И опять о работе ГМКП в современных авто и замене в них ATF.

Приветствую всех владельцев авто с синим овалом на капоте ваших машин, а также гостей и читателей моего блога и бортового журнала!
Намедни ко мне в бортовой журнал Мондео 5 залез один юзер — владелец старенького ФФ2 с никнеймом firesanek и пытался нести "навязчивую умную мысль" о том, что жидкость ATF в автоматических коробках передач в автомобилях продукции ФМК и ВАГ не меняется весь период эксплуатации. При этом он ссылался на какой-то мифический украинский мануал, который нашим пользователям совершенно не интересен, так как в России есть свои представительства Форд и Фольксваген, которые и предлагают регламент технического обслуживания машин продающихся в РФ.

К сожалению, ресурс современных машин всех автопроизводителей не рассчитан на большие пробеги, как ранее. Да и то их нормальная эксплуатация ограничена гарантийным периодом.
Если судить по анализу Dekra, эксперты которого делают выкладки по всем конструктивным узлам машин, то вполне понятен абсурд заявлений менеджеров дилерских центров ВАГ о том, что трансмиссионная жидкость в коробке передач AISIN-WARNER 09G на Джете VI и Поло седан не меняется весь период владения пользователями этими авто, проще при признании гарантийного случая заменить ГМКП в сборе, получив за это определённые дивиденты.
Такие заявления дилерских сервисменов о том, что коробки передач не обслуживаемые зачастую ставят в тупик многих владельцев продукции Фольксваген, так как они испытывают реальные жёсткие пинки в АКПП в движении при переходе с первой на вторую и со второй на третью, а также при переводе селектора передач в паркинг. Обычно такое поведение 09G на Джеттах и Поло седан начинается при пробеге 30 тыс. километров и более. Есть подобные проблемы в 6F35 и у относительно небольшого количества пользователей владеющих Форд Мондео 5.

Вот и мой оппонент firesanek в хамовитой форме пытался мне втирать, что на своём Форд Фокус 2 при пробеге 120 тыс. км. он не собирался и не собирается менять трансмиссионную жидкость в ГМКП.
Возможно тоже работает в каком-нибудь дилерском центре мастером или автослесарем по переборке двигателей и коробок. И видимо не ведает, что в регламенте технического обслуживания ФМ5 в РФ с пометкой "если применимо" всё-таки есть пункт о том, что при прохождении ТО-3 на пробеге 45 тыс. км можно проводить замену ATF в автоматической коробке передач 6F35 по желанию пользователей.
Беда в том, человек искренне верит в непогрешимость своих суждений, приводя в пример информацию на английском языке из мануала американского Fusion. Ну что здесь ещё можно сказать). Если коротко, то в букварях об авто много чего пишут, но на практике в процессе эксплуатации машин всё оказывается иначе.

К чему я всё это пишу, да к тому, что после не лицеприятных разговоров с инженерами по гарантии VWAG аналогичную процедуру замены ATF в 09G самостоятельно провёл на Поло седан близкого родственника на пробеге 30 тыс. км. в простом техническом сервисе, в котором обслуживают иномарки. Если коротко, то коробку как-будто сняли с "якоря".
Речь пойдет об АКПП Aisin 09G идущей в паре с ДВС CWVA 1.6MPI. И, кстати, самостоятельно разобрался с вопросом, что залить в коробку передач, так как оригинальная жидкость стоит очень дорого — 3300 рублей за литр у дилерских "продаванов".

Вот так выглядит весь комплекс работ по частичной замене жидкости ATF в автоматической коробке передач Фольксваген Поло седан aisin 09G

Есть в замене ATF всё же небольшой подвох, который видимо надо знать пользователям, читающим этот пост. Суть вот в чём:
1. Последние пару лет в ГМКП 09G заливают на заводе оригинальную синтетическую ATF с кодом G055540A2. При замене жидкости в коробке передач лучше использовать ATF с аналогичными допусками Aisin — Toyota ATF WS (World Standart). Также добавлю выписку у одного из производителей тех же масел: ATF T-WS применяется в шестиступенчатых АКПП TF60SN, TF61SN, TF62SN имеющих обозначение VW 09G, 09K, 09M для автомобилей Фольксваген, Ауди, Шкода. Заменяет специальную жидкость ATF Toyota T-IV Fluid.
2. Ранее ( за исключением последних двух лет) в 09G заливали на заводе оригинальную жидкость ATF с кодом G055025A2. При замене пользователи использовали не оригинальную жидкость ATF для 09G, но с допусками Aisin — ATF Toyota T-IV Fluid или ATF 3309.
3. Разница этих жидкостей в том, что первая исключительно синтетическая, а вторая вроде как сделана на основе гидрокрекинговых базовых масел.

Ну и в заключении итоги испытаний этой трансмиссионной жидкости Toyota ATF WS в oil клубе. Вроде как всё по феншую, можно использовать в современных автоматических коробках передач Aisin

В этом году летом на пробеге ближе к 40000 км буду менять трансмиссионную жидкость и на своём Форд Мондео 5.