Чемпионат России. Финал 2017/1, День1Су1 (Записки штурмана).

Спорт формирует культуру оптимизма, культуру бодрости.
Анатолий Васильевич Луначарский

На самом деле писать все сложнее, как ни странно многое стерлось из памяти и первые несколько точек смешались так. что пришлось узнавать у тех кто был то ли я помню. Но есть несколько человек которые просили, поэтому продолжаем… Фото как то тоже все растерялись, поэтому за хронологию я не отвечаю. Буду выкладывать те что мне понравились из интернетов.

Итак, после ДСУ осмотр Арбуза показал что выдавило весь герметик из задних колес, но надежда на то что колеса все таки сели плотно и диски не гнутые была. Мы отправились в лагерь переодеваться иииии что? правильно, покушать ибо война войной, а мы чемпионы мира по поеданию еды. Рядом Внедорог пришли говорить, что пора бы им и честь знать. Но как же так? проехать 700 км ради минутного заезда и все? Пусть пострадала кузовщина но все же, впереди еще целых 3 дня. Дав им пездянок Сказав мотивирующую речь и выдав Трактора в помощь, мы не спеша переоделись и поколесили в сторону старта.

Так как по мнению судьи я не пристегнулся, мы получили н/к и нам дали выставиться в третьем или втором ряду, ну то есть в самой жопе. Стали за предполагаемыми лидерами заезда, так как опыт дело такое. Старт представлял из себя проезд по пляжу, нырок в мель, песчаный подъем и…дальше не видно. Сидим ждем, мандража как не странно нет, я улыбаюсь, Кир насвистывает лизгинку, электронный кальян ждет финиша и взмааах… В мыслях только — ну давай. Когда перед тобой 10 машин входит вводу это конечно красиво, но через секунду мы влетаем в этот фонтан и становится нихрена не видно.

— Куда *ля?!
-Жми *ля, пока не видно ни говна!

Вылетаем из воды и сразу заруливаем на склон, на середине стоп и я полетел с лебедкой. Жду впереди стоящего, зацеп, ползем, чуть поехали, смотрю Торгамш уже едет по гребню, по тросам и уходит вниз.
Да регламент нарушен, да на вечернем брифинге была дискуссия но протестов не было. Не знаю кто как решил для себя и почему не писал, мы для сея решили — парни поступили по джентельменски, во первых признали свое нарушение, но самое главное они подошли к каждому участнику в классе и извинились! В современном мире, а тем более в профессиональном спорте, на наш взгляд, это многого стоит. Но в следующий раз, если это случится, сами понимаете. Во общем проявляем уважение.

Поднимаемся на верх, не вижу карты

-Точка где?
— Прямо 45 на 500
— Ебонь вниз
Сажусь и летим со склона. Этим маневром мы вели в заблуждение некоторое количество участников, понимая ошибку, взлетаем вверх, вниз по песку и по пляжу к грунтовке. Чуем дискомфорт на задней оси, стоп, колеса в нолях. Пока качаемся нас обходит практически весь пелетон.

Летим по грунту, даже кого то обходим. Половина летит прямо, мы на развилке налево, направо и к точке. Как же хорошо что точки на нескольких деревьях и можно не толкаться бортами, а там уже было машин 5. Берем точку и уходим в лес, на встречу нам вылетает 4 машины которые на развилке ушли прямо, резки разворот и на свой трек. Впереди по кочкам не может джим.

-*ля, быстрее
— Дави я скажу

Впереди поворот на лево с полянкой, левее самодельная беседка, столик из дерева, мангал… Рассчитываю что Кир в дрифте пойдет по внешнему, там и место больше, и выстрел есть 5 метров до маневра, но…

— СЕЙЧАС!
-Принял

И Кир лихо влетает беседку, стол влево, мангал вдребезги, джим в колы, в Арбузе мойахуй и Кирово — куда?
Налево и газ в пол. Летим контролируемо, вроде все спокойно, сухо, лужа, лужа, вода, пелетон на лебедках. Влетаем чернягу как раз когда лидеры выходят из нее. Два перецепа и вперед.

Дальше я не очень помню что было, но дошли мы таким макаром до болота. И вот она впереди, мечта детсва — настоящий Питерский ковер. Когда я был мал и глуп не видал больших з**** только начинал езду по бздорожью, и смотрел многочисленные видео с ковровых болот, я очень мечтал вот так идти рядом с машиной по траве которая мнется по пол метра под ногами, пользоваться ручным газом и смотреть за горизонт где нет ни одного дерева. Сейчас, как штурман, я говорю что при новых ТТ и не умении ездить по болоту вся это романтика улетучивается уже на третьем дереве толщиной с палец кторое останавливает машину и начинается развлечение джек трак 50 метров лебдедки при учете что есть хоть какой то зацеп. Зато это очень развивает логическое мышление))))

Первое болото всего 2 лебежения на входе, дальше ручной газ и поехали. Отпустили белую 70ку метров на 100 от себя. Дальше подходим к так называемому коридору. Лента натянута только слева и не очень понятно что и куда. Тут и Николай щелкает на свой Лалилалай. Судья факта, говорит вам нельзя где лента, остальное можно. Впереди какаято хрень, как будто слизень промчался по ковру, возле ленты в самом порваном месте развлекаются участники, соревнуясь кто больше промоет салон. Николай нас преободрил
— Вы окна и двери откройте, а то мы так дна и не достали.

Цитата komarroff (рекомендую почитать его)
Затем пришло сразу несколько машин, из которых первыми вошли в канаву дебютанты Чемпионата Кирилл Рабаданов и Алексей Дикевич."Два Пистолета" немного нервничали, но не допустили ни единой ошибки и прошли прямо четенько на не самой легкой 70ке.

Ну мы такие послушали, посмотрели вокруг. Подумали, ну вас в баню, красвые фото конечно хорошо, но это еще только половина, взяли правее, зачем то зацепили лебедку и прошли как ферзи аки по суху. С покерфейсм пошли на лево на точку и прикольно всадились на самом твердом месте. Посмеялись да поехали дальше. Фото проезда колидора внизу.

Говорят там утонул дэф, заехав красиво в самое порваное место. Ктото его там вытаскивал в 3 машины, им остановили время на период помощи, но… Жизни экипажа вроде ни чего не угрожала, просто штурманская ошибка. Но мы глазами не видели, и сначала думали что там реально спецпиздец творился, а по идио вроде и нет. Ну после драки сами понимаете.

Дальше выход на сухое и второе болото. И тут начинаются мои не простительные ошибки, зачем то веду по краю болота. Руководствуясь логикой что вроде и деревья кругом большие но че то не едет, деревья вырываются и заканчиваются. В награду мне джек трак и плавный уход куда надо.

Дальше идем в одиночестве. Берем точку, только отошли метров на 50 и застряли, как появляются Еноты. Обмениваемся шутками, выбираемся и едем потихонечку дальше. Еноты нагоняют, разрыв уже метров 20 и дальше у нас примерно такой диалог.
— Ребята
-А
-Вам одну вещь можно сказать?
-Давайте
— Вот там сзади точка одна есть, вы так к нам спешили что кажется ее пропустили
— Непередаваемый енотовский язык который по понятным причинам я вам не переведу.

Дальше берем точку и каких то 600-400-300 метров до финиша, Я устал идти а Кир на до мной подшучивал каждые 100 метров добавляя еще 200. Остается 200 метров, вроде твердо. Едем не спеша, рассказываю анекдоты, жалуюсь что устал идти, давай газ в пол пробовать раз одни. Кир мне и говорит
— Не, и вообще давай быстрее а то Еноты нагоняют!

Я поворачиваюсь, а там реально Еноты! Еще и нагоняют. Машина то легкая, поэтому идут быстрее нас на треть.

— Е***ать, на* ***** * * ** * * * че *** ж*****ты****такой******раньше не сказал?
-Да ладно, я пошутил. — и поворачивается.

Хватаю трос и беге к берегу ибо выход и ну нах. Предательски проваливаемся ибо выход и лебедимся к выходу.
На пол троса еноты цепляются и лебедятся, своей корой накрывают мою. Выходим нос к носу но уних возникают какие то проблемы.
-Отцепишь?
-Ща
Отцепишь?
-Ща
Делаю кота из Шрека
-Отцепишь?
Улыбается, понимает что поймал нас на расслабоне, но делает ответочку за точку, отцепляет.
Эти 10 метров до финиша выжимаем и дрожим. Спасибо МММужчины.

Мораль последнего абзаца такова — кончил дело, гуляй смело! Ибо реально мы проиграли им, но они без точки проиграли всем. Но мы за честную борьбу, хитрость пока рано.

Бонусное видео от маэстро . Даже нас видать на старте.

Итог первого дня ДСУ/СУ1 Команда ОГК-Групп Рабаданов/Дикевич — 6ое место в таблице .

Два пистолета.