Lifan MyWay. Бестселлером стать…

Всем привет!

Самая свежая новость. Откатался я сегодня на новой модели Lifan MayWay. О впечатлениях спешу поделиться отчетом ниже.

Итак, начнем с дилерского пресс релиза.

"LIFAN MYWAY: КОМФОРТ НА ВСЕ СЕМЬ!
Проходимость кроссовера, вместительность минивэна, маневренность легковушки — сложно представить сочетание всех этих качеств в одном автомобиле. Но такой автомобиль есть — это Lifan Myway!

Частное предприятие «Бизнес Кар», официальный дилер Lifan в Беларуси, представляет вашему вниманию новый автомобиль — Lifan Myway. Какими бы ни были ваши пожелания к автомобилю, можно быть уверенным: Lifan Myway соответствует им. «Комфорт на все семь» — его слоган, который полностью отражает суть этого многофункционального автомобиля.

Что значит «Комфорт на все семь»? Необычная концепция автомобиля Lifan Myway позволила объединить преимущества сразу нескольких классов автомобилей, вобрав в себя все лучшее. По вместительности он может поспорить с любым минивэном, поскольку имеет три ряда сидений, способных принять на борт семь пассажиров и обеспечить их необходимым уровнем комфорта. Причем уже в базовой версии все сиденья имеют кожаную обивку, а водительское и штурманское кресло — еще и подогрев. Второй ряд сидений оборудован регулировкой по углу наклона спинки, и в дальней дороге пассажиры наверняка по достоинству оценят это преимущество. Третий ряд сидений сделан складывающимся, а для комфорта пассажиров второго и третьего рядов предусмотрены отдельный блок управления климатической установкой и индивидуальные дефлекторы системы вентиляции и обогрева"

Мозг автоматически распознаёт, очередные "предвыборные обещания". Что же мы имеем на самом деле?
Начну с того что внешний вид можно назвать самобытным, хотя в нем и угадывается чья-то общая концепция. Иногда MyWay мне вообще напоминал раздутый Ларгус. Но в целом нельзя сказать что дизайн нагло списан с известного мирового производителя.

В целом эргономика водительского места впечатлила. Все под рукой и удобно расположено. Приборы легко читаются. Особенно доставила удовольствия цветовая гамма авто и отделка под ценные породы дерева. Цветовая гамма мне напомнила ауди нулевых годов. Бежевый, почти желтый верх, низ цвета бургундского. Реально красиво сделано. Никогда не думал что скажу такое про китайца.

Салон выполнен из кожи. Факт. Кожи молодого дермонтина. Надо отдать должное — сиденья на ощупь приятные, строчки ровные, передние кресла имеют подогрев, все остальные к сожалению нет. С сиденья не соскальзываешь. В целом сидеть комфортно. Но на втором ряду сидений упираешься головой в потолок. Но коленями в передние кресла не упираешься. Со временем садишься и чуствуешь себя довольно комфортно., просто нужно сесть поудобнее. Эти кресла действительно имеют регулировки наклона спинки. Третий ряд рассчитан на детей. Или компактных китайцев.

Для заднего ряда действительно предусмотрен вентилятор. Без какого то климатического или температурного блока. Три кнопки. Включение, меньше, больше. Поэтому называть его полноценным блоком климатконтроля я бы не стал.

Дует аккурат в затылок средним пассажирам (есть же еще совсем крайний ряд сидений, как мы помним)

У крайних пассажиров такой игрушки нет. Нет кнопок вентиляторов, нет персональных дефлекторов. С другой стороны это ведь хорошо. Так как туда можно посадить только детей — а им только играть с кнопками. Маленькие же и компактные китайцы привычны к тяготам и лишениям. В общем и им персональные блоки комфорта ни к чему.

"Представители компании подчеркнули, что приоритетным для них является клиентинг и качество сервисного обслуживания. Все это вместе с гарантией 5 лет на все автомобили Lifan позволяет занимать компании лидирующие позиции на рынке"

Дилер обещал. Все пять лет, или 150 тык. Смотря что наступит раньше. Так же у дилерского центра есть предложение по Lifan assistance -включающий услуги по доставке эвакуатором. И все бесплатно и для вас любимых. Между тем это давно сложившаяся практика всех мировых производителей авто. Я рад что такие опции доступны и рядовому белорусу. На китайском автомобиле.

"Первыми покупателями 7-местного кроссовера Lifan Myway стала семья из Гомеля с 3 детьми, они выбрали эту машину за уникальный дизайн, максимальную комплектацию и вместительный салон."

Кстати про вместительный салон.

"в рамках конкурса на вместительность салона в автомобиль были спешно загружены 2 комплекта шин R16, детская коляска, большой чемодан, большая дорожная сумка и садовое кресло. И это был не предел!" "При необходимости Lifan Myway готов также выступить и в роли фургона, ведь максимальный объем багажного отсека составляет 2188 литров при сложенных сиденьях второго и третьего рядов. При использовании всех семи пассажирских мест объем багажника составляет 295 литров, а если сложить третий ряд, то полезный объем вырастает до 1038 литров."

Да, дорогие мои читатели. 2 комплекта это 8 шин 16 диаметра. + коляска + садовое кресло, какие то коробки и прочий скарб. Я видел это своими глазами. Еще и место осталось.

"Внешне Lifan Myway выглядит как кроссовер и по проходимости может поспорить с любым моноприводным представителем сегмента SUV. В этом ему помогут солидный дорожный просвет 192 мм и система тягового контроля и стабилизации, входящая в список базового оснащения. Нельзя не отметить также отличную геометрическую проходимость: свесы очень небольшие, что сводит к минимуму вероятность их повреждения на сложном рельефе. А зависимая задняя подвеска с большими ходами позволяет ведущим колесам дольше сохранять контакт колес с покрытием на том же сложном рельефе.

Сочетая в себе преимущества кроссовера и минивэна, по эргономике и управляемости Lifan Myway напоминает скорее легковушку: удобная посадка, великолепная обзорность, отличная маневренность и маленький радиус разворота позволяют ему быть очень проворным в городской суете. Тяговитый 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л. с. соответствует экологическим требования Евро-5, и сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива составляет всего 7,6 литра."

Итак, поехали на тест!

А теперь некоторые подробности. Это рамный автомобиль. Да-да. Рама. Задний мост не разрезной. Привод постоянный на заднюю ось. Двигатель бензиновый, 1.8 литра, 125 л.с. Руль с электроприводом. Коллега обратил внимание на его неинформативность, я же особо на этом внимание заострять не стал. Куда крутишь туда авто и едет. Прогнозируемо. Про тяговитость двигателя я бы поговорил отдельно. Чтобы авто поехало нормально, двигатель надо крутить на средние и более обороты. Я себя чувствовал в зоне комфорта когда на тахометре было 3 тыс оборотов. Тогда и тяга и подхват ощущались. Средний расход топлива на экране показывал 10.7 литра. Но как сказал Андрей Барашко, мы же с тобой ехали на все деньги! Но я склонен думать что средний расход будет все же близок к 10 литрам. Судя по тому в каком диапазоне будет работать двигатель. Мнение не экспертное, это я так, — наванговал. По общим, так сказать, ощущениям. Опять же концепция у авто другая. Почитайте первый абзац "Проходимость кроссовера, вместительность минивэна, маневренность легковушки — сложно представить сочетание всех этих качеств в одном автомобиле. Но такой автомобиль есть — это Lifan Myway!" Быть может я зря захотел легковой прыти и это все же кроссовер? А судя по объему фургона — вполне себе грузовой минивен? Да еще и на раме.

Про коробку автомат дилер рассказал что возможно, именно возможно, в следующем году будет представлена модель с автоматической коробкой, но стоимость авто потяжелеет на 4 тысячи белорусских рублей.

По бездорожью авто просто превосходен. Короткими свесами он спокойно съезжал с крутых склонов перпендикулярно дорожному полотну, так же легко и забирался на них. По мокрой грязевой каше авто прет как танк, подвеска отрабатывает на все 100%. На заднем сидении подбрасывает. АБС работает отлично! Без вопросов и нюансов.
Но вот вам немножко видео с тестов.

А сейчас я вам покажу как делаются такие красивые фото.

Резюмирую. Интересный автомобиль, но согласно своей стоимости он находится в очень конкурентной среде. Безусловно у него есть свои плюсы. Так же дилер предлагает интересные бонусы для своих покупателей в виде Лифан ассистанс, пятилетней гарантией. Станет ли данная модель бестселлером покажет время. Предвыборные обещания прочтены. Но покупатель, — он же рублем голосует.

"На данный момент Lifan Myway предлагается в одной, но весьма солидной комплектации — Luxury. В нее входят:

· 16-дюймовые легкосплавные диски

· Мультифункциональное рулевое колесо

· Кожаный салон

· ABS+EBD

· Система курсовой устойчивости ESP

· Фронтальные воздушные подушки безопасности

· Датчики давления в шинах

· Бортовой компьютер

· Задние датчики парковки

· Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном

· Подогрев передних сидений

· Видеокамера заднего хода

На все автомобили марки Lifan распространяется гарантия завода производителя пять лет или 150 000 километров (в зависимости от того, что наступит раньше)."

Человек ростом 194 см не смог поместиться в данный авто, даже при полностью сдвинутом назад сидении. Упирался коленями в бороду и низ торпедо. Так что про китайцев, компактных и не очень, — я не шутил.

До новых встреч!