Французы — молодцы. Молодцы, что привезли новый 5008-ой в Россию в это непростое время. Молодцы, что сделали смелый и уникальный дизайн.
Писать про Peugeot 5008 в стиле «кавалерийский наскок» нельзя. Этот автомобиль другой, тут важны детали. Это как сравнивать забегаловки быстрого питания и ресторан уверенного среднего уровня.
Для того чтобы понять философию французских автомобилей, нужно попытаться понять самих французов, а это не всегда просто. У моего друга, который много лет живёт во французской среде и в совершенстве владеет тремя языками, есть теория, что чем сложнее, музыкальнее и оборотистее язык (лингвистика), тем сложнее мозговая деятельность. Для примера: если для немцев главное слово — порядок, для англичанина — воля, то главное слово для француза — чувства. В искусстве, архитектуре и в автомобилях также.
Я уверен, что Эйфелева башня могла появится только в Париже.
Поехали.
Интерьер Peugeot 5008.
Он одновременно самобытен, строг и красив. Такая концепция организации пространства называется PEUGEOT i-Cockpit.
Парящие клавиши, рулевое колесо необычной формы. Интерьер сделан в едином стиле. Тут нет чужеродных деталей и это очень и очень необычно.
Каким-то образом французам удалось совместить спортивный «формульный» стиль и стиль кабины пилота.
Элементы графического интерфейса заслуживают наивысшей оценки. Чёткая и понятная инфографика, иконки внутренних приложений и анимация — супер. Словами это не описать.
Инки верили, что самая хорошая память у человека на запахи. Для того чтобы вспомнить то или иное событие, инки носили на поясе пузырьки с ароматическими маслами.
В Peugeot 5008 есть возможность выбрать три специальных аромата для салона. Едете в путешествие, выставляете определённый аромат. Когда вы снова услышите этот запах, ваша память отреагирует на это яркими образами. Проверьте как-нибудь на себе. Это работает.
Экстерьер Peugeot 5008.
Тут сложнее. Фотографировать автомобиль трудно, с разных ракурсов он выглядит по-разному.
В профиль он кажется длинным, спереди — округлым, а сзади — квадратным. Но, несмотря на всё это, Peugeot 5008 эффектен и элегантен. На фоне своих одноклассников — выглядит стилягой.
Кроссоверность.
Производитель позиционирует Peugeot 5008 как переднеприводный семиместный кроссовер для всей семьи. Но полноценных мест 5. Те места, что позади, разве что для гномов.
Сидеть на третьем ряду возможно, но очень ограниченное время.
К нам в Россию будут поставляться автомобили только с передним приводом. Это и плохо, и хорошо. Плохо потому, что передний привод сильно ограничивает использование машины на плохих дорогах. Хорошо, что снижается потребление топлива и упрощается технологическая начинка. За поведение автомобиля на «внедорожье» отвечает интеллектуальная система Advanced Grip Control.
Датчики снимают данные с положения рулевого колеса, с педали газа, с колёс и подгоняют режим работы систем под конкретные условия. Но можно выбрать из режимов «Стандарт», «снег», «песок», а также отключить все системы «ESC Off».
На дороге 5008-ой ведёт себя прекрасно. Подвеска отрабатывает неровности мягко и без истерики. В повороты входит как по циркулю.
Но просёлочных дорог автомобиль не любит.
Заявленный клириенс — 236 мм, но по факту около 165 мм. Дело в том, что общемирового стандарта замеров дорожного просвета нет.
Каждый автопроизводитель меряет так, как хочет. Вот в Peugeot и намерили 236 см от порога.
Двигателя предлагается два.
Бензиновый Двигатель 1,6л THP 150.
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 240/1400
Расход (подтверждённый) 6.4 литра.
Дизельный Двигатель 2,0л BlueHDi 150
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 370/2000
Расход (подтверждённый) 5.2 литра.
Мне больше понравился дизель. С ним автомобиль едет собраннее и тяги больше. Но с дизельным двигателем машина жёстче.
Для кого сделан Peugeot 5008.
Автомобиль будет интересен людям выше среднего достатка, которым не всё равно, на какой марке ездить, и с развитым чувством вкуса и стиля. Конкурентов много и есть конкуренты с полным приводом, но это все не то. Нет в них бесшабашной дизайнерской жизни. А уж внутри Peugeot 5008 вообще сравнивать с ними бесполезно, у конкурентов шансов нет.
Резюме:
Плюсы.
Стильный дизайн интерьера.
Высочайшее качество отделки салона.
Наличие множества систем в помощь водителю.
Дерзкий внешний вид.
Отличная управляемость на асфальте.
Минусы:
Отсутствие полного привода делает из Peugeot 5008 большой «седан», а не кроссовер.
Неудобные подушки сидений второго ряда (плоские и скользкие).
___________________
Цены:
Начальная стоимость PEUGEOT 5008 в комплектации ACTIVE c бензиновым двигателем 1.6 л THP 150 л.с. с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией составляет 1 899 000 рублей.
Начальная стоимость PEUGEOT 5008 в комплектации ACTIVE c дизельным двигателем 2.0 л BlueHDi 150 л.с. с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией составляет 2 029 000 рублей.
Более подробная информация про автомобиль на сайте производителя.
А по этой ссылке можно почитать историю создания Peugeot 5008.
Комментарии 589
На Корейца похож внешне.
Спорно, очень спорно с экстерьером и интерьером, это конечно дело вкуса, но вот отсутствие полного привода и ценник космический это капец!
black-zpl
Интересная динамика. Основной поток критики и непринятия идет от людей, которые к французам никакого отношения не имеют. Ну или рядом стояли, когда его заводили. Те, кто, так или иначе, имел дело с французами относятся к машине более благосклонно. Интересно, почему? )))
Потому что французы не "пацанская" машина. Проблемы есть у всех, у всех разные. Другое дело — цена этих проблем.
У этой машины только один плюс это экстерьер и все а так беспантовщина кпк и все французы
А какие машины хорошие? Наверное «немцы»?
Японцы немцв но никак не французы.даде форд и тот выигрывает
Почему?
Мне например (это личное) немцы вообще не нравятся, особенно Мерседес.
Нет в них шарма и фишки.
BMW — спасибо, но тоже нет.
Порш (Маккан + Кай) — еще туда сюда и то с оговорками.
Я говорю про качество а фунционал тот который в этом пежо есть практически в любой машине плюсом еще и полный привод иавто этого класса а это так. Красивая обертка с дорогостоющим ремонтом
Опять же. Что не так с качеством?
Вы машину не видели, а пытаетесь сделать «аборт по телефону».
Комментарий удалён
will
воля, желание, завещание, волеизъявление, сила воли, твердое намерение
freedom
свобода, право, воля, независимость, вольность, приволье
volition
воля, волевой акт, хотение, сила воли
pleasure
удовольствие, наслаждение, воля, желание, развлечение, отрада
liberty
свобода, вольности, вольность, воля, бесцеремонность, увольнение на берег
purpose
цель, назначение, намерение, целеустремленность, воля, результат
Jack-Frozen
Одним дизайном Российского покупателя не покорить, работаю на Ваге — Тигуаны как пирожки горячие уходят. Те же покупатели активно смотрят на кодиак, но весь его фарш скорее отпугивает чем привлекает отсчитать ещё пару сотен сверху.
Конечно французов понять не просто и они не готовы воспринимать Пежо как пиЖО и тем более усвоить, что такое пЫжик :) Вот когда поймут, свояют настоящего пыжика. То могут смело строить завод в России и клепать их по 200 штук в день.
Фото крутые, глазами такого не увидишь.
Себе бы Тигуан купил?
Если постоянные доходы позволяли бы, возможно… А пока у другие приоритеты.
Я бы и этот обзор не читал, просто нравится творчество Евгения и разделяю некоторые его взгляды на простые вещи =)
Шляпа
Глядя на салон вспоминаются слова из песни:
Ты просто космос, Стас, ты просто кооосмос…
руль шестигранник)
Вот в Peugeot и намерили 236 см от порога.
Ого)))
MrCritic
Красив! НО! Француза я себе никогда не куплю! Тем более от 2-х миллионов, учитывая, что я не фанат только новых авто, то за эту цену огромный выбор серьезных авто
А этот не серьезный авто?
Aristarh406
Блин осилил прочесть все до конца!а теперь кто мне логично ответит — Х 1, Х 3, Х 4, Х 5, Х 6, Икс- Трэил, Кашкай, Грэта, Туксан, Дастер, Калеос, Каптюр, Йети, Q3, Q5, Эко-Спорт, Куга, 3008,2008,4008, РАФ 4, эти авто у нас резко стали внедорожниками?Все эти крассоверы продаются как с полным и так и с передним приводом! А это список ПАРКЕТНИКОВ и 5008 уж поверьте не на последнем месте, и будет продаваться в России на ура!
3, Х 4, Х 5, Х 6, Ик
Без полного привода?)))Вы знаток Бмв)))
а где навигация?
Внутри
внутри чего? на фото ее нет в комплектации, или водитель специально на присоску свою поставил?
См. картинку.
Второй навигатор нужен. Мы ездим там, где стандартные системы теряются. Лучше подстраховаться.
в России теряются? В Европе детализация очень хорошая.
Нет норм
reMaster
а где навигация?
Навигация отдельно. на другом приборе!
Без полного привода, полный провал на Российском рынке!
Маркетолог? =)
Житель Сибири! Не маркетолог! Просто предположил! Просто был опыт кроссовера с передним приводом! Не для сибирских дорог однозначно!
А чем сибирские дороги зимой, отличаются от альпийских?
Снега столько же, качество примерно одинаковое.
Вообще эта фишка — Россия — Сибирь — Водка — Икра — не актуальна.
Всё правильно он написал, зимой на недоприводе далеко не уедешь.
Promturist
А чем сибирские дороги зимой, отличаются от альпийских?
Снега столько же, качество примерно одинаковое.
Вообще эта фишка — Россия — Сибирь — Водка — Икра — не актуальна.
Приезжайте в гости, покажу чем отличаются наши дороги от Московских и Европейских!
Спасибо Сергей, но я в курсе про дороги и направления.
Я вам и в Подмосковье могу показать направления, да такие, что ваши покажутся детским лепетом.
Promturist
Маркетолог? =)
В Пежо и Рено маркетологи так себе!
Рено пытается, но делает это только в бюджетном сегменте. А дальше глухо!
Россию они так и не познали…
Россию они так и не познал — а надо?
Serega0605
Без полного привода, полный провал на Российском рынке!
Полностью поддерживаю, с нашими дорогами и погодными условиями нужен полный привод. Последним пыжикам его не хватает, ведь в остальном они не плохи.
У самого 5008 предыдущего поколения, отличный автомобиль, но 2млн за новый- это полный крах.
А в чем крах то ?
Тот же рав 4 или кашкай в той же цене, а пыжик ничем не хуже. В плане дизайна он даже выигрывает ( лично для меня).
Тут проблема в том, что у Рава или того же Икс-трейла (Кашкай все-таки классом ниже) есть своя большая база фанатов. У 5008 таковых явно намного меньше. И чтобы отвоевать у других эту часть фанатов надо предлагать в наше время не только качественный салон и интересный дизайн, к сожалению. Так что 5008 на дорогах мы много не увидим.
Да фанатизм это болезнь в наше время. Особо выражен у любителей баварцев…
feelnvnet
А в чем крах то ?
Тот же рав 4 или кашкай в той же цене, а пыжик ничем не хуже. В плане дизайна он даже выигрывает ( лично для меня).
Кашкпй стоит от 900 тысяч ноаый рпф чуть дороже куда дешевле.этот француз фуу.все выше перечисленные полноприводнве
Ага . дава пойди купит кашкай от 900, на сайте цифры, лишь цифры и цена указанна с учетом трейд ин по программе ниссан … с рав4 аналогично.
солярис 900 сейчас стоит. 🤦🏻♂️
А полный привод не панацея для жопоруких водил. Да и привод на них подключаемый, а не фул тайм.
Можно и на моноприводе ездить и проблем не знать, главное чтобы надежная была, а не сыпалась как ведро.
Aristarh406
Значит когда в Жигули первой модели, или в Приору вкарячивают маленький руль — 'о это круто' а здесь значит извращение!
и Жигулях и в Приоре извращение, но здесь особое, заводское по французски)))
Когда PSA поставил на Ситроен руль с неповоротной центральной частью его тоже называли извращением )))
не ну правда имхо, мне не нравятся и с приливами то рули, хотя народ любит, а этот вообще квадратный!, может к нему инструкция есть как пользоваться чтоб удобней было, понимаю желание дизайнеров и маркетологов сделать, что нибудь необычное но по моему мнению руль ну должен быть круглым, без всякой отвлекающей фигни на нем, пробывали уже приборы в центр переносить, что -то не пошло, хотя поклонникам 5008, наверняка понравится, вон и автор привык
DealPro
Не все думают о продаже авто не успев его купить. У многих позиция такова, что пусть будет отностительный неликвид, зато не такой как все современные одинаковые мыльницы, которых друг от друга не отличишь (привет, ниссан, хундай, киа, шкода и тд.). По мне так если авто устраивает во всем, то лучше преобрести его, чем то, что стадо посоветовало.
Так в этом и проблема…что не устраивает большинство в главном.
И многие бы покупали, и 508 и 3008 к примеру.
На дизайне далеко не уедешь…все пройдет после 2-3 ремонтов.
Да, бензиновый мотор у них не для наших пробок, но есть дизель, он в разы надежнее большенства представленных на рынке.
В разы надежнее, это смотря, что и с чем сравнивать. У нас дизель не продают — именно из-за его надежности.
К чему относится последняя фраза? Если к пежо, то должен быть в продаже 2.0 дизель. Или что вы имели ввиду?
В нашу страну официальный диллер их не поставляет. Причины озвучил ранее.
4 года отъездила на пежо 4008), ни одного дня не проехала на переднем приводе, пусть там и не особо настоящий полный, но на переднем приводе она как улитка тащится и разгоняется крайне неохотно. Ну на мой вкус. Учитывая, что судя по фото 5008 больше, значит и тяжелее, поэтому если мой еле ехал, то тут на таком же двигателе будет еще хуже. Ну опять же на мой вкус. Внешность внутри и снаружи как всегда эффектно. Но цена за передний привод мне не очень нравится. Я бы лучше взяла тигуан, на полном приводе с панорамной крышей за 2,2.
В общем эффектно, но недостаточно эффективно, как по мне)
Он и по размеру меньше чем 5008
Я это и написала «судя по фото 5008 больше, значит и тяжелее». Это как бы прдразумевает, что, если мне было мало для разгона, то 5008 тем более будет мало)
Страшненький…салончик маразматичный- ступеньки, выступы и сверху приборка с нави приляпаны…Снаружи туша страховидная, особенно ближе к заду.
Хрень за 2 млн, только руль понравился
Promturist
А смысл брать iPhone — есть же Хуавей и другие самсунги
Не сравнивайте несравнимое
Почему?
По конструктиву
Смогли « взорвать « салон- молодцы, именно этим всегда и были интересны французские авто. Экстерьер несуразный. Ощущение что тоже хотели сделать что-то экстраординарное но духу не хватило…
такими темпами КИА РИО 2 ляма будет стоит, походу все диллеры начали мыслить так, если делаем для России то стартовая цена 2 миллиона и похер что за тачка, главное от 2ух лямов чтоб ценник был…и побольше опций, скоро только кузов будут продавать, а мотор это опция, колеса тоже опция
Зато Крым наш!
Вы не патриот что ли? Пипец…
Ну если Крым наш, то тогда добро тачки за 2 ляма
;-)
Jack-Frozen
Одним дизайном Российского покупателя не покорить, работаю на Ваге — Тигуаны как пирожки горячие уходят. Те же покупатели активно смотрят на кодиак, но весь его фарш скорее отпугивает чем привлекает отсчитать ещё пару сотен сверху.
Конечно французов понять не просто и они не готовы воспринимать Пежо как пиЖО и тем более усвоить, что такое пЫжик :) Вот когда поймут, свояют настоящего пыжика. То могут смело строить завод в России и клепать их по 200 штук в день.
Фото крутые, глазами такого не увидишь.
Если откровенно. Французам по большому счёту пофиг.
Мы для них не рынок.
Мы 17я экономика в мире, всеобщая бедность, замкнутая система, озлобленные люди…
Remit
Да ты что! А я то и не знал… давай Пежо ценить как Мерин или Бэху
А что такого в Меринах или Бехах, я согласен что есть забитые маркетологам в головы стереотипы, но сами машины в этой ценовой нише — посредственные и одинаковые.
Не буду спорить про стереотипы.
Но захотев покачественее салон тебе автоматом придется смотреть тачку из более дорогого сегмента. Там будут все опции, кожа, дерево и тут Пыжик "который выше классом Тигуана" ))
Я не хочу спорить о качестве и тд.
Скажем так — я наблюдаю, катаю тесты и сравниваю.
В этом ценовом сегменте — нет конкурентов у 5008 по качеству и дизайну салона. Совсем нет.
Ведь не просто так 5008 премию «Автомобиль номер 1 в Европе в категории SUV» получил 5008.
Без 4*4 он им не конкурент, был полный многие задумались-бы. Возможно и я.
Remit
Не буду спорить про стереотипы.
Но захотев покачественее салон тебе автоматом придется смотреть тачку из более дорогого сегмента. Там будут все опции, кожа, дерево и тут Пыжик "который выше классом Тигуана" ))
Дерево :)))
Отсутствие полного привода, да зачем он вообще нужен на кроссоверах? Если только потешить себя, что мол еду на внедорожнике… Так это не так! Полный привод только для рамных авто, с блокировками и прочими внедорожными наворотами! Остальное — развод манагеров и производителя! Как исключение, наверное, только автомобили Субару. Их без 4wd я просто не представляю.
GFMan
Экстерьер прямо скажем на любителя, особенно геометрия кузова.
Интерьер интересный, да
Руль сука маленький!
И да — скучаю по временам когда экраны мультимедиа прятались в торпедо.
И да- скучаю по временам, когда экранов вообще не было)
Тигуан классом ниже
«Кадиак» значит)
Да, шкода кодиак вроде тоже 7 местный
LackiUA
Подержатся, стою перед выбором 4x4 или 4x2 будет в следующем авто. Живу за городом, каждый день 25 км на работу катаю. И вот что я скажу, вариант полного привода уже почти отпал, вторая зима за городом и он не нужен, бездорожье я не штурмую, а знакомство с владельцем трактора на соседней улице и чисто символические на соляру — делают проезжабельной дорогу к асфальтированной улице. Асфальтированые улицы у нас чистят в режиме онлайн. Зачем мне более сложное по конструкции авто + лишние расходы на топливо. Сейчас будет условие повыше клиренс, полный привод как я понял не имеет значения (в моей ситуации).
У кого как чистят.
Считаю, что за 2 000 полный привод должен быть, с ним комфортнее трогаться по «каше» и ездить по заснеженным дворам.
Aristarh406
PSA вторая по счету компания по производству авто в мире!
И что?
Давайте без глупого флуда обойдёмся.
Обоснуйте в чем глупость? Форд первый изобрел конвейер но это совсем не значит что сегодня его производства самые технологичные! Японцы далеко не первые стали выпускать авто, но они обогнали многих кто это сделал задолго до них!
Или вы себя считаете супер спецом по авто и ваше мнение единственно провильно?
Так это не так!
Promturist
Это значит, что опыта у французов выше крыши.
Они уже делали машины, когда другие только-только начинали понимать что это такое.
Лидеры уходяи! Призодят новые лидеры! То что вы пишите ровным счетом ни сего не значит!
Zamir72
Давайте через год посмотрим статистику продаж. Уверен, по сравнению с корейцами и японцами это чудо дизайнерской мысли покажет десятикратное отставание.
Так машина тут не при чем. Продаж не будет из-за таких снобов
schors
Дизайн потрясный, как и почти всегда у Пежо, но руль мерзкий(имхо), и очень хорошо, что вы не убеждаете, аудиторию, что кроссоверу достаточно только переднего привода, а полный это лишь Российский понт, как многие автожурналисты, здесь на драйве)
Не понт, а реальная необходимость. Для москвичей забывших о реальном климате и соответственно качестве обслуживания дорог, уточню. Россия является самой холодной страной мира. Среднегодовая температура -5С. Со всеми вытекающими отсюда проблемами. Утверждать что достаточно только переднего привода… Да, понт.
Ну если объективно, то даже наличие полного привода не помогло бы этому авто продаваться в северных регионах и на ДВ. Это авто по определению не для таких регионов создано.
Boberkot
Ну эт хорошо. Просто дизель и японский айсин проедут300 тыс 500 000 км минимум, в то время как вы смените 4 двигателя и 8 коробок дсг на надежном бюргере.
Знаний, я вижу, не завезли, одни стереотипы остались? ;-)
Если верить видеоблогерам, которые снимали 3008, слово "Aisin" со словом "ехать" рядом ставить нельзя.
Если хотите посмотреть, сколько на самом деле живёт TSI+DSG при хорошем уходе, подписывайтесь на мою машину. :-)
Да нет какие стереотипы. Вот вы молодец- я думал что шас меня в стиле ваго…черов покроют х.и, а нет вежливо! Подпишусь, человек хороший раз даже в комментах вежлив. Значит и за машинлй следят! А так без обид. Слава тси и дсг жива и жить будет. Как и берут брали и будут брать ваги. Маркетинг он Велик)
Глядя на ваш комментарий можно было подумать, что цель его написания и заключается в получении покрытия, так сказать. 🙂
VAG ещё и на ходу гораздо приятнее, чем его конкуренты с репутацией более надёжных, так что не маркетингом единым он жив.
Вот тут не соглашусь, как раз на ходу у ВАГа проблемы есть. Я сейчас про подвеску если что. Мягкой и комфортной ее никак не назовешь.
Я ездил еще на Октавии A7 с балкой сзади, мягкой подвеску VAG действительно называть бы не стал, а комфортной — запросто, почему бы и нет. Для меня некомфортно, когда подвеска в колее как желе, когда на одной неровности несколько волн дает, когда в поворотах кренится. Tiguan, конечно, не самая мягкая на ходу машина, но я его брал с более-менее открытыми глазами, так что меня эта "немягкость" совсем не расстраивает.
Boberkot
Да нет какие стереотипы. Вот вы молодец- я думал что шас меня в стиле ваго…черов покроют х.и, а нет вежливо! Подпишусь, человек хороший раз даже в комментах вежлив. Значит и за машинлй следят! А так без обид. Слава тси и дсг жива и жить будет. Как и берут брали и будут брать ваги. Маркетинг он Велик)
буквально на прошлой неделе общался с представителями ОД Тойоты и Фольца, так вот у первых за несколько лет ни одной гарантийной капиталки двигателя, а у вторых по нескольку в месяц ))))) а это о чем-то да говорит
Я с тобой и не общался.
Причём тут бмв и мерседес, суть моего поста в том, что класс размера самого автомобиля 5008 больше чем тигуан. А что для кого лучше и круче, это решать потенциальным покупателям того или иного авто.
1. На форуме все общаются со всеми, а личное в личку.
2. Так и пиши размер а не класс.
Не обижайся, со всем уважением!
2. Просветитесь про классы. Со всем уважением. ru.m.wikipedia.org/wiki/%…F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0
MihalSanich
Дизеля может и хватает. Я про бенз и говорю-слабый он для такого кузова. На 206-й в самый раз.
При наличии в гамме шикарного 2.0 HDi кому вообще нужен бензин 1.6 THP с низким ресурсом? И да, он действительно мал даже для 3008.
Европейские производители давно уже не делают упор на бензиновые двигатели…ибо как не нужны они там потребителям.
Aristarh406
Блин осилил прочесть все до конца!а теперь кто мне логично ответит — Х 1, Х 3, Х 4, Х 5, Х 6, Икс- Трэил, Кашкай, Грэта, Туксан, Дастер, Калеос, Каптюр, Йети, Q3, Q5, Эко-Спорт, Куга, 3008,2008,4008, РАФ 4, эти авто у нас резко стали внедорожниками?Все эти крассоверы продаются как с полным и так и с передним приводом! А это список ПАРКЕТНИКОВ и 5008 уж поверьте не на последнем месте, и будет продаваться в России на ура!
Пока пыжо стоил дешевле конкурентов люди готовы были смириться с его технической "экстравагантностью", получив при этом приятный экстерьер и элегантный интерьер. Но сейчас, за эти деньги… Пффф.
На дорогах до сих пор куча пыжей предыдущих поколений, а где новые модели? Правильно — пыж, по цене японца, это фантастика!
Ну почему же, я много вижу и 2008, и 4008, и 508 и как ни странно даже новый 308. Не говоря уже о 208 и 408. А это все новые модели.и не забывайте про 301.да и ещё не забыли что Ситроен это тоже PSA? Тот же С4 это Пежо 308, а стоимость любого DS то же не маленькая.и берут же!
nalilord
С 2012 большинство проблем исправили, сужу по клубу 508
Цепь осталась. Текущая крышка осталась. Тнвд тоже живёт тысяч 50
Цепь — проблема всех современных турбо движков, ep6 тут не исключение
nalilord
А я думал, где же ты, почему ничего не пишешь про EP6…
Ты не думай, живи спокойно в своём иллюзорном мире сказки . Правда о моторе всем известна и как бы кто не говорил, он проблема и ты сам это знаешь.
Выбирал бы новый автомобиль с подобным мотором, не раздумывая, взял бы его. Видимо у меня положительный опыт.
Вот и славненько, нужно же их кому-то покупать. Я бы ни за что ( у меня тоже можно сказать положительный на половину опыт с большой историей.
Promturist
А смысл брать iPhone — есть же Хуавей и другие самсунги
Так самсунги и берем 😊