Одним прекрасным осенним днём раздался телефонный звонок:
— добрый день, Андрей, это Леонид на золотом Цэ 5 с 2.7
— Добрый
— У меня беда, мотор видимо тю-тю, что делать?
— Ну вариантов много, вопрос лишь в том, какие планы на автомобиль…
— Тебе он нужен?
— Нужен!
И вот он у меня! На тот момент он даже смог сам передвигаться с ужасными скрипящими звуками из недр мотора. По звукам было понятно, что вкладыши провернуло, мотор троил, стучал, скрипел, но заводился! А это значит, что колено не сломалось! Ситр сам заехал в бокс, всал на подъемник и заглох… и вклинил…
Ну, понеслась, мотор пришлось снизу раскидывать по месту, так как для откручивания трансформатора мотор должен крутиться…
Снял сей чудный агрегат
и приступил к разбору, да бы добраться до шорт-блока.
Блок сдал в ремонт друзьям из ЛР сервиса, они у них на потоке, так как на Ленд Роверах этот мотор, как расходник))) в итоге было сделано: загильзован 2ой и 5ый цилиндры, так как они были в плохом состоянии, востановлен хон в остальных, поменяны два шатуна в сборе с поршнями 2ого и 5ого цилиндров, поменяны поршневые кольца, проточен коленвал, установленны новые вкладыши с замками. Ну а дальше пошла моя работа! Перебрал головы, поменял колпачки, притер клапана, все отмыл, прям новье!
Ну и сборка, новый маслянный насос, всякие прокладки, межвальные цепи, натяжители, к-т ГРМ, ремень ТНВД, свечи накала, термостат, помпа, все как надо!
Ну и соответсвенно прикрутил все навесное, на всякий случай поменял форсунки 2ого и 5ого цилиндра, мало ли…
На данный момент мотор проехал 1500 км, работает тихо, мягко, как должно быть!
Комментарии 36
Я тоже про эко масло сам допер и теперь нах этих экологов вместе с гретой-урсулой фон дер ляйн=
Прёт?
Уже больше сотки отпёр и продолжает переть
Мой тоже подбирается к сотке после воскрешения. Как думаешь, турбины сколько выходят на нем? У меня пробег сейчас 248 тысяч.
300 тысяч я уже видел без вмешательства в турбины, так что должны еще походить)
Будем надеятся! Но своего буду продавать по возвращению из Испании, езжу на нем мало, а тянуть три машины становится по налогам накладно.
Прекрасная работа!
Кстати я смотрел по схемам запчасти на этот движок и отдельно поршней и колец не нашёл типа все идёт вместе с шортблоком, а какие тогда поршни ставят ?
Поршни б/у, а кольца по неоригиналу есть
Норм, чтобы долго долго ходил ! :)
Отличная работа!
2-ой и 5-ый цилиндры задрало обломками вкладышей?
Перегретыми кольцами и поршнями…
Можно цену озвучить за весь ремонт? И сколько взяли за гильзование?
Коммерческая тайна))) на круг, с учетом моей работы, получилось около 150000₽
Любят они там эти замки навязывать) из-за них в следующий раз точно колено сломается, если на рекомендованном масле Ситр будет ездить))
Ну в ситр теперь льётся только тотал 9000 5w40…
для не чипованного более-менее, тем более если мотор девственный(не пробовал рекомендованный ineo) тыщ 500 пройдёт с правильными интервалами(хотя опять же, качество ремонта… напыление и проч…) В любом случае, удачи ему!)
А что с рекомендованным eneo не так?
Масло-вода, пустышка, эдакий современный М10. Убийца HDiV6
А для моего движка 2,0 hdi тотал 9000 будет лучше чем ineo?
Конечно
Почему же тогда его рекомендуют?
В угоду экологии, заодно что б и моторы долго не ходили
А каким образом масло на экологию влияет?
производителям важно сэкономить каждый грамм выбросов, что бы лизнуть зад экологам и вбиться в эко-рамки. На масле написано "fuel economy" для чего?)) правда сэкономить можно максимум 2.5% при самых благоприятных условиях. Зато ресурс некоторых моторов снижает на 50-70%. Ineo ecs маловязкое, граничащее с w20, от чего маслонасос не напрягается, за счёт чего и достигается мизерная экономия.
Ещё они придумали что такие масла, с малой зольностью(противоизносными присадками) не оказывают вредного воздействия на FAP и катализаторы. Только как может это повлиять, если мотор масло не расходует от слова совсем? Ответ — никак. Это называется — одурачивание. Ваш мотор изначально разработан под w40 если что. но стоит признать что 2.0HDi ineo выдерживает не плохо
Благодарю за информацию, может перейду на 9000, тем более, что в toyotу как раз такое и лью
Transurfer
производителям важно сэкономить каждый грамм выбросов, что бы лизнуть зад экологам и вбиться в эко-рамки. На масле написано "fuel economy" для чего?)) правда сэкономить можно максимум 2.5% при самых благоприятных условиях. Зато ресурс некоторых моторов снижает на 50-70%. Ineo ecs маловязкое, граничащее с w20, от чего маслонасос не напрягается, за счёт чего и достигается мизерная экономия.
Ещё они придумали что такие масла, с малой зольностью(противоизносными присадками) не оказывают вредного воздействия на FAP и катализаторы. Только как может это повлиять, если мотор масло не расходует от слова совсем? Ответ — никак. Это называется — одурачивание. Ваш мотор изначально разработан под w40 если что. но стоит признать что 2.0HDi ineo выдерживает не плохо
А чем вам М10 не угодило? Вопрос связан с www.drive2.ru/l/604479333309877039/
а почему гильзовку сделали только на 2-х цилиндрах?
Потому-что задиры были только в двух.
Причина поломки… скороее совокупность косяков по обслуге…
Причина поломки какая?
Масленное голодание? Масло гавно?
Отличная работа!
Какой пробег у машины был до ремонта?
Спасибо! Чуть меньше 150 тысяч…
Однако недолго этот мотор продержался… ему бы хоть тыщ 300 без капремонта. Или для таких это норма?
Ну как сказать норма… конечно не норма, но имеет место быть… жарко ему очень!
Скинь адресок проверенного ЛР сервиса 😀
dronerman
Ну как сказать норма… конечно не норма, но имеет место быть… жарко ему очень!
А кстати, адресок-то не скинул 😎