Машины, которых у нас нет… Toyota Harrier

а вам нравились обмылки?:))

Где то на новый аутлендер похож, хотя как то были сравнения паджерика нового и этавоты.

А чем плохи солярисы? Они идеальная альтернатива нашему автопрому. Приора новая стоит 520 тысяч. Веста около 700. За те же деньги люди и идут покупать солярисы. Так что самая идеальная альтернатива при покупке нового авто. Не все хотят подержанные покупать. Если вы готовы купить новый паджеро спорт за 2600 000 или рав 4 за 2 000 000, то это хорошо конечно. А кто то хочет просто новую машину которую он через 3-5 лет поменяет. Вы со своей колокольни судите. Мне допустим нах не нужна праворукая подержанная машина.

Руки прочь от соляриса

Валкость? Не заметил. Но, посадка седоков выше, обзор лучше, клиренс позволяет прощать многие ошибки неопытных водителей.

А ещё больше крены в поворотах из-за высокого центра тяжести и кивки при разгоне-торможении. После седана это очень заметно. Да и багажник не всегда больше чем у седанов, хотя для габаритных грузов лучше.
Клиренс позволяет прощать ошибки неопытных асфальтоукладчиков, а не водителей, при этом он далеко не всегда больше чем у седанов схожего класса. А вот дороже всегда. Просто автопроизводители нашли способ продавать хэтчбеки значительно дороже только и всего…

Вы лично давно ездили на кроссоверах? И ездили ли вообще? Судя по тексту имеете очень приблизительное представление)

Я лично ездил на большом количестве кроссоверов, и понимаю о чем говорю. Высокий центр тяжести и длинный ход подвески никогда не улучшали управляемость и поведение на дороге. Из всех кроссоверов которые я водил мне понравился пожалуй только Evoque, но там подвеска какая-то сильно замороченная. Maccan ничего, но после нормального 911 просто сарай. Все остальное сильно ниже моих представлений о том как машина должна ехать и рулиться, не говоря про бюджетников, там вообще одни слезы.

Я разговор веду про бюджетки, а не про премиум-сегмент. И да, сравнивать "макан" с 911-м это конечно сильно)
Большая часть бюджетных кроссоверов рулятся не хуже прародителей на базе которых созданы. А уж какие у кого требования по рулежке — дело вкусов.

Можете сравнить Subaru XV например с Impreza там разница тоже более чем очевидна при этом XV у нас стоит ощутимо дороже (если не брать в расчет всякие WRX). В бюджетниках за деньги кроссовера на базе седана класса B можно взять седан или универсал класса С и это будет гораздо интереснее автомобиль по большинству параметров…
Что касается кренов то это вполне объективный и измеримый параметр. Седан подходит повороты без напряжения на гораздо больших скоростях.

По мне тесла супер только дорого

— ну доллар же подорожал, пора бы уже перестроится — и — это не дорого, просто надо больше зарабатывать —
Лозунги верещат обратное)))

взяли NX взяли RAV4 перемешали перемешали, получилось не рыба не мясо, мне одинаково больше нравится и NX и RAV4 чем это поделие японского гения.

Ну факт, что лучше, чем европейцы и корейцы.

Ну где лучше? Просто своё личное мнение? Одинаковые по качеству. Одинаковые. Мы лишь выбираем обертку и шильдик на капоте.

Надежность

Я так могу про киа сид и хёндэ солярис сказать.))) И про шкоду октавию, если честно. Дружище, ну все они в чем то хороши, в чем то плохи. Всё зависит от наездника в первую очередь.
Просто в западной части России не особо любят прули. А на востоке не понимают как можно ездить когда у тебя руль из бардачка торчит) на западе не поймут тебя если скажешь «марка надо брать» ))) все люди разные. Но качество упало везде после 2006 года. И японцами рулят маркетологи.

Ну я когда в Москву приезжал и садился в европейки после машин японского производства, разница ощутимая. Оттуда и выводы.

А я вот на Сахалин жить переехал и сравниваю со своей колокольни)) вот взять марк x и лексус ис250 леворукий, вот у меня впечатление было ужаснейшее от марка. Да и когда у меня лексус покупали, один из желающих купить тоже увидел какой марк унылый внутри. Кожа у япов совсем не айс. Не умеют они салоны кожаные делать, а вот велюр у япов божественен. Велюровые салоны кроунов это просто бомба. ))) на вкус и цвет как говорится.
А взять к примеру альфа ромео 159. Года с 2007. Да с их автомобилями в плане дизайна и отделки салона ни один японец и рядом не стоит))
Так что это чисто субъективное мнение каждого человека.)))

Сравнение авто различных весовых категорий! Лексус это Лексус!

Хорошо, сравним хёндэ элантра и тойота королла. Пусть даже праворукая. Пластик что там, что там полудубовый, моторы ходят одинаково и там и там, свои 300-500 тысяч без проблем пройдут при своевременном обслуживании, подвеска на корейце прослужит так же долго как иу на японце. Где кореец хуже?

Так что это чисто субъективное мнение каждого человека.)))

Вот и я о чём. А лексус ис и тойота марк х одной ценовой категории так то. Так что не говорите что лексус это лексус. Рынок диктует свои правила

Хёндай пройдёт 300-500 тысяч?) самому не смешно? Конечно, многое зависит и от обслуживания, но я не думаю что на хендае( особенно русской сборки) можно проехать больше 150-200

Вот совсем не смешно. В Москве нет ни одной элантры четвертого поколения с пробегом менее 300 тысяч и как то люди катаются без проблем. Солярисы в такси бегают по 300-500 тысяч и ничего.
Корейцы делают качественные автомобили. Они сейчас находятся на стадии завоевания рынка. А в нашей реальности рынок можно отжать у конкурентов только создавая надёжные автомобили. Что они и делают успешно продвигая свою продукцию. У моих родителей хёндэ ix35 2011 года. Уже 6 лет ему, скоро седьмой и ездит же. И они менять его не хотят. Как из салона его забрали, так и катаются. Только ТО проходят и всё.
А попробуйте найти шкоду октавию года 2010 с пробегом менее 300 тысяч. Боюсь это сделать будет реально очень тяжело.
Какое то предвзятое отношение у вас к автомобилям не японского производства.

Погуглите историю, кто у кого купил технологию fsi( у Тойота она называлась Fse).когда Фольксваген и Ауди с триумфом заявили о прорыве в моторо строении, я уже ездил на тойотее с прямым впрыском, а митсубиси свернуло производство моторов gdi. ( Слишком проблемные были моторы, тот геморрой которые сегодня на моторах vag)

Так кто бы сомневался — Тойота придумала и скромно умолчала, только через 20 лет сделала нормальный турбомотор с непосредственным впрыском. Машина ваша с непосредственным впрыском и турбиной была? У меня была Корона Премио с Д4 — через полгода эксплуатации ГБЦ поменяли на обычную с распределённым впрыском, потому что она сначала стала глохнуть на ХХ, а потом тнвд накрылся. Так что не надо про историю, когда есть конкретная практика — я уже слишком взрослый чтобы верить в эти сказки Дао Тойота для юных автолюбителей.

Ну если у вас издох d4, то я на этом моторе до 250 тыс км набегал( общий пробег) и продал. Это к теме о практике.
По турбине и прямому впрыску откуда вести про копию tsi? Сказки от дяди Клауса?

Причём издох не только у меня, а у ВСЕХ моих друзей и знакомых, у которых были авто с такими моторами. В середине 00-х Д4 было самое страшное слово в среде местных автолюбителей. TSI были первыми массовыми моторами такого типа, которые удались (недоделанный джедай "убил" Митсубиши), затем подались остальные немцы и только в 14 году Тойота — вот такая официальная история, а вы какую-то альтернативную двигаете.

Я вас услышал, есть фанаты Тойота, а есть у vag. Я не отношу себя ни к этой, ни к другой компании.
Ещё никто не признал, что он купил новую машину и она не самая лучшая))
А ссылку на то, что Тойота скопировала мотор вы так и не дали.

Я вообще себя к фанатам не отношу, если будет средств больше, то куплю РР автобиографи, Ауди рс5 и Мерседес S класс

Желаю удачи в достижении поставленных целей.

Спасибо, цель вырастить детей достойными людьми, а машины это железки.
Вам тоже желаю успеха!

Ок.)

Джедай был просто очень требователен к качеству топлива и обслуживания и поэтому за пределами тепличных условий Японии не пошёл.Но кто надо заметил.

А какое предложение? Байкот устроить Тоете? )))

Ну я так и поступают — никаких Тойот)))
Только отцу пришлось Приуса купить.

Российский рынок для них далеко не самый основной.

Весь наш автопром, всё производство узловое и ввоз импортных авто — характерный пример отношения правительства к своим гражданам. И тойота совершенно не при чём!

В соседнем дворе такой стоит )

Аналогично! ))

Прямой потомок Toyota Kluger — это Highlander! В первом поколении 2001-2007гг. это вообще один и тот же а/м, только с разным положением руля. Второе поколение Highlander выпустили в 2008 году, а в Австралии его название Kluger. И с 2014 года выпускается третье поколение Highlander.

Vanguard — это тот же Rav4 с 2008 года, только с чуть более длинной базой! У них даже панель приборов идентична. Только Vanguard в своём арсенале ещё обладает более мощным двигателем V6 относительно Rav4.

На Дроме тоже люди статьи пишут. А как известно, люди могут ошибаться ;-)

Если ещё сравнить уровень цен, то на "наши деньги" — это тысяч 800-900… Ага, вот что у нас можно за это взять? )))

Подобного? Ничего
А так Весту))

Мой дедушка на "копейке" двадцать лет ездил, тоже был очень доволен и считал ее лучшим автомобилем, пока не купил тридцатилетний опель… Все в сравнении познается!)

Купите себе немецццкий премиум на собственно шкуре выясняйте кто из них надёжнее в 15-20 летнем возрасте. Обладание такими машинами е-класса может сильно расширить кругозор;)

К вашему сведению, уважаемы, я разбираюсь в той теме, о которой говорю! Ни для кого не секрет, что автоваз, газпром и прочие комапании в частных руках, контрольнеые пакеты так же у инострнцев и АВТОВАЗ — НЕ РУССКИЙ АВТОПРОМ И ТАКОВЫМ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ! И многие знают это! А то, что было в СССР там и осталось вместе с распадом нашей великой державы. Упор в нашей стране всегда делался на военную, космическую промышленность, которая до сих пор впереди всего мира по технологиям. Амерекинаские ракетоносители и то летаю на наших двигателях. А про легкую промышленность, автопром сказать радостного увы нечего.Все загубили, продали и нагнули! Устроили иностранный монополизм и экспансию с задачей все СВОЕ уничтожить на корню. Забыли как заводы разваливали? КАк лодки новейшие пилили на металолом при Ельцине? Вы о чем тут вообще горлопаните? Вы тут колесо хотели изобрести? Просветить? Да утверждаю и это 100% факт, что у япошек моторы, технологии, электропакеты, устройства которые они внедряли в машины были на 30 лет впереди "НАШЕГО" говноавтопрома и моторесурс таковых был несравненно огромным, в то время как нашу несчастную РОДИНУ бороздили вами горяче любимые убогие жигули-тазы, сделанные нарочно убого и дешево для народа, только вот даже это наш народ не мог всегда себе позволить купить! И дело не в наших конструкторах и не ученых, которые весь мир изобретениями кормит, а политике. А вам ненавистные Япошки с успехом покупают изобретения и их таж гениально внедряют и ставят на конвейер! А "НАШ" автопром сейчас клепает тазы! Смешные и убогие! О чем речь то? И когда мне говорят НАШ АВТОПРОМ РУССКИЙ, то я могу сказать, что он НЕ НАШ, А ИХ! И абсолютно очевидно при обьективном сравнении JDM авто с "отечественным": калины, малины, приоры и прочие тазоиды, кторые выглядят просто потешно и убого. Мало того они еще и стоят недешево! И все очень просто выходит, любой человек всегда зохочет взять, что лучше при этом не имея больших денег в кармане. У нас на Дальнем востоке к примеру, никакой свмешедший не возьмет а автосалона калину или подобные жигули б**, поскольку на это г… жалко денег, а возьмет машину с пробегом из Японии, которая будет современнее, удобнее, мощнее, красивее, практичнее, комфортнее и в десятки раз надежнее и проездит пять жизней лады калины этой. И ресурс этих ДВС по 750-850 тык при хорешем уходе. Если бы это было не так, то у нас ездили бы только лады, но увы это не так. Это мне смешно, когда такое говорят про "электровафли" причем набирая этот текст на китайском компьютере или с китайского телефона, сидя в китайских шмотках. Я патрито своей страны и говорю так о тазах и пр., поскольку досадно и стыдно, что такое в нашей стране ляпается при наличии такого потенциала и количества разработок. А псевдопатриоты пусь орут дальше Россия ВПЕРЕД! Подымем отчественного производителя, даешь родине 100000000 тазов в год! Давай выделем еще 10 миллиардов руб. на развитие автопрома! Вот, мне реально смешно.

дорогой, тебе не хватает знаний

Учите историю своей страны, а потом поговорим

прошли те времена, японцам не нужны такие машины, там продавалось только первое поколение

Огорчу вас) есть все поколения клюгеров и все поколения рав4 )

У нас он тоже клюгером называется ))

ну по тому, что все меняется. сменилась платформа. прежде чем идти в комментарии, обычно умные люди читают текст, под которым эти комментарии пишут

ну и ладно, это его проблемы. представь каково его близким, они то с ним живут