Не для кого не секрет, что двигатель ВАЗ 11194 объемом 1.4 оказался достаточно проблемным в эксплуатации. Все проблемы эксплуатации плотно обсуждаются на лкфоруме, и даже выделены в отдельную тему www.lkforum.ru/showthread.php?t=67678
В итоге появилось решение, условно называемый двигатель 11194Т, обсуждаемый в той же теме на лкфоруме.
Решение простое и надежное – установка кастом поршней с длинной юбкой, широкими кольцами и проточками под клапана.
Из плюсов – при обрыве ремня клапана не гнет, маслосъемные кольца менее склонны к закоксовыванию.
Из минусов – потеря форсировки двигателя, но это компенсируется увеличенным на 100 куб. см. объемом.
Итак, задача: сделать прошивку ЭБУ для двигателя 11194Т.
Первое – моделируем двигатель в EAPro.
Основные характеристики:
Рабочий объем – 1483 куб.см.
Степень сжатия – 10.3
R/S – 1.601
Рассчитываем мощность и момент (11194 в сравнении):
Мощность 11194Т – 88,8 л.с. при 5500 об/мин
Момент 11194Т – 133 Нм. при 3700 об/мин
Как видим, у 11194Т преимущество в моменте до 4500 об/мин, и преимуществу достаточно ощутимое, до 7 Нм.
Рассчитываем УОЗ при полном дросселе и составе смеси 12.5
Как видим, УОЗ требуется более ранним относительно 11194
Формируем краткое техническое задание к прошивке для 11194Т:
Основные требования:
Программа управления должна «понимать» изменившийся объем двигателя;
Требуется коррекция УОЗ на всех режимах работы двигателя.
Дополнительные требования:
Добавить динамики автомобилю;
Сделать ХХ менее вибронагруженным.
В итоге были откалиброваны прошивки для двигателя 11194Т, которые можно скачать на лкфоруме www.lkforum.ru/showthread…php?p=6026110#post6026110
Но время не стоит на месте, с момента выхода прошивок был накоплен большой опыт в части алгоритмов ЭСУД Bosch, наработана практическая база, в редакторе калибровок открыты новые значимые калибровки.
Как итог, принято решение прошивки откорректировать.
В итоге, получена третья версия прошивок.
Прежде чем выложить прошивки для скачивания на лкфоруме, необходимо третью версию протестировать на "живых" автомобилях.
Так что ищутся добровольцы. Пишите в личку.
Комментарии 36
vk.com/topic-163631226_37002592?post=2 Прошивка от rele22 можно скачать сдесь. Скачать на лкфоруме без регистрации не получится.
Доброго времени суток. Так сложилось, что на данный момент обладаю калиной 1.4 не могли бы поделиться прошивкой если она еще конечно осталась
Привет. А кроме как лкфорум нигде нельзя скачать прошивку? Я там не зарегистрирован.
Поршневая ТДМК
Добрый вечер я тоже год назад переделал 1.4 на 1.5 поршневая тому, шатуны 2110 облегчённые, катализатор убрал установил Стингер оба датчика закручены, прошивку не делал что посоветуете сделать чтобы бодрее ехала, она хочет но не может с родной прошивкой
Кстати, абсолютно стоковый мотор, на стандартной машине без доработок, и стандартной прошивке, показал мощность 88 л.с., жаль графика замера нет.
1.4-16v…сток…еще пару л.с. планируем отжать. Бензин 100.
Это у вас замер на ступичном стенде? Какие он потери в трансмиссии учитывает?
На ступичном. AXLEPWR — 91.25 hp
Привет я тоже поставил поршня 79мм соблегчеными шатунами откапиталил всё мне подойдет прошивка
Здравствуйте, а 3я версия прошивки существует? Где ее можно взять?
Здравствуйте Александр, вот и мы собрали двигатель 194Т и нам понадобилась ваша прошивка, но у нас Е3, ЭБУ МЕ17.9.7 . Если у вас есть прошивка под наш случай (Егаз), очень просим поделится .
Здравствуйте. Я понимаю, что поздно спохватился, но не могли бы вы пожалуйста поделиться третьей версией прошивки.
День добрый, прошивка на 194 мотор с тяжелой шпг еще актуальна? И можете ее скинуть. Авто калина 2010 года. С кондеем. Паук, евро 2
Доброго времени суток!
Если была возможность сравнить, пожскажите, в каком моторе больше тяги на низах и середине? 11183 или 11194Т? Цель покупки это езда на дальняк и перевозка грузов в прицепе.
Выбираю калину, нужен аппарат с кондеем. Либо под установку оного. В продаже много машин с 1,4 двс с кондеем. Рассматриваю вариант переделки под 1,5л мотор сразу после покупки (дешевле, чем ставить кондей в 8кл мотор!).
Не ездил на 16кл моторах вообще, поэтому Ваш опыт многое прояснит для меня.
Добрый день.
Задайте этот вопрос на лкфоруме, я думаю там подробнее ответят.
С 11194Т у меня авто не было, могу сравнить 21126 и 11183 однозначно в пользу 126 двигателя.
Можете 3 версию прошивки дать попробовать ?, на второй версии без катализатора е2 расход не очень радует по городу 12 литров, на стоковой прошивке 174ст04 расход 8.5 в городе
Здравствуйте. Подскажите машина 2009 года с тросиковым газом, двигатель 11194 с поршневой о Громозеки, выпуск 4-2-1 установлено ГБО Ловато 4 поколения. В данный момент залита не родная двух режимная прошивка, отключены оба кислородных датчика(при необходимости один можно задействовать, он отключен только програмно, физически он на месте). Контролер Бош по моему 7.9.7 +.Нет ли у вас прошивки под такую конфигурацию? Заранее благодарен. Почта 158sergei@mail.ru
есть вопрос… у меня гибрид… низ 1118 с бошкой 11194, шпг 211126 стк с вытеснителями. хочу попробавать прошивку 11194. дело в том что валы верховые и калибровки по уоз с 21126 мне не подходят… ну расходы воздуха позаимствую уже с эмперически полученных…
Давайте подробнее, что значит низ 1118, а поршни 21126СТК?
С гбц 11194 степень сжатия расчётная какая у вас получилась?
Валы какие верховые?
Сейчас прошивка какая залита?
По диагностике долговременная топливная коррекция и фактор высотной коррекции в каких значениях?
1118 мотор, засверлил маслофорсы, поставил облегченныю поршневую с вытеснителями и циковками с шатунами 21126, гбц от 11194 ( там камера сгорания меньше 34 куб вместо 36 ) рассверлены отверстия под болты 2108… получился веселый мотор но отстроить проблемно… шкивы грм 11194 имеют смешение 3 град… я думаю взять попробовать отстроиться со значений прошивки 11194. маховик тоже обегченный сж около 12
rele22
Давайте подробнее, что значит низ 1118, а поршни 21126СТК?
С гбц 11194 степень сжатия расчётная какая у вас получилась?
Валы какие верховые?
Сейчас прошивка какая залита?
По диагностике долговременная топливная коррекция и фактор высотной коррекции в каких значениях?
на счет коррекции не знаю изначально поставил прошивку ледокола и ездкл на контроллере бош ( у меня коса осталась восьмиклапанная) потом нашел более экономичную на форуме ecusystems.ru) сейчас езжу на январе 7.2 с двухрежимкой… импортировал в экономичную углы опрежения зажигания и топливоподачу… машина бодрая но на верхах… с низами и средними проблема
Вам эта прошивка никак не подойдёт, ни по конфигурации двигателя, ни под реализацию зажигания.
скиньте мне…
Добрый день. Как дела с прошивками?))
Хочу двс переделать и думаю шить или нет
Здравствуйте. Как раз появился у меня такой автомобиль переделанный. Можно испытать версию 3.
Если не затруднит конфигурацию для ЕАПро поделитесь?
А конфигурацию можете скинуть этого двигателя, для ЕАПро
Да, могу.
Пишите вашу почту в личку
А ЕАПро и УОЗ расчетный дает?
не знал…
Да, считает УОЗ, на котором обеспечивается максимальный момент. Также считает индекс детонации, учитывая который получается кривая УОЗ на определенном ОЧ топлива. Для 21126 получаемый расчетный УОЗ совпадает плюс/минус 2 градуса с УОЗом, который "забит" в заводских прошивках.
Здравствуйте!
Как рассчитывали ВСХ и УОЗ?
Engine Analyzer Pro
Понял, спасибо.
rele22
Engine Analyzer Pro
А можно ссылку на программу?
Что то не мог найти, везде с вирусом.
performancetrends.com/download.htm#eapro
Демо версия. Как с ней работать можно поискать на драйве.
Спасибо.