Toyota про штатную аудиосистему

Началось все с того, что я случайно увидел на разборке штатные усилители звука от автомобилей Toyota по очень вкусным ценам (10-20$).

Узнал что бывают они на 4 канала, с выходами на сабвуфер или без него, со встроенными кроссоверами. Мощность как на магнитолах со встроенным усилителем, но качество звучания лучше. Послушал на разных жанрах как звучит в автомобиле (комплектация без сабвуфера) — очень достойно (если не ставить цель, чтобы саб гримел на улицу громче чем мотор работает и номер на бампере дребезжал).
Выбрал себе для экспериментов усилитель JBL 86280-АА060 от Toyota Solara 2000 года (9$).

По вину посмотрел комплектацию автомобиля донора.

Более свежие модели (после 2001 года) брать не стал, т.к. есть вероятность наткнуться на "умный" усилитель, который без управления по AVC-Lan бесполезен.

Путем объединения схемы из книги и распиновок с форумов удалось получить полную распиновку для данного типа усилителей.

К этой колодке подключаются все динамики. А к следующей все входы.

Если смотреть на схему, то получается что в усилитель идут "+В" (постоянный "+" от АКБ), "АСС" ("+" через замок зажигания), а уже с него передаются на магнитолу (головное устройство) по контактам "R+В" и "RАСС" соответственно, и с магнитолы в свою очередь приходит на усилитель "АМР+" ("+" для активации усилителя). На практике же ничего никуда не передается (на моем усилителе по крайней мере), и нужно подключать все параллельно своими проводами.
При замыкании контакта "MUTE" на "+" происходит отключение звука. Про контакт "BEEP" достоверной информации найти не удалось. Одни пишут, что это для пиканья при нажатия на кнопки магнитолы (кнопки сенсорные, и не понятно нажал или нет, а тут подтверждение как на мобильнике), другие пишут что это звуки от автомобиля (неисправность, забыл выключить фары и т.д.). Как активируется непонятно. Одно скажу точно замыкание на "+" или "-" не прокатывает, даже в сочетании с "MUTE".
"FLIN"…"RRIN" это простые линейные входы. Сюда подключается сигнал с тюльпанов (тюльпаны должны быть именно линейные выходы каналов, если тюльпаны это выход на усилитель саба, то будет лажа, проверено), масса объединяется в общий провод и на контакт "SGND". Провода должны быть экранированы, экран нужно подключать на "RGND (E)" иначе будет фонить.
Тестировал дома на столе, динамики разложил вокруг. Даже в таком виде качество звучания через усилитель и через встроенный в магнитолу отличается. Теперь нужно подумать о расположении компонентов в автомобиле, чтобы они не были заметны в салоне и не потеряли в звучании.

Одновременно с усилителем взял и штатную магнитолу от такой же Toyota Solara 2000 года (9$). Думал чтобы легче было для начала разобраться пригодится, а там или в машину поставлю и в гараже музыка будет (тут CD, касета и FM).

С распиновкой основного разъема разобрался быстро.

Тут все по классике: "Масса", "+" от АКБ, "+" через замок, "+" подсветки (на некоторых моделях есть управление подсветкой минусом, но на моей нет), выход "+" на управление антенной, выход "+" на активацию усилителя, ну и динамики.
Для подключения есть готовые переходники.

Только стоят они дороже магнитолы :)

Магнитола оказалась очень ладная. В ней даже встроенный усилитель оказался. Хороший звук, отлично читает CD, работает касета и хорошо ловит радио "на гвоздь". Вот только выходов на штатный усилитель у нее нет, от другой комплектации оказалась, и под этот усилитель не подходит, а левый разъем для подключения cd-changer`a. Сюда можно эмулятор подключить, и юзать флешки и AUX. "Но это уже совсем другая история" :).
Под усилитель магнитола должна иметь сзади вот такие разъемы.

И распиновка этого разъема соответствует выше приведенной схеме.

Пока лазил по форумам, несколько раз встречал проблему "Выкинул штатный блок навигации перестал работать один динамик". Тоже относится и к штатным телефонам.

Дело в том, что навигация или громкая связь включены в разрыв цепи водительского динамика. И когда выбрасывается этот блок, то нужно в разъеме поставить перемычки.