Не люблю я ременные моторы. Ездишь и никогда не знаешь когда тебя постигнет печаль. К сожалению обрыв ремня на современных моторах приводит к очень печальным последствиям.
У отца моего коллеги имеется Chevrolet Rezzo двигатель 1.6. Этот мотор стоит на куче Шевролетов и Дэу. Ехал он с Москвы и под Тулой порвался ремень. Всего-то 400 км не доехал. Как притащить машину из Тулы в Белгород это одна часть марлезонского балета.
Разобрали мы двигатель. Не одного целого клапана. На фото видно. Направляющие треснули, их под замену.
Вот спрашивается нафига нужны такие двигатели. Почему не сделать выемки под клапана. И не каких проблем. Рассказы про экологию это все фигня. Просто производителям это не нужно. Вы скажете цепи тоже рвутся. Да рвутся, да вытягиваются, но это нужно быть феерическим дол…ом чтобы не слышать лязганье болтающийся цепи. С ремнем же все не так. Едешь спокойно, ничего не предвещает беды и тут бац и все. Причины могут быть разные. Старый или бракованый ремень, инородный предмет, разрушение роликов или помпы. Итог всегда один. Погнутые клапаны или тотальное разрушение мотора.
Комментарии 5
Ремень своевременно поменять пару часов максимум, а цепь весь день потратить и пол движка разобрать. Я за ремень. Насчёт выемки солидарен.
Пара часов это если есть все приспособления. Типа каких нибудь кондукторов или подобного задротства. Которое так любят большинство производителей.
Да ну — набор инструментов хватает.
Ох не скажи. Сейчас на многих автомобилях, таких к примеру как Форд, Рено и других, не получится просто так поменять ремень. Там нет шпонок на валах. Плюс ещё кучу деталей открутить придется. Короче в поле не поменяешь как раньше.
Так и цепные с теми же нюансами.