Замена тросика ручника TOYOTA AURIS 08 Британец

Стал плохо работать ручник (не возвращается назад лапка с пружинкой) та, что натягивает тросик и я решил сам его заменить. В инете много есть инфы по этому поводу и вообщем то ни чего сложного нет. Для начала заказал в инет магазе новый тросиик (у меня не работал только левый) оригинал заказывать не стал т.к на 1000 руб дороже аналога и заказал BOSCH за 1500 руб. и в один из выходных на даче приступил к замене. Начал с демонтажа подлокотника, вынул весь шмурдяк и на дне коробушки под ковриком выкрутил 4 бота, снял панельку с прикуривателем и оттягивая подлокотник назад в сторону задних сидений вытащил его из зацепов с консолью. Из досок и брусков соорудил подобие эстакады, заехал на это сооружение задними колёсами, так что бы было удобно ползать под машиной набросал картона и приступил ко второй фазе работ. Для начала скажу, что все болты откручивались легко, но предварительно я всё же их пропшикал ВЭДешкой. Начал со снятия скобы которая натягивает тросик за такую бобышку на конце тросика, она крепится на двух болтиках под шестигранник. Кстати, снимается лапка с тросика сжатием усиков на пластиковой бобышке. Затем таким же макаром открутил ещё 3 болта которые были видны и доступны (остальные болты уже были под (алюминиевым кожушком над выхлопной трубой). Вот тут пришлось немного повозиться, кожух я снимать полностью не захотел, да это вообщем то и не обязательно, я открутив болты просто его отодвинул в сторону, но для этого ещё пришлось открутить поперечину которая как я думаю предохраняет выхлопную трубу в месте стыка. И так идём дальше, под кожухом есть ещё два болта крепления которые тоже легко открутились. Но что бы полностью снять тросик надо ещё вытащить его из коромысла там где был подлокотник, это тоже не сложно и вытянув тросик в сторону торпедо он легко вынимается из паза в коромысле. Осмотрев старый тросик выяснил, что лопнула оплётка как раз вместе где толстая часть оплётки переходит в более тонкую — это как раз на сгибе. От этого видимо плохо тросик и двигался в оплётке. Как родной так и новый — сам тросик был в полимерной изоляции. Ну вот собственно и всё, далее установил новый тросик в обратной последовательности. К сожалению фото не всех этапов ремонтных работ, т.к изрядно измазал руки и ползать туда сюда из под машины и отмываться уже надоело.