Новые изменения в ПДД 2018 года затрагивают, в основном, велосипедистов, но и для водителей автомобилей несут много важной информации. В частности, появилась обязанность соблюдать измеримый боковой интервал в 1 метр при опережении или обгоне велосипедистов, новые термины "велосипедная зона", "велосипедная дорожка" и "велосипедная полоса" и появившиеся в связи с ними новые дорожные знаки.
На момент написания поста (10 марта 2018) года проект изменений не вступил в законную силу и пока не действует официально.
Новый боковой интервал до велосипедистов — 1 метр
Пожалуй, самое важное изменение в ПДД 2018 года касается всё же не самих велосипедистов, а водителей по отношению к ним.
Отныне при опережении или обгоне велосипедиста автолюбители обязаны соблюдать боковой интервал не менее 1 метра.
Напомним, что опережение велосипедиста — это движение со скоростью больше, чем у него в попутном направлении без выезда на встречную полосу. А обгон — это опережение велосипедиста по встречной полосе.
Таким образом, если Вы едете по дороге с одной полосой в данном направлении, где выезд на встречную полосу запрещён, а ширина полосы меньше, чем ширина опережаемого Вами велосипеда плюс ширина Вашего автомобиля плюс 1 метр, то обгонять в таком случае последнего нельзя.
6. Дополнить пункт 11.1 предложением следующего содержания:
"При обгоне и опережении велосипедистов водители обязаны соблюдать боковой интервал не менее 1 метра";
(не Мой авторский комментарий :) Теперь я не знаю как будут автомобилисты обгонять велосипедистов на узких дорогах. Наверное как обычно — забив на ПДД.
Новая редакция раздела 24 ПДД о велосипедистах
И теперь перейдём к самому обширному изменению — поправки коснулись всего 24-го раздела Правил, который устанавливает предписания для движения велосипедов и мопедов.
24.1. Велосипеды должны двигаться по велосипедным, велопешеходным дорожкам или велосипедным полосам движения.
24.2. При наличии на проезжей части дороги велосипедной полосы движения, движение на велосипедах и мопедах разрешается только по такой полосе, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 24.4, 24.5, 24.6.
24.3. По правому краю проезжей части дороги можно двигаться в следующих случаях:
отсутствие велосипедных дорожек или велосипедных полос движения;
— движение по велосипедным, велопешеходным дорожкам, или велосипедным полосам движения невозможно или опасно из-за наличия препятствий;
— поперечный габаритный размер велосипеда и прицепа к нему превышает 0,75 м;
— скорость велосипеда превышает 30 км/ч и может представлять опасность для других велосипедистов, находящихся на велодорожке или велосипедной полосе движения.
24.4. По тротуару велосипедам можно двигаться только в случаях, указанных в пункте 24.5 и 24.6, а также, когда движение по проезжей части дороги, велосипедной дорожке или велопешеходной дорожке невозможно из-за наличия препятствий на них. При этом не допускается подвергать опасности и создавать помехи для пешеходов.
24.5. При отсутствии велосипедной и велопешеходной дорожек допускается движение на велосипедах по тротуару или пешеходной дорожке для велосипедистов, сопровождающих ребенка в возрасте до 7 лет на велосипеде, или перевозящих его на дополнительном сидении, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом, не создавая помех для пешеходов.
24.6. Детям младше 7 лет разрешается управлять велосипедом только на тротуарах, пешеходных и велопешеходных дорожках (на полосе для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон, не создавая помех для движения пешеходов. Лицам в возрасте от 7 до 14 лет кроме того разрешается управлять велосипедом на велосипедных и велопешеходных дорожках.
24.7. При движении по дорогам разрешается управлять мопедом лицам не моложе 16 лет.
24.8. Мопеды и велосипеды должны двигаться только в один ряд (велосипеды с поперечным габаритным размером, не превышающим 0,75 м, не более, чем в два ряда) по проезжей части возможно правее. Допускается движение велосипедов и мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.
24.9. Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, а в случае двухрядного движения по 10 пар. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.
24.10. На нерегулируемых пересечениях велосипедной или велопешеходной дорожки с дорогой, расположенных вне перекрестка, за исключением мест пересечения с выездами с прилегающих территорий, водители мопедов и велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге, если иное не предусмотрено разметкой и знаками.
24.11. При пересечении проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, являющемуся продолжением тротуара или пешеходной дорожки, велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
24.12. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
— ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
— перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
— перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест, обеспечивающих поддержку ног, рук и спины;
— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
— осуществлять буксировку велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;
24.13. Водителям мопедов запрещается двигаться по дороге без застегнутого мото- или велошлема.
24.14. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.
(Мой авторский комментарий :) Хотелось бы обратить внимание на пункт 24.11. в котором теперь нет запрета пересекать проезжую часть по пешеходному переходу на РЕГУЛИРУЕМОМ перекрёсте. То есть разрешено проезжать по зебре на зелёный сигнал светофора. Ранее в пункте 24.8 (в будущем он станет 24.12) был явный запрет "пересекать дорогу по пешеходным переходам".
Другие изменения в ПДД
9.7. [введён новый абзац] Пересечение велосипедной полосы движения для поворота направо, съезда с дороги, проезда к парковке и т.п. разрешено только на участках, где велосипедная полоса движения отделена прерывистой линией разметки 1.2.4.
[новый пункт раздела 9] 9.13. На дорогах с односторонним движением может осуществляться движение навстречу потоку транспортных средств:
по велосипедной полосе на велосипедах и мопедах, если дорога обозначена знаками 5.11.2, 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14;
на велосипедах, если такое движение разрешено знаком 3.1 с дополнительной табличкой 8.4.13.
Нет смысла перепечатывать целую стать.
Пруф autotonkosti.ru/q/izmenen…ye-znaki-polosy-i-bokovoy
Авторы статьи обещают постоянно обновлять материалы
Комментарии 16
В Фигляндии ввели знак, меньше 50 км. нельзя, на загородных дорогах. И знак, где нельзя зимой на шиповках ездить .
И как регулируется гражданская ответственость между велосипедистом и автомобилистом, где велогражданка. И как быть с синими велосипедистами, кто будет наказывать велосипедистов? Вопросов много. Мое мнение сделать как с квадрациклами. И все будет порядок.
Так как велосипедисты должны пересекать регулируеиый перекресток, как автомобили или по зебре?
первое
Не понял что первое?
ага, т.е. скорость авто в 50+ опасности не представляет, а велосипеда в 30 — представляет…
24.14 тоже "порадовал"…
Полезная информация. Ещё раз спасибо!)
Как жаль, что не все следят за изменениями в ПДД.
Мне метр покоя не даёт…
Вот какой прибор мне подскажет
980мм у меня интервал или уже 1007мм
И от какой габаритной точки велосипедиста замер производить？
Видимо стоит ожидать появления ИНТЕРВАЛОМЕТРА как штатного оборудования на авто. :))
ага, как с штрафом за опасное вождение прям)
дада！
подскажите детей от 7 до 11 лет можно перевозить с использованием штатных ремней на заднем сидении?
таких нюансов не знаю, в возрастных ограничениях не силён
ехал в декабре рано утром по трассе, точнее по убогой такой дорожке двухполосной между двух крупных трасс, протяженность км 30-40, ни одного фонаря, вдобавок дорога мокрая, видимость не очень. Встречки своим светом заглушают едва видимую дорогу. В общем, пока едет встречка — еду "наощупь". И в один из таких моментов, когда встречка уже в пяти метрах от тебя, и ты ничего толком не видишь, смотрю у меня в 20 см от машины сбоку велосипедист промелькнул по обочине. ни фонаря у него, ни отражающих элементов, едет по попутной стороне, ночью, неизвестно откуда и куда (ближайшие поселки далековато). В общем, кирпичей я знатно наделал, минут тридцать еще трусило после этого. Хочу заметить, что с дороги не съезжал, а именно чувак двигался по краю обочины очень близко к дороге, и вот сбей я его, еще и впаяли бы мне вину за то что я метр от него не держал? (если бы закон тогда уже ввели)
да уж! наши соотечественники часто халатно относятся к собственной же безопасности
SeregaF161
ехал в декабре рано утром по трассе, точнее по убогой такой дорожке двухполосной между двух крупных трасс, протяженность км 30-40, ни одного фонаря, вдобавок дорога мокрая, видимость не очень. Встречки своим светом заглушают едва видимую дорогу. В общем, пока едет встречка — еду "наощупь". И в один из таких моментов, когда встречка уже в пяти метрах от тебя, и ты ничего толком не видишь, смотрю у меня в 20 см от машины сбоку велосипедист промелькнул по обочине. ни фонаря у него, ни отражающих элементов, едет по попутной стороне, ночью, неизвестно откуда и куда (ближайшие поселки далековато). В общем, кирпичей я знатно наделал, минут тридцать еще трусило после этого. Хочу заметить, что с дороги не съезжал, а именно чувак двигался по краю обочины очень близко к дороге, и вот сбей я его, еще и впаяли бы мне вину за то что я метр от него не держал? (если бы закон тогда уже ввели)
Не впаяли бы, он двигался не по правилам. А вот осадок остался бы.