Кока кола рулит… Результат будет, но не надолго… остаются точки разрушенного слоя хрома, малозаметные сначала, и потом выступающие вновь… Это как смотреть на горную реку… Тереть можно бесконечно, если хочешь блеск и шик…
Простите но хром всегда кладут не более 1-2мкр остальное никель и медь шлифуя деталь вы стираете хром остаётся никель а очаг коррозии остался на железной основе если сверху маленькая точка то под медью и никелем может быть труха:((( а не железо я всё снимаю до голого металла а потом уже пайка шлифовка это самоя трудоёмкая работа остальное проще если бы клиенты сами хотя бы рихтовали детали было бы в разы дешевле
Комментарии 9
А если перед полировкой обработать "Цинкарём" или другим каким стредством на основе ортофосфорной кислоты — разве не лучше будет?
Цинкарь своим составом хоть как-то где-то поры мелкие закрыть должен… а потом уже полирнуть…
Или он съест хром?!
Все так, хромировка не доступна большинству ретроводов.
Кока кола рулит…
Результат будет, но не надолго…
остаются точки разрушенного слоя хрома, малозаметные сначала, и потом выступающие вновь…
Это как смотреть на горную реку…
Тереть можно бесконечно, если хочешь блеск и шик…
Надо полиролью обработать, на дольше хватит.
молодцы все равно)
Выглядит хорошо, но, к сожалению, не на долго. Может если закрыть это дело, свищи пойдут не так быстро?
Полироль какое-то время будет отталкивать воду. Потом обработка ещё раз, И ещё… Пока не надоест:)
Благо что хром еще строй закалки. На 2410, 3102 и пр 31 просто труха … ржавый нихром … это как сухая вода )))
Простите но хром всегда кладут не более 1-2мкр остальное никель и медь шлифуя деталь вы стираете хром остаётся никель а очаг коррозии остался на железной основе если сверху маленькая точка то под медью и никелем может быть труха:((( а не железо я всё снимаю до голого металла а потом уже пайка шлифовка это самоя трудоёмкая работа остальное проще если бы клиенты сами хотя бы рихтовали детали было бы в разы дешевле