрасивые и распутные женщины, с ними тоже можно за недорого, или вообще бесплатно. Случайно ей фингал поставил — ничего страшного: подпудрил-подкрасил, на характеристиках не сказывается. Ну и случай чего и наказать оной можно всяких уродов.
При чем тут женщины и машины? Ты походу по жизни попутался. Не сравнивай мужика с зайцем и х.й с пальцем
KenKeisi
А мне моя бывшая B2 милее их обоих-))
По дизайну: Кватра лаконично закончена, итальянка — незаконченные метания и крайности.
Дизайн — всегда история на любителя.
Но в целом, если сначала посмотреть каталоги с итальянками тех лет, лет за десять, а потом уже на вот эти фото — станет все более понятно) вкус к авто-Италии сам не приходит, нужно вникать. ну, кому это нужно, в смысле)))
Bergitsme
Аукцион, за редким исключением, отражает реальное положение цен на рынке.
Ох, лукавите))) аукцион в не меньшей степени требуется что бы просигналить рынку, какое реальное положение дел там должно быть))) ну, это касается только главных площадок, конечно.
Кстати, выражаю респект за статью! Стиль хорош и троллинг удался на славу, судя по комментариям)
Спасибо.
Только с инженерной точки зрения в этих дровах полно интересных моментов. ))
Увидел двойные амортизаторы и патрубки с увеличенным посредине сечением, так и представил всю систему в динамике: телега взлетает на трамплине, летит и приземляется, в то время как все элементы движутся по своему и относительно друг-друга. Ааа, так вот зачем эти утолщения-компенсаторы на патрубках… )))
Bergitsme
С заводской.
Какой смысл отрицать тюнинг? Это же не колхоз, Stillen делали спецом для фиников систему.
Разве я что то отрицаю? Я забавляюсь. Плевать кто там и что делал. Когда звук истребителя у семейного седана- это ржач.
У Инфинити только 25 мотор не едет, и то условно 222 л.с., но все остальное то? 307+ лс и семейных седанов я что-то не припомню. Инфинити молодежный бренд.
Никто не мешает им ехать.
Ну а по сути то, что плохого в красивом звуке на моторе V6 300+ л.с., ну правда не понимаю, где вы там семейность разглядели и что смешного. Хорошо, что у вас есть такие доходы, что можете все сразу и в стоке позволить, но не у всех так. И много владельцев Инфинити потом доставляют выхлопы с красивым звучанием, я не вижу тут ничего смешного, хотя сам катаюсь на стоке.
Все просто. Ифинити звучит красиво с завода. Как Инфинити. А Инфинити звучащая как Кенигзед — выглядит смешно.
Ну тут на любителя на самом деле. Слишком громкий звук действительно будет не красиво. Но все таки умеренно поиграть со звуков не будет колхозом на таком двигателе.
"Только для вас, для полноправного хозяина волшебной лампы Алладина" Аладдин пишется имя правильно
Спасибо, подправлю.
статья супер! ты молодец.
Но, больше чем восторг от статьи и шокирующе- волнительного образца неумолимого функционала от итальянских кудесников, меня умиляет, пардон, сёр комментов. О не, кхм, грациозности и отдаленности от современной эстетики маркетингово пластмассовых канонов сегодняшнего авто мира данного экземпляра. Если бы конструкторы очередного "высокой точности" не побоюсь этого слова болида полагались на подобные аккредитации, вряд ли бы мир увидел нечто подобное. Простите за витиеватость, личное восприятие.
От комментов я сам в не меньшем восторге!
ekat1
…Кунташ, ребята.Ламборгини Кунташ…правильно произносится так…это испанский язык, в части имени Кунташ…не английский.) не придирки ради, чуток подправил
Плавать! В моих мечтах это всегда будет Каунтач! :-)
Ок)Суть не меняется) Пусть будет Каунтач)! Я маленький думал, что Контач) а по сути Ауди и Лянчи — суки! Прямо …бал бы! Хотя скорей всего они бы меня…)но тоже суть не меняется) Group В — форевер!
Лянчу — до изнеможения. Извините.
согласен) но хорош, хорош.))) а то в порно-блог все превратится) p.s…а Лянча, кстати, уже юбчонку задрала…)))))
Bergitsme
Плавать! В моих мечтах это всегда будет Каунтач! :-)
Да хоть Клиторач. Лишь бы возбуждал, как плакат ))))
AgressivE89
Да херня это все, мой ВАЗ 2110 2001 года круче будет, потому что почти никогда не ломается и не подведет в трудную минуту, все чинится при помощи подручных средств с запчастями из любого подворотного магаза XD я б ни на одну из этих тачек его не поменял
Любовь зла.
я его не люблю, я на нем жарю как хочу, выжимая все соки )
Да откуда там соки.
спустя 16 лет я выжимаю 170 км/ч — дальше страшно, так что сока полно)
Не густо. 30-летняя Аскона дает 200 😀
Я не знаю предел скорости данного автомобиля, потому что дороги в России не позволяют его узнать. Если вы плохо видите текст, то вставляю выдержку из своего предложения еще раз: — "спустя 16 лет я выжимаю 170 км/ч — дальше страшно". Страшно именно из-за разбитости и неровностей дорог.
За 200 зимой тоже страшно
drivebu
Да херня все эти ауди-шмауди, лянчи хуянчи и т.д. и т.п.)))
ford escort rs cosworth — Вот это тема!)
Так же как фанат Lancia S4, могу обозвать этого Форда Эскорта херней …и не только…
Каждая машина по своему уникальная. Но надо смотреть, насколько уникальная и редкая.
Если честно, люблю ралли и автомобили которые в них участвуют!
Но так как у самого эскорт, больше болею темой косворта)
А так ещё раз скажу что все ралли авто хороши!
Это уже другой разговор 👍🏻
Гениально написано. Четко, звонко и коротко. Просто гениально. Спасибо!
Пожалуйста. Не скрою, приятно.
Пишите обязательно. Лаконично выходит. Это вам обратная связь)