Выпущенный в 1987 к 40-летию марки Ferrari (откуда и название автомобиля) F40 происходил от Ferrari 288 GTO 1984 года. Модель 288 GTO создавалась как гоночная (но в соревнованиях никогда не участвовала).
Однако Энцо Феррари настолько легко продал все произведенные 288 GTO, что тут же решил сделать еще более впечатляющее предложение. С того момента, как было принято решение о начале проекта, до запуска готовой машины в производство прошел всего год. Работа продвигалась быстро благодаря тому, что за основу F40 взяли 288 GTO Evoluzione, который являлся развитием стандартного 288 GTO.
Изначально планировалось выпустить только 400 автомобилей, но ввиду большой популярности от этого отказались. В итоге было выпущено 1315 автомобилей.
Вес F40 в 1100 кг (2425 фунтов) и высокая выходная мощность в 478 PS (352 кВт; 471 л.с.) при 7000 об/мин дали автомобилю огромный потенциал производительности. Дорожные испытания дали разгон до 100 км/ч (62 миль/ч) медленнее, чем в 3,8 секунды (в то время как только трековая версия вошла в 3,2 секунды), с 0-160 км/ч (0-99 миль/ч) в 7,6 секунд и 0-200 км/ч (0-120 миль/ч) на 11 секунд, дав F40 небольшое преимущество в ускорении над Porsche 959, его основным конкурентом в то время[источник не указан 96 дней].
F40 был первым из дорожных легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 200 миль/ч (320 км/ч). С момента своего появления в 1987 году до 1989 года его конкурентами были только Porsche 959 и с 1988 года Lamborghini Countach (который позднее обогнал Lamborghini Diablo), он установил рекорд как самый быстрый серийный автомобиль в мире, с максимальной скоростью 200 миль/ч (320 км/ч). В 2006 году во время Недели Скорости Бонневилля Амир Розенбаум из Spectre Performance сумел разогнать свой F40 с небольшими модификациями наддува и воздухозаборника до 226 миль в час (364 км/ч)
Вот теперь и моя 1316ая из 1315)
НО, К СОЖАЛЕНИЮ, БЫВАЕТ И ТАК(
p.s. последние фото:…( не до позитива!
p.p.s для затравки, не переключайтесь.
Комментарии 13
Походу она стоит там несколько десятков лет ))) аж краска от дождя и солнца выцвела) и походу где-то в Кабуле )))) вообще Че она там делает?)
Последние фото у сарая убили просто:-, ( а моделизм это тема, красивая она у тебя!
У меня тоже есть такая в коллекции ( моделька) Остальные ВАЗики)
Все мы дети)))
Не любитель Феррари — ( последние машины этой марки, от которых меня пёрло, имели номера 27 и 28, и управлялись Герхардом Бергером и Жаном Алези), но от масштабного моделизма — всегда в восторге! Сам ушиблен этим по всей голове, тема немного другая просто…
Эу…пацантре, ептЭ))) Дай тачки в песочницу пАганять на!))) Я первый парень во дворе буду…вся малышня охереет)))))
По теме…машина легенда! Надо нам с тобой закусится как нибудь в словестной дуэли за кружечкой, другой хорошего чая, а если разгуляемся можно и кофею рвануть) Но загуливать не будем, мы ж водилы)
Легко, Стасян ЕПТа)
Окей Бро)))) Тогда по рукам)
А то, ты же мой мобильник должен знать?!
Димас, был вроде, продублируй)
в личке)
Ок)
MONDEmOn
А то, ты же мой мобильник должен знать?!
Есть!))) Димка Мондео МодеМОН