Citroen C1
Citroen C1 2012, двигатель бензиновый 1.0 л, 68 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Нужна была БУ супер надежная, супер экономная по расходу и обслуживанию, в меру комфортная машина на механике (хотелось прям механику) и чтобы была не шибко дорогой по деньгам. Все дороги ведут к Toyota aygo, но прошаренные знают что Citroen C1 и Peugeot 107 по сути та же машина с другим шильдиком, которые на БУ продаются дешевле тойот потому что "фу-французкое" =)))) Конечно дизайн у тойоты айго обычно чуточку лучше чем у Ситроена с1 и Пежо 107, но все равно весьма симпотно. На мой вкус — Ситроен второй после тойоты по дизайну и Пежо условно на третьем месте, хотя это очень условно, они плюс минус похожие, может мне форма бибикалки у Пежо 107 не нравится, а так плюс минус одинаковые.
Пока катаюсь так, прикольно, нннрррааицаа, а дальше хрен его знает что куплю следующим и когда это будет =)
ЗЫ был до Ситроена еще короткий опыт Опель астра вагон 2012 года на атмо с акпп, где все было плохо, повезло продать тому кто хочет с ним ковыряться не сильно потеряв в деньгах, теперь от Опелей у меня птср, хотя машины нормальные, просто мне супер не повезло, но это другая история =)
Паспортные данные
- Двигатель 1.0 бензиновый, 68 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2012 года выпуска, была куплена в 2023 году
- Citroen C1 (1G) выпускается с 2005 года
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Разное
Машины в продаже
Citroen C1, 2010
Citroen C1, 2011
Citroen C1, 2006
Комментарии 6
Всегда нравились эти машинки, именно на механике, именно 5д.
У меня раньше было странное отношение, но почитав, послушав рекомендации механика выбор был сделан и не жалею ни разу.
Все устраивает, и комфорт (за такие деньги разумеется), и надежность, и экономичность и динамика (вот уж кто бы подумал!) и рулежка, и стоимость обслуживания, расходников, страховка. Ну и парковать приятно, да 😁
Я ездил на такой какое то время. Только на роботе. По началу было непривычно два момента:
1. Неожиданно дольше нужно крутить стартер.
2. Задняя правая стойка при выезда задом с парковочного кармана, когда все ёлочкой, как будто бесконечная.
Иногда тоже подумываю купить себе такую. С другой стороны, а стоит ли? Машина то очень неплоха и решает 90% задач стандартной машины. 10% отношу к ШВИ. Для меня это важно. Из-за плохой ШВИ продал КИА, кстати.
Останавливает одно — наиграюсь быстро. Жалко время.
Да, звукоизоляции почти нет. И встроенная магнитола по aux очень дохлая и на большой скорости приятный звук не нарулить, поэтому иногда в наушниках с шумоподавлением езжу если далеко по прямой.
Мне нужно было чтобы ездило и дешево было, а оно даже перевыполнило план, так что для меня норм авто сейчас.
Механика клевая тема, и в этих авто (ситр с1, пежо 107 и тойота айго) достаточно комфортное сцепление и рычаг кулисы. Есть по мелочи вопросы, но где их нет. За эти деньги ничего лучше не найти точно, чтобы оно не развалилось, а это еще даже удовольствие приносит.
Зато не жалко экспериментировать, часть элементов салона перекрашиваю, музыку может воткну недорогую на процессорной 1din магнитоле, для меня это тоже плюс.
Первый! Подпись!)
Ждём в гости)!
Да, уже пару постов попадалось =)