"Камышмаш" имеет в своих закромах много удивительных автомобилей. Самые чудные я вытаскиваю на тест. В этот раз я сам растерялся. Но было здорово и познавательно. Даже управляя подобным транспортным средством, ты понимаешь, почему немцы делают потрясающие автомобили.
Комментарии 39
А у нас в соседнем дворе такая Крака давно заброшенная стоит:
www.drive2.ru/c/485328556742672471/
Весёлый обзор получился)👍
Впервые слышу от Ивана матерную брань, походу, там и вправду все настолько плохо.
Показалось что по асфальту этот драндулет идёт куда лучше чем по бездорожью. Да и задница сохраннее.
Прикольная тележка.
после владения ауди и бмв, думал немцы ничего гавеннее придумать уже не могут, ан нет ошибалсо
плюс только один колеса
Ну да, всё сидалище отобьёшь и про поворотник забудешь выключить
У водителя должны быть стальные яйца.
Как всегда интересный обзор! Спасибо!
Ни когда не видел такой ( бешенной рассклодушки).
это стол обеденный. :)
Очень интересная концепция. По любому складной вариант изначально не предусматривался.
Точно Кракен.)) Интересный рессорный заднеприводный аппарат. По чаще такое Иван выкладывай.
что-то вес в тонну смущает. на видео -7.40-7.48 -маркировка на трубе-бензобаке 0.61t. Это скорее всего для авиатранспортировки нанесен сухой вес. (обязательная маркировка авиагрузов). Я думаю, что все же 610кг.
Интересная модель, оригинальное решение по складыванию…
лайк за саунд-трек! :) что за песня?:)
Лучший видеообзор! Очень понравилось.
Складная мототележка без брони и вооружения. С экипажем, который открыт всем ветрам. С цепным приводом задних колес.
Не, ребята, в этот раз ваш сумрачный тевтонский гений завел вас особенно далеко.
Хотя оно и к лучшему. Не надо вам нормальной военной техники в товарных количествах. Делайте гражданскую, вот она хорошо получается.
при изготовлении техзадания на выпуск любой военной техники под определенные задачи всегда учитывается время жизни такой техники на поле боя. Зачем закладывать ресурсы в избыточном объеме, если знаешь, что мототележка проживет на поле боя от 20 до 40 минут? ТПК (ЛуАЗ-967) сильно бронированный и неоткрытый всем ветрам? От такой тележки что надо? Иметь бешеную проходимость на внедорожье, не отсвечивать фургоном, т.е. не быть выше травы/кустов, и вытянуть раненых с поля боя, или подбросить необходимый груз на передний край, при этом быть максимально легким ТС, чему не способствуют стандартные узлы и агрегаты. Главное — скрытность перемещения и безусловная ремонтопригодность в условиях окопа. Цепной привод на мото реально легче отремонтировать, нежели задний мост.
Смотрите.
Во-первых, нет такого понятия "время жизни на поле боя" как такового, да и вообще понятие "поле боя" к этой шушлайке неприменимо. Нет там для нее задач. Вообще интересно, куда немцы ее запихали в ОШС — куда-нибудь во взвод материально-технического обеспечения или к ремонтникам поди…
Ну да ладно. ТПК, хоть и тоже с куче недостатков, вследствие чего в войсках не прижился, но это машина на две головы выше мототелеги. Тент и стекло означает, что вы будете сухой и чистый, а не продрогший полутруп с воспалением легких, неспособный к выполнению никаких задач. Остальные ТТХ машины (проходимость, скорость, способность к преодолению водных преград) позволят вам двигаться вслед за боевыми порядками своих наступающих частей через местность, перепаханную гусеницами, снарядами и с речками, мосты через которые уничтожены. С ТПК вы сможете выполнить свою задачу — будь то доставка грузов, работа ПЗРК по вертолетам или ПТУРом по танкам, или эвакуация раненных. А на той шушлайке вы а)отстанете; б)застрянете в первой луже\колее\овраге\болоте и т.д.; в)отвлечете на себя средства эвакуации; г) оставите свое подразделения без груза, который везете.
Короче, это не техника, а сплошной геморрой. Который после первых попыток применения спалят к чертовой матери и спишут на потери.
Зачем нужно делать нормальную технику, а не перепиливать в транспортер мототележку для колхозника, на которой тот возит навоз и сено? Затем, что пока нет войны — в нормальных армиях техника не стоит в боксах, а регулярно катается по учениям. Она должна быть дубовая, выдерживать тупизну и кривые руки эксплуатирующего контингента, быть ресурсной. Складную раму сложат нештатно и сломают, да еще пальцы поотрубают. А что не порвут — так само износится, как цепочки или дохлый движок.
Короче, я от всей души желаю странам НАТО побольше заниматься изысканиями в области такой техники. Жаль, что ума хватило с вооружения ее все-таки снять.
иная культура производства, но в первую очередь проектирования
не вижу тут культуры. Луцкий ТПК позволял управлять автомобилем лёжа и минимально торчать над горизонтом. А тут — мишень на полигоне. И лишний вес, вернее, СЛИШКОМ много лишнего веса при транспортировке
мне вот довелось поездить на советских спортивных мотоциклах в то время,
когда они по перечню характеристик не только не уступали всяким там японцам
или австриякам, а превосходили их. Правда на бумаге.
В бою, тьфу ты, в реальных условиях соревнований, всё сразу становилось ясным,
у кого культура)
несравниваемые вещи. Мотоциклы и техника переднего края, где ты должен быть минимально заметен.
urbanavi
мне вот довелось поездить на советских спортивных мотоциклах в то время,
когда они по перечню характеристик не только не уступали всяким там японцам
или австриякам, а превосходили их. Правда на бумаге.
В бою, тьфу ты, в реальных условиях соревнований, всё сразу становилось ясным,
у кого культура)
ну и опять же, тяжеленная телега с задним приводом. Иван вон на горку забрался с пробуксовкой, а это еще особой грязи нет и почва не раскисла. И мороза нет, песок и лёд в цепь не набиваются. Всё равно, что из мотоблока сделать что-то армейское и пытаться нахваливать. У нас были подобные вещи — пушки с моторами от мотоцикла Урал. Тоже десантные.
Dionysyj
не вижу тут культуры. Луцкий ТПК позволял управлять автомобилем лёжа и минимально торчать над горизонтом. А тут — мишень на полигоне. И лишний вес, вернее, СЛИШКОМ много лишнего веса при транспортировке
+ к тому ЛУАЗ еще и водоплавающий
Эх, колесики хороши! Забрал бы для своего агрегата ))
Ох весёлая ты Крака
Буераки нипочём
И пускай отбита срака
Зато рожа кирпичём!
Шайтан- арба, однако!
Настолько страшненький, что даже забавный)
Так вот откуда ЛЕГО взяли дизайн колес!
У меня категория в правах как раз на него B1.
ОТКУДА ОНИ ТАМ ТОННУ НАБРАЛИ?
ЛуАЗ легче, мощнее, полноприводный, … .
ГП до 750кг вроде и сам примерно столь же
У ЛуАЗа ГП 400кг и собственный вес 950кг, до начала 70х годов, тоже моноприводный
ЛуАЗ конечно полноценный автомобиль, здесь же самоходная платформа
Луаз 967 тпк так-то плавающий, полный привод, рассчитан на выброс из низколетящего ИЛ-76 на грунт только с тормозным парашютом, без основного, сравнить луцкое поделие с заднеприводным квадриком-переростком некорректно.
сперва прочтите, кто начал сравнивать, потом говорите о корректности
Необычный набор узлов и агрегатов
Большой квадроцикл?
на Лунный ровер похожа :)