ТИПЫ ОЦИНКОВКИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
В машиностроении, при обработке кузова, помимо полного или частичного оцинковывания, различают несколько типов цинкования.
Существует — огромная разница как был оцинкован тот или иной кузов машины.
1. Горячая оцинковка
Лучший вид цинкования. Данная термическая технология наиболее устойчива к коррозии в процессе эксплуатации машины с такой оцинковкой.
Заранее подготовленный и сухой кузов опускают в ванну с расплавом цинка температура которого от 500 до 4000 градусов С.
Гарантия производителя на кузов машины с таким видом обработки начинается от 15 лет и выше.
Высокая устойчивость от коррозии даже после повреждения кузова. При незначительных повреждениях кузова, место в котором образовался скол, может со временем затянуться тонким слоем цинковых отложений (процесс самовосстановления).
Горячее цинкование обеспечивает толщину цинкового покрытия в пределах 2-15 мкм.
2. Гальваническая оцинковка
Кузов купают в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк осаждается на поверхности металла.
Такая обработка менее устойчива к коррозии, но обеспечивает равномерность покрытия, блестящий, декоративный характер поверхности с неизменными размерами.
Гальваническое цинкование обеспечивает толщину цинкового покрытия в пределах 5-20 мкм. Гарантия производителя на кузов машины такой обработки начинается от 10 лет.
Практически все производители, применяющие один из вышеупомянутых методов, отмечают наличие цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей и дают отдельную гарантию на кузов от сквозной коррозии.
3. Холодная оцинковка
В последние годы этот метод получил широкое распространение среди недорогих марок. Цинкование происходит путем окраски кузова грунтами с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка (содержание цинка в готовом покрытии 89-93%).
Холодное цинкование является смесью цинкования с нанесением лакокрасочного покрытия. При эксплуатации такого кузова отмечается низкая устойчивость к коррозии.
Зачастую производитель — лукавит, называя кузов такой машины оцинкованным, что активно используется в рекламных целях.
4. Цинкрометалл
Метод заключается в покрытии стали на стадии проката, грунтом состоящим из подслоя оксидов содержащих цинковые частицы и богатый цинком органический верхний слой.
Из такого метала без проблем можно изготовить кузов. Материал хорошо поддается сварке, формовке, покраске и совместим с обычно используемыми клеями. Покрытие при этом не теряет свои защитные свойства.
Цинкрометалл хорош там где нет высокой влажности, но при эксплуатации его на машинах отмечается также слабая защита от коррозии, особенно в местах повреждения.
Данный тип цинкования распространен лишь среди немногих недорогих марок.
При покупке подержанного автомобиля, доказать или опровергнуть наличие так называемой оцинковки можно только с помощью дорогостоящих испытаний и специального оборудования.
Все это теперь ненужно, можно использовать этот сервис с информацией об оцинковке по каждой из моделей.
Каждый производитель автомобилей производит согласования с государственным управлением в области охраны окружающей среды. А так же хранит отчетности о своем ежегодном товарообороте в соответствующих департаментах.
Информация собрана из индикаторов архива департамента по товарному рынку стран производителей использующих технологию оцинковки кузова.
При покупке нового автомобиля, советуем уделять больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке в рекламе.
С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту (для слова "оцинковка" в рекламе).
Испытания
Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории.
Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)
Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать
— Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
— Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах.
— Если у производителя к термину "оцинковка" не прибавлено "полная" значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы.
— Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы.
Комментарии 14
Чуть меньше, чем на солнце)))
похоже цинкователь слился, или самого в ванне с цинком искупали.
4000 градуосв? О_О Ля можно ссылку на литературу, пойду преподу в универе своём покажу :))
Проверить как оцинкован кузов авто можно в боте t.me/zinc_auto_bot
Прежде чем писать или размещать бред недалёких неучей советую почитать литературу и понять какие стали вообще бывают. В чём их различие и где они используются. Для этого не нужно иметь степень и заканчивать институт Стали и Сплавов, в любом ПТУ были дисциплины, как металловедение, сопромат и металлообработка. поэтому удали этот бред и не позорься. Всё предельно просто, почему невозможно создать вечный кузов? Какие марки стали используют для кузова авто? Из чего делают обшивку, оперение и из какой стали делают силовой каркас? Да некоторые! производители используют оцинкованный металл в производстве своих кузовов. НЕКОТОРЫЕ! Но именно оцинкованный металл (оцинкованную сталь) а не купание готового кузова в расплавленном цинке, или купание кузова в кислотной гальванической ванне. Окунают кузов в ванну для катафореза: — технологический процесс нанесения грунта. И воспользуйся поиском для более подробной информации.
www.google.com/url?sa=t&s…7v-B-WIa28tpJ6sEn&cf=1
откуда простите 4000 С. Если температура плавления цинка 450 С и кипения уже 900 С.
Хрен с ним цинка)) а стали? хотели цинкануть кузов… и случайно растворили)))
И что-то не верится, что слой от горячего цинкования тоньше слоя электролитического.
Горячим образом цинкуют столбы для заборов.
Читайте литературу)
Еще бы написАть, что цинковка только задерживает коррозию. И сколы таки необходимо закрашивать.
кузов опускают в расплавленный цинк? что за бред
Читайте литературу)
Автомобили не оцинковывают погружением в горячий цинк! Если бы так сделали с кузовом (опустили кузов в сборе в цинковый раствор разогреть до 400°)то из за разности толщины металла кузов бы повело- это проблема номер раз! Как все кричат что ауди и вольво оцинкованные-тоже мимо! Кузова ауди и БМВ сделаны из разных металлов, алюминий+металл то если ВЫ прочитаете хоть немного литературы то поймёте что будет если опустить алюминий в цинковую кислоту нагретую до 400 градусов! Это я вам как инженер по проектированию вертолётных везюляжей говорю!