Микроавтобус «Старт» — футуристический советский автомобиль с короткой историей

В 1963 году специалистами Северодонецкой авторемонтной базы (сокращённо САБР) был создан крайне необычный микроавтобус под названием «Старт». Он выпускался вплоть до 1970 года. При его конструкции использовались автокомпоненты от модели ГАЗ-21.

Отличительной чертой микроавтобуса «Старт» стал его кузов, выполненный из стеклопластика. Это, конечно, не первое использование стеклопластика в отечественном автомобилестроении, но данный вид материала сильно перевернул все представления о возможностях его применения в этой сфере. Процесс создания пластикового кузова был довольно трудоёмким, в итоге получалась прочная, но недолговечная конструкция. Её тестировали, сбрасывая с высоты в 12 м, в результате чего серьёзных повреждений выявлено не было.

Стоит заметить, что изначально Северодонецкая авторемонтная база была создана для ремонта различной техники и транспортных средств. Руководил ей А. С. Антонов, который впоследствии поручил своим специалистам разработать собственный автомобиль. Так на свет и появился микроавтобус «Старт» с кузовом из стеклопластика и технической составляющей от «Волги».

Над внешним дизайном, который получился абсолютно ни на что не похожим и где-то даже футуристическим, трудился конструктор Ю. И. Андрос. После демонстрации макета, рабочие сразу же приступили к сборке автомобиля в 1963 году.

Первый выпущенный микроавтобус был окрашен в цвет слоновой кости с бордовой полосой. Особенно привлекало то, что его бампера были встроены в кузов, а для тех времён это являлось новаторским решением.

Не менее привлекательным был и интерьер нового автомобиля. Его оснастили умывальником, шкафчиком для посуды и специальным столиком, который по совместительству являлся капотом, прикрывавшим двигатель.

После того как с производственного конвейера САБР сошёл первый экземпляр микроавтобуса «Старт» (собрали авто за полтора месяца), его прямиком направили в Москву. Там он многим пришёлся по вкусу, в связи с чем было объявлено о его серийной сборке.

Но по ряду некоторых причин «Старт» не прижился в нашей стране, всего было выпущено порядка 150 единиц этой модели. Этот новый и многим полюбившейся проект пытались возродить и на производственной площадке ЛАСЗ (Луганский автомобильный сборочный завод) – собрано ≈ 20 шт., и на предприятии «Главдонбасстроя» (≈ 10 шт.). Но ничего глобального из этого так и не вышло.

Причинами окончания сборки стало следующее: трудоёмкий процесс изготовления кузовов из стеклопластика; недостаток ГАЗовских силовых агрегатов и высокая стоимость – на тот момент из-за ручной сборки микроавтобус «Старт» стоил порядка 10 000 рублей, что было вдвое дороже модели ГАЗ-21 и при средней зарплате в 100 руб.

Известным фактом в истории микроавтобуса «Старт» стали его съёмки в популярном фильме «Кавказская пленница» — на нём Нина уезжает от главного героя Шурика в конце фильма. Роль хоть и эпизодичная, зато запоминающаяся.