Шумоизоляция VW Passat CC

MyAuto32

11 марта 2018

Комплексная шумоизоляция салона + виброизоляция 4х колесных арок.
• Стоимость работ и материалов — 35 000р.;
• Затраченное время — 3 полных дня.

Наш клиент пожаловался на шумоизоляцию Volkswagen Passat CC: как же так, автомобиль стоит хороших денег, а вот по комфорту ожидания разлетаются в пух и прах. Дарить комфорт автовладельцам — наше призвание, именно поэтому мы так ответственно подходим к каждому проекту.

По предварительной записи клиент приезжает к нам в мастерскую, обязательно после мойки кузова, и мы приступаем к работе.

Работу с авто начинаем с виброизоляции капота с использованием легкого, но эффективного DreamCar M2.

Шумоизоляция потолка VW Passat CC начинается с аккуратного демонтажа потолочной обивки. Мы работаем исключительно в чистых перчатках, чтобы не нанести ни малейшего вреда деликатному потолочному покрытию. На потолке штатно был приклеен лист вспененного усилителя, который мы демонтируем и обрабатываем металл крыши обезжиривателем.

После этого наносим слой вибродемпфера DreamCar толщиной 2мм, завершаем шумоизоляцию потолка слоем 10мм акустического войлока, который не боится воды(конденсата, который будет образовываться на крыше при перепадах температур) и является отличной ловушкой для гуляющих под обшивкой посторонних звуков.

#1 слой — вибродемпфер DreamCar m2, #2 слой — 10мм шумопоглощающий войлок.

Шумоизоляция дверей VW Passat CC представляет большую проблему для неопытных мастеров: во-первых, штатные клипсы в обшивках демонтируются с большим усилием, и, приложив силу неправильно, есть все шансы сломать дверной пластик; во-вторых дальнейший разбор дверей предполагает демонтаж стекол, которые еще предстоит настроить в процессе финальной сборки. Но мы располагаем достаточным опытом, чтобы провести работу быстро и качественно, не повредив ни одного элемента.

На обезжиренный металл двери первым слоем наносим виброизоляцию 2мм, затем укладываем встык второй слой — шумотеплоизолятор ФИ-4, который вместо клеевого слоя имеет влагостойкую мастику, являясь дополнительным виброизолирующим слоем.

#1 слой — вибродемпфер DreamCar m2, #2 слой — шумотеплоизолятор DreamCar FI-4.

Продолжаем работу с дверьми уже на дверных обшивках. Обезжириваем пластик, наносим на него несколько пластов виброизоляции DreamCar 2мм для снятия вибронагрузки и «укутываем» панели акустическим поролоном «пирамидками» 15мм толщины.

#1 слой — вибродемпфер DreamCar m2, #2 слой — акустический поролон 15мм «Волна».

Шумоизоляция пола VW Passat CC. Первым делом мы быстро и аккуратно разбираем салон и убираем его из автомобиля. Весь крепеж промаркирован и рассортирован (каждый болт/саморез/пистон/штекер станет в процессе сборки на исходную позицию). Затем чистим ковровое покрытие и вывешиваем его на просушку, так, ковёр полностью высохнет за время работы.

Салон разобран, металл пола обезжирен и мы приступаем к проклейке. В ниши под ногами водителя и пассажиров нулевым слоем наносим пластами тяжелый вибродемпфер DreamCar Stark 5.5mm, так-же им обрабатываем часть моторного щита и передних арок.

После этого укладываем первый слой: в ниши ног водителя и переднего пассажира — виброизолятор DreamCar 4mm, на тоннель и в задние ниши 3mm аналог. Второй слой — шумотеплопоглотитель DreamCar FI-4, и завершаем работу с полом акустическим 10мм синтетическим войлоком.

#1 слой — вибродемпфер DreamCar m4 / 3, #2 слой — шумотеплоизолятор FI-4, #3 слой — 10мм шумопоглощающий войлок.

Задний диван также оклеиваем 3мм виброизоляцией и ФИ-4. Часть задних арок, уходящую в пассажирскую часть салона покрываем 4мм виброизоляцией и шумопоглотителем Prof-8мм — более известным как «бибитон» (на эту часть арок мы не наносим ФИ-4 во избежание проблем с финальной сборкой). Задняя полка оклеивается вибродемпфером 2мм.

#1 слой — вибродемпфер DreamCar m3 / 4, #2 слой на полу и диване — шумотеплоизолятор FI-4, #2 слой на задних арках внутри пассажирской части салона — шумопоглотитель PROF-8.

Продолжаем работу с полом VW Passat CC уже в багажнике. Первым укладываем виброизолирующий слой: арки покрываем 4мм материалом, пол и крылья — 3мм аналогом. Следом идёт уложенный встык шумотеплоизолятор ФИ-4. Арки покрываем третьим слоем шумопоглотителя PROF-8.

#1 слой — вибродемпфер DreamCar m3 / 4, #2 слой — шумотеплоизолятор FI-4, #3 слой на арках — шумопоглотитель PROF-8.

Шумоизоляция салона завершена. Переходим к виброизоляции арок снаружи. На предварительно очищенный и обезжиренный металл мы наносим слой самого тяжелого, дорогого и эффективного материала в нашем арсенале — DreamCar Stark толщиной 5.5мм.

Слева передняя арка, справа задняя. Нанесен вибродемпфер DreamCar Stark

Подкрылки обрабатываем материалом DreamCar m2.

Передний подкрылок. Нанесен вибродемпфер DreamCar m2.

Шумоизоляция проведена, мы собираем салон и мы дожидаемся клиента.
Нам приятно, если вы прочли статью до конца, спасибо.

MyAuto
service
г. Брянск, ул. Снежетьская 51.
______________________________
Наши контакты:
• Наша группа вконтакте: vk.com/myauto32
• Установка шумоизоляции: + 7 (4832) 300-009;
• Опт и розница материалов от нашего поставщика: +7 (4832) 300-096
Вы также можете связаться с нами через сообщения на портале Drive2 или через группу вконтакте.

11 марта 2018