Подъёмник

На гараже уже была крыша и решил ставить подъёмник, так как под шершнем постоянно оставались пятна антифриза и масла, требовалось обслуживание снизу, а вариант как с е34 со стульчиками досочками и подручными материалами не пройдёт в ввиду веса машины и её сложности при полноценном обслуживании.

Подъёмник выбирал между винтовым и гидравлическим и у того и у того есть достоинства и недостатки, у механического что винтами крутит достоинства что в любом месте остановить можно, но ресурс винтов пусковой ток желательно трёхфазный и тд (при преобразовании с однофазной сети 220в либо падает мощность, либо растёт и без того не детский отбор при стартовом токе двумя моторами от однофазной сети 220в) . У гидравлического шаг фиксации там по 5см эти щелчки как стрельба особенно в ночное время если работаешь, но зато 2.2квт и обычная сеть 220в это всего лишь 10а.

В общем выбор пал на Nordberg 3-х тонник гидравлический недостатки конечно шаг фиксации по несколько сантиметров и стрельба этих фиксаторов при подъёме в ночное время.

Начал искать в городе но на тот момент одна фирма предложила тоже Nordberg 4.5т и так как это был первый такой подъемник в нашем городе поставленный этой фирмой он будет поставлен с бонусом малыми и большими проставками и доставкой за счет конторы, в общем предложение было заманчиво и подъёмный вес в 4.5т внушало к нему уважение, а гидравлическая станция требовала стандартную однофазную сеть 220в 2.2квт то бишь 10а, что даже меньше чем стиральная машина.

В след за мной люди заказывали там же такой же подъёмник но цена там была уже совсем другой, подъёмник пришёл чётко в срок и именно за ту сумму за которую было оговорено (впрочем вперёд был пред оплачен).

Получили его и грузили в соболь, для соболя это оказалось не легкое испытание тк вес подъемника был 750кг.
торчал он из соболя на метр и двигаясь сзади видно было как высокий двух мостовой соболь сел сзади до почти предела.

Выгружая уже из соболя явно не хватало людей тк максимально вся вытащив и облегчив опоры весом по 300кг нужно было вытаскивать, в общем кое как выволок это всё как то на характере по другому не как на верно получили такую картину.

Эту штуку нужно было ставить, машина требовала да и вообще он полностью занял одну половину гаража, опыта установки не было, и позвонив в контору которая поставила подъёмник, человек с этой фирмы был не далеко и заехал на место, посмотрев на гараж и сказав что этих 3.6м высоты хватит для работы, начертил рисунок и объяснил бетоно задание которое нужно было сделать. Тема заключалась в том что нужно было копать колонны под стойки подъёмника 120 на 120 см и глубиной залегания 70см, отказаться от анкеров идущих в комплекте тк были случаи их выскакивания. После чего ставим стойки подъёмника на колоны, кидаем крышку тросов, тем самым размечаем будущие отверстия, покупаем 2 шпильки 1м на 18мм пилим их 10 частей по 20см длиной, сверлим 20мм победитовым сверлом глубиной 20см (чуть меньше тк часть под резьбу на гайку сверху), продуваем воздушным компрессором эти отверстия от пыли, заполняем эти отверстия химанкер веществом (предварительно устроив этим хим контейнерам водяную баню в горячей воде для подогрева чтобы улучшить текучесть), вставляем шпильки на конец накрутив под уровень ровно гайки и шайбы, которые после высыхания химанкер вещества чуть нужно будет дотянуть и тем самым заодно и проверить держит при упоре при затягивании.

Всё стало понятно, но в моём случае слева был фундамент ширина 40см и глубина залегания 70см, и по центру между двумя гаражами тоже была такая же лента для центральной внутренней арки на которую опирались сдвоенные балки перекрытия чтобы не было прогиба при 7.4м, потому я решил в месте установки стоек подъемника копать яму 120см вдоль фундамена и шириной 80см, в фундамент сверлить 12мм победитовым сверлом отверстия вбивать колышки 20см 12-й арматуры (бетонозацепы) а к ним привязывать армирование 80 см и поперечные 120см 12й арматуры и всё это обвязать и залить, и вместе с фундаментом будет 120 на 120см.

Между колонами копал 30см, старался рассчитать закладку арматуры так чтобы при сверлении под шпильки не попасть в арматуру.

Заливал горизонтальными слоями сначала середину колонны до уровня вот между колон 30см

Потом полностью центр по колоны и уровень пола.

Далее копал спереди и сзади от центра от колон примерно 15см, в фундамент также колышки по 20 см (бетонозацепы) к ним уже 12 арматуру и за то что в центре всё обвязывал проволокой для скручивания арматуры и заливал.

Получился пол с колономи заглублением 120см. но правая стойка подъёмника подъёмника ставилась по въезду с ворот на частично правую ленту фундамента но думаю тк всё так армировано и залито то не будет проблемы, левая стойка полностью попадала на колону.

При установке стоек колоны выравнивании и разметки под между ними щитом, поставили одну стойку пацану на ногу, жертва подъемнику была принесена ))) и можно было дальше спокойно ставить. Две шпильки метровых на 18мм распилены на 10шт по 20см, установив стойки и не шевеля их сверлили отверстия и лишь в одном месте пацан который сверлил перфоратором почувствовал удар в арматуру, чуть наклонив перфоратор сверло прошло и это при том что я старался по разметке чтобы арматура не попала в эти сверления, повезло. Мощным автомобильным компрессорном выдули из отверстий пыль, химанкера в водяную баню на подогрев, потом пистолетом затрамбовали содержимое разогретого химанкера в отверстия хватило двух химанкеров, на конец шпилек накрутили гайки и так вот под уровень шпильки под них шайбу (чтобы при втыкании шпилька не ушла дальше если вдруг сверление глубже хотя и мерили при сверлении).и втыкали шпильки наступая на них ногой как то как то запихнув их благодаря заранее разогретой смеси на водяной бане. Оставив так на два дня пока состав затвердеет потом гайки дотягивали и усилие превышало 100нм что говорило о том что шпильки хорошо схватились.

В общем самое главное встало, троса натянули шланги ставили и тут было видно что шланг мог пилиться тросом тк шланг чуть длинее для чего используя такие пластмассовые хомутики под дубель гвоздь уложил его равномерной змейкой пластмассовые хомутики гибкие и в случае чего давали шлангу дышать, при этом троса его уже не атаковали.

Получилось так