Залетные из Бухлоэ или как пару редких BMW Alpina довели до состояния хлама

Наткнулся на статью, памятуя о том, что недавно видел процесс восстановления одной из Альпин, хотел прояснить с надежжой, не та ли эта машина. — та!)
Спасибо)

так написано ж на корме

Я таких буковок с Алишки могу купить…
Значит true был ?

очень похоже

Была такая у нас в городе сынего цвета, у автора просто фантазии не хватит настолько замучили её))это алпина b10 мотор там 4.6 347 коней не фейк))

Привет！
Если если интерессно, стучись в личку, раскажу）

Нет

Да, по цветовой гамме похожи😂

в Житомир?) тогда скоро всплывет в продаже

Вез где-то из под Киева в Житомир.

Вряд ли😉

Купили?)

Подтверждаю правильность даного поста. А на фото не номер кузова, а индекс двигателя. Он оригинальный, с Альпины. Кузов заменен.

сказонул, как в воду пернул))

Смешная шутка )))

mlia X5 .je.ta. ahaha dorogu ustupajut jemu. Back to the 90 pohodu. u takih net poniatija shto takoe AMG, Mpower, ALPINA.

Слова человека, который не знает о БМВ, ровно ничего.

А на каком сайте? мож ссылка сохранилась?

auto.ria.com/auto_alpina_b5_20979062.html

На олх в Киеве продавали. Продана уже

Здорово, был и там, и там! В Бухло на Альпине, в Аугсбурге — на МАНе )

Аугсбургский МАН, правда, грузовики целиком не производит — только двигатели, турбины и тд

А я как раз на Diesel & Turbo и ездил, у меня работа с энергетикой связана) Первая командировка на новой работе — хорошо, карту посмотрел и увидел, что Бухло очень близко!

А b10 совсем труп?

кузова нет)))это труп)))это как для меня
если нужны кому агрегаты, то может и есть в покупке смысл-хотя дальше как по мне историческая ценность теряеться.Кто что хочет

B9 кстати посещала этот ивент

По фото — так совсем ничего! Интересная

Почти как две разные машины…

жаль не было возможности их живьем изучить)
ну а кто забрал — я думаю скоро узнаем

Только с 90-х. На дисках этого поколения крышечек вообще не было.

вообще понял о чем сказал?

уже забрали))

Це ж Альпина! Рэдкость!

да, у нас народ больше ценит шильдики и красивую легенду, нежели реальное состояние авто

Добре туле ? Пятиступка? Мост скоростной ?)))

v sluchae etih avto netak vse ploho. Etoby togo stoilo. delo v tom shto eti ekzempliary tol`ko budut dorozhat`. Dengi obezcenivajutsa a imenno takie avto vsegda budut stoit` normal`nih deneg. Tojest` eto mozhno rassmotret` i dlia dushy i kak vlozhenie.

А тебя не поражало как такая тачка была куплены изначально, доя чего, и куда ее солют через 40кк

А что тут удивительного, в 90е такие вещи могли приобретать лишь бандиты и "бизнесмены" или даже точнее будет бандиты-бизнесмены…Исключительно ради хорошего понта…потребители, а не созидатели… Такие люди не церемонятся с вещами…да и с людьми…

До 91го были четырех

на м30 и м70 моторах 4 ст

100% гораздо разумней притащить под доки уже хорошую готовую из той же Японии

ясно, а то он сам B9 набил на новом кузове или вварил панель?)
тем не менее их забрали буквально за пару дней

Я точно не набивал)
Но их отдавали +- по цене ништяков так что не удивительно, что их забрали автонекрофилы.
Пол Киева на просмотр выдвигалось))

та я думаю)) интересно как обстоят дела с оригинальностью B10, а то фото подозрительно продавец обрезал

Я не поехал смотреть. А знакомый ездил но не забрал, как я понял, на фото лучшее, что можно показать))

да уж) ну посмотрим где они всплывут, если B9 крымская, то та реально дрова еще тогда были, 4500 за нее многовато, ништяками не отбить тем более в таком состоянии ништяки)

E34 и я бы забрал

тогда я даже знаю человека, который ее именно развалил, так как не владелец был за рулем. И кажется, там изначально с доками вава была

Возможно, её не раз прикладывали и потом "дружили" с кузовами) Как мне сказали, брат хозяина её боком пристроил к дереву

не нахожу, дайте ссылку

Раньше 17 катки это было ого-го, а сейчас дизайн авто стали делать под огроменные колёса. На машину без слез не взглянешь на маленьких колёсах. Вот и приходится выбирать

Пусть починит подвеску. Ездил на 21 колесах на х6, вполне комфортная машина.

Машина чинится превентивно и не жалея денег. Может я такой, но по сравнению с 18 — 21 это просто извращение.

Я ездил на убитом иксе на 19х и на ухоженном на 21х, 21 были просто в разы комфортнее.
18 колеса на такой машине — вот уж где извращение. Ни вида, ни ощущений, недобмв.

На вкус и цвет все фломастеры разные. В 22 требования к размеру дисков vs мягкость обратно пропорциональны требованиям в 42 :-)

Но есть еще фактор понимания дизайна и проектировки автомобиля. Х6 спроектирован под адаптив драйв и динамик драйв, то есть активные аммортизаторы, стабилизаторы и прочее. Если у вашего товарища Х6 без этих опций, а на обычной механической сверхзажатой подвеске, то он на 19 колесах будет как топовый икс на 21х.

На пневме. Машина покупалась годовалой из-под топа представительства БМВ, там в конфигураторе все галочки щелкнули :-)

Пневма не означает наличие адаптива) А в БМВ зачастую одни галочки отменяют другие, это так, к слову.

Пусть починят дороги))

ага, хоть и редких серий.

ведро это жигули с завода. а это техника, побывавшая в руках дикарей.

Не дай бог чтобы в таком состоянии, как указанные в начале статьи Порше…

Был бы фаном БМВ, забрал бы 34. Мне кажется, у этих моделей хватает поклонников. Их редкость делает восстановление целесообразным.

А есть где глянуть?

На АвтоРиа года два или три назад красный Порш продавался. Колхоз жуткий. Без слез смотреть невозможно было.

да

При желании и наличии денег — не проблема, все железо можно купить свежее.
А иметь оригинальную Альпину в 34 кузове, а тем более в 28 — супер круто.

Что суперкрутого? Этож древняя помойка)

Не, ну 12-шка то явно круче будет)

12-шка? Круче? Вы о чём?

При наличии денег(ключевая фраза) скорее всего можно на Альпине заказать и 34, и 28 кузов. Но это надо быть очень большим любителем старой школы.

тебе не понять.разок прокатили в Германии на Е 34.влюбился в эту машину.жаль, что когда появились финансы, купить живую уже невозможно.а Альпина еще круче.очень уважаю баварскую марку, хотя у меня их не было.и есть за что.

В 34 от оригинала останется лишь табличка с вином, судя по всему. И в 28 от альпины тоже только драный салон и руль остались, мотора то нет.

мотор тоже можно найти, при желании и наличии денег.
все чего не хватает можно спокойно купить.

еще как возможно. Но вопрос ребром в возможности, время и финансы. Вот хороший пример: www.drive2.ru/r/bmw/586517/

спасибо, поплакал))

БУХОЄ… ;-)

Зачем вам тогда тут регистрация? Вас тут как минимум не поймут.

разделяю мнение, что машины — не повод париться, тем более машины которые уже давно отжили свое, да! редкие, но этим машинам по 30 лет, 30 лет они радовали своих, ее первому владельцу в лучшем случае 60, вопрос Зачем?
регистрация тут чтобы смотреть красивые картинки из области хоум)))

Чтобы смотреть красивые картинки, есть гораздо более удобный ресурс — инстаграм ;)

Вы действительно полагаете, что раритеты покупают исключительно те люди, для кого это были машины их молодости?

не понимаю людей которые тут выкладывают посты типа "ребята, помогите не заводится", это равносильно тому что в ВК писать "ребята подскажите какую таблетку выпить от головы", D2 это социальная сеть создана исключительно в развлекательных целях.
Насчет машин.
да, именно так, раритеты покупают люди которых с этими машинами что то связывает, и может только для них эти машины имеют ценность, в глазах общественности это дешевка, много таких примеров.

как и написал выше — всё субъективно.

кстати, я тоже не понимаю постов о обыденном заезде в шиномонтаж или покупке дворников рублей за 150.

Это записная книжка, чтобы всегда можно было самому посмотреть, что и когда делалось и другие могли бы почитать и сделать выводы для себя. Даже выбирая дворники, можно прочитать отзывы "из первых рук".

Понимаете, нет ценности в записи: вот эти дворники хорошие, отдал рублей 150. И в лучшем случае фото с 10 м. на этот дворник. И 7 слов на пост — это тоже плохо. А таких записей большинство в БЖ. Лично я считаю, что это банальное неуважение к читателям.

А что там еще писать? Технологию изготовления?
Неуважение — это когда выкладываются фото авто на фоне девушек или наоборот. Частенько девушки красивые и посмотреть приятно, но это автомобильный сайт, а не Плэйбой. Разве я не прав? Да, 7 лет назад сайт был интереснее и информативнее.
На счет дворников и 7 слов. Я сменил много дворников ценой от 100р до 2000р и сделал выводы. Так пусть те, кто наберет в поисковике слово "дворники" и попадет ко мне в БЖ, узнает, что дензо за 2000 хуже, чем Бош за 300. В яндексе же напишут — берите фирменные КИА и будет счастье (все куплено).
Когда искал регистратор, тоже читал отзывы — 3 картинки и два предложения. А что еще нужно? Это тоже информация. А в обществе самое ценное именно информация.

Хорошо, давайте тогда разберем типичные посты за 7 слов.
Лично для меня важно (на примере дворников) как ведет себя продукт в деле, как прижимается к стеклу, как ведет себя в разных температурах, что с ним будет через год. Какие варианты альтернативы были, какие плюсы именно этой конструкции (без каркасные или нет). Если уместите это всё в 7 слов — жму вам руку и буду читать только вас.
А пишут так только ради "пухлого" бортжурнала. Или люди, считающие, что мелькание в ленте лучше обстоятельной статьи.
А отзывы из Д2, которые имеют те самые 7 слов я не читаю. Да и вообще людей с подобными "пухлыми" БЖ не читаю.
А насчет девушек с авто — это вполне допустимо, когда фото сделаны профессионально и БЖ не состоит из одних таких постов.

Прошлой осенью поставил "бла-бла". Через месяц начали скрипеть и прыгать. В помойку. 12 слов))
Вы слишком требовательны к людям.

Может быть. Но надо быть разборчивым в том, на что собираетесь потратить время.
Насчет дворников: берите всегда оригинал. Дорого, надолго, качественно.

Согласен. Но у всех требования и потребности разные.
Я всегда брал все оригинальное, но зачастую это не приводило к надежности. Иногда можно взять качественный аналог и получить то же самое, а то и лучшее за меньшие деньги.

Соглашусь за аналоги. Но есть товары, которые нужно брать именно оригинальными. Дворники именно тот товар.

На Рио оригинальные отработали ровно год. На Сиде уже через два месяца стали не очень хорошо работать, а как только похолодало (минусовые температуры), пришлось включать обогрев иначе вообще не трут. Хотя здесь могут сказываться и реагенты.

Значит мерседес делает лучше ))

А уж про БМВ вообще молчу — 5 лет)))

Наверно проблема в том что в моей семье эти автомобили были, не конкретно эти но схожие. w140 с салона для дяди, и для отца 124, мм…и что? А сейчас прям плачут от счастья когда видят их в хорошем состоянии. В США в 60-70 действительно машины — символ жизни и свободы был. Да даже какие-то 30 лет назад, в СССР запорожец уже круто! Да, обидно, дух эпохи чувствуется в этих машинах. Это как смотреть на ветеранов, это не их время, и наверно лучше было бы если они не дожили до наших времён, от этого становиться грустно, но приятно что такие хорошие люди/вещи существовали. Да блин, я бы сейчас tredia купил и за 50к $, потому что приятные воспоминания, но умом я понимаю что она не безопасна, не технологична, и вообще бывают одноклассники тех же годов намного лучше, но приятно же. Сейчас любой школьник-нищеброд может купить машину, на деньги что остались с обедов. И лет через 30 они будут вспоминать солярисы/приоры как классику. Хотя не… приоры будут штамповать как нивы, по 40 лет без изменений.

Ну ето вы загнули, солярисы и подобные классикой не будут никогда а о приоре просто смешно!

Потому что все машины +/- одинаковые. Не надо втирать что сейчас все как с 1 линии. Mazda 626, Accord 4, Camry 10 и прочий хлам из 90х Очень все похожи, и это только пара примеров почти 1 дизайна. Ну не конкретно приоры, а какое нибудь уг которое на 20 лет отстаёт от всего нормального автопрома. Загнул… современным детям плевать как в лохматые года волга считалась супер-мега-жир-лакшери машиной для самых *избранных*, им плевать какой космос был 140 мерс в 90х, после этих же волг и жигулей. Сейчас они смотрят на красочные экранчики и кнопочки для дебилов. Завтра они вырастут, и будут говорить *а вот в наше время машины были… не то что это уг на батарейках* Детям нравятся новые машины с дикими, вычурными дизайнами. И это совершенно нормально, ничего плохого нет, время то идёт. Да, и никто не мешает купить тот же лохмот из 90х, 190 например, и вместо покупки гранты за овер 500+к рублей, восстановить его, и кататься в своё удовольствие. По цене тоже самое и выйдет.

С етим согласен полностю!Много чего было уже, когдато давно ездил на тазе потом пошли старые ино, потом новые но сцука, тянет обратно к машинам 90!Как по мне в теперяшних ну не то все (премиум не вщет) пластик и тд, вот хотябы омега б и сраный солярис, мне в омеге намного удобней!

Восстановление раритета недешевое удовольствие. Совсем другие деньги да и ЗЧ сложно купить. Другое дело солярисы у которых огромное кол-во неоригинальных заменителей.

Там где вы живете вполне возможно. Тут же где живу я, идешь на базар, и покупаешь любую немецкую/японскую машину по болтику. На машины 70х вообще проблем нету. Тут проблема на тазы найти деталье. Да и огромное количество запчастей унифицированны. Да далеко ходить не надо, на то ведро что я купил, что бы научиться ремонтироваать. Даже коврики 0одиннаковые с 8 аккордом. Проблема стоит только по деталям салона. Вы были в Германии? Там до сих пор ценяться машины старой школы. Статьи пишут как найти например е34 в хорошем состоянии. Там многие не торопяться машины через 3 года менять. Да условия эксплатации другие. Но все же.

Естественно, что покупка старого авто для восстановления или поддержания с хорошем состоянии это чаще всего не трезвый расчет, а эмоциональный порыв.
Но лично мне нравится эксплуатировать машину 35-летнего возраста практически в повседневке. Да, может быть ей чего-то не хватает, но она вполне это окупает харизмой и практичностью. Может быть я не буду считать её частью своей семьи, но она точно является частью меня. Потому как я никакому утюгу или зубной щетке не уделял столько своего личного времени. Ваше право относится к машине как к утюгу, но лично для меня это во многом стиль жизни.

есть люди которые по лесу с мечами бегают и в кольчугах и представляют себя в средневековье, также Вы на соем 123 на повседневе, тут больше вопрос не в том на какой машине, а почему машина вызывает в вас желание ездить на ней?)) удобная- нет, красивая — на любителя, редкая- ну где как, учитывая тираж, вы показываете индивидуальность — конечно, но не факт что это хорошо, изи изи, синк эбаут ит

можно сказать проще — все субъективно ))
кто-то к ламборджини как к утюгу относится, кто-то старый москвич в любую свободную минуту натирает.

еще проще, у кого то это авто, у другого коллекция марок, есть люди у которых ни то ни другое, ничего. Стивен Кинг любит играть такими понятиями в своих книжках, один его персонаж из книжки про девочку с пирокинетическими способностями, имел коллекцию обуви которая располагалась в отдельной комнате, склонность к обуви чувак стал испытывать после того как он имел травму в детстве при виде отца, которого от бедности хоронили босым, и по классике жанра сын стал бигбоссом но вот с такой мещанской наклонностью

по этой же причине "мещанских" наклонностей, такое сообщество типа D2 не возможно в стране с развитой экономикой, все бахвальство и кичество своими тачками которые владельцы фоткают пытаясь посторить рекламные плакаты в основном низкой пробы, и описывая свои авто в дешевых возвышенных фразах потому что мы все родом из совка, где авто это роскошь, не представляю здесь принца лихтенштейна (это сарказм) который кичится своей ламбо)))

Поймите, если кто-то не любит, к примеру, свой запорожец, то это не значит, что так делают все.
И гордиться своей машиной — это разве плохо? Фотографировать, если попался удачный ракурс тоже плохо? Рассказать о ремонте или подводных камнях обладания машиной тоже плохо?
Если хотя бы пару раз ответили "да", то у меня повторный вопрос — зачем вам регистрация на этом ресурсе?

D2 социальная сеть, создана исключительно для фана, зачем вам регистрация в ВК или ОК, я с людьми общаюсь здесь, и читаю блогеров

в ОК меня нет, в ВК только ради покупки редких запчастей или просмотра красивых автофото. А здесь ради общения с людьми, которые восстанавливают и содержат никому не интересные авто (взгляд со стороны).

Никто из блогеров не восстанавливает и не продаёт здесь авто. Блогер это журналист, его работа писать блог, тема далеко не у всех непосредственно авто, вы понимаете что Вы сопутствующий контент данного ресурса?

Для меня блогеры тут — сопутствующий контент.
Мне интересны рядовые пользователи. Если Роман блогер, то он пожалуй один из немногих, кого я читаю. Мне принципиально не интересны люди, которые журналисты, а не владельцы авто.
Может быть ставка данного ресурса не в этом, но я тут именно для того, чтобы воспринимать чужой опыт, а не очерк.

социальная сеть, каждый приходит за своим, я просто ответил Вам на вопрос зачем я здесь, признаю, таких как вы тут много, но вы не задумывались почему 2, и чем не так популярен ресурс без 2, просто люди поняли что выбрали вначале не верную модель бизнеса, при всем уважении вы средство, а не цель. Мне нравится убивать время, даже не столько убивать сколько давать мозгу разгрузку, не хотел отвечать Вам вашими выражениями, но покупать запчасти можно в интернет магазинах или авито, а учиться ремонту — у каждой модели есть свой профильный форум)) но я не против, Вы мне здесь ни капли не мешаете, удовлетворяете мою склонность к графомании от части)) не хворайте, всего наилучшего

редко захожу в чьи нибудь БЖ, здесь много нормальных блогеров, без сарказма, в отличии от помойки ютюб, где долго фильтровать. Рома Урако в частности на мой взгляд пишет лучше, чем снимает видео.

От части согласен с вами!

Хорошо, что это не B10 BiTurbo и не B12 5.7 …

да

Поздравляю с поездкой на нормальной машине, пусть и старой. От М5 Ф10 ты наверное получишь оргазм.

давно дело было, а ф10 еще не выпустили на тот момент