Знаете, я всегда недоволен тем контентом, что мы делаем на YouTube, причем речь конечно же только о моей составляющей, ибо moviemaker Саша Пелевин вместе с другими нашими друзьями по линии продакшна всегда делают свою работу на высоте, а вот я все время недоволен тем как в целом подаю информацию, как что объясняю, т.е. в целом то неплохо, но блин, еще далеко совсем не то, что хотелось бы видеть и показывать Вам : )
Но бывают исключения, очень надеюсь что таких исключений в линейке выпускаемых нами видео будет становиться все больше и больше : ) В этот раз, не побоюсь этого слова, я ГОРД представить Вам ролик, за который мне не стыдно ни в одном моменте!
Это обзор и тест-драйв одного из лучших спорткаров современности – SUBARU WRX. Мы очень сильно постарались заснять его для Вас по красоте – Вы увидите много динамичной езды с боковыми скольжениями как на дороге, так и в полях и лесах, но кроме этого Вас ждет немалое количество красивейших пролетов с коптера и порция конкретики о самом автомобиле : )
Буду рад Вашим мнениям как о самом автомобиле, так и об обзоре и пишите в комментариях – какой автомобиль Вы бы выбрали в данном классе : )
Приятного просмотра Вам : )
С уважением, Алан Енилеев.
Комментарии 711
Так…а обзор-то где?
После слов о фирменном бу-бу-бу на этом поколении WRX захотелось выключить…
(на моторе серии FA, а именно он стоит в последнем поколении WRX, фирменного Субаровского бу-бу-бу уже нет, на Sti ещё есть, так как там до сих пор EJ)
не в двигателе дело. и на FA20DIT можно сделать бубубубу при желании. И даже на ладе приоре.
Бубубубу убрали тк он забирает мощность.
Что-то я пока не встречал выхлопов, делающих именно бу-бу-бу на FA, правда может уже что-то изменилось
я конечно не специалист, но думаю можно подобрать и заколхозить неравнодлинный выхлопной коллектор (именно он дает бу-бу-бу)
Ну соответственно, получение сочного бу-бу-бу на FA уже заключается не только в замене выхлопа, как было раньше, а ещё и в замене коллектора на неравнодлинный, что по сути противоречит идее японцев как раз в таки в установке равнодлинного с завода
бубубу без неравнодлинного не возможно. Раньше их ставили с завода, просто глушили банкой. Сочности добавлялось ввиду меньшей эффективности банки. Ничего не изменилось.
Да, я о том же.
Чтобы получить бу-бу-бу на FA надо теперь помимо нехитрых манипуляций с выхлопом, менять ещё и коллектор на неравнодлинный.
AVillain
я конечно не специалист, но думаю можно подобрать и заколхозить неравнодлинный выхлопной коллектор (именно он дает бу-бу-бу)
причём я так понимаю, что ставить равнодлинный с завода на FA20 они начали для частичного решения проблемы с 4 цилиндром (возможно путаю)
FANNER
Что-то я пока не встречал выхлопов, делающих именно бу-бу-бу на FA, правда может уже что-то изменилось
хуже тест еще поискать надо.
Фото неплохи, обзор вышел скомканым каким то.
Вы там посевы какие-то покорчевали? У нас за это сажают…
У вас может и сажают, а это поле наше и там ничего не посеяно)
Daym05
Почему тут нельзя поставить дизлайк. Только одно название уже призывает к этому. Приезжай на трек, покажи что это дерьмище может. А то кроме как доставать из бруствера ничего и не видел. Аж тошнит от подобного бреда.
А зачем лезть в бруствер?))) Есть дорога, на ней ездить. А для брувствера есть поднятый внедорожник)
Затем, что это ведро ( по вашему спорт кар) само туда приедет и даже спрашивать не будет. Всем Субару что я видел на наших зимних этапах стояли ждали окончания гонок, дабы не позориться, а потом ехали смешить людей когда почти все уедут, те же кто осмеливается выступать на них проигрывают не только эволюшенам с диким отрывом, но и моему классу "передний привод тюнинг", про класс спорт я просто молчу.
alan-enileev
скоро выпустим серию с мнениями реальных владельцев : )
вот тут я б мог много кор отмочить, которые произошли за 30 000 км)
KonstantinAudi
Этот тюннинг будет стоить не больше 700 т.р. Вот на что способен 2.7 битурбо двадцатилетний мотор) а Субару выплюнет зубы на таких мощностях при первом старте. Просто говорю же в мегаполисах вас вырасли целые стада роботов, что мыслят категориями стереотипов, слухов и пользования, а соображать и докапываться до истины самим вас не научили. В деревнях парни ловчее и по иммунитету и по соображалке. Не беру бухарей в счёт. Реальных парней.
Любая 700сильная тачка, которая была 300 сильной рыгает часто. Что СТИ, что этот Ауди. В стране грез каких то пребываете. Принципиальной разницы в доработке субы и ауди я не вижу) Мотор? что в ауди, что в субе это будет полностью перебранный мотор на незаводских компонентах. Разницы нет. Бюджет в таких машинах не бывает 700тр. Одно сцепление, которое переваривает столько момента стоит 150тр. О чем речь? Турбина современная с нормальным спулом и респонстом стоит 150-200, в Ауди их две, кованная ШПГ на аудян этот выйдет 150тр, прокладки, резинки, маслонасосы, топливная, доработки ГБЦ и это все еще на сток трансмиссии…о каких 700тр Вы говорите?)
Можно
Тоже решил написать отзыв, отзыв не просто про это видео, а отзыв про WRX STi 2012 года на палке обьем 2.5 литра. У брата есть данная тачка. Раньше тоже относился к субару как то неуважительно. слухи про стучащие моторы, про то что субару не едет, про постоянный гемор с ними. Так вот, брат все же приобрел субару, так как субарист заядлый. Чипанул мотор и получилась прям пушка, валит 4.5сек до 100км/час. Вот с этого момента я понял что субару может ехать и ехать сильно. Сам являюсь владельцем далеко не овощного Toyota Chaser около 600сил и понимаю о чем говорю. Рулиться субару очень круто, тормозит тоже хорошо, стреляет с места очень динамично из-за того что 4вд, звук прикольный, эмоций куча без сомнения. Что касается цены в 3.2млн — не дешево, но особо ничего подобного из нового авто как Алан и сказал не купить. Ресурс у субару 100ткм точно ездят, если менять масла. Да и субу можно купить б/у и ездить, с немцами такое не прокатит, как не крути ресурс у них не больше чем у субаря, только у субару еще есть плюс — запчастей из Японии можно вагонами возить по нормальным ценам. Раз коснулся цен, то расходники стоят космос на субару WRX STI, когда брат называет суммы потраченные на ТО я немного в шоке -у него это обычное ТО, а для меня по данной сумме это уже тюнинг на мои дрова из 90тых… В общем кто болеет субару, тот не разочаруется, кто ненавидит субу, для того еще куча марок авто на выбор…каждый покупает то, что хочет :)
Есть такие люди которым н**** не уперлось сидеть в яме по уши в масле и прочем говне. Они покупают мощную машину за большие деньги и наслаждаются. Для таких и делаются такие машины, а не для таких как вы.
Не забывайте что за то что сказали надо очень щедро платить и надеятся что тебя не нае…ли.
Если обслуживаетесь в серисе, то увы.
Даже если не захотят то за любые деньги нае. потому что в России иномарки ремонтировать умеют очень немногие и в сервисах такие Мастера не работают потому что директора очень жадные на зарплаты наёмным рабочим.
🖒
кусок восьмидесятых. ему цена как за БУ лису
А кто такой Ревазов? Ааа это с лицом аутиста, и божественным скилом и супер драйвовым контентом! Цареградцев тихо пускает пузырики из носа
Цареградцев хороший мужик, валит боком знатно, давая глотать дым японским коллегам)))
300% и смотреться его лично мне интересней чем пастуха с больной спиной
Смотрел его видео про его новый Скай, жжот он смачно))))
я предпочитаю смотреть людей которые валят на машинах, могут или пытаются раскрыть потенциал авто, а некоторым нравится обзоры разговорного жанра ещё с них бабло тянут постоянно и утверждают что они авторитетные в узких кругах
Кто то людей из огня спасает, кто то на камеру говорит заранее подготовленые фразы… Каждый зарабатывает как может)))
Человек спасающий людей зарабатывает деньги, а другие прлдоют свое очко. Я просто это так вижу
К сожалению, разница в заработке таких людей — колосальная)))
Vovanoto
ну 100-200 может потягаться не напрягаясь. Ст.3 под 400 сил, ст.2 350…
его форд фиеста переднеприводный объезжает, куда ему с вашими 400 сил тягаться
Prokhor1
Тут не хватает диска со сборником всех раллийных побед Subaru.
Пусть до уровня лянчи дельты интеграле дотянет
или хотябы до уровня форд фиеста РС =)
AR166TI
Пусть до уровня лянчи дельты интеграле дотянет
Этой японской поделке дотянуть бы до оригинала
Альфа Ромео 156 4х4 у которой КПП на заднем мосту для равномерной развесовки.
Согласен
Эх, хороша работа. Тебе платят, а ты хвалишь. Хочу такую.
KonstantinAudi
Катался на сти. Отличная машина, но нищая в салоне и внешнем виде. И крайне утомительная в жизненном использовании на каждый день. Ещё раз повторюсь «нет ничего лучше для дорог чем мощная кваттра с удачными комплектациями моторов и коробки». Для дорог! А не по полю) статистика продаж покажет как нужна сти в нашей стране))) за 3.2 млн.🤓😂🐷🔨
На сти 14+ года?
KonstantinAudi
Доброе время суток! Не знаю кто захочет ездить по полю за 3.2млн., но оставлю здесь свое мнение (оно же объективный факт): ничего лучше Ауди для дорог не придумано! Их кваттро лучше, салон лучше, ощущения дороговизны машины — лучше. До лета доделываю проект по Ауди а6 с5 2.7 битурбо, которую взял за 365 т.р. Вложив в неё около 300 т.р. На техническую часть и стайлинговую (попросту ДОВЕДЕНИЕ ДО ИДЕАЛА)получим машину за 650 т.р. у которой обработан вниманием каждый болтик и шланг… тоесть все что нужно. Сделав чип, получаем 320 л.с., что является даже «семечками» по сравнению с пределом этого замечательного мотора (предел около 700л.с.). И вывод:
ПОТРАТИВ 650т.р. И ПОЛ ГОДА ВРЕМЕНИ (на ремонт и установку всего необходимого)ПОЛУЧАЕМ АВТОМОБИЛЬ ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫХ СПЛАВОВ, С ИДЕАЛЬНОЙ ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ, ВАЛЯЩИЙ, КОМФОРТНЫЙ, НАСТОЯЩИЙ БИЗНЕС КЛАСС!
И WRX STI за 3.2 млн.руб., у которого преимущество — как то получше ехать по полю))) да ещё намахавшись руками и ногами с механикой.
Не думаю что много найдётся по стране таких мазахистов, что выложат такую сумму за салон форда…
P.S. Фото машины до стайлинга и тюнинга. Проект будет снят и показан летом.
Ну и какая СТИ? Просто, Алан, вам, городским, разнеженным пользователям из мегаполисов — не сильно то понимается как делается идеальный авто под себя. Вы привыкли мыслить категориями пользования: пришёл купил… а нужно не так)
доработанная Ауди давно уже всем показала кто папа!)
Удачи
Ну с таким успехом можно купить скай R-32 за 200 тыс. поставить в него РБ-26детт вложить 200 тыс.р. и твоя ауди прикурит, это точно =)
П.С. STI за 3+ ляма это неадекват цена.
Я тоже за корчи
Только полный привод! Только кваттро
Скай и с полным приводом есть =) Есть еще Скай ГТР. Есть еще ГТР-35
Есть Эвик =) И вот его полный привод поспорит с кваттро.
Но тут конечно каждому своё. Мне япы ближе. Я их с детства обслуживаю. Немцы для меня — темный лес.
magic182gt
лучший после эволюшена😁
Дай пять, братюня!
#СУБАРАНИЕДИТ
#Тук-Тук 4-й
#Маслажрет
У меня всё =)))))
Трололо
Я тут гуглил сколько машин осталось на ходу с пробегом за 360000 их от 1.5 до 3%!
у меня такой пробег. и чё теперь? езжу на машине каждый день.
Mkcumka
Жигуль не более чем хобби, для покатушек… про мои знания? ТЫ учился, где я преподавал, раз уж позволяешь себе на «ты». Можешь дальше фапать на своё унылое гавно, которое рыгает как только начинает ехать быстрее стока. Балаболить все мастаки, время квотера своего спортивного болида вывали сюда! Давай вместе посмеёмся над 16 секундной спортивной турбо тачкой!
"Давай вместе посмеёмся над 16 секундной спортивной турбо тачкой"
Я уже над твоей посмеялся изрядно
Учи мат часть, жигуль атмосферный. И раз ты посмеялся, изволь замерить своего овоща, и вывали свои 16-17 сек сюда, чтобы я тоже посмеялся))))
Я же тебе сказал с кем ты можешь гонять на своем жигуле))) С горки едет да может и менее 16 сек) но на чудеса атмо 126 мотор или тем более карбюраторный 8 клапанный мотоблок не способен хоть что с ним делай) Другое дело турбо, там да!)
С такими как ты точно гонок не получится, они бьют в грудь как тачка валит, а перед гонкой либо бензина нет, либо живот заболел :-D
А я не бью в грудь) Зачем) Просто спокойно нажимаю на газ когда впереди волочится круто пасаженная приора в китайских наелеках и тонировка р обхожу еетпо встречной)
Зачем ты так делаешь? Тебя и Приоры как то задевают? Комплексы?
Да никак не задевают, нисколько) Порой они сами начинают дергаться на дороге типо спорткар, на обгон лезут. Поэтому когда провоцируют иногда могу и обогнать если есть настроение) А так мне это не нужно. Я на них с удивлением смотрю) Не на всех но на многих.
Если бы СУБАРО проежало больше 50 000 км то мож норм авто было бы
на моей пробег 350к. ЧЯДНТ?
Ой и зря ты это написал, щас набегут эксперты, третий день тут веселюсь:)
GT25
на моей пробег 350к. ЧЯДНТ?
ну вот уже конец близок . Скажи еще что шутка про 50 000 выдумка .
Так уже 7 раз как близок, сколько ещё ждать то?
Vlad-Pok
ну вот уже конец близок . Скажи еще что шутка про 50 000 выдумка .
Шутка про 50к конечно не выдумки тех у кого никогда субары не было, а спидометры субаристы спецом вперёд отматывают вот как я например. Это в милях если чё.
Да, тоже заметил, что самые крутые эксперды те, у кого субару во владении не было ) Такие они смешные
Товарищ упёртых какой-то! Покупает новые машины а они больные с рождения! Зачем он так страдает?
Это зуб на японцев)))
100%
MakarovAnton
У ауди есть чудо мотор три литра компрессор, никесиль на цилиндрах. 100-150тыс и он труп. Отличная тачка, интерьер, экстерьер и т.д. а мотор очко.
Есть такой тип людей на АУДИ.
Приезжает такой тип))), на Q7
У него турбина разлетелась на пробеге 180т.км., Он просто сказал что под авто лужа масла.
Поменяли турбу. Долили масла. Остаток ему поставили, он нам отдал, наверное гордый. Типа жора нет у него)))
Но он конешь и на понтах, всегда приезжает и говорит что он её продать хочет, уже 3 года продаёт…
Только как не приедет, где то что то не прикручено или поставлено не на место.Ставим на место а он уезжает со словами что поедет разбираться с тем сервисом где бампер красили))), или дверь полировали)))
AlexVag555
Ваг это топ по технологиям, отдаче от потраченных денег и надежности. Хорошо форсированный ваг требует замены масла каждые 5-6 тысяч, там по умолчанию горячие моторы и масло угорает. Это вам не субару с детской степенью сжатия чтобы не звенело. А сказки про масложор касаются 1) Ваг до 2012 года выпуска 2) скрученный пробег
По поводу форсирования, Вы извините не знаете по ходу ничего.
Ваг Форсирует Дизель V6 и выжимает от 218 до 228 л.с. на турбе.
В соотношении что Субару из 2 литра выдувает 225-280 л.с. на 4 цилиндрах, на бензе. А не на дизеле. На дизеле момент другой так то…
А разъяснять дальше я не буду)))
Коммерческая тайна FHI )))
Субару из двух литров выдувает ровно столько, сколько в нее вдувают. И мотор тут не при чем
а детонация, смесь и углы не слышал что это?
А это при чем тут это? Мы обсуждаем настройку двс? Или я предлагаю дуть два кило на смеси 15 и лить 92й бенз?
а то что в стоке мотор звенит и не предназначен для большого буста
Мотор звенит не от сток мотора. Каждое увеличение мощности влечет за собой изменение конструкции двс. Сток субару до 350 сил, при том не важно 2.0 или 2.5 это если мы говорим об долговременной эксплуатации, а не на один заезд
Stubbornly
По поводу форсирования, Вы извините не знаете по ходу ничего.
Ваг Форсирует Дизель V6 и выжимает от 218 до 228 л.с. на турбе.
В соотношении что Субару из 2 литра выдувает 225-280 л.с. на 4 цилиндрах, на бензе. А не на дизеле. На дизеле момент другой так то…
А разъяснять дальше я не буду)))
Коммерческая тайна FHI )))
рука-лицо про субару 280 сил. с 2 литра. У меня не новый двигатель TSI выдавал без ущерба и вмешательства в мотор 360 сил. дальше обсуждать нечего
Stubbornly
По поводу форсирования, Вы извините не знаете по ходу ничего.
Ваг Форсирует Дизель V6 и выжимает от 218 до 228 л.с. на турбе.
В соотношении что Субару из 2 литра выдувает 225-280 л.с. на 4 цилиндрах, на бензе. А не на дизеле. На дизеле момент другой так то…
А разъяснять дальше я не буду)))
Коммерческая тайна FHI )))
ваг выдувает в стоке 300 сил и что?
При чем тут ваг? Гэтэр еще больше выдувает со стока
с почти 4 литра скока выдувает?
AlexVag555
Ваг это топ по технологиям, отдаче от потраченных денег и надежности. Хорошо форсированный ваг требует замены масла каждые 5-6 тысяч, там по умолчанию горячие моторы и масло угорает. Это вам не субару с детской степенью сжатия чтобы не звенело. А сказки про масложор касаются 1) Ваг до 2012 года выпуска 2) скрученный пробег
Не пи про 2012 год., не так давно приезжал NF купленный клиентом, он второй хозяин. ДВС бензиновый 6 цилиндровый. Жор масла на 10 тыс.км пробега 1 литр. При этом уже сменил 2 типа марки масла. Клиента особо это не беспокоит но больше вопрос почему (возникает у клиента))) )
А если взять к примеру Шкода Рапид, товарищ по работе купил новый рапид( в 2015 году), 1.6 на автомате, не на ДСГ ))) . Пробег на данный момент около 40 тыс.км от 2015 года, доливает периодически масло в ДВС .Успокаивает Себя тем что приходится крутить ДВС )))
В переводе Рапид с Англ. Быстрый, Ускоряющий и т.п., стремительный … Не понятно куда он устремительно быстро ускоряется))) ахахахахаха, жесть
1.6 это печалька, но когда у тебя 400 сил и замена масла раз в 5 тысяч, то небольшой долив допускается
С такой техникой кручения руля, боюсь не долгой будет радость от нового субарика
На то они и недоразвитые
Мне давно за Субару обидно. Я 9 лет отдал этой марке. За крайние десять лет они даже не удосужились устранить косяки со своим мотором 2,5. Сделали новый на врх который оказался ещё более ненадежным говном. А ВАГ одним чипом достигает большего чем ст2 на сти. Вот это печаль. Не надо быть отмороженным фанбоем. Надо смотреть на вещи объективно.
Ты такой осведомленный, сам юзаещь и есть статистика?
какая тебя статистика интересует?
Если ты что-то утверждаешь значит имеешь информацию! Мне тоже не нравится что Субару использует чиповые потроха в моторе, но и у гольфа есть недостатки рыгающая турбина на stg или капут dsg после пары бубликов или ланчей тоже случается, хотя мотор один из лучших как, 2,5 на Ауди, а на ручке r уже совсем не злая
Я уточняю что ты хочешь услышать? Про мотор 2.5, про 2.0 или про то, что гольфы на чипе дерут Субару на чипе в хвост и в гриву?
Про все можешь
palich555
Мне давно за Субару обидно. Я 9 лет отдал этой марке. За крайние десять лет они даже не удосужились устранить косяки со своим мотором 2,5. Сделали новый на врх который оказался ещё более ненадежным говном. А ВАГ одним чипом достигает большего чем ст2 на сти. Вот это печаль. Не надо быть отмороженным фанбоем. Надо смотреть на вещи объективно.
Ну им еще тойота построила нормальный мотор же, тот что в БРЗ ставят. Тоже вроде прогресс
На то они и недоразвитые
Ну главное результат. А результат уже давно не в пользу субы.
Какой?
Vovanoto
Нет, потому что на новую у тебя не хватает денег.
Если бы ты взял свою Ауди в идеальном состоянии, да еще какую нить S6 ляма за 1.5-2-3, то тогда базару нет.
А так это отмазки всё
Чувачок, не неси тут сумятицу ) третья Ауди уже и все одной эры. Эры когда маркетинга ещё не было. Последняя 2.7 битурбо — для проекта. Пиписьками тебе со мной не меряться)))в тачке делаю все сам чтоб разбираться. Ауди этих лет очень ресурсные и настоящие, чего не скажешь о с7
Но денег у тебя на с7 попрежнему нет…
Как малолетка пишешь)) отвечу тебе в твоём ключе: есть но не на ломучее говнецо с7
хз.
Считаю дизайн все Субар последних поколений на пике своей эволюции. Реально узнаваем и красив.
И данное поколение WRX — самое красивое внешне из всех, внутри тоже класс.
Норм авто)
Я конечно не шарю в субару, но разве именно этот кузов является спорт каром?
Ауди хорошая машина но обслуживание очень дорого очень дорого! И как следствие их практически не осталось на дорогах а те которые есть в плачевном состоянии
Это история со многими немцами.
И не только с немцами
Не стоит мыслить стереотипами, реальность вас может удивить! Я вот удивляюсь до сих пор
это не стереотипы — это определенные маркеры и понятия комильфо.
Ну вот нельзя в кедах в оперу, на венский бал в костюме тройке, а не фраке, на WRX не может приехать адвокат или хирург (на Порше 911 — да, на седане типа Лексус или тройка БМВ — да)
Почему нельзя или не может? Реалии современного мира стирают эти грани все больше и больше
ну попробуйте
Mkcumka
Жигуль не более чем хобби, для покатушек… про мои знания? ТЫ учился, где я преподавал, раз уж позволяешь себе на «ты». Можешь дальше фапать на своё унылое гавно, которое рыгает как только начинает ехать быстрее стока. Балаболить все мастаки, время квотера своего спортивного болида вывали сюда! Давай вместе посмеёмся над 16 секундной спортивной турбо тачкой!
После этой фразы мне стало многое понятно "не забывайте доливать масло по утрам перед поездкой. И продумайте вопрос с приобретением запасного двигателя, а лучше двух;)". Такое можно сказать только при полном отсутствии знании и опыта эксплуатации даже этих моторов! Мне приходилось ремонтировать и обслуживать эти моторы в частности и могу заявить это надежные двс. А да первая моя машина в жизни был жигуль. Вот это и есть отрыжка, бензопила. Ресурс ноль! Знаем, проходили.Это про уналое говно. И да, там где я учился вы не преподавали. И гонятся за лучшим квотером не для меня. Не серьезно это
Я на другой ответ и не рассчитывал. Да, жигули ведро. Но человек, который не может ответить аргументированно, он либо троль, либо здабол. Кто есть ты? Сколько едет твоя Субару по телеметрии? Сколько она жрет масла на 1000 км? Ответы на эти вопросы расставят точки в полемике.
Про какие аргументы речь и про какие вопросы?! Ты, уважаемый, полез в тему в которой не сведуешь и начал тролить.Типа: обиженки, жрет масло, говно, запасные моторы и т.д. и т.п. Это демонстрация безграмотности? Есть опыт эксплуатации и ремонта этих агрегатов? НЕТУ! У меня есть! Давай ликбез про эти моторы ! и я сразу пойму, что никаких знаний на эту тему, а тем более опыта я не увижу. Мотор мой жрет мксиму 100гр на 5000 км, никогда не приходилось доливать! теперь подели на каклькуляторе. У меня ни один мотор не жрал масло даже на пробеге 245 тыс. отличная компрессия во всех цилиндрах! И не стучал никогда. ни один! Телеметрии я еще не делал А пытаться равнять раскорчеваное ведро, где все неродное с субару и говорить про какие то квотеры меня просто смешит))) Учи матчасть
По твоему чтобы ты увидел мой опыт я должен зарегистрировать здесь овощной повседневный жрущий с завода масло форь и писать в бж про мойку и заливку масла с бензом? Не смеши, знаешь какая разборка и сервис самые прибыльные? Правильно Субару… и в Субару реально хорошие только две вещи, это турбина и форсунки.
Дилетант ты) При дурной эксплуатации и кривых руках любой мотор будет жрать масло) А у меня нн жрет и многих тоже) странно)) Я давно в сказки не верю. 245 тыс и ннжрет, что это может быть, наверное колдовство)Тут на драйве сетни субарей с пробегами более 200 и масло не жрёт литрами.Я этих ej, ez моторов повидал достаточно)
А я повидал кучу таких как ты упоротых, которые приходя на разборку последнии штаны снимают лишь бы их спорт кар мог дальше уничтожать экологию!
У меня он шепчет и даже запаха нет несгоревшего бензина поскольку все настроено р все каты живы)
yurezSTI
Про какие аргументы речь и про какие вопросы?! Ты, уважаемый, полез в тему в которой не сведуешь и начал тролить.Типа: обиженки, жрет масло, говно, запасные моторы и т.д. и т.п. Это демонстрация безграмотности? Есть опыт эксплуатации и ремонта этих агрегатов? НЕТУ! У меня есть! Давай ликбез про эти моторы ! и я сразу пойму, что никаких знаний на эту тему, а тем более опыта я не увижу. Мотор мой жрет мксиму 100гр на 5000 км, никогда не приходилось доливать! теперь подели на каклькуляторе. У меня ни один мотор не жрал масло даже на пробеге 245 тыс. отличная компрессия во всех цилиндрах! И не стучал никогда. ни один! Телеметрии я еще не делал А пытаться равнять раскорчеваное ведро, где все неродное с субару и говорить про какие то квотеры меня просто смешит))) Учи матчасть
Возможно вы просто ездите в режиме овоща, в смысле не експлуатируете авто так сказать по прямому назначению.Если на субариках ехать вёсёло то ето ооочень дорого.И да…они быстрее всех японцев дешевеют, что весьма плохо.
А можно ссылочку на официальный топ 200 Нурбургринг пожалуйста.
fastestlaps.com/tracks/nordschleife
Наиболее полная и точная
А какое это имеет отношение к официальным временам? Особенно где написано водитель не известен!
Самое непосредственное отношение…
Какое? Это не есть официальный сайт, а ткойже как и десятки созданный интузиастами, википедия вам в помощь
И что там в википедии?неужели там написано почему субару, которая всего трижды была чемпионом в кубке про зводителей, и ушедшая из WRC как побитая собака в 2008 году не имея побед в кубке производителей уже 11 лет, я является лучшим спорткаром, а Лянча delta hf integralle не является лучшим спорткаром… Все почитатели субару, эвалюшенов и Кватро похожи с фанатиками супры а80, те тоже считают ее лучшим суперкаром, легендарный 2jz, только вот в гонках супра участвовала с мотором 3sgte, а все супер достижения сводятся к сьемкам в Форсаже…
Стой ты облажался доказывая свою правоту, крича это время есть, этого нету, этому верь можно этому нельзя, я упёрся почитал поискал и кое-что нашёл, а то что преподнёс как официальны таймиги является плодом одного увлечённого человека ! Да лянча была и остаётся лучшим спорткаром для своих фанатов, и мне повезло встреть её прошлым летом на i95, и когда Субару билась в ралли это была крошечная компания с продажами от200к до 300к, и ни кто не вечен многие великие легенды спорта были биты и не раз. И это были золотыегоды ралии для моего поколения которые можно было смотреть и в живую и по телеку
Я сказал что времени нету, по ому что смотрел время серийных машин, я думаю что такое серийная машина объяснять не нужно, и во времени серийных машин, этой субару действительно нету… А по итогу все старания по затачиванию врх сти под гонку 2017г обернулись пшиком, показала лучшее время круга среди четырех дверных седанов, а да финиша на гонке не доехала и развалилась…
Зы.спроси фаната Лянчи, какой из спорткаром считается лучшим, и но назовет что-то изБМВ или Порше(проверено на работе), спроси фаната субару о лучшем спорткаре и услышишь в 99% ответ врх сти…(проверено и подтверждено, причем теперь подтверждается в очередной раз)…
Нету есть тебя мокнули заглотнул и пошёл бульбаш сказать х.в эксперт
Когда спор проигран, аппонент обычно переходит на личности…есть что сказать по теме…например тот же Сольберг говорил, что ралийная субару отстой, и она ине дает гонщику ехать нормально… Так что, могу отдать должное только маркетологам Субару, которые из заурядного события сделали мега достижение породив этим кучу почитателей, и поддерживают рекламкой имидж раллийной легенды машины, которая побеждала в кубке производителей пятнадцать лет назад…
Я не знаю кто с кем спорил, я всего лишь просил обосновать точку зрения, есть упоротые субористы есть упоротые апонненты, и если хочешь то да ещё пару дней назад писал что ты победил ! Я бы закончил на этом !
EТак субуристы в 90 процентах упорртые, они даже в большинстве думают что бубубубу выхлоп, это из-за оппозитного мотора…
DeniscoVTB
И что там в википедии?неужели там написано почему субару, которая всего трижды была чемпионом в кубке про зводителей, и ушедшая из WRC как побитая собака в 2008 году не имея побед в кубке производителей уже 11 лет, я является лучшим спорткаром, а Лянча delta hf integralle не является лучшим спорткаром… Все почитатели субару, эвалюшенов и Кватро похожи с фанатиками супры а80, те тоже считают ее лучшим суперкаром, легендарный 2jz, только вот в гонках супра участвовала с мотором 3sgte, а все супер достижения сводятся к сьемкам в Форсаже…
Да и ожье подтвердил что один челов может сделать команду вечного неудачника чемпионом, а леб в мексике что старичек может бороться за победу если не прокол кто знает как бы оно вывернулось !
А субару так по идее гонщиков и не нашли толковых, видимо никто из них не захотел ехать на раллийной легенде, на лучшем спорткаре в мире…даже Сольберг основав команду ездил не на лучшем в мире спорткаре, на котором побеждал и был чемпионом, а на Ситроене… Совпадение?не думаю!©