Французы — молодцы. Молодцы, что привезли новый 5008-ой в Россию в это непростое время. Молодцы, что сделали смелый и уникальный дизайн.

Писать про Peugeot 5008 в стиле «кавалерийский наскок» нельзя. Этот автомобиль другой, тут важны детали. Это как сравнивать забегаловки быстрого питания и ресторан уверенного среднего уровня.
Для того чтобы понять философию французских автомобилей, нужно попытаться понять самих французов, а это не всегда просто. У моего друга, который много лет живёт во французской среде и в совершенстве владеет тремя языками, есть теория, что чем сложнее, музыкальнее и оборотистее язык (лингвистика), тем сложнее мозговая деятельность. Для примера: если для немцев главное слово — порядок, для англичанина — воля, то главное слово для француза — чувства. В искусстве, архитектуре и в автомобилях также.
Я уверен, что Эйфелева башня могла появится только в Париже.
Поехали.
Интерьер Peugeot 5008.

Он одновременно самобытен, строг и красив. Такая концепция организации пространства называется PEUGEOT i-Cockpit.

Парящие клавиши, рулевое колесо необычной формы. Интерьер сделан в едином стиле. Тут нет чужеродных деталей и это очень и очень необычно.

Каким-то образом французам удалось совместить спортивный «формульный» стиль и стиль кабины пилота.

Элементы графического интерфейса заслуживают наивысшей оценки. Чёткая и понятная инфографика, иконки внутренних приложений и анимация — супер. Словами это не описать.

Инки верили, что самая хорошая память у человека на запахи. Для того чтобы вспомнить то или иное событие, инки носили на поясе пузырьки с ароматическими маслами.
В Peugeot 5008 есть возможность выбрать три специальных аромата для салона. Едете в путешествие, выставляете определённый аромат. Когда вы снова услышите этот запах, ваша память отреагирует на это яркими образами. Проверьте как-нибудь на себе. Это работает.
Экстерьер Peugeot 5008.
Тут сложнее. Фотографировать автомобиль трудно, с разных ракурсов он выглядит по-разному.

В профиль он кажется длинным, спереди — округлым, а сзади — квадратным. Но, несмотря на всё это, Peugeot 5008 эффектен и элегантен. На фоне своих одноклассников — выглядит стилягой.

Кроссоверность.
Производитель позиционирует Peugeot 5008 как переднеприводный семиместный кроссовер для всей семьи. Но полноценных мест 5. Те места, что позади, разве что для гномов.

Сидеть на третьем ряду возможно, но очень ограниченное время.
К нам в Россию будут поставляться автомобили только с передним приводом. Это и плохо, и хорошо. Плохо потому, что передний привод сильно ограничивает использование машины на плохих дорогах. Хорошо, что снижается потребление топлива и упрощается технологическая начинка. За поведение автомобиля на «внедорожье» отвечает интеллектуальная система Advanced Grip Control.

Датчики снимают данные с положения рулевого колеса, с педали газа, с колёс и подгоняют режим работы систем под конкретные условия. Но можно выбрать из режимов «Стандарт», «снег», «песок», а также отключить все системы «ESC Off».

На дороге 5008-ой ведёт себя прекрасно. Подвеска отрабатывает неровности мягко и без истерики. В повороты входит как по циркулю.

Но просёлочных дорог автомобиль не любит.

Заявленный клириенс — 236 мм, но по факту около 165 мм. Дело в том, что общемирового стандарта замеров дорожного просвета нет.

Каждый автопроизводитель меряет так, как хочет. Вот в Peugeot и намерили 236 см от порога.
Двигателя предлагается два.
Бензиновый Двигатель 1,6л THP 150.
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 240/1400
Расход (подтверждённый) 6.4 литра.
Дизельный Двигатель 2,0л BlueHDi 150
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 370/2000
Расход (подтверждённый) 5.2 литра.
Мне больше понравился дизель. С ним автомобиль едет собраннее и тяги больше. Но с дизельным двигателем машина жёстче.
Для кого сделан Peugeot 5008.

Автомобиль будет интересен людям выше среднего достатка, которым не всё равно, на какой марке ездить, и с развитым чувством вкуса и стиля. Конкурентов много и есть конкуренты с полным приводом, но это все не то. Нет в них бесшабашной дизайнерской жизни. А уж внутри Peugeot 5008 вообще сравнивать с ними бесполезно, у конкурентов шансов нет.
Резюме:
Плюсы.
Стильный дизайн интерьера.
Высочайшее качество отделки салона.
Наличие множества систем в помощь водителю.
Дерзкий внешний вид.
Отличная управляемость на асфальте.
Минусы:
Отсутствие полного привода делает из Peugeot 5008 большой «седан», а не кроссовер.
Неудобные подушки сидений второго ряда (плоские и скользкие).
___________________
Цены:
Начальная стоимость PEUGEOT 5008 в комплектации ACTIVE c бензиновым двигателем 1.6 л THP 150 л.с. с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией составляет 1 899 000 рублей.
Начальная стоимость PEUGEOT 5008 в комплектации ACTIVE c дизельным двигателем 2.0 л BlueHDi 150 л.с. с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией составляет 2 029 000 рублей.
Более подробная информация про автомобиль на сайте производителя.
А по этой ссылке можно почитать историю создания Peugeot 5008.


Комментарии 589
Я владелец Пежо 5008 с января 2019 года. "Предполная" комплектация, бензиновый ТНР 1.6 -150 л.с., без панорамной крыши, массажа и аромата в перчат. ящике. Проехал по городу и Подмосковью уже 5000 км. Изумительная машина. Продолжает всю семью приятно радовать и удивлять. А язвят в комментах о французах и Пежо 3008 — 5008 те, кто либо не имел их никогда, либо "обожглись" на чем-то раньше и теперь на "воду дуют".
Хороший, стильный авто !
Конкурент от Рено,
это Эспас 5 и он не спит !
А разница, то в годах выпуска большая.
Эспас выпущен в 2015 !
Ситро аж в 2018 …
5 страниц комментариев. Кто у него в конкурентах, автор может сказать?
В РФ их нет.
"Бензиновый Двигатель 1,6л THP 150.
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 240/1400"
Точно 1400 об/мин?
угу
Странно, как на 1400об/мин можно развить максимальный момент?
2 Млн. за монопривод без просвета это много, но покупателя найдет, хоть таких будет немного.
Беру!
Заверните два)
Я так понял его лучше купить в Европе и вариантов больше и дешевле. Но б.у.
Хотя с другой б.у всего нечего наверное. Тем более в Европе он продаётся наверняка давно.
Пишем, оправдываем, но не ездим.
Вы о чём?
Евгений, мне показалось, что этот обзор — словно оправдание в пользу описываемого автомобиля. Что сказать больше?
А другие мои тесты «не оправдания»?
Я сейчас в Италии. И понимаю, что Россия с нашим рынком не просто в жопе, а в глубокой жопе.
Никто тут не парится по поводу машин, двигателей и прочей шняги.
Почему Россия с вашим рынком в глубокой жопе? Поясните пжлста!
Поясняю, потому что Россия не целевая аудитория для автопроизводителей.
Мы — 12-тая экономика в мире. Поэтому, к нам не везут машины (и товары), которые есть в загнивающей Европе. Можно сколько угодно раздувать щёки, но факт остается фактом 12 место по версии МВФ.
Не стоит проблемы российской экономики и проблемы компании Peugeot на российском рынке мешать в одну кучу. В прошлом году в России было продано чуть меньше 1,5 млн. новых автомобилей. Из них компании Peugeot чуть больше 3 тысяч, то есть около 0,2 процентов рынка. Из всего модельного ряда Peugeot, представленного в России только 408 не продается в Европе, т.к. устарел морально. Все остальные модели представлены на европейском рынке. Так может быть проблема в чем то другом? Например в неадекватных ценах на французские поделки? Или отсутствие широкой линейки моторов? А может быть в отсутствии полного привода на псевдокроссоверах? Низкой ликвидности на вторичке? А может всего и сразу?
Кстати, продажи Ситроена еще ниже, а суббренд PSA под названием DS вообще провалился… Конечно во всем можно винить плохих россиян, которые видимо недостаточно хороши для утонченных французских автомобилей, но почему-то другим компаниям удается увеличивать продажи, а вот Peugeot нет.
Так кто же в Жопе?
Может. А может и нет. Вам виднее.
Ingvar37
Не стоит проблемы российской экономики и проблемы компании Peugeot на российском рынке мешать в одну кучу. В прошлом году в России было продано чуть меньше 1,5 млн. новых автомобилей. Из них компании Peugeot чуть больше 3 тысяч, то есть около 0,2 процентов рынка. Из всего модельного ряда Peugeot, представленного в России только 408 не продается в Европе, т.к. устарел морально. Все остальные модели представлены на европейском рынке. Так может быть проблема в чем то другом? Например в неадекватных ценах на французские поделки? Или отсутствие широкой линейки моторов? А может быть в отсутствии полного привода на псевдокроссоверах? Низкой ликвидности на вторичке? А может всего и сразу?
Кстати, продажи Ситроена еще ниже, а суббренд PSA под названием DS вообще провалился… Конечно во всем можно винить плохих россиян, которые видимо недостаточно хороши для утонченных французских автомобилей, но почему-то другим компаниям удается увеличивать продажи, а вот Peugeot нет.
Так кто же в Жопе?
А как Peogeot чувствует себя по продажам в Европе, не хотите добавить? Тогда Ваш ответ будет полным
Promturist
Поясняю, потому что Россия не целевая аудитория для автопроизводителей.
Мы — 12-тая экономика в мире. Поэтому, к нам не везут машины (и товары), которые есть в загнивающей Европе. Можно сколько угодно раздувать щёки, но факт остается фактом 12 место по версии МВФ.
Нам не везут машины, не потому, что мы 12 экономика, а потому что наша замечательная власть в угоду нефтяникам курс рубля уронила в 2 раза, соответственно покупательная способность граждан импортных товаров снизилась во столько же раз.
Promturist
А другие мои тесты «не оправдания»?
Я сейчас в Италии. И понимаю, что Россия с нашим рынком не просто в жопе, а в глубокой жопе.
Никто тут не парится по поводу машин, двигателей и прочей шняги.
Евгений, я комментирую конкретно данный материал. Делаю это, исходя из своих взглядов. А мой интерес прост: мне нужен автомобиль минимум на 10 лет. А это: атмосферный двигатель, АКПП/МКПП, бензин, импортное производство, не франция/италия/китай. Поэтому мой взгляд можно считать предвзятым, но не в коем случае не заинтересованным.
10 лет это сильно и грустно. Я без сарказма. Это пипец как грустно.
Грустно зарплату в 100 евро получать. В Белоруссии это норма в глубинке. В России кстати тоже до сих пор есть такие зарплаты. Даже в областных центрах
Promturist
10 лет это сильно и грустно. Я без сарказма. Это пипец как грустно.
Если автомобиль покупается новым — то не так и грустно. Да и это просто правда жизни, Евгений. Хотел бы я с десяток новых машин за жизнь? Конечно. Но мне ещё хорошо. А вот чем провинился пекарь или врач в районной больнице, которые если смогут один новый поло-седан купить за свою жизнь, так им ещё и завидовать будут. Но это, пожалуй, другая история, хотя — про грусть.
Странно слышать про самобытный дизайн после 3008 который с 2016 продается и выглядит так же. Тут все тоже только чуть большего размера.
Машина уже ни чем не удивляет, все кто хотел что то подобное уже купили 3008. Поздно, да и зачем вообще? Для галочки.
Такой одинаковый дизайн внутри. Никакие детали даже не выделяются. Кому как, конечно, но мне такой французский дизайн не по душе…
диски не в масть. если это авто про дизайн. а так красавчик.
"Заявленный клириенс — 236 мм, но по факту около 165 мм" — это все, что нужно знать об этом автомобиле)))
В России почему то не любят французов. Хотя тот же Рено, пошел в народ.
По дизайну Пежо однозначно рулит, был 308, по мне так один из самых красивых салонов среди бюджетных авто, а ещё панорама, никакие тоеты с фордами не валялись. Бампер в виде грейдера, и электроника сделали выбор не в его пользу.
Салон нового 5008 космос в прямом и переносном. Но цена в 2 млн, при таком выборе у конкурентов, и потери на вторичке, отталкивает.
З.ы у кого есть семиместный кроссовер, как часто пользуетесь всеми местами?
.эти два лишних места как чемодан без ручки- вожу 100 лишних кг в сложенном виде, а сбросить куда либо- проблема на сейчас и будущее.
+ только что багажник получается за счёт этих мест больше- и всё…
red007
В России почему то не любят французов. Хотя тот же Рено, пошел в народ.
По дизайну Пежо однозначно рулит, был 308, по мне так один из самых красивых салонов среди бюджетных авто, а ещё панорама, никакие тоеты с фордами не валялись. Бампер в виде грейдера, и электроника сделали выбор не в его пользу.
Салон нового 5008 космос в прямом и переносном. Но цена в 2 млн, при таком выборе у конкурентов, и потери на вторичке, отталкивает.
З.ы у кого есть семиместный кроссовер, как часто пользуетесь всеми местами?
как сказал один хороший человек — похоже Наполеон сделал для России больше плохого, чем Гитлер…
Стереотипы — мышление нашей страны
"Сказали — качественно, но чет трясет очень, и разваливается, если поехать быстрее"
Очередное нагромождение французского дизайна. Что бы не как у всех, внучек вёл сатиса для редких ценителей
Опять лягушатники хотят взять дизайном, лампочками и свистелками, а не функционалом и практичностью, но реалии таковы что даже дамы сейчас предпочитают полноприводный дастер на акпп или же среднеразмерный кроссовер.
Откуда инфа? Наверное из вашей личной реальности? )
За МКАД заедь да глянь на чем люди ездят, по разбитым нечищенным дорогам и дворам.
Этот пыж точно не из моей реальности
Тот же Кодиак куда функциональней и скорей всего практичней.
1,6 для такого сарая как то маловато…даже психологически…
отсутствие полного привода в стране где пол года зима делает его ещё больше бесполезным учитывая размер…
и что бы кто не писал что в городе нах не нужен вд вы сначала прокатитесь зимой на вд а потом будет повод уткнуться…
периодически езжу на машине сына которая как и моя то же опель со всеми пробуксовками и трэкшинконтролем …так вот небо и земля то как едет инсигния вд против астры жтс))))
Если "психологически" это комплекс глубочайший. Отличная машина для всей семьи.
это не комплекс, а здравый смысл…
90% времени я езду на моём автомобиле с задним приводом, а это серьёзна машина (хотя и маленькая) и без трекшн-херекшен контролев =) Уметь нужно ездить и всё будет хорошо.
Уметь нужно ездить- это главное, но 200 и больше вряд ли вы наваливаете
ERMDESIGN
Так никто и не спорит. Просто это машина для тех, кто все таки решил перестать уродоваться пихая коляску или собаку в седан (т.е. Универсал) и при этом не жаждет попадать в мир примитивизма. А ведь чего душой кривить, салоны кроссоверов это мрачный мрак
Ничем не хуже салонов седанов, а то порой и лучше
Так о том и мой коммент. В здравом уме покупать седан если это не мерседес s нормальный человек не будет
К сожалению за такие деньги с нединамичным мотором и монопоиводом-он никому будет не нужен. Есть отличные Мазда cx5 и Тигуан.
Передний привод + 1.6? На семиместный универсал? Ну это сильно ограничивает зону применения данного авто до центра города. А в такую погоду как сейчас он остается стоять на парковке… спорно, вообще французы к нам очень странные комплектации везут, маркетинг какой то уж больно кривой…
Ой да ладно вам… Вон, Кодияк рассекает с 1,4 и полным приводом, а тут видите-ли 1,6 на семиместном универсале "мало"?!
Так с полным же… А про французские движки я много чего могу сказать… Ну нет )))
Ну так и там и там есть турбины… Что не так-то?!
Да, шкода кодиак вроде тоже 7 местный
Есть такая опция
Это уже Ситроен)
Очень хорошо сказано про французов.
Их нужно понимать. Шикарный авто)
E500
Тому кто его купит, он будет долго неразлучным спутником, потому что на вторичке его будет очень сложно продать :(
Не женюсь на красивой — она изменять мне будет. Женюсь на страшной — это лучше. Буду жить и страдать. Это ход ваших мыслей. Для кого как, а мне главное чтобы автомобиль нравился. Плевать на вторичку.
Вовсе нет, красивого там ничего нет, абсолютное нагромождение линий и форм, японофранцузкое геносмешение. И те и другие любят смелые эксперименты, а этот смелый вдвойне :)
Именно это и привлекает. Автомобиль не для всех — тем он и прекрасен. Ненавижу ширпотреб.
Сказочный дол**ёб =) На тебе трусы из гамазина, а с обувью вообще бяда-печаль…
black-zpl
Интересно. Инсайдерская информация?
На официальном сайте ценники вывесили неделю назад. Два движка в наличии. Брать надо конечно же дизель.
Jar
Открою секрет. В Европе кросс вообще не нужен как таковой. Там вполне достаточно купить какой нибудь А6 авант и т.п. что, собственно все и делают. А у нас ситуация с климатом и дорогами другая…
Вот именно! Покупая 5008 сначала смотрят в багажник, потом в салон и на водительское место и в последнюю очередь на клиренс, двигатель и привод (если вообще до них доходит очередь). Этот автомобиль появился из минивена, им он и является — внешность и слова маркетологов обманчивы. Упомянутый при сравнении Мурано вызывает лишь усмешку, с его то багажничком… У Соляриса такой же… 5008 интересен прежде всего сочетанием большого объёма (опционального 3-го ряда) и экономичности. Бонусом идёт классный дизайн, радующий глаз. Мицу, Тойоты, Ниссаны нервно курят в сторонке. Просто изначально нужно сравнивать по профильным критериям (как для минивена), а не по тем, которые вам выгодны при сравнении.
Если нужен багажник, то есть Сорренто Прайм)))) Цена у них пересекается. Пежовцы сами позиционируют свою подделку как кросс. Поэтому…назвался груздем, так полезай в кузовок.
А Мурано за схожие деньги предлагает V6 3,5. В то время как пыжик -1,6 )))))
А платить за китайско-французские планшетики…смысла нет. ИМХО.
Вы для начала сравните его с Citroen Grand Picasso. Если откинуть дизайн и псевдокроссоверную внешность, то отличий никаких. При этом вы ведь не станете Grand Picasso сравнивать с Мурано и прочими пожирателями топлива? Когда покатаешься по Европе с бензином по 100-110 рублей за литр, то начинаешь очень хорошо понимать европейцев. Извините, но 3,5 литра бензин с его аппетитом даром не нужен. Наш выбор — французский дизель, самый надёжный (не побоюсь этого слова) в мире.
Живя в Германии я бы кросс или джип не рассматривал в принципе. Взял бы А6 авант или мерс Е. Только не с 1,6 на турбе, а что нибудь посущественнее. Автобаны всёж обязывают. А если минивэн, то мне Гранд Сценик по душе. Но минивэн мне не нужен.
У нас свои реалии. Поэтому этому пыжику не суждено сыграть какую нибудь заметную роль на нашем рынке. У наших людей в принципе вкусы и дорожные условия схожи с американцами. Только, увы, с поправкой на низкие доходы у населения.
На автобане не обязательно топить 220 в левой полосе. Достаточно ехать 130-140, как бОльшая часть потока. Для этих целей двухлитрового турбодизеля BlueHDI вполне хватает — я протестировал его у нас на федералке М4 за рулём более крупного автомобиля Citroen SpaceTourer. Едет и очень неплохо.
Я знаю что не обязательно))) Но…хочется)))))
Kotokroly
Вот именно! Покупая 5008 сначала смотрят в багажник, потом в салон и на водительское место и в последнюю очередь на клиренс, двигатель и привод (если вообще до них доходит очередь). Этот автомобиль появился из минивена, им он и является — внешность и слова маркетологов обманчивы. Упомянутый при сравнении Мурано вызывает лишь усмешку, с его то багажничком… У Соляриса такой же… 5008 интересен прежде всего сочетанием большого объёма (опционального 3-го ряда) и экономичности. Бонусом идёт классный дизайн, радующий глаз. Мицу, Тойоты, Ниссаны нервно курят в сторонке. Просто изначально нужно сравнивать по профильным критериям (как для минивена), а не по тем, которые вам выгодны при сравнении.
В сторонке на сервисе потом покурит владелец турбопежо с ер6, а мицу, нисанны и тойоты поедут дальше наматывать третью сотню тысяч километров. И ликвидность у этого уродца будет явно ниже нуля, если только за 3 копейки.
Только дебилы покупают автомобиль, не изучив матчасть, а потом хватаются за голову и ругают автопроизводителя. EP6 как раз из этой оперы. Но я одного не пойму — зачем брать бензин, если для этого автомобиля дизель — это то, что доктор прописал?
А теперь расскажите мне про конкурентов из модельных рядов мицу, ниссана и тойоты — прежде всего по вместительности, трансформации салона и экономичности, т.е. по тем трём китам, которые формируют идеальный семейный автомобиль (в данном случае минивен стилизованный под кроссовер).
Идеальный семейный автомобиль для меня, в моём городе — пятиместный кроссовер стилизованный под внедорожник с реальным просветом 200мм, 2-х литровым атмосферным мотором и любой КПП(у меня механика) и стоимость 1,4, -2млн. Запчасти на который стоят нормальных денег и особо часто не требуют замены. А вот это низкое, уродливое говно с сомнительным третьим рядом, турбо недомотором, с дикими ценами на з/ч и нулевой ликвидностью пусть позволят себе те, кто не считает денег и падок на нечто несуразное. По ер6 мне рассказывать не надо, еле избавился от 3008 и наелся им вдоволь.
А изучив матчасть его просто никто и не купит за такие деньги, тому 1% кому, обкакаться как нужен минивен — имеют деньги максимум на свежий Матрикс или Сценик(а то и вовсе на древнее Реззо или не дай Бог Баргузин).
И да — в заМКАДье дебилов покупающих за такие деньги Царя Зверей или Ёлку особо не обнаружено.
Тогда ваш вариант — Nissan X-Trail. И дорожный просвет, и двигатель, и полный привод имеются и как раз в ваш бюджет. Но на мой взгляд такая грусть тоска… Автомобиль для совхоза, ни на скоростной трассе, ни на серпантине на нём резво не поехать…
Мне с семьёй на скоростной трассе и серпантине гонять ни к чему. Свои 110-140 км/ч он едет, функцию свою выполняет. Погонять — есть другой автомобиль, 3.0 V6.
FatherOfMySon
Интересный авто!
А вот тут, наверное, описка:
Минусы:
Отсутствие полного привода делает из Peugeot 5008 большой седан, а не кроссовер.
Неудобные подушки сидений второго ряда (плоские и скользкие)?
Как минимум — хетчбэк, как максимум — универсал, наверное.
Из минивена он рождён, им и является. Внешность обманчива.
schors
в Самаре например, дороги и дворы не чистят стабильно, я лично считаю кроссоверы чисто машиной для женщин, поэтому наверное и нужен полный привод, а вот зачем тяжелая не идеальная в управлении, жрущая излишки бензина(по сравнении с седаном) машина с передним приводом вообще не пойму, чтоб быть повыше других, пусть с недоприводом но ближе к касте джипов, не проще ли ездить на седане, тем более за подобные деньги вполне приличном?
Этот автомобиль, да ещё с дизелем BlueHDI будет экономичнее любого бензинового седана C/D класса. И дело не только в современном двигателе, но и в изначально уменьшенной массе, как и у всех автомобилей на платформе EMP2. Поэтому про топливо вы зря начали разговор.
я не сравнивал дизель с бензином, а например 1,6 кроссовер с 1,6 седан, оба безниновые например, кто экономичнее? кстати и если уж спор мнений по поводу смысла полного привода, до сих пор не утих, то снегопад в Москве неожиданно меня поддержал
Экономичнее тот, у кого двигатель современнее. А замечание насчёт масс в данном случае неважно, проверьте его параметры для начала.
Плевать на снегопад, работаю из дома. Дураком быть на дорогах шариться в непогоду. Магазин, детский сад, школа и поликлиника в пешей доступности. Не вижу смысла тратить по 3 часа в пробках в одну сторону, чтобы добраться до своего офиса.
а я всегда люблю в такую погоду покататься, особенно вечером, когда ветер затихает и машин мало, рекомендую, красиво и ездить интересно, лучше всего конечно на заднем приводе, но не по дворам конечно)
У нас каждую зиму пустующую парковку около спорткомплекса раскатывают и там можно покрутить фигуры разные. Конечно лучше всего на заднем приводе.
согласен по пустой парковке, классно покататься, но мне всегда нравится в городе, машина по снегу идет тише и как-то плавнее что-ли, по дорогам практически никто не гоняет, все прям едут как по струнке, в отличии от обычного времени, деревья в снегу красиво, да и вообще все как-то затихает, приглушается, обычно после снегопада не холодно и просто выйти из авто и прогуляться, чутка то же приятно))
Было бы время на покатушки/прогулки. Дети скучать не дают. Пока соберёшь, пока накормишь, пока поиграешь, там и спать пора.
Makz93
При наличии в гамме шикарного 2.0 HDi кому вообще нужен бензин 1.6 THP с низким ресурсом? И да, он действительно мал даже для 3008.
Европейские производители давно уже не делают упор на бензиновые двигатели…ибо как не нужны они там потребителям.
Что значит мал? Вы тяговитость мотора по размерам машины определяете? А ничего, что он легкий даже в самом топе? 1615кг всего! Мой старый 308й пыж на палке и в барабан комплектации весил 1384кг на 120 силах.
Как говорили америкосы в свое время: No replacement for displacement.
Я покупал в 2015-м новый 308-ой с 1.6 THP: тяга с низов была очень странной, собственно, это была в итоге одна из причин продажи т.к ездить в городе было неудобно: он сначала тупил, затем резко выстреливал, что приходилось тормозить. Как это будет выглядеть в большем автомобиле даже и представлять не собираюсь, да и зачем? Дизельный двигатель у Пежо лучше по всем параметрам.
Так работают почти все турбомоторы, если что. Пока турбина раскрутится. К тому же 1,6 высокооборотистый мотор. Он любит, чтобы его крутили около 4000-5000. И по хорошему их надо брать на палке.
Вот именно поэтому он мал. Все — да не все и даже из этого можно сделать что-то более/менее, если понизить класс евро. Как работают турбомоторы я знаю ибо было у меня их достаточно. И вот как раз здесь турбодизель абсолютно вне конкуренции.
x-ploid
Так работают почти все турбомоторы, если что. Пока турбина раскрутится. К тому же 1,6 высокооборотистый мотор. Он любит, чтобы его крутили около 4000-5000. И по хорошему их надо брать на палке.
Нахрена такой двигатель на семейной машине?
Да, шкода кодиак вроде тоже 7 местный
С 1.4? :)
Гавно.жалкая пародия на Мерседес, Ауди и китайских игрушек.
Мерседес это круто? Если круто, что чем?
Сколько споров, по факту конкурентов за эту цену нет. Его в топе будут отдавать за 1,8 ( а это массаж, кожа, всякие электронные помощники и тд). Скидки на Пежо просто космос, иной раз можно до 450 т.р. выбить. Коробка надёжная, дизель супер предложение. Да даже бензин при должном обслужвании будет также надёжен ( если менять масло хотя бы как в регламенте прописано, а то у нас любят ездить по 12-15 км, а потом говорить как все ломается). Единстенный минус — вторичка, но такое авто надо брать минимум на 5 лет тогда с этим проблем не будет, да и купит этот авто тот, человек, который подбирает машину под себя, а не под то, как бы выгодно потом продать.
ручник не держит, камни под колеса подкладываете)
Когда вспоминаете о конкурентах, не забывайте про 7ми местный салон у 5008. Некоторым это реально нужно для жизни (детей), а не только для перевозки воздуха и своего единственного тела…
Для одного-трех человек можно использовать заметно меньше и компактнее авто.
"Одноногое" французское гавно для девочек за 2,2 ляма…это фиаско братан)))
Лучше взять Тигуан в топе с DQ500.
Или Discovery Sport Made in GB на три копеечки подороже!)))
Borsig
"Одноногое" французское гавно для девочек за 2,2 ляма…это фиаско братан)))
Лучше взять Тигуан в топе с DQ500.
Для девочек есть новый 3008, а это для старых пердунов с хорошей заначкой денег под подушкой и полным отсутствием головного мозга.)))
2000 чертей, купив за 2200 упакованный Land Rover Discovery Sport c тем же дизелем 2.0 ingenium можно призадуматься, что это за зверь 5008))) И LR DS не так уж плох в дизайне. Так что Пыжик будет крут, так как тачка будет эксклюзив полный?)
Так то Дискавери спорт начинается только от 2,7. А упакованный будет + еще 500-1000т рублей. Так что не рассказывайте нам тут сказки. Иначе бы все так и брали этот дискавери.
Покажите мне, для кого он начинаетс Дайте фотки!
Я хочу взглянуть на тех, кто отдал за DS 2,7+
Когда папе покупали, была конкуренция автосалонов впарить папе за эти деньги.Чек ксерить не буду.
Делали фейковый трейд-ин, страховаться разрешали на стороне.
А купить подороже это наше всё))
Знаю паренька, что взял тигуан Made in Russia за те же 2.2млн, но это вне моего понимания)))
Ага, т.е. это единичный случай. В полнолуние, ликвидация склада, фейковый трейдин, черные накладные, липовые чеки… Давайте рассматривать вещи реально. То, что удалось паре человек так купить машину не означает, что ее всем реально так купить. По прайсам Дискавери спорт начинается от 2,7, со скидками 2,2 в каком то фантастическом случае, но допускаю. Так давайте и на Пежо скинем тоже 300-500т. Дилеры охотно это делают. И Вот уже не 2,2, а 1,7 млн за крутой кроссовер с кожей, панорамой, массажем, диодной оптикой, обалденным салоном. Но в вашем случае да, лучше переплатить 500т и взять дешманский Дискавери спорт, который лишь косит под премиум, но им по факту не является. Страшный салон, несуразная внешность, дорогое содержание. Ну да, есть ПП, который востребован 5 раз в году. Это определенно стоит полумиллионной переплаты :).
Всё ясно, это перегрев))
Авто — супер, дизельный движек выше всяких похвал, не то что сейчас ВАГ делает, но в России я бы его наверное не взял… очень уж ценовая политика не гуманная, в Украине — другое дело…
Автырь, где уникальный дизайн тут? Смелый — да. Спорный — местами да. Но насчёт уникального… :-/
Ob-Morok
Дело не в размере:) Я с удовольствием езжу на "пузотерках".
Какой плюс в кроссовере? Разве что сидишь выше. Но на трассе к примеру, толку от этого мало — за фурой хоть ты на кроссовере, хоть на седане, один хрен:) А в городе (в Мск) тех же кроссоверов, фургонов и грузовиков, тоже большинство и результат тот же.
И ветром таскает. Но дерёвня захватывает, бабы за рулём итп…
Dmitrij-liucifer
Если не ошибаюсь Пежо с Тойотой теперь мутят воду. Мне он почему то отдалённо Хайлендр напимонает. В ЕС где снег раз в год выпадает и тает через три-пять дней полный и не нужен. В наших условиях и зная как чистят дороги ПП предпочтительней.
Ошибаетесь-это Тойота мутит с Пежо.
))) ситроен спейстурер в тойоте стал хайсом.
От этого дизинг Пежо не изменится :))
Chezarino
буквально на прошлой неделе общался с представителями ОД Тойоты и Фольца, так вот у первых за несколько лет ни одной гарантийной капиталки двигателя, а у вторых по нескольку в месяц ))))) а это о чем-то да говорит
В Тойоте Вас не обманули-свои гарантийные обязательства они исполнять не любят. Да и потребители как-то тоже от одних дизелей волками воют.
А так да- все правда
Лохопеды, "и зачем этим русским полный привод?"
Перехвалил
На Паджеро спорт сейчас скидки 300-400 тысяч рублей, гарантия теперь 5 лет.
Купить французскую парашу за эти же деньги?
ХАХАХА! Зато с тачскрином! И обрезанным рулем! Браво маркетологи Пежо!
Слить 2 ляма в дерьмо и потом оправдываться
Chere-Paha
Отсутствие полного привода, да зачем он вообще нужен на кроссоверах? Если только потешить себя, что мол еду на внедорожнике… Так это не так! Полный привод только для рамных авто, с блокировками и прочими внедорожными наворотами! Остальное — развод манагеров и производителя! Как исключение, наверное, только автомобили Субару. Их без 4wd я просто не представляю.
Видимо, Вы типичный городской житель.Я живу в своем доме в 2-х км от главной улицы города, в коттеджном поселке.Зимой снег частенько чистят с задержкой в 1-2 дня.Все, кто с моноприводом без лопаты и троса выехать не могут(а длина центральной улицы 1.7 км).Вот так и висят беспомощно в снегу.По этому с каждым годом легковушек становиться все меньше у нас в поселке.Я ни разу даже намека на застрявание не ощущал.А этот новый Пежо, с его передним приводом и клиренсом ниже плинтуса, даже до середины поселка не доедет.И таких мест в любой области нашей необъятной страны великое множество…
Таки да. Я это и имел ввиду. Хотя я на своём ауте с моноприводом спокойно и по сугробам езжу…
SW00P
Видимо, Вы типичный городской житель.Я живу в своем доме в 2-х км от главной улицы города, в коттеджном поселке.Зимой снег частенько чистят с задержкой в 1-2 дня.Все, кто с моноприводом без лопаты и троса выехать не могут(а длина центральной улицы 1.7 км).Вот так и висят беспомощно в снегу.По этому с каждым годом легковушек становиться все меньше у нас в поселке.Я ни разу даже намека на застрявание не ощущал.А этот новый Пежо, с его передним приводом и клиренсом ниже плинтуса, даже до середины поселка не доедет.И таких мест в любой области нашей необъятной страны великое множество…
Покупайте сразу трактор. Можно и сеять и пахать и до дома доехать. А еще можно подзаработать вытаскивая глупых городских на модных кроссоверах…
Вижу Вы уже купили.Поздравляю с приобретением! Но я пока не готов следовать Вашим тенденциям…
Красивенько! Модненько! Жаль что неполноприводненько:((
мопедные моторы как обычно у вранцузов в чести, на нем зимой из сугроба не выедешь, два ляма епти …
Лучше GL с пробегом чем это нечто да с такими моторчиками. ДИЗЛАЙК.
Да что они там курят?))) а те кто салон рисовал, явно переиграли в звездных воинов
о да, эти чувства, когда пытаешься включить подогрев сидений на ларгусе или дастере, или включить круиз на каптюре, или открыть боковые стекла на логане когда пересел с немцев, отечественных или прочих авто.
Сколько не ездил на французах, на внутреннем дизайне все прелести заканчиваются. Коммерческие авто более менее, потому что одноплатформенники
Вау, расход менее 6 литров! Двигатель 1,6 литра! Ребята, этот кроссовер точно едет? После Рэтрорекса с его 15-20 литров на сотню того самого 95-года бензина, при 3 литрах и 220 лошадей, про который злопыхатели говорят, что не для гонок, этот то Пыжик для чего? Был офисный Пыж 408, шикарный, 6 ступеней АКПП Айсин, сказка… Списан подчистую на втором году службы, без сожаления, даже колёса умудрились оквадратиться…
Promturist
Если откровенно. Французам по большому счёту пофиг.
Мы для них не рынок.
Мы 17я экономика в мире, всеобщая бедность, замкнутая система, озлобленные люди…
Да конечно. ущербные и убогие. А что для них рынок? Пригород Парижа? Согласно этой логике, Пежо не конкурент Тойоте, бмв И прочим гигантам. А если они такие маленькие и убогие, значит и машины такие. Пока не достал до этого перла, поддерживал вашу позицию
(зевая) Renault затоптали уже два квартала как VAG, а в одной Европке, к сведению, около 500 млн человек обитают.
Тойота в европах практически неизвестна, ниссан знают только из-за завода с Сазерленде.
Бал правят Renault, VAG и маленькая-несчастная PSA, умудряющаяся продавать новые можели аж в +300% от прошллгоднего объёма. Дурашки, не правда ли?
Китай проглатывает всё, что там делает PSA, а это более 400 миллионов реальных потребителей. И да, Donfeng не совсем китайская контора.
Мск ВСЯ всесте с джамшутами полторы Бельгии по населению.
Люблю мясо с мухами читать. Можно, конечно, сейчас углубиться в череду цифр и фактов, но я не думаю, что сами французы мыслят категориями "ущербный русский рынок". Как и все те, кто ради этого ущербного рынка принял условия игры, нагнулся, засучил рукава и стал локализовывать производство, а не кидаться кепи в сторону "дремучей". И все это, несмотря на то, что правят балом еще где-то, где пахнет пиастрами.
Интеллектуалы подтянулись, чичас посконь обнажат и супонью утрутся.
По состоянию на 2013 страна была 3 рынком в Европе. Но уже с 2012 с рынка стали исчезать модели для белых людей, зато заколосились локализованные для китаёз и с «российскими пакетами».
В 2014 рынок рухнул и до прежнего рекорда вряд ли раньше 2030 встанет, ибо «локализация» и «импортозамещение». Быдло будет ездить на локализованных румыно-и корееподелках, немногочисленные богатеи на премиалке, руководство пересадят на Кортеж.
Да и опыт талонов на бензин/парковку забывать не надо- реклама СССР всё громче, норот забыл в каком аду жил, а молодые и не знают, всё о прекрасной исчезувшей стране в интернетах судачат.
Масква весь рынок вытянуть не может, да и тут дерёвня правит бал, отсюда и тяга к полноприводным Логанам и Гольфам(сиречь Дастерам и Тигуанам), нет чтоб нормальную резину покупать, для дремучего российского и Треугольник прекрасные колёса.
Итогом: прожуйте и запомните- рынок будет валиться и дальше, оставшимся потребителям будут продавать всё более кастрированные версии автомобилей, лишь бы попасть в платёжеспособный спрос.
А PSA как последним паладинам приличных автомобилей-поклон. Но 5008 не выстрелит- народ тупой, не по сенькам шапка.
Вот это напор :))) Интересно, в 2003 также ванговали про 2013 и третий рынок?
В 2003 году даже в Маскве не было нормального бензина. Да и курс рубля к доллару при более-менее совпадающей цене нефти чот в два раза бвл ниже.
Странноватые точки сравнения, не так ли?
kova007
Да конечно. ущербные и убогие. А что для них рынок? Пригород Парижа? Согласно этой логике, Пежо не конкурент Тойоте, бмв И прочим гигантам. А если они такие маленькие и убогие, значит и машины такие. Пока не достал до этого перла, поддерживал вашу позицию
В Европе прошлый год для кроссоверов Peugeot оказался ударным. Пожилой 2008 смог найти 179 529 покупателей. Не подвели и превратившиеся в паркетники Peugeot 3008 и 5008 ― 168 356 и 46 689 машин (за неполный год) соответственно.
------------------
Так себе ущербность. В несколько раз перекрывает продажи самого популярного у нас говна — Рио\Солярис.
Это не с машиной что-то не так. А с головами и кошельками наших людей что-то не так.
Promturist
Россию они так и не познал — а надо?
Им не надо, а нам тем более
Мне вообще не холодно не жарко
Есть они в России или нет…
Мне похож на Infinity QX и это не плохо.
А плохо то, что на вторичном рынке это будет один большой геморрой.
А я покупаю только вторичку из экономических соображений ))
Подыскиваю себе 7 местный авто, увидел этот пежо, всё понравилось.
Но скудный выбор двигателей все обломал.
Отличный дизель чем Вам не угодил? У него очень хорошая родословная и он очень надежен.
Смысл покупать дизель? Его уже преровняли к асбесту. Будут банить.
И персонально не переношу запах выхлопа, не могу и всё .
А что Вам надо, V8? Покупайте Шеви вэн тогда на вторичке. в те же деньги уложитесь. Или вы из тех, что и рыбку съесть и на 2 стула сесть (за 1,5 млн купить новую машину стоимостью 4 млн). Так хотите? А еще небось, чтобы и налог был 2000р в год и бензин не жрал? Так не бывает, уважаемый.
Нет, каналья, буду ездить на пылесосе.
Запихивать 1.6 и 1.2 в семиместный suv — это клиника.
А ездить на этом- это чтоб выглядело БАХАТО.
Ну про какой-то налог, или бензин, это уже ваше богатое воображение, и влажные фантазии.
Да я хочу чтоб был большой двигатель, я клиент, но так как такой опции нет, то прохожу мимо. И не стоит меня убеждать что большой двигатель это плохо, он просто не для всех.
А машина мне действительно понравилась.
Не трудитесь меня переубеждать на счет большого двигателя. Я сам езжу на 5,7 ХЕМИ :).
Ну вот видите,
А я все лишь хотел 3 литра v6 сраную, желательно с турбой. Будь ты проклята европейская бережливость.))
Но ведь я и на пыже 1,6 ездил раньше. Машина отличная за свои деньги. За 4 года никаких поломок и проблем. И мотор этот незаслуженно ругают. Просто нужно понимать особенности этих двигателей и соответственно эксплуатировать.
Возможно, я тоже немного поездил на форд фиеста.
Незабываемое ощущение когда тебя сносит потоком воздуха от фуры.)))
Просто 5008 я увидел случайно, забирал жену, и обратил внимание на авто припаркованый неподалёку.
Блики играли на мощной хромированой решётке, агрессивный взгляд фар, чёрный оникс напряженных мышц -всё это говорило мне с этим зверем шутки плохи.
И тут появилось желание, эта мощь должна быть моей.
Тогда меня удивила эмблема, хм, подумалось, а ведь могут. Модель не успел глянуть, дома стал гуглить, ого 7 мест, то что надо, я уже знал буду брать. Уверенность 90 процентов, конечно же не актив/алуре и не gt лаин, только чистый GT.
Начал баловаться с опциями, и когда добрался до двигателя, испытал настоящее разочарование.
Буду ждать гибридник, или обновление доступных двигателей.
Vadim143
Больше похож на Киа соренто
Имя Владимир больше похоже на Николая, иногда путаю.
Собрались любители немцев и японцов! А ни чего страшного что в сигменте 'С' класса авто года стал Пежо 308, и заметьте не первый раз!
У нас тут своя атмосфера. Какое нам дело, что ГДЕ-ТО он там чем-то стал?
Пижё — геморрой в эксплуатации и бесперспективен на вторичке.
Ronaldinho-Messi
3, Х 4, Х 5, Х 6, Ик
Без полного привода?)))Вы знаток Бмв)))
Вы буквы смотрели или комент читали? Там приведен список ПАРКЕТНИКОВ и написано что половина из них продается без псевдоним полного привода!
Комментарий удалён
Потому что перевод контекстуален, то есть зависит от других частей текста. Поэтому в любом нормальном словаре даётся множество вариантов перевода в любую сторону. Попридержите-ка своё чувство национальной исключительности.
С удовольствием.
А что каменюка под задним колесом то? Ручник не держит?
Он хоть и переднеприводный, но кой чё может =)
Классная тачка!
Машина на мой взгляд очень интересная и на нашем рынке ничего даже близко похожего нет.
feelnvnet
А в чем крах то ?
Тот же рав 4 или кашкай в той же цене, а пыжик ничем не хуже. В плане дизайна он даже выигрывает ( лично для меня).
В том, что рав и хитрила за 1 млн 900 будут с полным приводом и мотором 2-2.5
Икс трейл это немного друго класс авто, тут ближе кашкай. Да и у хтрейла есть минус, это вариатор! Причем солидный минус для продажи в дальнейшем. Движки у них 2.5 выдают так же по характристикам как 1.6 и дизель 2.0. Но работают они с подноценным автоматом, а не вариатором. Тяга у 1.6 в 240 ньютон/метров выдается уже с 1400об/мин позволит спокойно конкурировать с 2.0-2.5 конкурентов, автомат с легкостью такой момент переварит, если взять дизеля, то конкуренты и вовсе позади.
А что косается полного привода, то в использовании в городе, это не более чем маркетинг, в 90% случаев большинство владельцев «полноприводных» паркеников ездят на переднем приводе и даже не подозревают этого, зато ощущения в голове «у меня полны привод». А вот разница между постоянным полным и подключаемым очень существенна.
Вот и вопрос, в чем же тут крах? Или у кого все же крах в голове?
У меня было несколько переднеприводных седанов, сейчас полноприводной кроссовер с постоянным. Зимой ездить гораздо комфортнее, даже на ровной поверхности, не говоря уже о пригорках итп. Разгон и устойчивость в поворотах значительно отличаются.
Устойчивость в поворотах? Вы на кольцевые ралли по сугробам что ли ездите зимой? Полный привод гребет в снежной гуще хорошо, но вот управляемость и поведение автомобиля страдает от этого. На моноприводе, что заднем что переднем заносы гораздо легче контролировать, чем на полном. И вам любой проф. автогонщик скажет, что полный привод сложнее в управлении и предсказуемости, особенно на толстом слое укатанного снега на дорогах.
Да многим это не в домек вовсе, у них «полный привод» и они уже цари на дорогах… только почему то потом в сугробах сидят от самоуверености )))
Вот если речь об «умном» полном приводе, где распределяется крутящий момент при повротах и заносах/сносах, то тут да, управляемость на высоте и толк от этого есть в целом. На хондах такая система есть sh-awd, момет перекидывает на колеса идущие по внешниму радиусу и машина ввинчивается в поворот.
По хорошему самоблокирующийся дифференциал на обеих осях должен быть, чтобы выравнивать скорость вращение колес в поворотах и при разном сцеплении. А еще лучше дифф повышенного трения. Но такие стоят или действительно на внедорожниках или на дорогих спортивных тачках. Типа Порше или Ламбо. Но уж никак не на дешевых Тигуанах и Кашкаях с Кретами. Там все колеса крутятся и ладно — полный привод :). А дурачки и покупают.
Promturist
Почему?
Мне например (это личное) немцы вообще не нравятся, особенно Мерседес.
Нет в них шарма и фишки.
BMW — спасибо, но тоже нет.
Порш (Маккан + Кай) — еще туда сюда и то с оговорками.
Ездили на бмв и мерседесе?
Да. Ничего такого чтобы ух.
Promturist
Там же «седан» в кавычках. Или проще писать?
извини, не оценил юмора)
Кроссовер без полного привода теряет своё основное достоинство и покупатель тупо переплачивает пару двойку сотен тыс рублей за якобы высокую посадку, клиренс (которого по факту нет)… ну и все))…
Кроссовер без полного привода ничего не теряет. Тут дело в имидже.
Я легко и с удовольствием доеду от Москвы до Владика на 5008.
Можно конечно на «да» говорить «нет», но истины это не отменит. При переднем приводе более универсальным автомобилем будет схожих размеров универсал, и при этом дешевле. Без полного привода кроссовер становится обычным хетчем или в лучшем случае универсалом… только куда дороже того же универсала. Идёт нехилая переплата за «форм фактор»… вот это и есть факт, « мсье Дюк» .Размышления об удовольствии- другая тема.
white-gale
Кроссовер без полного привода теряет своё основное достоинство и покупатель тупо переплачивает пару двойку сотен тыс рублей за якобы высокую посадку, клиренс (которого по факту нет)… ну и все))…
Приведите мне статистику продаж кроссоверов на ПП и переднего привода.
Простите, снег во дворе Вам не почистить? )))) во первых с чего я должен вам что то приводить, во вторых какое мне до этого дело, ну и в третьих как это повлияет на суть мною сказанного ранее?..
Суть в том что 80% людей берут на переднем приводе вовсе не только из-за снега а чисто из экономических соображений
Именно об этом я Вам, в том числе, и говорю- нет денег- возьми универсал- честно, практично, понятно. В противном случае Вы кормите маркетологов, которые приучили всех, что кроссовер это круто… даже если у него нет таких ключевых моментов как клиренс и полный привод)))
white-gale
Кроссовер без полного привода теряет своё основное достоинство и покупатель тупо переплачивает пару двойку сотен тыс рублей за якобы высокую посадку, клиренс (которого по факту нет)… ну и все))…
Видел я сегодня после снегопада в Москве, как эти полноприводные паркетники выезжали из парковочных карманов. Дым, вонь от перегретых муфт, мужики с лопатами, пробка на дороге… Да, маркетинговый ПП у нас очень решает ))))). Спокойно выезжают только внедорожники с мощными моторами, понижайками, достаточным клиренсом и действительно работающим полным приводом, который не душится системой стабилизации.
На эту тему можно спорить до потери пульса. Но ни Автор, ни Вы не учуяли сути моего комментария. Ещё раз- посмотрите на цены кроссоверов… они запредельные… и любой Покупатель кроссовера переплачивает за форм фактор однозначно. Но в случае с наличием полного привода ( а он у кроссоверов разный бывает и вот так не стоит огульно всех списывать и рассказывать ужасы о дымящихся муфтах… я вот на БМВ с полностью заметённой Парковки аэропорта выехал и спокойно доехал;)), и прадик выедет у меня, т Вольво с Халдексом ничем не воняла и ехала аур танк в снегу… да и вообще для меня не стоит вопроса полный привод или нет… ), хотя бы как то понятно за что платишь. В противном случае, в таком как этотПежо например, вы получаете обычный универсал на чуть более высоком коиренсе… ну или назовите это компактвэн… а платите совсем никак за универсал.
Чтобы было понятно, я машину не обсеваю- она самобытная и это большой плюс. Но это развод ярко выраженный!)
Вы смотрите только на недостатки. А взгляните на машину так — такой же универсал с недоприводом, как и у других. Да, цены высокие, но что сейчас дешево? Конкуренты за откровенную херню просят столько же или больше. А в Пыже Вы получаете просто космический интерьер. Подобной футуристичной архитектуры нет ни у кого. Пежо всегда славился отличной управляемостью. Французы вообще умеют настраивать и подвески и рулежку. Пежо не угоняемый и, как следствие, очень дешев в страховке. В конце концов он выглядит намного дороже своих конкурентов. Ну не Кадьяк же брать на дсг за 3 ляма с дубовым пластиков по всему салону?
В итоге имеем самобытную машину в средней цене рынка с массой неочевидных и недооцененных преимуществ. А что касается полного привода — ну не ездите в снегопады, пересидите пару дней дома. Зато весь остальной год будете кайфовать от великолепной машины.
P.S. По моторам тоже сравнивайте сравнимое, а не 1,6Т Пежо и 3л дизель от БМВ на х-драйве. Цены то будут в 2-3 раза отличаться.
Отдайте 30к баксов чтоб в самую неприятную для пешехода погоду не пользоваться автомобилем… таким классным, модным. Ок, чо…
x-ploid
Вы смотрите только на недостатки. А взгляните на машину так — такой же универсал с недоприводом, как и у других. Да, цены высокие, но что сейчас дешево? Конкуренты за откровенную херню просят столько же или больше. А в Пыже Вы получаете просто космический интерьер. Подобной футуристичной архитектуры нет ни у кого. Пежо всегда славился отличной управляемостью. Французы вообще умеют настраивать и подвески и рулежку. Пежо не угоняемый и, как следствие, очень дешев в страховке. В конце концов он выглядит намного дороже своих конкурентов. Ну не Кадьяк же брать на дсг за 3 ляма с дубовым пластиков по всему салону?
В итоге имеем самобытную машину в средней цене рынка с массой неочевидных и недооцененных преимуществ. А что касается полного привода — ну не ездите в снегопады, пересидите пару дней дома. Зато весь остальной год будете кайфовать от великолепной машины.
P.S. По моторам тоже сравнивайте сравнимое, а не 1,6Т Пежо и 3л дизель от БМВ на х-драйве. Цены то будут в 2-3 раза отличаться.
Я отметил один, но принципиальный недостаток, и это касается любого кроссовера. Все остальное дело вкуса и личных предпочтений, посему я намеренно не касаюсь таких моментов.
С БМв же. В лоб не сравнивал, контекст там был иной!)
По сути это минивен, а не кроссовер.
И это хорошо.
Авто цепляет — если не только ехать, но и шашечки
Красивая модель как внешне так и внутренне ! Неплохой городской вариант — но вот цена отпугивает . Что то веет ровером( в современной концепции)
ChOleg
А этот не серьезный авто?
По мне нет. Под серьезными подразумеваю БМВ Х5, Тойота Ленд Крузер и им подобные
Да нет, просто считаете что это понты как все остальные
Для меня бренд Пежо навсегда останется женским
MrCritic
По мне нет. Под серьезными подразумеваю БМВ Х5, Тойота Ленд Крузер и им подобные
А у нас Х5 стал внедорожником?
А где я писал, что Х5 внедорожник?
Вы его в один ряд поставили с авто который изначально разработан как внедорожник! А Х5 это паркетник такой же как Х4 и Х6
Дальше что? Это мой личный выбор того, что нравится! Не имеет отношения к классификации авто!
Вы же написали -' Х5, Ланд Крузер и им подобные' это авто разных классов а вы их в один записали!
Не ему, а им! Подобные классам этих авто! Вам дое… ться захотелось? Ко мне как дое, так и отъе. на раз
Aristarh406
Вы его в один ряд поставили с авто который изначально разработан как внедорожник! А Х5 это паркетник такой же как Х4 и Х6
Риторический вопрос))) Если Вы такой умный, то почему такой бедный?
А что нужно толщину кошелька выражать купив Х5 или ему подобных? Я перестал панты колотить лет так в 20. И чётче растовляю приоритеты ибо в жизни есть вещи которые важней понтов!
Х5 это вовсе не понты!
Ну да!
С полным он стоил бы как х3 БМВ. А никто в здравом уме это не купит по цене х3.
Согласен. Все дело в цене
Yaro
С полным он стоил бы как х3 БМВ. А никто в здравом уме это не купит по цене х3.
Такое авто вообще мало кто купит в здравом уме…В городах, отличных от столицы, даром ни кому не нужен.Продажи буду штучные.И французы, в очередной раз, провалятся со своей новой моделью.
100%
Ionised
Вот в Peugeot и намерили 236 см от порога.
Ого)))
Я ему уже про это писал с фоткой. А он взял и удалил мой комент))
Promturist
А какие машины хорошие? Наверное «немцы»?
про любую новую напиши, все равно обосрут, всегда будут недовольные, а по факту на каждую машину есть свой покупатель
Promturist
Опять же. Что не так с качеством?
Вы машину не видели, а пытаетесь сделать «аборт по телефону».
Я знаю что такое фрнзуские авто им далеко до качества агрегатов и лкп.вообще пустой разговор.
Вы сначала научитесь уважать людей.
Научитесь не парковаться на газонах.
И только потом — будете утверждать, что что-то знаете.
Kuguar1990
Я знаю что такое фрнзуские авто им далеко до качества агрегатов и лкп.вообще пустой разговор.
Я сам всегда езжу на премиальных немцах! Но так случилось что жена ездит на Пежо 407 2009 года а отец на Ситроене 2012 года, и могу Вам сказать что качество и надежность современных французов на таком уровне что пресловутые немцы могут только стоять рядом и плакать… Пежо купили с пробегом 54 т.км сейчас 98т.км и за это время только т.о. И одна шаровая опора (и то жена очень сильно в яму залетела… у отца таже история, только т.о и никаких поломок, хотя пробег уже 162 т.км) поэтому все эти россказни про французов что они ломучие или не надежные — это полный чес…