ремонт обрыва датчика ABS

после замены ступичного подшипника спереди справа руль (ЭУР) стал тяжело крутиться. В первый день иногда становился легким), во второй день поездок это было всего один раз на пару минут и все по-старому. Потом стал гореть чек постоянно (лампа АБС у меня горела и до этого — навернулся левый задний датчик — как раз на днях его планипровал менять). Консультировался с менеджером сервиса — говорит, что это маловероятно, что б механик дернул с силой датчик АБС, тем более, что они всегда перед началом манипуляций их выкручивают из кулака. Они мне сделали диагностику — показало общую ошибку по блоку АБС, но что именно неисправно — не сказал — точно говорит, понять, нельзя. Возможно, надо проверить, говорит, разъем блока АБС, а обрыв предполагаемый мог произойти и от старости проводки. В принципе, сервис отличный, я им доверяю. С тем и уехал, ибо цена вопроса (датчик стоит 400-500р) фигня. Взял у родственника сканер ELM 327 — показал по чеку ошибку р2159 (скриншот) обрыв датчика скорости В диапазона. Покурив в тот день форум, узнал от нескольких человек, что это именно правый передний датчик связан с ЭУР. Из-за расхождения показаний скорости легого и и правого переднего колеса ЭУР входил в заблуждение и делал руль тяжелым (типа как на большой скорости), но не выключался полностью (это все грубо говоря). Прозвонил фишку (под локером) — так и есть. обрыв.
ну, и после установки сего девайса и проехав пару метров — ЭУР заработал! Чек скинули в тот раз еще в автосервисе.

Кстати, у старого провода в обрыве были обе жилы.

Проходил полгода данный провод, пошла неделя морозов 35-40градусов. Провод обломило. заменил на двухжильный кгхл в резиновой оболочке.