И еще о порше и скорости.

Я в общем, по молодости лет всегда ездил асоциально. Не то, что бы отморожено, но асоциально несомненно. Водить раньше было не в пример приятней, поэтому я определил когда-то для себя несколько самоограничивающих правил и всегда их соблюдал, несмотря на полный беспредел на тогдашних дорогах:
1. Никому не мешать на дороге. Как бы быстро я не двигался и не вышивал, главной задачей было не заставить никого нажать на тормоз или изменить из-за меня свою траекторию.
2. Никогда не ездить на красный и по встречке.
3. Не мигать дальним — мне нужно быстро, я сам вышиваю.

С другой стороны, поворот со второго или прочего рядов я называл обгоном по внешней. И еще следовал правилу "если машин впереди нет, клади тапку на пол, пока в них не упрешься."

Вот как-то так я и ездил. Конечно, получив в руки порше, крышу несколько снесло. Когда автомобиль следует движению твоей мысли на 180 км/ч это вселяет уверенность, что ты ну не бог, но во всяком случае… :)
Кстати, на порше я ни разу не попадал в аварии, несмотря на это чистое безумие. Особым адреналином было ехать с открытой крышей и не пристегнутым. Можно назвать меня фаталистом, но вот я так делал.

Самый вопиющий случай злоупотребления, который поправил мне прицел, случился однажды на третьем кольце в районе современного Москва-сити, когда сити еще даже и не пахло. После выезда из тоннеля под Кутузовским в сторону Беговой, аккурат на изгибе эстакады есть сужение. Я не знаю из каких соображений, но когда ТТК только построили разметку нарисовали так, что сужался и исчезал левый ряд. Поэтому, когда несешься во весь опор, двигаться по левому ряду не имело смысла, ибо потом тебе придется вклиниваться в соседний ряд, который едет существенно медленней. Поэтому обычно я летел в том месте по правому. И вот, однажды в ночи, лечу я по абсолютно пустому ТТК, вылетаю из тоннеля. Вижу впереди себя, как раз на этом изгибе эстакады две машины, которые тошнят себе еле еле через ряд друг от друга. Одна по правому ряду, другая, через ряд, соответственно, по третьему ряду. Я подсбросился до 160 на всякий пожарный, и, памятуя о том, что левый ряд сужается, и я там рискую встретится с машиной из третьего ряда, выбрал ряд между ними.
Оказалось, что некто, кто рисует разметку, наконец, понял, что сужать надо правый ряд. И, буквально недавно, разметку перерисовали на здравую. Но я этого не знал. Поэтому, когда я был уже в непосредственной близости от этих двух, тот, что ехал по правому, попал на сужение, а тот что бы левее, продолжил ехать прямо. И я оказался летящим в этакую коробочку. Слева машина, впереди машина, справа отбойник. Причем произошла перемена этой диспозиции вдруг, в доли секунды. Поскольку деваться было некуда, я ударил по тормозам. По счастью, машина шедшая слева, ехала быстрее правой, и в тот момент, когда я был уже в непосредственной близости от кормы впередиидущей, они обе поравнялись и я в диком торможении вывернул руль налево. Тачка встала боком, и некоторое время я прошелестел в боковом скольжении вслед за ними, потом выкрутил руль направо, каким-то чудом стабилизировал машину и встал в соседний ряд, когда машина слева уехала еще чуть дальше. При этом все происходило как в замедленном движении, а мозги оставались абсолютно холодными. Стабилизировав, я последовал своему обычному правилу "если машин впереди нет, клади тапку на пол", нажал на газ, обогнал этих двоих и ушел в точку. Что они обо мне подумали я догадываюсь. Сам бы так подумал сейчас :)

Слава богу, буквально через некоторое время, я первый раз посетил автодром в Мячково, где обнаружил, что я вожу, как чайник и мажу мимо всех поворотов. Это сильно поумерило мой пыл на дорогах. Так что, можно сказать, повезло. :))