Все, что надо знать о новом Harley-Davidson Ultra Glide, это то, что ему инсталлировали новое сердце объемом 1750 кубов, что на 50 больше предшественника и на 11% «веселее» по заявлению производителя. В остальном Ультра остается тем самым флагманским лонграйдом со всеми вытекающими и почти каждая его черта знакома и узнаваема.

Итого, что там по мотору… Снаружи мало чего изменилось и новый движок сохранил черты классического 45-градусного развала. Однако, мотор спроектирован с нуля, а не оброс апгрейдами. Появилась новая фишка с нерегулируемыми клапанами. То есть, зазоры установленные с завода остаются на своем месте до самой кончины байка. По-крайней мере, так обещают на заводе и гарантируют, что регулировка клапанов ушла в прошлое.

Мотор однозначно живее и мягче. По характеру и звучанию остается старым знакомым, но лишился паразитных призвуков, которые немного обламывали, хотя многие считали их фирменным стилем. Может я конечно утрирую или слишком поддаюсь своему музыкальному слуху, но новый 107-й реально стал звучать так, как ждешь от Харлея. Без звонов, подзвякиваний и прочих музыкальных сопровождений.
Втыкаешь первую и вот он узнаваемый «тык» и байк подергивается вперед. Внутри еще и новое сцепление, но Ультра совсем не мягкий и послушный котенок. Отпускаешь сцепление и мотоцикл стартует довольно жестко. Никаких мимими и если хочешь поиграть в «трамвай» с плавным стартом, то придется оперировать миллиметрами хода.

Новый «Стоседьмой» – это действительно новый мотор. То ли с непривычки после зимней спячки, то ли ожидая более вялого старта, я как-то слишком дерзко рванул от парка ХД-Москоу. Через пять минут я уже кайфовал и не побоюсь повториться, новый мотор то, что надо. А ведь впереди еще знакомство со 114-м! Там говорят вообще бомба, но вернемся к Ультре.

Если честно, Ультра Глайд брать не собирался. Забронировал все интересные мне модели, а Ультру оставил тем, у кого есть время рвануть на дальнячок. Но потом не выдержал и сдался. Один товарищ тут же прокомментировал, что я не смог отказаться взять «пенсионерский» байк. Вот жеж, гад! Пенсия, это когда покупаешь Volvo и начинаешь задумываться, сколько влезет туда рассады и как лучше перевезти диван с тещей на дачу.

Весна попалась капризная, но покататься в удовольствие получилось. Хороший старт сезона и можно пробовать более горячие версии. А для себя пытаюсь понять, когда наступит тот момент, когда я уже не буду хотеть эндуро, какие-то найкеды или хипстерские кафешки, а буду утолять свою жажду нормальными и комфортными Ультра Глайдами или его собратьями.

Этот момент обязательно наступит, когда не надо будет ехать в город, спешить на какие-то встречи, протискиваться в междурядье на мотоцикле, который располагает расслабиться и получать удовольствие от дороги. И пусть весь мир подождет!
Выехав на Ультре сразу же вспоминаешь американские хайвэи. Это священная земля для езды на таком мотоцикле. Домчать до Вегаса, проиграть символический доллар в казино и рвануть дальше. Просто потому, что ты не хочешь торчать на одном месте.

Было бы бесполезно рассказывать, что это за мотоцикл. Знающие давно вкурили его плюсы и минусы, стали законченными адептами или свалили в секту Голдоводов. Незнающие, просто еще не доросли до серьезных коней для взрослых мальчиков или они им просто не нужны. Ну вот не катит Ультра или Электричка в качестве байка для доставки бренного тела от подъезда до офиса. Все же это фан… это душа… это культура…
Ультра не терпит простоя. Даже катаясь по Подмосковью останавливаешься «перекурить» только для того, чтобы решить куда рвать дальше. Планов особых нет, просто есть хорошая погода, относительно хороший асфальт, хороший мотоцикл и отличное настроение.

Потом возвращаешься домой и видишь в зеркале грязное от пыли лицо, но оно такое довольное, что мысль лишь одна: Черт, а день ведь удался…


Комментарии 103
За статью зачет ! Но меня со Стратолайнера никакие Харлеи не переманят )))
честные мысли и чувства: хорошо написано!
Если вы упали на мотоцикле Ultra Glide, первое, что вам нужно сделать — встать и выйти из мотоцикла!
Мне кажется, байк тяжелее 260 кг — извращение)) на вкус и цвет…
Гы, не слышал такой хохмы )
сочное, кожанное, сиденье, Харлея ))) на фото
как когда-то написал один человек---хром это классно, когда в фаре отражается довольная рожа.
Да-а, аппарат достойный . Жаль мне байк противопоказан . Зато с пареньком ковыряем другим их байки .
Тоже занятие важное! =)
комменты доставляют :))))
а я за Suzuki Boulevard m109r, палка -нагибалка всех power-cruiser ))
Палка-нагибалка это Honda Goldwing F6C
ты не прав. Я имел в виду V-Twin, хотя думаю, что и голду порву не без напряга.
даже не сомневайся и не думай. Хаябуза сосет до 120км час…
Харлеи просто выкачка бабла…
я и не сомневаюсь))
TRAILHAWK
а я за Suzuki Boulevard m109r, палка -нагибалка всех power-cruiser ))
Может оно и так, но комфорта явно меньше, а это для крузера главное.
Когда говорится палка-нагибалка, то под подразумевается мощь и мощность, нони как нн комфорт
Тогда скорее какой-нить свежий V-Max. Болевард мотоцикл явно не для наваливания. 140 ехать по трассе, да коров на обочинах считать)
кто тебе сказал, Boulevard m109r, не для наваливания? Он наваливает так, что обосраться можно) Он как раз для того, что бы рвать всякие спорты с места)
Да, только не рулится как спорт) Катался на VTX1800, да весело, но по городу предпочел бы 600тку спорт или что-нить типа VFR800/1200
по городу согласен
у меня с50, конечно не 109-ый, но ты говориш не рулится в городе? я на своем с бетвингом и широким рулем в междурядье лезу будь здоров)))) так что все рулится норм, 109-ый реально страшная пуля, хотел сначала его брать, с женой прокатился, понял что 109-ый как раз в жало хорошо и не на сильные дальники! а так фломастеры конечно разные)))
Согласен 👍)) но в пробках не комфортно)) и жестком междурядии, где спорты еле пролазиют))
в жестком нет, но я то не в Москве! у нас жестких и нет)))))
тогда кайф)))
MAKSLAPOTI
у меня с50, конечно не 109-ый, но ты говориш не рулится в городе? я на своем с бетвингом и широким рулем в междурядье лезу будь здоров)))) так что все рулится норм, 109-ый реально страшная пуля, хотел сначала его брать, с женой прокатился, понял что 109-ый как раз в жало хорошо и не на сильные дальники! а так фломастеры конечно разные)))
напрасно вы парни. Я на 109-ом в сезон делаю несколько дальняков, фесты-щместы это понятно, но на море, с ребятами обязательно. Третий сезон на 109-ом, и могу однозначно сказать, он и рулится, при необходимости рвет практически всех, и прекрасен в дальняках. Да, и в городе снимаю кофры, и пробок не замечаю.
Один большой минус, плохие тормоза и отсутствие АБС.
покатай на классическом кукурузнике, сидишь в развалочку, руль малеха на себя, топоры в перед по ветру, а с заде спутница по жизни, вот это кайф! на 109 ом есть желание всегда наваливать, а сидишь корпусом поддав в перёд, короче сутулый, я устал бы так на дальняк!
конечно устаешь, но заправки частые, разминка, зарядка, чай, бублик…
Бублик с чаем РЕШАЕТ)))
MAKSLAPOTI
у меня с50, конечно не 109-ый, но ты говориш не рулится в городе? я на своем с бетвингом и широким рулем в междурядье лезу будь здоров)))) так что все рулится норм, 109-ый реально страшная пуля, хотел сначала его брать, с женой прокатился, понял что 109-ый как раз в жало хорошо и не на сильные дальники! а так фломастеры конечно разные)))
я влюбилассь
В бублик?
конечно)))
любоффффь, чем необычнее тем притягательней)))))
PapaHet
Да, только не рулится как спорт) Катался на VTX1800, да весело, но по городу предпочел бы 600тку спорт или что-нить типа VFR800/1200
по городу бандит 1200 самое то
PapaHet
Да, только не рулится как спорт) Катался на VTX1800, да весело, но по городу предпочел бы 600тку спорт или что-нить типа VFR800/1200
втх это унылое говно с любой стороны…
PapaHet
Тогда скорее какой-нить свежий V-Max. Болевард мотоцикл явно не для наваливания. 140 ехать по трассе, да коров на обочинах считать)
ахахах та да)) В макс конечно топ драг но болевард 109, очь сильная херь очь!
Хорошо написал, от души
Спасибо! )))
Эххх… почему у нас с прокатом мотоциклов так печально всё… ((
Высокая аварийность и опасное движение. Страховые офигеют страховать, они и так жмутся и отжимают, а тут ведь реально платить придется… им это ножом по…
Ну в других же странах есть прокат, работают.
И в некоторых городах РФ тоже существует.
Да, но в тех же США прокат байка стоит дороже, чем машины… слишком большой риск и приходится его страховать. Чтобы ответить на этот вопрос про Россию, достаточно подумать, много ли людей берут машины в прокат в России, хотя тоже можно взять и поехать на ней путешествовать! Мало! А байки, вообще под вопросом, а в Москве, дважды под вопросом.
Хотя я конечно за то, чтобы можно было взять и поехать денек покататься на том, что хочешь…
Пенсия ?!
Где? )
На мотике самый кайф первые километры когда пытаешься оценить что за конь под тобой.понять его характер
Согласен. Когда вкатываешься уже не так. А на снежике наоборот, как вкатался, так начинаешь уже кайфовать.
Харлей… это уже пенсия ! )))))
Этот едет только по прямой, а тормоза воще жесть! Его не реально остановить
"32-мм 4-поршневой неподвижный передний суппорт" 6-ти то не хватает! ( не берем в расчет брембо)
Вполне реально остановить… =) Проверено!
Если нет задачи свечку поставить, то все адекватно.
из всех харлеев мне нравятся только 3, NIGHT TRAIN. WIDE GLIDE и конечно BREAKOUT…вообщем кому что нравится, сказал бобик облизывая яйца шарику…
Это да. Мне вот в прошлом году внезапно понравился Roadster 1200… вот понравился и все. Не знаю, но что-то в нем прикольно показалось, хотя всю толпу Спортстеров всегда велосипедами считал.
бобберы-в них есть свой шарм…по мне так вот
Да, хорош…
Красавец, однако! :)
Никогда я с Хонды не пересяду на харлей.
Я сейчас на Хонде гоняю )))
Я когда увидел какие там вибрации мне плохо стало
Говорят это для простаты полезно . )))))
хахахах)))))
wovone
Говорят это для простаты полезно . )))))
только сракотан страдает
uralbiker
Я когда увидел какие там вибрации мне плохо стало
Вибрации только на холостых, чуть газ тронул и пропали. Зато на месте весь мот ходуном ходит, на зависть рисоводам.
Что-то не пойму прикол вибраций
Ну как же, это же "тру".
Идет девочка по парку, кушает мороженое. Навстречу идут два байкера. Девочка от страха роняет мороженку и пачкает платье. Начинает нервно его вытирать.
— Девочка, ты что делаешь?
— Я? Пятно тру.
Байкеры ей:
— Не, девочка. Пятно не тру.
Guroff11
Вибрации только на холостых, чуть газ тронул и пропали. Зато на месте весь мот ходуном ходит, на зависть рисоводам.
Нет ни какой завести поверь!))
uralbiker
Никогда я с Хонды не пересяду на харлей.
Точняк !
uralbiker
Никогда я с Хонды не пересяду на харлей.
Тру-байкера, пересевшего с Харлея на какой-нибудь Боливард, не припоминаю ни единого. Правда, у меня у самого X4.
Тоже довольно спорный мотик) на serjik.ru не зарегистрирован?
Не более, чем Боливард, Вулкан, VTX и прочие V-maxы. Регулярно захожу на их форум, много полезного про наш мастодонт. www.drive2.ru/b/452006757351311204/
Guroff11
Тру-байкера, пересевшего с Харлея на какой-нибудь Боливард, не припоминаю ни единого. Правда, у меня у самого X4.
Если бы у меня было лишних пару тройку мультов, то я бы купил бы для поездки на природу не уазик а тойоту тундру, и был бы такой тру, но боялся бы веток, колдобин и серьёзных замесов, а на патре для своих друганов я не тру, зато получаю все от бездора и экспедиций по недоступной прироре, вот примерно про тру)))
Красивый мотоцикл. Хороших дорог!
Было бы куда еще на этом красавце ездить:) По делам увольте в нашем климате, путешествовать тоже ахтунг, пропадешь там с ним :) красивая игрушка в богатый гараж
Ультра чисто оружие дальнего боя… не по городу шнырять. А вот поехать попутешествовать вполне нормально. По югам например. Не Аризона, но все же.
Нормально на нем по городу. Отлично даже. Не испытываю не удобств. Наоборот, меня на электричке пропускают везде ))
Я же не говорил, что это невозможно. Просто пересев с Ультры на Хонду NC750X я понимаю, что там, где я чесал бы репу как проехать, я просто объезжаю всех противолодочным зигзагом как на велике. Зато на трассе Хонду сдует там, где Ультра даже не шевельнется.
Не спорю )) но мне на обычных мотиках уже не комфортно продерать пробки. Электра как ледокол раздвигает всех.
почему на Харлеях столько много хрома?- для того что бы когда он рассыпается на дороге, было легче находить детали.
Без обид, но очень много пафоса.
Потому что это классика. Почему на Чайке и волге есть хром, а на вестах нет? Почему на теане есть хром, а на альмере нет… Хром всегда подчеркивал богатство и влияние.
на запорожце тоже много хрома было, особенно на ушастом, на бмв например часто любят уходить в сторону шэдоун лайн, забудьте о той красоте 90х где любили носить золотые цепочки на руке\ноге, шее, и зубы в 2 ряда с того же металла, вычурность сейчас никак не сопоставима с богатством и влиянием.
D10N1S
почему на Харлеях столько много хрома?- для того что бы когда он рассыпается на дороге, было легче находить детали.
Без обид, но очень много пафоса.
Сейчас на Харлеях даже относительно мало хрома, чем то, какими они были раньше. Классика. Все же Харли из Америки, где тогда и сейчас это считается нормой.
Вот поэтому я за Хэритейдж.
Это образец классического харлея, не подверженный моде. Хром, заклепки и карбюратор.
Вот я что-то остыл к классике. Точнее не так, я остыл к ее атрибутам. Например, кожаные кофры меня больше не возбуждают и для меня если классика, то убрать с твоего байка заднее седло, спинку и кофры. Вот тогда получится то, что нравится. Но это личные тараканы. А вообще, байк классный и красивый )
Спасибо! ПС А мне "классики" маловато…добавить бы спрингер…впрочем это уже совсем другая история…так и до кикстартера можно дойти!)
Grenader71
Вот поэтому я за Хэритейдж.
Это образец классического харлея, не подверженный моде. Хром, заклепки и карбюратор.
Для меня вот — образец настоящего харлея)
имхо — всякие спинки, ручки, хренючки — это всё для гопоты)
Согласен.
D10N1S
почему на Харлеях столько много хрома?- для того что бы когда он рассыпается на дороге, было легче находить детали.
Без обид, но очень много пафоса.
Ну как же… "зазоры установленные с завода остаются на своем месте до самой кончины байка". ;)
Когда он никто не говорит. ^__^
Круто!
дык на CVO электричке уже с завода с подогревом уже сидушка
на обычной — ужа сам ставить, но тоже можно…но нужно ли…
У меня не было на электричке сидушки… ))) Хорошо в дождь жопу сушить )))
это почему я раньше такой злой был? потому что у меня на велосипеде седла не было ))
Route 66 больше для туристов и дорога там так себе, она в основном соединяет местные городки.
Если о просторе, то на 40 West, на трассе возле Mojave, есть прогон на 100 миль, где вообще ничего нет, там все в основном валят под 100 миль в час, включая грузовики. Вот это простор :)
100 миль в час на грузовике? Вот он жрет наверно в этот момент)
Скорее всего, но в Юте они тоже валят за 90, коллега за рулем ехал "по правилам +5", то бишь 80. Когда тебя обгоняют грузовики, это уже стремно, поэтому я с ним поменялся :)
the-fearless
100 миль в час на грузовике? Вот он жрет наверно в этот момент)
Там едешь на легковушке, а тебя грузовые делают как стоящего
K47r
Route 66 больше для туристов и дорога там так себе, она в основном соединяет местные городки.
Если о просторе, то на 40 West, на трассе возле Mojave, есть прогон на 100 миль, где вообще ничего нет, там все в основном валят под 100 миль в час, включая грузовики. Вот это простор :)
Я знаю, я катался много где… 66-я это классика, надо там появиться, но то, что это уже не та 66-я понятно.
По первому гораздо прикольнее для меня. Либо где-то в пустыне.
А разве есть мотоциклы, которые не дергаются при втыкании первой передачи?
Есть, например Honda NC750X который у меня сейчас… но у Харлея это прямо узнаваемое сочетание звука и момента… это фан )))
В хонде же автомобильного типа агрегаты, это уникум
Вопрос уникальности ХД все же в звуке, а подергивание это уже следствие… и не про него речь. А вот звук включения передачи ХД делает одинаковым на всех моделях. Или около того. В этом тоже фетиш.
Ну про звук никак согласиться не могу… Знаменитая "потата", это услада ушей истинного ХД гурмана…
Звук стал более правильным. Он остался узнаваемым, просто потерял призвуки "звоны"… реально стал звучать лучше.
Для меня лучше звука эволюшна уже ничего не будет)
"Выехав на Ультре сразу же вспоминаешь американские хайвэи. Это священная земля для езды на таком мотоцикле. Домчать до Вегаса, проиграть символический доллар в казино и рвануть дальше. Просто потому, что ты не хочешь торчать на одном месте." Отлично сказано!
Честные мысли… на нем бы по Route 66… правда там уже все слишком туристическое стало, но где-нить в Неваде вальнуть ништяк было бы.
а что еще надо часто для счастья только "Планов особых нет, просто есть хорошая погода, относительно хороший асфальт, хороший мотоцикл и отличное настроение."
Именно так… только лето никак не наступит.
это да с ним совсем беда. я правда на Харлеях не разу не катался, но думаю что ощущения были бы подобными